側(cè)修裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本實用新型涉及一種側(cè)修裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車板件是汽車上比較重要的零部件，如后備箱蓋等等，這些板件的加工質(zhì)量和效率對于整車的組裝具有至關(guān)重要的影響。加工汽車上的板件時，通常需要經(jīng)過拉延、修邊、沖孔等工序，采用相應的沖壓模具進行加工。
[0003]目前，對于某些沖壓模具上用于對板件進行側(cè)修邊的側(cè)修裝置，因結(jié)構(gòu)復雜，導致不容易設計和制造，而且加工后不便于板件的取出。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種側(cè)修裝置，目的是簡化結(jié)構(gòu)，并便于側(cè)修邊后的板件取出。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:側(cè)修裝置，包括滑車、設置于滑車上的凹模、設置于滑車上的斜楔機構(gòu)、共同設置于斜楔機構(gòu)上且與凹模相配合的凸模和側(cè)壓芯以及用于驅(qū)動滑車帶動凹模朝向凸模處移動的插刀，凸模和側(cè)壓芯位于斜楔機構(gòu)與凹模之間，凸模和側(cè)壓芯的移動方向與凹模的移動方向之間具有夾角。
[0006]所述滑車包括導滑座、設置于導滑座一端且與所述插刀相配合的驅(qū)動塊和設置于導滑座上的限位塊，驅(qū)動塊與限位塊之間形成容納插刀的空間，所述凹模設置于導滑座的另一端，所述凸模和側(cè)壓芯位于限位塊與凹模之間。
[0007]所述斜楔機構(gòu)包括設置于所述導滑座上的斜楔座、可移動的設置于斜楔座上的斜楔滑塊和用于驅(qū)動斜楔滑塊的下壓滑塊，所述凸模和側(cè)壓芯設置于斜楔滑塊上。
[0008]所述斜楔滑塊位于所述下壓滑塊與所述斜楔座之間。
[0009]所述限位塊位于所述斜楔座與所述驅(qū)動塊之間。
[0010]所述斜楔機構(gòu)還包括設置于所述斜楔滑塊上且用于對所述凸模進行導向的導向塊。
[0011]所述導向塊設有兩個。
[0012]本實用新型的側(cè)修裝置，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，便于設計和制造，通過將凹模和凸模分別設置于滑車和斜楔機構(gòu)上，有利于對板件進行側(cè)修邊，提高成型質(zhì)量，而且凸模和凹模均為可移動的，有利于側(cè)修邊后的板件取出。
【附圖說明】
[0013]本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0014]圖1是本實用新型側(cè)修裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是斜楔機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是滑車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中標記為:
[0018]1、凸模;2、凹模;3、側(cè)壓芯;4、插刀；5、滑車;51、導滑座;52、驅(qū)動塊;53、限位塊;6、下壓滑塊;7、斜楔滑塊;8、斜楔座;9、導向塊。
【具體實施方式】
[0019]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。
[0020]如圖1至圖3所示，本實用新型提供了一種側(cè)修裝置，包括滑車5、設置于滑車5上的凹模2、設置于滑車5上的斜楔機構(gòu)、共同設置于斜楔機構(gòu)上且與凹模2相配合的凸模I和側(cè)壓芯3以及用于驅(qū)動滑車5帶動凹模2朝向凸模I處移動的插刀4，側(cè)壓芯3的型面與凸模I的型面相配合，凸模I和側(cè)壓芯3位于斜楔機構(gòu)與凹模2之間，凸模I和側(cè)壓芯3的移動方向與凹模2的移動方向之間具有夾角。在下壓滑塊6和斜楔機構(gòu)的作用下，從而可以在沖壓時使凸模1、側(cè)壓芯3和凹模2相向移動對板件進行側(cè)修邊。
[0021 ]具體地說，插刀4是與沖壓模具的上模固定連接，在沖壓加工時，插刀4隨上模沿豎直方向向下運動，推動滑車5沿水平方向作直線運動，從而可以使凹模2與凸模I相配合對板件進行側(cè)修邊。如圖3所示，滑車5包括導滑座51、豎直設置于導滑座51—端且與插刀4相配合的驅(qū)動塊52和豎直設置于導滑座51上的限位塊53，驅(qū)動塊52與限位塊53之間形成容納插刀4的空間，凹模2設置于導滑座51的另一端，凸模I和側(cè)壓芯3位于限位塊53與凹模2之間。插刀4的底部具有傾斜設置的平面，作為與驅(qū)動塊52相接觸的驅(qū)動面，相應在驅(qū)動塊52上設有與驅(qū)動面相配合且也為傾斜設置的一個配合面，插刀4的驅(qū)動面與驅(qū)動塊52上的配合面接觸后，隨著插刀4的下壓，可驅(qū)動滑車5帶動凹模2沿水平方向朝向凸模I所在位置處移動。
[0022]如圖3所示，導滑座51為沿水平方向可移動的設置于沖壓模具的下模座上，驅(qū)動塊52和限位塊53與導滑座51為一體加工成型。限位塊53位于驅(qū)動塊52與凹模2之間，凹模2是通過螺栓與導滑座51固定連接，方便拆裝。
[0023 ]如圖1和圖2所示，斜楔機構(gòu)包括固定設置于導滑座51上的斜楔座8、可移動的設置于斜楔座8上的斜楔滑塊7和用于驅(qū)動斜楔滑塊7的下壓滑塊6，凸模I和側(cè)壓芯3共同設置于斜楔滑塊7的同一端。在水平方向上，限位塊53位于斜楔座8與驅(qū)動塊52之間。在豎直方向上，斜楔滑塊7位于下壓滑塊6與斜楔座8之間。斜楔滑塊7與斜楔座8為滑動連接，且斜楔滑塊7的移動方向與滑槽的移動方向之間具有小于90度的夾角。下壓滑塊6是與沖壓模具的上模固定連接，下壓滑塊6的移動方向與插刀4的移動方向相平行，在下壓滑塊6的作用下，斜楔滑塊7帶動凸模I和側(cè)壓芯3沿傾斜方向朝向位于斜下方的凹模2所在位置處移動。
[0024]如圖2所示，下壓滑塊6的底部具有傾斜設置的平面，作為與斜楔滑塊7相接觸的驅(qū)動面，相應在斜楔滑塊7上設有與驅(qū)動面相配合且也為傾斜設置的一個配合面，下壓滑塊6的驅(qū)動面與斜楔滑塊7上的配合面接觸后，隨著下壓滑塊6的下壓，可驅(qū)動斜楔滑塊7帶動凸模I和側(cè)壓芯3移動。
[0025]如圖1和圖2所示，斜楔機構(gòu)還包括設置于斜楔滑塊7上且用于對凸模I進行導向的導向塊9。凸模I是通過氮氣彈簧與斜楔滑塊7連接，側(cè)壓芯3與斜楔滑塊7固定連接。在沖壓過程中，導向塊9對凸模I起導向作用，使凸模I作直線運動。作為優(yōu)選的，導向塊9共設有相平行的兩個，兩個導向塊9分別位于凸模I的一側(cè)，導向塊9的一端與斜楔滑塊7固定連接，導向塊9的另一端插入凸模I的側(cè)面上所設的滑槽中，導向塊9與滑槽相配合，確保凸模I運行穩(wěn)定。
[0026]作為優(yōu)選的，本實用新型的側(cè)修裝置還包括設置于滑車5底部的復位彈簧，該復位彈簧是用于對滑車5施加使其復位的作用力，在插刀4向上移動與驅(qū)動塊52分離后，滑車5由復位彈簧施加的作用力反向移動至初始位置處，使凹模2與凸模I和側(cè)壓芯3分離，便于取件。
[0027]以上結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進;或未經(jīng)改進，將本實用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.側(cè)修裝置，其特征在于:包括滑車、設置于滑車上的凹模、設置于滑車上的斜楔機構(gòu)、共同設置于斜楔機構(gòu)上且與凹模相配合的凸模和側(cè)壓芯以及用于驅(qū)動滑車帶動凹模朝向凸模處移動的插刀，凸模和側(cè)壓芯位于斜楔機構(gòu)與凹模之間，凸模和側(cè)壓芯的移動方向與凹模的移動方向之間具有夾角。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)修裝置，其特征在于:所述滑車包括導滑座、設置于導滑座一端且與所述插刀相配合的驅(qū)動塊和設置于導滑座上的限位塊，驅(qū)動塊與限位塊之間形成容納插刀的空間，所述凹模設置于導滑座的另一端，所述凸模和側(cè)壓芯位于限位塊與凹模之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)修裝置，其特征在于:所述斜楔機構(gòu)包括設置于所述導滑座上的斜楔座、可移動的設置于斜楔座上的斜楔滑塊和用于驅(qū)動斜楔滑塊的下壓滑塊，所述凸模和側(cè)壓芯設置于斜楔滑塊上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的側(cè)修裝置，其特征在于:所述斜楔滑塊位于所述下壓滑塊與所述斜楔座之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的側(cè)修裝置，其特征在于:所述限位塊位于所述斜楔座與所述驅(qū)動塊之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的側(cè)修裝置，其特征在于:所述斜楔機構(gòu)還包括設置于所述斜楔滑塊上且用于對所述凸模進行導向的導向塊。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的側(cè)修裝置，其特征在于:所述導向塊設有兩個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種側(cè)修裝置，包括滑車、設置于滑車上的凹模、設置于滑車上的斜楔機構(gòu)、共同設置于斜楔機構(gòu)上且與凹模相配合的凸模和側(cè)壓芯以及用于驅(qū)動滑車帶動凹模朝向凸模處移動的插刀，凸模和側(cè)壓芯位于斜楔機構(gòu)與凹模之間，凸模和側(cè)壓芯的移動方向與凹模的移動方向之間具有夾角。本實用新型的側(cè)修裝置，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，便于設計和制造，通過將凹模和凸模分別設置于滑車和斜楔機構(gòu)上，有利于對板件進行側(cè)修邊，提高成型質(zhì)量，而且凸模和凹模均為可移動的，有利于側(cè)修邊后的板件取出。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號】CN205253891
【申請?zhí)枴緾N201520978109
【發(fā)明人】戴禮
【申請人】安徽成飛集成瑞鵠汽車模具有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月27日