用于油式變壓器油箱焊接的工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油式變壓器生產(chǎn)領(lǐng)域，更確切的說(shuō)是一種用于油式變壓器油箱焊接的工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]油式變壓器是指繞組及鐵芯浸在油箱的變壓器油中的變壓器，其外殼即是油箱，油箱中盛有變壓器油。油箱由鋼板焊接而成，漏油是油箱常見(jiàn)的問(wèn)題。導(dǎo)致漏油的原因是兩塊鋼板在焊接的過(guò)程中，由于鋼板的重量較大，不容易對(duì)齊，導(dǎo)致縫隙的寬度不均勻，焊縫的寬窄也均勻，導(dǎo)致焊縫處的應(yīng)力過(guò)大，長(zhǎng)時(shí)間使用后，導(dǎo)致焊縫裂開(kāi)，從而漏油?，F(xiàn)有技術(shù)中沒(méi)有能夠方便快速的固定兩塊鋼板的工裝，導(dǎo)致兩塊鋼板間的間隙不均勻。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種能夠快速牢固地連接兩塊鋼板，而且能夠方便地調(diào)節(jié)鋼板間的間隙，有利于提高焊接質(zhì)量，使油箱不容易漏油的用于油式變壓器油箱焊接的工裝。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]—種用于油式變壓器油箱焊接的工裝，包括一第一連接桿和一第二連接桿，所述的用于油式變壓器油箱焊接的工裝還包括一第一雙頭螺柱和一第二雙頭螺柱;所述的第一雙頭螺柱及所述的第二雙頭螺柱的兩端的表面均設(shè)置有方向向反的螺紋;所述的第一雙頭螺柱的兩端分別與所述的第一連接桿的下端及所述的第二連接桿的下端螺紋連接;所述的第二雙頭螺柱的兩端分別與所述的第一連接桿的中部及所述的第二連接桿的中部螺紋連接;所述的第一連接桿的上端及所述的第二連接桿的上端分別設(shè)置有一夾具。
[0006]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的第一連接桿為“L”形結(jié)構(gòu)。
[0007]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的夾具為“C”形結(jié)構(gòu)，所述的“C”形結(jié)構(gòu)包括一上側(cè)板和一下側(cè)板，所述的上側(cè)板上設(shè)置有一緊固螺栓，所述的緊固螺栓貫穿所述的上側(cè)板;兩個(gè)下側(cè)板分別與所述的第一連接桿及所述的第二連接桿固定連接。
[0008]本實(shí)用新型的用于油式變壓器油箱焊接的工裝的優(yōu)點(diǎn)是:能夠快速牢固地連接兩塊鋼板，而且能夠方便地調(diào)節(jié)鋼板間的間隙，有利于提高焊接質(zhì)量，使油箱不容易漏油。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的用于油式變壓器油箱焊接的工裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中的用于油式變壓器油箱焊接的工裝的主視圖；
[0012]其中:
[0013]1、第一連接桿;2、第二連接桿；
[0014]3、第一雙頭螺柱;4、第二雙頭螺柱；
[0015]5、夾具;51、上側(cè)板;52、下側(cè)板;53、緊固螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]本實(shí)用新型的用于油式變壓器油箱焊接的工裝的優(yōu)點(diǎn)是:能夠快速牢固地連接兩塊鋼板，而且能夠方便地調(diào)節(jié)鋼板間的間隙，有利于提高焊接質(zhì)量，使油箱不容易漏油。
[0018]如圖1、圖2所示，一種用于油式變壓器油箱焊接的工裝，包括一第一連接桿I和一第二連接桿2，該用于油式變壓器油箱焊接的工裝還包括一第一雙頭螺柱3和一第二雙頭螺柱4;該第一雙頭螺柱3及該第二雙頭螺柱4的兩端的表面均設(shè)置有方向向反的螺紋;該第一雙頭螺柱3的兩端分別與該第一連接桿I的下端及該第二連接桿2的下端螺紋連接;該第二雙頭螺柱4的兩端分別與該第一連接桿I的中部及該第二連接桿2的中部螺紋連接;該第一連接桿I的上端及該第二連接桿2的上端分別設(shè)置有一夾具5。使用時(shí)，先調(diào)節(jié)該第一雙頭螺柱3及該第二雙頭螺柱4使該兩個(gè)夾具5能夠夾緊相互拼接的兩塊鋼板，然后再進(jìn)一步調(diào)節(jié)這兩個(gè)雙頭螺柱使兩塊鋼板間的縫隙均勻，即可開(kāi)始焊接。如果鋼板的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，還可以使用兩個(gè)這種用于油式變壓器油箱焊接的工裝分別固定現(xiàn)金板的兩端，達(dá)到穩(wěn)定固定的目的。
[0019]該第一連接桿I為“L”形結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)能夠便于將該第一連接桿I及該第二連接桿2合并在一起，減少運(yùn)輸或存放時(shí)所占用的體積。
[0020]該夾具5為“C”形結(jié)構(gòu)，該“C"形結(jié)構(gòu)包括一上側(cè)板51和一下側(cè)板52，該上側(cè)板51上設(shè)置有一緊固螺栓53，該緊固螺栓53貫穿該上側(cè)板51;兩個(gè)下側(cè)板52分別與該第一連接桿I及該第二連接桿2固定連接。將該“C”形結(jié)構(gòu)卡在鋼板的邊緣后，使用該緊固螺栓53固定鋼板。
[0021]以上僅僅是本實(shí)用新型的部分實(shí)施方式的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本實(shí)用新型可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。
[0022]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于油式變壓器油箱焊接的工裝，包括一第一連接桿(I)和一第二連接桿(2)，其特征在于:所述的用于油式變壓器油箱焊接的工裝還包括一第一雙頭螺柱(3)和一第二雙頭螺柱(4);所述的第一雙頭螺柱(3)及所述的第二雙頭螺柱(4)的兩端的表面均設(shè)置有方向相反的螺紋;所述的第一雙頭螺柱(3)的兩端分別與所述的第一連接桿(I)的下端及所述的第二連接桿(2)的下端螺紋連接;所述的第二雙頭螺柱(4)的兩端分別與所述的第一連接桿(I)的中部及所述的第二連接桿(2)的中部螺紋連接;所述的第一連接桿(I)的上端及所述的第二連接桿(2)的上端分別設(shè)置有一夾具(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于油式變壓器油箱焊接的工裝，其特征在于:所述的第一連接桿(I)為“L”形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于油式變壓器油箱焊接的工裝，其特征在于:所述的夾具(5)為“C”形結(jié)構(gòu)，所述的“C”形結(jié)構(gòu)包括一上側(cè)板(51)和一下側(cè)板(52)，所述的上側(cè)板(51)上設(shè)置有一緊固螺栓(53)，所述的緊固螺栓(53)貫穿所述的上側(cè)板(51);兩個(gè)下側(cè)板(52)分別與所述的第一連接桿(I)及所述的第二連接桿(2)固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于油式變壓器油箱焊接的工裝，包括一第一連接桿、一第二連接桿、兩個(gè)雙頭螺柱以及兩個(gè)夾具。本實(shí)用新型的用于油式變壓器油箱焊接的工裝的優(yōu)點(diǎn)是：能夠快速牢固地連接兩塊鋼板，而且能夠方便地調(diào)節(jié)鋼板間的間隙，有利于提高焊接質(zhì)量，使油箱不容易漏油。
【IPC分類】B23K37/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205254428
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521129926
【發(fā)明人】徐峰, 董后勤
【申請(qǐng)人】江蘇寧海電氣有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日