一種用于制作彎鉤的短棒壓彎裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種彎鉤制作設(shè)備，尤其涉及一種用于制作彎鉤的短棒壓彎裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵質(zhì)彎鉤一般是將圓鐵棒按照所需長度裁剪成一根根的短棒然后通過高溫加熱后再鍛壓形成的；目前，常用的鍛壓裝置一般與前道工序銜接性較差，需要專門將高溫產(chǎn)品搬運(yùn)到鍛壓裝置上進(jìn)行壓彎，短棒溫度高，需要采用專門工具進(jìn)行搬運(yùn)，而且高溫短棒，在搬運(yùn)過程中容易冷卻，影響壓彎效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，提供了一種與前道加熱工序銜接性好，高溫短棒會自動掉入到運(yùn)輸軌道內(nèi)進(jìn)行短距離運(yùn)輸后即可用進(jìn)行頂彎，省時(shí)省力，且下料方便、頂彎效果好的用于制作彎鉤的短棒壓彎裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種用于制作彎鉤的短棒壓彎裝置，包括集料箱、輸送軌道、頂彎機(jī)構(gòu)和反頂下料機(jī)構(gòu)，所述頂彎機(jī)構(gòu)包括頂彎油缸、配合頂彎油缸的油栗、頂彎頭和配合頂彎頭的兩個(gè)頂彎擋塊，所述反頂下料機(jī)構(gòu)包括反頂桿、反頂氣缸和下料口，所述頂彎油缸、頂彎頭和下料口位于輸送軌道一側(cè)，所述反頂桿、反頂氣缸和兩個(gè)頂彎擋塊位于輸送軌道另一側(cè)，兩個(gè)頂彎擋塊位于反頂桿兩側(cè)，所述下料口位于頂彎頭下方，兩個(gè)頂彎擋塊之間的距離大于短棒的長度，所述輸送軌道一端伸出到集料箱外，所述下料口上方設(shè)有一下料氣缸，所述輸送軌道一側(cè)還設(shè)有鎖料氣缸，所述鎖料氣缸位于頂彎油缸前側(cè)。
[0005]本實(shí)用新型在集料箱頂部設(shè)計(jì)頂彎機(jī)構(gòu)對輸送軌道上的短棒進(jìn)行頂彎，同時(shí)輸送軌道一端伸出到集料箱外銜接前道加熱工序，與前道加熱工序銜接性好，高溫短棒會自動掉入到運(yùn)輸軌道內(nèi)進(jìn)行短距離運(yùn)輸后即可用進(jìn)行頂彎，省時(shí)省力，且下料方便、頂彎效果好。
[0006]本實(shí)用新型的下料氣缸可以保證頂彎后的彎鉤順利下料到集料箱，下料氣缸通過外設(shè)支架固定在集料箱上。
[0007]優(yōu)選地，所述頂彎頭通過一頂彎滑塊與頂彎油缸的活塞桿連接，所述集料箱頂部還設(shè)有滑軌，所述頂彎滑塊滑動連接在滑軌上。
[0008]該種結(jié)構(gòu)使得頂彎油缸對頂彎頭的控制更加平穩(wěn)可靠，從而使得頂彎頭對短棒的頂彎效果更好。
[0009]優(yōu)選地，所述集料箱一側(cè)還設(shè)有一支撐塊，支撐塊中部設(shè)有配合反頂氣缸活塞桿的通孔，反頂氣缸的活塞桿穿過支撐塊的通孔后與反頂桿連接。
[0010]該種結(jié)構(gòu)使得反頂氣缸對反頂桿的控制更加平穩(wěn)可靠，從而使得反頂桿能夠更好的將頂彎后的短棒反頂?shù)较铝峡谔庍M(jìn)入集料箱內(nèi)。
[0011]優(yōu)選地，所述頂彎油缸通過一氣缸固定板固定在集料箱上，所述頂彎頭通過一緊固塊與頂彎滑塊緊固連接。
[0012]該種結(jié)構(gòu)使得頂彎油缸的安裝更加牢固可靠，使得頂彎頭的安裝更加牢固可靠，從而使得其對短棒的頂壓更加平穩(wěn)。
[0013]優(yōu)選地，所述反頂氣缸通過一氣缸支撐桿支撐在集料箱一側(cè)，兩塊頂彎擋塊固定在支撐塊上，所述支撐塊外側(cè)還設(shè)有兩塊加固塊，兩塊頂彎擋塊的頂部之間設(shè)有頂彎限位板。
[0014]該種結(jié)構(gòu)使得反頂氣缸的安裝更加牢固可靠，使得頂彎擋塊的設(shè)置更加牢固可靠，從而使得其對短棒的頂壓更加平穩(wěn)。
[0015]本實(shí)用新型的集料箱出料口處還設(shè)有一推料氣缸。
[0016]本實(shí)用新型在集料箱頂部設(shè)計(jì)頂彎機(jī)構(gòu)對輸送軌道上的短棒進(jìn)行頂彎，同時(shí)輸送軌道一端伸出到集料箱外銜接前道加熱工序，與前道加熱工序銜接性好，高溫短棒會自動掉入到運(yùn)輸軌道內(nèi)進(jìn)行短距離運(yùn)輸后即可用進(jìn)行頂彎，省時(shí)省力，且下料方便、頂彎效果好。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖中1.集料箱，2.頂彎頭，3.頂彎油缸，4.頂彎滑塊，5.滑軌，6.反頂桿，7.反頂氣缸，8.下料口，9.頂彎擋塊，10.頂彎限位板，11.支撐塊，12.加固塊，13.氣缸支撐桿，14.緊固塊，15.輸送軌道，16.氣缸固定板，17.下料氣缸，18.鎖料氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和工作過程對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但并不是對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
[0020]如圖1所示，一種用于制作彎鉤的短棒壓彎裝置，包括集料箱1、輸送軌道15、頂彎機(jī)構(gòu)和反頂下料機(jī)構(gòu)，頂彎機(jī)構(gòu)包括頂彎油缸3、頂彎頭2和配合頂彎頭2的兩個(gè)頂彎擋塊9，反頂下料機(jī)構(gòu)包括反頂桿6、反頂氣缸7和下料口 8，頂彎油缸3、頂彎頭2和下料口 8位于輸送軌道15—側(cè)，反頂桿6、反頂氣缸7和兩個(gè)頂彎擋塊9位于輸送軌道15另一側(cè)，兩個(gè)頂彎擋塊9位于反頂桿6兩側(cè)，下料口 8位于頂彎頭2下方，兩個(gè)頂彎擋塊9之間的距離大于短棒的長度，輸送軌道15—端伸出到集料箱I外。下料口 8上方設(shè)有一下料氣缸17，輸送軌道15—側(cè)還設(shè)有鎖料氣缸18，鎖料氣缸18位于頂彎油缸3前側(cè)。頂彎頭2通過一頂彎滑塊4與頂彎油缸3的活塞桿連接，集料箱I頂部還設(shè)有滑軌5，頂彎滑塊4滑動連接在滑軌5上。集料箱I 一側(cè)還設(shè)有一支撐塊U，支撐塊11中部設(shè)有配合反頂氣缸7活塞桿的通孔，反頂氣缸7的活塞桿穿過支撐塊11的通孔后與反頂桿6連接。頂彎油缸3通過一氣缸固定板16固定在集料箱I上，頂彎頭2通過一緊固塊14與頂彎滑塊4緊固連接。反頂氣缸7通過一氣缸支撐桿13支撐在集料箱I一側(cè)，兩塊頂彎擋塊9固定在支撐塊11上，支撐塊11外側(cè)還設(shè)有兩塊加固塊12，兩塊頂彎擋塊9的頂部之間設(shè)有頂彎限位板1。
[0021]本實(shí)用新型工作時(shí)，待頂彎短棒在輸送軌道上輸送到頂彎頭處，頂彎油缸驅(qū)動頂彎頭頂出將短棒中部頂出抵在反頂桿上，短棒兩端被頂彎擋塊擋住，上部被頂彎限位板擋住，使得短棒中間突出，在水平方向上彎折；當(dāng)頂彎結(jié)束后，反頂氣缸驅(qū)動反頂桿將頂彎后的短棒反頂?shù)较铝峡谔庍M(jìn)入集料箱。
[0022]本實(shí)用新型在集料箱頂部設(shè)計(jì)頂彎機(jī)構(gòu)對輸送軌道上的短棒進(jìn)行頂彎，同時(shí)輸送軌道一端伸出到集料箱外銜接前道加熱工序，與前道加熱工序銜接性好，高溫短棒會自動掉入到運(yùn)輸軌道內(nèi)進(jìn)行短距離運(yùn)輸后即可用進(jìn)行頂彎，省時(shí)省力，且下料方便、頂彎效果好。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于制作彎鉤的短棒壓彎裝置，其特征在于:其包括集料箱、輸送軌道、頂彎機(jī)構(gòu)和反頂下料機(jī)構(gòu)， 所述頂彎機(jī)構(gòu)包括頂彎油缸、配合頂彎油缸的油栗、頂彎頭和配合頂彎頭的兩個(gè)頂彎擋塊， 所述反頂下料機(jī)構(gòu)包括反頂桿、反頂氣缸和下料口， 所述頂彎油缸、頂彎頭和下料口位于輸送軌道一側(cè)，所述反頂桿、反頂氣缸和兩個(gè)頂彎擋塊位于輸送軌道另一側(cè)，兩個(gè)頂彎擋塊位于反頂桿兩側(cè)，所述下料口位于頂彎頭下方，兩個(gè)頂彎擋塊之間的距離大于短棒的長度，所述輸送軌道一端伸出到集料箱外， 所述下料口上方設(shè)有一下料氣缸，所述輸送軌道一側(cè)還設(shè)有鎖料氣缸，所述鎖料氣缸位于頂彎油缸前側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制作彎鉤的短棒壓彎裝置，其特征在于:所述頂彎頭通過一頂彎滑塊與頂彎油缸的活塞桿連接，所述集料箱頂部還設(shè)有滑軌，所述頂彎滑塊滑動連接在滑軌上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制作彎鉤的短棒壓彎裝置，其特征在于:所述集料箱一側(cè)還設(shè)有一支撐塊，支撐塊中部設(shè)有配合反頂氣缸活塞桿的通孔，反頂氣缸的活塞桿穿過支撐塊的通孔后與反頂桿連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于制作彎鉤的短棒壓彎裝置，其特征在于:所述頂彎油缸通過一氣缸固定板固定在集料箱上，所述頂彎頭通過一緊固塊與頂彎滑塊緊固連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于制作彎鉤的短棒壓彎裝置，其特征在于:所述反頂氣缸通過一氣缸支撐桿支撐在集料箱一側(cè)，兩塊頂彎擋塊固定在支撐塊上，所述支撐塊外側(cè)還設(shè)有兩塊加固塊，兩塊頂彎擋塊的頂部之間設(shè)有頂彎限位板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于制作彎鉤的短棒壓彎裝置，包括集料箱、輸送軌道、頂彎機(jī)構(gòu)和反頂下料機(jī)構(gòu)，頂彎機(jī)構(gòu)包括頂彎油缸、頂彎頭和配合頂彎頭的兩個(gè)頂彎擋塊，反頂下料機(jī)構(gòu)包括反頂桿、反頂氣缸和下料口，所述頂彎油缸、頂彎頭和下料口位于輸送軌道一側(cè)，所述反頂桿、反頂氣缸和兩個(gè)頂彎擋塊位于輸送軌道另一側(cè)，兩個(gè)頂彎擋塊位于反頂桿兩側(cè)，所述下料口位于頂彎頭下方，兩個(gè)頂彎擋塊之間的距離大于短棒的長度，所述輸送軌道一端伸出到集料箱外。本實(shí)用新型輸送軌道一端伸出到集料箱外銜接前道加熱工序，與前道加熱工序銜接性好，高溫短棒會自動掉入到運(yùn)輸軌道內(nèi)進(jìn)行短距離運(yùn)輸后即可用進(jìn)行頂彎，省時(shí)省力，且下料方便、頂彎效果好。
【IPC分類】B21K1/72
【公開號】CN205270714
【申請?zhí)枴緾N201521050619
【發(fā)明人】祝躍敏
【申請人】建德市馬目五金有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月16日