帶氣缸和復(fù)位壓簧的錐齒輪軸裝夾工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工工裝夾具領(lǐng)域，具體涉及一種帶氣缸和復(fù)位壓簧的錐齒輪軸裝夾工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]錐齒輪也叫傘齒輪，廣泛應(yīng)用于工業(yè)傳動設(shè)備、車輛差速器、機(jī)車、船舶、電廠、鋼廠、鐵路軌道檢測等。錐齒輪加工過程中需要使用夾具將錐齒輪軸固定，然后對錐齒輪進(jìn)行成型加工，通常使用的錐齒輪軸夾具僅為一個(gè)圓筒形的裝夾裝置，因此對于不同直徑的錐齒輪軸需要工人更換內(nèi)徑相適配的圓筒夾具，不僅浪費(fèi)資源，需要準(zhǔn)備各種不同型號的圓筒夾具，還費(fèi)時(shí)費(fèi)力，降低生產(chǎn)效率，解決以上問題成為當(dāng)務(wù)之急。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)巧妙，適用性極高，能夠牢固夾緊不同直徑錐齒輪軸的帶氣缸和復(fù)位壓簧的錐齒輪軸裝夾工裝。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:
[0005]—種帶氣缸和復(fù)位壓簧的錐齒輪軸裝夾工裝，包括安裝座(8)，該安裝座(8)內(nèi)設(shè)有安裝腔體(81)，在該安裝腔體(81)內(nèi)設(shè)有至少三根夾持臂(B)，該夾持臂(B)環(huán)向均勻分布，其要點(diǎn)在于:所述夾持臂(B)的頭部分別向前伸出所述安裝腔體(81)，該夾持臂(B)的中部分別與安裝座(8)鉸接，所述夾持臂(B)后方的安裝座(8)內(nèi)穿設(shè)有同一個(gè)夾持臂頂桿
(9)，該夾持臂頂桿(9)的前端對準(zhǔn)所述夾持臂(B)的尾部，該夾持臂頂桿(9)前進(jìn)時(shí)，推動所述夾持臂(B)的尾部相對分開而頭部相對夾緊，所述夾持臂頂桿(9)由氣缸(11)驅(qū)動，該氣缸(11)的活塞桿(10)的前端與所述夾持臂頂桿(9)的后端軸向連接;所述夾持臂(B)的尾部與所述安裝座(8)的內(nèi)壁之間分別設(shè)有夾持臂復(fù)位壓簧(7)，該夾持臂復(fù)位壓簧(7)推動所述夾持臂(B)的尾部相對夾緊而復(fù)位。
[0006]采用以上結(jié)構(gòu)，夾持臂頂桿(9)向前運(yùn)動，驅(qū)使夾持臂(B)頭部閉合，夾緊錐齒輪軸，便于后續(xù)對錐齒輪的加工，加工完成后夾持臂(B)在夾持臂復(fù)位壓簧(7)的作用下復(fù)位，由于此結(jié)構(gòu)的夾持臂(B)開合大小可根據(jù)需要夾緊的錐齒輪軸的直徑大小進(jìn)行靈活調(diào)整，因此適用范圍廣，且操作簡單，易于上手。
[0007]作為優(yōu)選:所述夾持臂(B)包括夾持杠桿(I)，該夾持杠桿(I)的前部鉸接有活動夾持頭(2)。采用以上結(jié)構(gòu)，活動夾持頭(2)根據(jù)夾持的錐齒輪軸的直徑大小而自動旋轉(zhuǎn)調(diào)整角度，使其牢牢夾緊錐齒輪軸。
[0008]作為優(yōu)選:所述夾持杠桿(I)的后部向內(nèi)凸起，形成翻轉(zhuǎn)頂接部(6)，該翻轉(zhuǎn)頂接部
(6)與所述夾持臂頂桿(9)的前端正對。采用以上結(jié)構(gòu)，使夾持臂(B)可以夾緊直徑更小的錐齒輪軸。
[0009]作為優(yōu)選:所述活動夾持頭(2)包括兩個(gè)正對設(shè)置的夾持塊安裝板(21)，兩個(gè)該夾持塊安裝板(21)的內(nèi)邊緣之間連接有夾持塊(22)，所述夾持杠桿(I)的前部通過活動轉(zhuǎn)軸(5)安裝在兩個(gè)所述夾持塊安裝板(21)之間。采用以上結(jié)構(gòu)，利于活動夾持頭(2)夾緊錐齒輪軸。
[0010]作為優(yōu)選:所述夾持塊(22)的夾持端面呈弧形。采用以上結(jié)構(gòu)，增大夾持塊(22)與錐齒輪軸的接觸面積，進(jìn)而增大摩擦力，利于夾緊錐齒輪軸。
[0011]作為優(yōu)選:在所述夾持杠桿(I)后部的外側(cè)壁設(shè)有壓簧限位沉孔(3)，所述夾持臂復(fù)位壓簧(7)的內(nèi)端頭與該壓簧限位沉孔(3)的孔底抵接。采用以上結(jié)構(gòu)，可有效對夾持臂復(fù)位壓簧(7)進(jìn)行限位。
[0012]作為優(yōu)選:所述夾持塊安裝板(21)和所述夾持塊(22)—體化成型。采用以上結(jié)構(gòu)，使活動夾持頭(2)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
[0013]作為優(yōu)選:所述夾持臂(B)的中部通過杠桿安裝軸(4)鉸接在所述安裝腔體(81)內(nèi)。采用以上結(jié)構(gòu)，簡單可靠。
[0014]有益效果:采用以上技術(shù)方案的帶氣缸和復(fù)位壓簧的錐齒輪軸裝夾工裝，結(jié)構(gòu)簡單新穎，易于實(shí)現(xiàn)，通過夾持臂(B)的旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對不同直徑錐齒輪軸的夾緊，操作簡單，且適用范圍廣。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型夾持臂B的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖2的俯視圖；
[0018]圖4為圖2中沿A-A處的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]如圖1和圖3所示，一種帶氣缸和復(fù)位壓簧的錐齒輪軸裝夾工裝，包括安裝座8，該安裝座8內(nèi)設(shè)有安裝腔體81，在該安裝腔體81內(nèi)設(shè)有三根夾持臂B，該夾持臂B環(huán)向均勻分布，所述夾持臂B的頭部分別向前伸出所述安裝腔體81，該夾持臂B的中部分別與安裝座8鉸接，即所述夾持臂B的中部通過杠桿安裝軸4鉸接在所述安裝腔體81內(nèi)，所述夾持臂B后方的安裝座8內(nèi)穿設(shè)有同一個(gè)夾持臂頂桿9，該夾持臂頂桿9的前端對準(zhǔn)所述夾持臂B的尾部，該夾持臂頂桿9前進(jìn)時(shí)，推動所述夾持臂B的尾部相對分開而頭部相對夾緊，所述夾持臂頂桿9由氣缸11驅(qū)動，該氣缸11的活塞桿10的前端與所述夾持臂頂桿9的后端軸向連接;所述夾持臂B的尾部與所述安裝座8的內(nèi)壁之間分別設(shè)有夾持臂復(fù)位壓簧7，該夾持臂復(fù)位壓簧7推動所述夾持臂B的尾部相對夾緊而復(fù)位，即在所述夾持杠桿I后部的外側(cè)壁設(shè)有壓簧限位沉孔3，所述夾持臂復(fù)位壓簧7的內(nèi)端頭與該壓簧限位沉孔3的孔底抵接。
[0021 ]參見圖1和圖2，所述夾持臂B包括夾持杠桿I，該夾持杠桿I的前部鉸接有活動夾持頭2，所述夾持杠桿I的后部向內(nèi)凸起，形成翻轉(zhuǎn)頂接部6，該翻轉(zhuǎn)頂接部6與所述夾持臂頂桿9的前端正對。
[0022]如圖4所示，所述活動夾持頭2包括兩個(gè)正對設(shè)置的夾持塊安裝板21，兩個(gè)該夾持塊安裝板21的內(nèi)邊緣之間連接有夾持塊22，所述夾持塊22的夾持端面呈弧形，所述夾持塊安裝板21和所述夾持塊22—體化成型，所述夾持杠桿I的前部通過活動轉(zhuǎn)軸5安裝在兩個(gè)所述夾持塊安裝板21之間。
[0023]使用時(shí)，氣缸的活塞桿10驅(qū)動夾持臂頂桿9向前頂開頂接部6，使夾持臂旋轉(zhuǎn)后夾持頭2閉合，夾緊錐齒輪軸，開始對錐齒輪進(jìn)行加工，加工完成后，活塞桿10反向收回，驅(qū)使夾持臂頂桿9后退，夾持臂B在夾持臂復(fù)位壓簧7的作用下復(fù)位，夾持頭2打開，取出加工完成的錐齒輪。
[0024]最后需要說明，上述描述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶氣缸和復(fù)位壓簧的錐齒輪軸裝夾工裝，包括安裝座(8)，該安裝座(8)內(nèi)設(shè)有安裝腔體(81 )，在該安裝腔體(81)內(nèi)設(shè)有至少三根夾持臂(B)，該夾持臂(B)環(huán)向均勻分布，其特征在于: 所述夾持臂(B)的頭部分別向前伸出所述安裝腔體(81)，該夾持臂(B)的中部分別與安裝座(8)鉸接，所述夾持臂(B)后方的安裝座(8)內(nèi)穿設(shè)有同一個(gè)夾持臂頂桿(9)，該夾持臂頂桿(9)的前端對準(zhǔn)所述夾持臂(B)的尾部，該夾持臂頂桿(9)前進(jìn)時(shí)，推動所述夾持臂(B)的尾部相對分開而頭部相對夾緊，所述夾持臂頂桿(9)由氣缸(11)驅(qū)動，該氣缸(11)的活塞桿(10)的前端與所述夾持臂頂桿(9)的后端軸向連接； 所述夾持臂(B)的尾部與所述安裝座(8)的內(nèi)壁之間分別設(shè)有夾持臂復(fù)位壓簧(7)，該夾持臂復(fù)位壓簧(7)推動所述夾持臂(B)的尾部相對夾緊而復(fù)位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶氣缸和復(fù)位壓簧的錐齒輪軸裝夾工裝，其特征在于:所述夾持臂(B)包括夾持杠桿(I)，該夾持杠桿(I)的前部鉸接有活動夾持頭(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶氣缸和復(fù)位壓簧的錐齒輪軸裝夾工裝，其特征在于:所述夾持杠桿(I)的后部向內(nèi)凸起，形成翻轉(zhuǎn)頂接部(6)，該翻轉(zhuǎn)頂接部(6)與所述夾持臂頂桿(9)的前端正對。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的帶氣缸和復(fù)位壓簧的錐齒輪軸裝夾工裝，其特征在于:所述活動夾持頭(2)包括兩個(gè)正對設(shè)置的夾持塊安裝板(21)，兩個(gè)該夾持塊安裝板(21)的內(nèi)邊緣之間連接有夾持塊(22)，所述夾持杠桿(I)的前部通過活動轉(zhuǎn)軸(5)安裝在兩個(gè)所述夾持塊安裝板(21)之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶氣缸和復(fù)位壓簧的錐齒輪軸裝夾工裝，其特征在于:所述夾持塊(22)的夾持端面呈弧形。6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的帶氣缸和復(fù)位壓簧的錐齒輪軸裝夾工裝，其特征在于:在所述夾持杠桿(I)后部的外側(cè)壁設(shè)有壓簧限位沉孔(3)，所述夾持臂復(fù)位壓簧(7)的內(nèi)端頭與該壓簧限位沉孔(3)的孔底抵接。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶氣缸和復(fù)位壓簧的錐齒輪軸裝夾工裝，其特征在于:所述夾持塊安裝板(21)和所述夾持塊(22) —體化成型。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶氣缸和復(fù)位壓簧的錐齒輪軸裝夾工裝，其特征在于:所述夾持臂(B)的中部通過杠桿安裝軸(4)鉸接在所述安裝腔體(81)內(nèi)。
【專利摘要】一種帶氣缸和復(fù)位壓簧的錐齒輪軸裝夾工裝，包括安裝座，安裝座內(nèi)設(shè)有安裝腔體，在安裝腔體內(nèi)設(shè)有至少三根夾持臂，夾持臂環(huán)向均勻分布，夾持臂的頭部分別向前伸出安裝腔體，夾持臂的中部分別與安裝座鉸接，夾持臂后方的安裝座內(nèi)穿設(shè)有同一個(gè)夾持臂頂桿，夾持臂頂桿的前端對準(zhǔn)夾持臂的尾部，夾持臂頂桿前進(jìn)時(shí)，推動夾持臂的尾部相對分開而頭部相對夾緊，夾持臂頂桿由氣缸驅(qū)動，夾持臂的尾部與安裝座的內(nèi)壁之間分別設(shè)有夾持臂復(fù)位壓簧，夾持臂復(fù)位壓簧推動夾持臂的尾部相對夾緊而復(fù)位。采用以上結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對不同直徑錐齒輪軸的夾緊，操作簡單，且適用范圍廣。
【IPC分類】B23F23/06
【公開號】CN205309470
【申請?zhí)枴緾N201520967003
【發(fā)明人】熊利祥
【申請人】重慶市首業(yè)機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年11月28日