上電極氣缸被動壓縮彈性裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及焊網(wǎng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種上電極氣缸被動壓縮彈性裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]單點焊機，多點焊機廣泛用于鐵片、鐵絲之間的對焊，鐵路護欄網(wǎng)，電焊網(wǎng)，鐵絲網(wǎng)等材料的焊接:此焊接要求上下電極對焊時要有一定的彈性.所以目前焊接只有機械壓縮彈簧式和氣缸上下通氣利用電磁閥給電操控氣缸伸出再縮回的這兩種方式；I)壓縮彈簧式的缺點是出力小，不耐疲勞，且不能大幅度調(diào)節(jié)壓力的大小，由于焊接材料的厚薄和絲徑大小不一樣，要經(jīng)常更換彈簧;2)電磁閥操控的氣缸雖然能克服一些以上缺點，但電磁閥給電到氣缸動做要有一個過程，所做動做遲延，電磁閥故障率較高;成本也太高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種上電極氣缸被動壓縮彈性裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的操作復(fù)雜、運行成本高和速度慢的問題。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種上電極氣缸被動壓縮彈性裝置，主要由主框架、動力源、活動上梁、氣缸、上電極、下電極、儲氣筒和調(diào)壓閥組成，主框架兩側(cè)設(shè)置連桿，連桿上側(cè)設(shè)置滑軌，活動上梁通過滑軌與連桿相連，氣缸和上電極固定在活動上梁下部，儲氣筒和調(diào)壓閥安裝在活動上梁上部，調(diào)壓閥通過進氣管與氣缸上口相連，氣缸下面設(shè)置排氣堵頭，動力源提供動力，通過連桿和滑軌使活動上梁做上下運行，配合下電極把焊件壓緊。
[0006]本實用新型使用時:由動力源提供動力，帶動主框架兩側(cè)的連桿做上下運動，連桿和活動上梁相連，活動上梁在滑軌內(nèi)做上下運動，帶動氣缸和上電極做上下運動，上下焊點把準(zhǔn)備焊接的焊件壓緊，這時焊接部分給信號，完成焊接，由于焊接機件的厚薄和粗細不一樣，要調(diào)節(jié)上電極彈性的大小，這時可調(diào)節(jié)儲氣筒上面的調(diào)壓閥調(diào)節(jié)壓力的大?。涣硗庥捎跉飧妆旧頉]有動力，要靠活動上梁帶動，所以氣缸只能被動做上下壓縮運動。
[0007]本實用新型氣缸只在上腔內(nèi)通過氣管注入壓縮空氣，下部不設(shè)有進出氣管，氣缸桿長期處于伸出狀態(tài)，當(dāng)上梁做上下運動時帶動氣缸做上下運動，壓縮氣缸上腔內(nèi)的空氣，使氣缸桿被動壓縮具有彈性，達到很好的焊接效果;具有操作簡單、設(shè)計巧妙、省工省力和安全可靠的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[00?0]圖2是本實用新型的側(cè)視不意圖。
[0011 ]圖中I主框架、2動力源、3連桿、4活動上梁、5滑軌、6氣缸、7上電極、8儲氣筒、9調(diào)壓閥、10焊件、11下電極、12進氣管、13排氣堵頭。
【具體實施方式】
[0012]如圖1和圖2所示，一種上電極氣缸被動壓縮彈性裝置，主要由主框架1、動力源2、活動上梁4、氣缸6、上電極7、下電極11、儲氣筒8和調(diào)壓閥9組成，主框架I兩側(cè)設(shè)置連桿3，連桿3上側(cè)設(shè)置滑軌5，活動上梁4通過滑軌5與連桿3相連，氣缸6和上電極7固定在活動上梁4下部，儲氣筒8和調(diào)壓閥9安裝在活動上梁4上部，調(diào)壓閥9通過進氣管12與氣缸6上口相連，氣缸6下面設(shè)置排氣堵頭13，動力源2提供動力，通過連桿3和滑軌5使活動上梁4做上下運行，配合下電極11把焊件10壓緊。
[0013]本實用新型使用時；由動力源提供動力，帶動主框架兩側(cè)的連桿做上下運動，連桿和活動上梁相連，活動上梁在滑軌內(nèi)做上下運動，帶動氣缸和上電極做上下運動，上下焊點把準(zhǔn)備焊接的焊件壓緊，這時焊接部分給信號，完成焊接，由于焊接機件的厚薄和粗細不一樣，要調(diào)節(jié)上電極彈性的大小，這時可調(diào)節(jié)儲氣筒上面的調(diào)壓閥調(diào)節(jié)壓力的大?。涣硗庥捎跉飧妆旧頉]有動力，要靠活動上梁帶動，所以氣缸只能被動做上下壓縮運動。
【主權(quán)項】
1.一種上電極氣缸被動壓縮彈性裝置，其特征是主要由主框架、動力源、活動上梁、氣缸、上電極、下電極、儲氣筒和調(diào)壓閥組成，主框架兩側(cè)設(shè)置連桿，連桿上側(cè)設(shè)置滑軌，活動上梁通過滑軌與連桿相連，氣缸和上電極固定在活動上梁下部，儲氣筒和調(diào)壓閥安裝在活動上梁上部，調(diào)壓閥通過進氣管與氣缸上口相連，氣缸下面設(shè)置排氣堵頭，動力源提供動力，通過連桿和滑軌使活動上梁做上下運行，配合下電極把焊件壓緊。
【專利摘要】上電極氣缸被動壓縮彈性裝置，主要由主框架、動力源、活動上梁、氣缸、上電極、下電極、儲氣筒和調(diào)壓閥組成，主框架兩側(cè)設(shè)置連桿，連桿上側(cè)設(shè)置滑軌，活動上梁通過滑軌與連桿相連，氣缸和上電極固定在活動上梁下部，儲氣筒和調(diào)壓閥安裝在活動上梁上部，調(diào)壓閥通過進氣管與氣缸上口相連，氣缸下面設(shè)置排氣堵頭，動力源通過連桿和滑軌使活動上梁做上下運行，配合下電極把焊件壓緊。本實用新型氣缸只在上腔內(nèi)通過氣管注入壓縮空氣，下部不設(shè)進出氣管，氣缸桿長期處于伸出狀態(tài)，當(dāng)上梁做上下運動時帶動氣缸做上下運動，壓縮氣缸上腔內(nèi)的空氣，使氣缸桿被動壓縮具有彈性，達到很好的焊接效果，具有操作簡單、設(shè)計巧妙、省工省力和安全可靠的優(yōu)點。
【IPC分類】B23K11/11, B23K11/31
【公開號】CN205309542
【申請?zhí)枴緾N201620004931
【發(fā)明人】王國勝
【申請人】河北華洋焊網(wǎng)設(shè)備有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月6日