一種快速精準下壓裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電磁閥領域，具體涉及一種快速精準下壓裝置。
【背景技術】
[0002]電磁閥的閥芯是一個空心柱體，兩端需要安裝堵頭，一個為上堵頭、一個為下堵頭?，F安裝一般都是采用人工進行，但是由于堵頭較小，鐵芯的孔位也小，所以在安裝時需要人工一顆一顆調整位置然后對準后壓入，壓入速度慢，并且隨著疲勞度增加，工作效率極差，并且下堵頭一般是在安裝好內部的彈簧后再安裝的，所以容易導致彈簧掉落，工作量變大。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種快速精準下壓裝置，本實用新型運行穩(wěn)定，下壓精度高，并且有效提高生產能力。
[0004]為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現:
[0005]—種快速精準下壓裝置，包括振動盤，所述振動盤一側沿送料方向上設置有平臺座，所述平臺座表面設置有載具支撐座，所述載具支撐座上方設置有堵頭通道模座，所述堵頭通道模座固定在固定架上，所述固定架設置在振動盤的出料端端部并且側面與該出料端端部抵接，所述固定架的側邊上設置有凹槽，所述凹槽下部設置有頂升機構，所述堵頭通道模座內設置有橫向位移通道和縱向下壓通道，所述橫向位移通道一側設置在凹槽上方，并且內部還設置有橫向推移機構，另一端與縱向下壓通道貫通連接，所述縱向下壓通道貫穿堵頭通道模座的表面和底面，所述縱向下壓通道上方還設置有下壓機構，所述凹槽上方的堵頭通道模座上還設置有入料孔，所述入料孔與橫向位移通道貫通連接。
[0006]進一步的，所述橫向推移機構包括橫向支架，所述橫向支架表面設置有軌道滑部，所述軌道滑部一端與橫向氣缸連接，另一端與推板連接，所述推板設置在橫向位移通道內。
[0007]進一步的，所述堵頭通道模座中部設置有第一楔塊，所述第一楔塊與第二楔塊配合抵接，所述第二楔塊與推力氣缸連接。
[0008]進一步的，所述凹槽頂部與入料孔之間還設置有擋板，所述擋板與位移氣缸連接。
[0009]進一步的，所述下壓機構包括下壓氣缸，所述下壓氣缸固定在下壓支架上，所述下壓支架上設置有升降滑座，所述升降滑座與下壓氣缸連接，所述升降滑座側部設置有延伸板，所述延伸板底部設置有頂桿。
[0010]進一步的，所述延伸板表面與升降滑座之間設置有直角板，所述延伸板底部設置有若干導向定位柱，所述導向定位柱底部設置有楔形面，所述導向定位柱相對應的堵頭通道模座上設置有導向孔。
[0011 ]本實用新型的有益效果是:
[0012]本裝置能夠精準的將堵頭壓入鐵芯中，并且堵頭入料穩(wěn)定，提高了下壓速度。并且對載具具有一定保護，下壓力均由第一楔塊值支撐，提高裝置的使用壽命，提高生產效率，解放勞動力。
[0013]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本實用新型的【具體實施方式】由以下實施例及其附圖詳細給出。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例技術中的技術方案，下面將對實施例技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的側視結構不意圖；
[0017]圖3是本實用新型的堵頭通道模座部分結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]參照圖1至圖3所示，一種快速精準下壓裝置，包括振動盤I，振動盤一側沿送料方向上設置有平臺座2，平臺座表面設置有載具支撐座3，載具支撐座上方設置有堵頭通道模座4，堵頭通道模座固定在固定架5上，固定架設置在振動盤的出料端端部并且側面與該出料端端部抵接，固定架的側邊上設置有凹槽，凹槽下部設置有頂升機構6，堵頭通道模座內設置有橫向位移通道7和縱向下壓通道8，橫向位移通道一側設置在凹槽上方，并且內部還設置有橫向推移機構9，另一端與縱向下壓通道貫通連接，縱向下壓通道貫穿堵頭通道模座的表面和底面，縱向下壓通道上方還設置有下壓機構10，凹槽上方的堵頭通道模座上還設置有入料孔11，入料孔與橫向位移通道貫通連接。
[0020]其中，橫向推移機構包括橫向支架12，橫向支架表面設置有軌道滑部13，軌道滑部一端與橫向氣缸14連接，另一端與推板15連接，推板設置在橫向位移通道內。軌道式的設計，推力更加穩(wěn)定，推板對橫向位移通道的摩擦磨損達到最小，提高部件使用壽命。
[0021]堵頭通道模座中部設置有第一楔塊16，第一楔塊與第二楔塊17配合抵接，第二楔塊與推力氣缸18連接，在使用時可以將鐵芯頂升一定距離，避免下壓壓力由載具承擔，提高載具使用壽命。
[0022]凹槽頂部與入料孔之間還設置有擋板19，擋板與位移氣缸20連接，當單個堵頭被取走后，避免下一個堵頭在凹槽內擠壓導致位置傾斜等，避免了后續(xù)出現卡料等問題，其在等待下一個堵頭送料期間均將堵頭擋住。
[0023]下壓機構包括下壓氣缸21，下壓氣缸固定在下壓支架22上，下壓支架上設置有升降滑座23，升降滑座與下壓氣缸連接，升降滑座側部設置有延伸板24，延伸板底部設置有頂桿25。延伸板表面與升降滑座之間設置有直角板26，提高其下壓穩(wěn)定性延伸板底部設置有若干導向定位柱27，導向定位柱底部設置有楔形面，導向定位柱相對應的堵頭通道模座上設置有導向孔28，下壓精準度高。
[0024]本實施例的工作原理如下:
[0025]使用時，振動盤供料，最終一個堵頭能夠進入凹槽內，然后頂升機構將該堵頭頂升進入入料口，并送至橫向位移通道內，通過橫向推移機構將堵頭推至縱向下壓通道內，然后下壓氣缸動作，帶動頂桿將堵頭壓入鐵芯中即可完成安裝。其中載具可以通過鏈條輸送帶入載具支撐座和堵頭通道模座之間。
[0026]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種快速精準下壓裝置，其特征在于:包括振動盤，所述振動盤一側沿送料方向上設置有平臺座，所述平臺座表面設置有載具支撐座，所述載具支撐座上方設置有堵頭通道模座，所述堵頭通道模座固定在固定架上，所述固定架設置在振動盤的出料端端部并且側面與該出料端端部抵接，所述固定架的側邊上設置有凹槽，所述凹槽下部設置有頂升機構，所述堵頭通道模座內設置有橫向位移通道和縱向下壓通道，所述橫向位移通道一側設置在凹槽上方，并且內部還設置有橫向推移機構，另一端與縱向下壓通道貫通連接，所述縱向下壓通道貫穿堵頭通道模座的表面和底面，所述縱向下壓通道上方還設置有下壓機構，所述凹槽上方的堵頭通道模座上還設置有入料孔，所述入料孔與橫向位移通道貫通連接。2.根據權利要求1所述的一種快速精準下壓裝置，其特征在于:所述橫向推移機構包括橫向支架，所述橫向支架表面設置有軌道滑部，所述軌道滑部一端與橫向氣缸連接，另一端與推板連接，所述推板設置在橫向位移通道內。3.根據權利要求1所述的一種快速精準下壓裝置，其特征在于:所述堵頭通道模座中部設置有第一楔塊，所述第一楔塊與第二楔塊配合抵接，所述第二楔塊與推力氣缸連接。4.根據權利要求1所述的一種快速精準下壓裝置，其特征在于:所述凹槽頂部與入料孔之間還設置有擋板，所述擋板與位移氣缸連接。5.根據權利要求1所述的一種快速精準下壓裝置，其特征在于:所述下壓機構包括下壓氣缸，所述下壓氣缸固定在下壓支架上，所述下壓支架上設置有升降滑座，所述升降滑座與下壓氣缸連接，所述升降滑座側部設置有延伸板，所述延伸板底部設置有頂桿。6.根據權利要求5所述的一種快速精準下壓裝置，其特征在于:所述延伸板表面與升降滑座之間設置有直角板，所述延伸板底部設置有若干導向定位柱，所述導向定位柱底部設置有楔形面，所述導向定位柱相對應的堵頭通道模座上設置有導向孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種快速精準下壓裝置，包括振動盤，振動盤一側沿送料方向上設置有平臺座，平臺座表面設置有載具支撐座，載具支撐座上方設置有堵頭通道模座，堵頭通道模座固定在固定架上，固定架的側邊上設置有凹槽，凹槽下部設置有頂升機構，堵頭通道模座內設置有橫向位移通道和縱向下壓通道，橫向位移通道一側設置在凹槽上方，并且內部還設置有橫向推移機構，另一端與縱向下壓通道貫通連接，縱向下壓通道貫穿堵頭通道模座的表面和底面，縱向下壓通道上方還設置有下壓機構，凹槽上方的堵頭通道模座上還設置有入料孔，入料孔與橫向位移通道貫通連接。本實用新型運行穩(wěn)定，下壓精度高，并且有效提高生產能力。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號】CN205309714
【申請?zhí)枴緾N201520950918
【發(fā)明人】戴群輝, 宋振, 邱海華
【申請人】昆山恒榮泰機器人系統工程有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年11月25日