一種差速器殼體高精度法蘭孔專用加工裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種差速器殼體加工裝置，尤其涉及一種差速器殼體高精度法蘭孔專用加工裝置。
【背景技術】
[0002]法蘭(Flange)，又叫法蘭凸緣盤或突緣。法蘭是管子與管子之間相互連接的零件，用于管端之間的連接;也有用在設備進出口上的法蘭，用于兩個設備之間的連接，如減速機法蘭。法蘭連接或法蘭接頭，是指由法蘭、墊片及螺栓三者相互連接作為一組組合密封結(jié)構(gòu)的可拆連接。管道法蘭系指管道裝置中配管用的法蘭，用在設備上系指設備的進出口法蘭。法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。法蘭分螺紋連接(絲扣連接)法蘭、焊接法蘭和卡夾法蘭。法蘭都是成對使用的，低壓管道可以使用絲接法蘭，四公斤以上壓力的使用焊接法蘭。兩片法蘭盤之間加上密封墊，然后用螺栓緊固。不同壓力的法蘭厚度不同，它們使用的螺栓也不同。水栗和閥門，在和管道連接時，這些器材設備的局部，也制成相對應的法蘭形狀，也稱為法蘭連接。凡是在兩個平面周邊使用螺栓連接同時封閉的連接零件，一般都稱為“法蘭”，如通風管道的連接，這一類零件可以稱為“法蘭類零件”。但是這種連接只是一個設備的局部，如法蘭和水栗的連接，就不好把水栗叫“法蘭類零件”。比較小型的如閥門等，可以叫“法蘭類零件”。
[0003]汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動輪實現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的機構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動，即保證兩側(cè)驅(qū)動車輪作純滾動運動。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。在四輪驅(qū)動時，為了驅(qū)動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機械連接在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉(zhuǎn)，為了能讓汽車曲線行駛旋轉(zhuǎn)速度基本一致性，這時需要加入中間差速器用以調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。
[0004]差速器殼體是用于安裝差速器傳動機構(gòu)及其附件的殼體結(jié)構(gòu)。
[0005]在精加工差速器殼體法蘭孔時，需要對差速器殼體軸心定位夾緊，現(xiàn)在還沒有一種專用于差速器殼體軸心定位夾緊的裝置，使用現(xiàn)有的夾緊裝置固定時，還需要手動調(diào)整軸心進行定位，這種定位很容易造成誤差，影響法蘭孔精準加工，不利于生產(chǎn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0006](I)要解決的技術問題
[0007]本實用新型為了克服現(xiàn)在還沒有一種專用于差速器殼體軸心定位夾緊的裝置的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種差速器殼體高精度法蘭孔專用加工裝置。
[0008](2)技術方案
[0009]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種差速器殼體高精度法蘭孔專用加工裝置，包括有基座、左電動推桿、左定位套、左頂板、右電動推桿、右定位套、右頂板、支架、氣缸、橫向活塞、橫向缸體、軟管、豎向缸體、豎向活塞、連接桿、連接板、連軸桿和錐形頂塞，基座上方左側(cè)安裝有左電動推桿和左定位套，左電動推桿在左定位套的左側(cè)，左電動推桿上的伸縮桿穿過左定位套與左頂板連接，基座上方右側(cè)安裝有右電動推桿和右定位套，右電動推桿在右定位套的右側(cè)，右電動推桿上的伸縮桿穿過右定位套與右頂板連接，基座左側(cè)上方安裝有支架，支架上方安裝有氣缸，氣缸右側(cè)連接橫向活塞，橫向活塞設置在橫向缸體內(nèi)，橫向缸體的右側(cè)連接有軟管，軟管的下端連接豎向缸體，豎向缸體固定在支架上，豎向缸體內(nèi)設置有豎向活塞，豎向活塞的下方連接有連接桿，連接桿的下方連接有連接板，連接板的下方連接有連軸桿，連軸桿的下方連接有錐形頂塞。
[0010]優(yōu)選地，在支架上還安裝有控制器，左電動推桿、右電動推桿和氣缸都分別與控制器連接。
[0011]優(yōu)選地，在基座上還安裝有壓力傳感器，壓力傳感器與控制器連接。
[0012]工作原理:使用本裝置時，把差速器外殼放置在基座上，啟動氣缸，推動橫向活塞移動，橫向活塞移動時推動橫向缸體內(nèi)的液壓油，橫向缸體內(nèi)的液壓油擠壓豎向缸體內(nèi)的豎向活塞向下移動，豎向活塞移動時連接桿、連接板、連軸桿和錐形頂塞向下移動，當錐形頂塞壓人到差速器外殼上的軸心內(nèi)時，停止氣缸啟動，控制左電動推桿和右電動推桿啟動，左電動推桿推動左頂板向右移動，右電動推桿推動右頂板向左移動，當左頂板和右頂板頂緊差速器外殼時，停止左電動推桿和右電動推桿啟動。
[0013]在支架上還安裝有控制器，左電動推桿、右電動推桿和氣缸都分別與控制器連接，使用控制器控制使本裝置更加智能化。
[OOM]在基座上還安裝有壓力傳感器，壓力傳感器與控制器連接，當壓力傳感器感應到壓力超過設定壓力時，壓力傳感器反饋信號給控制器，控制器控制氣缸停止啟動。
[0015](3)有益效果
[0016]本實用新型實現(xiàn)了差速器殼體軸心定位夾緊的功能，在加工法蘭孔時方便精準定位，使法蘭孔加工更加方便，并且本實用新型具有機械設計簡單、使用方便、自動化程度高等特點。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型主視的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實用新型主視的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本實用新型主視的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖中的標記為:1-基座，2-支架，3-氣缸，4-差速器外殼，5-控制器，6_壓力傳感器，11-左電動推桿，12-左定位套，13-左頂板，14-右電動推桿，15-右定位套，16-右頂板，31-橫向活塞，32-橫向缸體，33-軟管，34-豎向缸體，35-豎向活塞，36-連接桿，37-連接板，38-連軸桿，39-錐形頂塞。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0022]實施例1
[0023]—種差速器殼體高精度法蘭孔專用加工裝置，如圖1-3所示，包括有基座1、左電動推桿11、左定位套12、左頂板13、右電動推桿14、右定位套15、右頂板16、支架2、氣缸3、橫向活塞31、橫向缸體32、軟管33、豎向缸體34、豎向活塞35、連接桿36、連接板37、連軸桿38和錐形頂塞39，基座I上方左側(cè)安裝有左電動推桿11和左定位套12，左電動推桿11在左定位套12的左側(cè)，左電動推桿11上的伸縮桿穿過左定位套12與左頂板13連接，基座I上方右側(cè)安裝有右電動推桿14和右定位套15，右電動推桿14在右定位套15的右側(cè)，右電動推桿14上的伸縮桿穿過右定位套15與右頂板16連接，基座I左側(cè)上方安裝有支架2，支架2上方安裝有氣缸3，氣缸3右側(cè)連接橫向活塞31，橫向活塞31設置在橫向缸體32內(nèi)，橫向缸體32的右側(cè)連接有軟管33，軟管33的下端連接豎向缸體34，豎向缸體34固定在支架2上，豎向缸體34內(nèi)設置有豎向活塞35，豎向活塞35的下方連接有連接桿36，連接桿36的下方連接有連接板37，連接板37的下方連接有連軸桿38，連軸桿38的下方連接有錐形頂塞39。
[0024]在支架2上還安裝有控制器5，左電動推桿11、右電動推桿14和氣缸3都分別與控制器5連接。
[0025]在基座I上還安裝有壓力傳感器6，壓力傳感器6與控制器5連接。
[0026]工作原理:使用本裝置時，把差速器外殼4放置在基座I上，啟動氣缸3，推動橫向活塞31移動，橫向活塞31移動時推動橫向缸體32內(nèi)的液壓油，橫向缸體32內(nèi)的液壓油擠壓豎向缸體34內(nèi)的豎向活塞35向下移動，豎向活塞35移動時連接桿36、連接板37、連軸桿38和錐形頂塞39向下移動，當錐形頂塞39壓人到差速器外殼4上的軸心內(nèi)時，停止氣缸3啟動，控制左電動推桿11和右電動推桿14啟動，左電動推桿11推動左頂板13向右移動，右電動推桿14推動右頂板16向左移動，當左頂板13和右頂板16頂緊差速器外殼4時，停止左電動推桿11和右電動推桿14啟動。
[0027]在支架2上還安裝有控制器5，左電動推桿11、右電動推桿14和氣缸3都分別與控制器5連接，使用控制器5控制使本裝置更加智能化。
[0028]在基座I上還安裝有壓力傳感器6，壓力傳感器6與控制器5連接，當壓力傳感器6感應到壓力超過設定壓力時，壓力傳感器6反饋信號給控制器5，控制器5控制氣缸3停止啟動。
[0029]以上所述實施例僅表達了本實用新型的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種差速器殼體高精度法蘭孔專用加工裝置，其特征在于，包括有基座(I)、左電動推桿(U)、左定位套(12)、左頂板(13)、右電動推桿(14)、右定位套(15)、右頂板(16)、支架(2)、氣缸(3)、橫向活塞(31)、橫向缸體(32)、軟管(33)、豎向缸體(34)、豎向活塞(35)、連接桿(36)、連接板(37)、連軸桿(38)和錐形頂塞(39)，基座(I)上方左側(cè)安裝有左電動推桿(11)和左定位套(12)，左電動推桿(11)在左定位套(12)的左側(cè)，左電動推桿(11)上的伸縮桿穿過左定位套(12)與左頂板(13)連接，基座(I)上方右側(cè)安裝有右電動推桿(14)和右定位套(15)，右電動推桿(14)在右定位套(15)的右側(cè)，右電動推桿(14)上的伸縮桿穿過右定位套(15)與右頂板(16)連接，基座(I)左側(cè)上方安裝有支架(2)，支架(2)上方安裝有氣缸(3)，氣缸(3)右側(cè)連接橫向活塞(31)，橫向活塞(31)設置在橫向缸體(32)內(nèi)，橫向缸體(32)的右側(cè)連接有軟管(33)，軟管(33)的下端連接豎向缸體(34)，豎向缸體(34)固定在支架(2)上，豎向缸體(34)內(nèi)設置有豎向活塞(35)，豎向活塞(35)的下方連接有連接桿(36)，連接桿(36)的下方連接有連接板(37)，連接板(37)的下方連接有連軸桿(38)，連軸桿(38)的下方連接有錐形頂塞(39)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種差速器殼體高精度法蘭孔專用加工裝置，其特征在于，在支架(2)上還安裝有控制器(5)，左電動推桿(11)、右電動推桿(14)和氣缸(3)都分別與控制器(5)連接。3.根據(jù)權利要求1所述的一種差速器殼體高精度法蘭孔專用加工裝置，其特征在于，在基座(I)上還安裝有壓力傳感器(6)，壓力傳感器(6)與控制器(5)連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種差速器殼體加工裝置，尤其涉及一種差速器殼體高精度法蘭孔專用加工裝置。本實用新型要解決的技術問題是提供一種差速器殼體高精度法蘭孔專用加工裝置。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種差速器殼體高精度法蘭孔專用加工裝置，包括有基座、左電動推桿、左定位套、左頂板、右電動推桿、右定位套、右頂板、支架、氣缸、橫向活塞、橫向缸體、軟管、豎向缸體、豎向活塞、連接桿、連接板、連軸桿和錐形頂塞，基座上方左側(cè)安裝有左電動推桿和左定位套，左電動推桿在左定位套的左側(cè)。本實用新型實現(xiàn)了差速器殼體軸心定位夾緊的功能，在加工法蘭孔時方便精準定位，使法蘭孔加工更加方便。
【IPC分類】B23Q3/08, B23Q17/00
【公開號】CN205325273
【申請?zhí)枴緾N201521104388
【發(fā)明人】胡顯浪, 徐勇, 徐能崗, 胡燕芳, 陳國民
【申請人】上猶縣至越機械有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月28日