變速箱體加工夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及夾具，尤其涉及一種變速箱體加工夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械制造過(guò)程中用來(lái)固定加工對(duì)象，使之占有正確的位置，以接受施工或檢測(cè)的裝置，又稱卡具。從廣義上說(shuō)，在工藝過(guò)程中的任何工序，用來(lái)迅速、方便、安全地安裝工件的裝置，都可稱為夾具，例如焊接夾具、檢驗(yàn)夾具、裝配夾具、機(jī)床夾具等。其中機(jī)床夾具最為常見(jiàn)，常簡(jiǎn)稱為夾具。在機(jī)床上加工工件時(shí)，為使工件的表面能達(dá)到圖紙規(guī)定的尺寸、幾何形狀以及與其他表面的相互位置精度等技術(shù)要求，加工前必須將工件裝好(定位)、夾牢(夾緊)。
[0003]CNC(數(shù)控機(jī)床)是計(jì)算機(jī)數(shù)字控制機(jī)床(Computer Numerical Control)的簡(jiǎn)稱，是一種由程序控制的自動(dòng)化機(jī)床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號(hào)指令規(guī)定的程序，通過(guò)計(jì)算機(jī)將其譯碼，從而使機(jī)床執(zhí)行規(guī)定好了的動(dòng)作，通過(guò)刀具切削將毛坯料加工成半成品或成品零件。
[0004]很多情況下，工件產(chǎn)品精度要求很高，需求量也非常巨大。廣泛使用的手動(dòng)夾具效率低下，且手動(dòng)夾具的操作造成人工成本居高不下，難以滿足產(chǎn)品交期，企業(yè)無(wú)利潤(rùn)可言。此外，通過(guò)若干固定點(diǎn)手動(dòng)夾緊工件，會(huì)因?yàn)閵A緊扭力不均勻，造成加工精度合格率不甚理雄
V QjN O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種自動(dòng)加工夾具，自動(dòng)夾緊和卸載從而提升工作效率，并使夾緊扭力均勻，提高加工精度合格率。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種變速箱體加工夾具，包括:
[0007]底座；
[0008]支架，其固定連接于所述底座；
[0009]氣缸，其固定連接于所述支架，內(nèi)有活塞；
[0010]進(jìn)氣管、出氣管，其均連接于所述氣缸，所述進(jìn)氣管向所述氣缸內(nèi)加壓時(shí)推動(dòng)所述活塞，所述出氣管使所述氣缸泄壓時(shí)所述活塞可復(fù)位；
[0011 ]夾頭，其連于所述活塞，適于在所述氣缸加壓時(shí)被所述活塞推動(dòng)，向所述底座運(yùn)動(dòng)，并將用于加工的工件夾緊于所述夾頭和所述底座之間。
[0012]進(jìn)一步地，所述變速箱體加工夾具還包括導(dǎo)軌，所述夾頭沿該導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0013]進(jìn)一步地，所述變速箱體加工夾具還包括復(fù)位彈簧，其壓縮地設(shè)置于所述底座和所述夾頭之間，提供所述夾頭和所述活塞在所述氣缸泄壓時(shí)的回復(fù)力，從而松開(kāi)用于加工的工件。
[0014]進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣管通過(guò)腳踏開(kāi)關(guān)控制。
[0015]優(yōu)選地，所述出氣管通過(guò)腳踏開(kāi)關(guān)控制。
[0016]進(jìn)一步地，所述底座用于將所述變速箱體加工夾具安裝于CNC加工平臺(tái)。
[0017]進(jìn)一步地，所述氣缸數(shù)量為三個(gè)。
[0018]優(yōu)選地，所述夾頭分為與所述氣缸相應(yīng)的三塊，每塊分別由對(duì)應(yīng)的氣缸推動(dòng)而運(yùn)動(dòng)。分塊的夾頭減少卡滯可能性，并盡可能少地接觸工件，減少對(duì)工件的影響。
[0019]本實(shí)用新型通過(guò)提供氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)，提高待加工工件的裝卸速度，效率高，可滿足對(duì)工件巨大的市場(chǎng)需求，并降低單個(gè)工件的人工成本和工人的勞動(dòng)強(qiáng)度;還解決了手動(dòng)夾緊扭力不均勻的問(wèn)題，提高了加工精度合格率。
[0020]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型一種變速箱體加工夾具結(jié)構(gòu)圖，其中夾頭處于松開(kāi)狀態(tài)；
[0022]圖2是圖1中變速箱體加工夾具結(jié)構(gòu)圖，其中夾頭處于夾緊狀態(tài)；
[0023]圖1中，1-底座，2-支架，3-氣缸，4-進(jìn)氣管，5_出氣管，6_夾頭，7_彈簧，8_工件。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0025]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0026]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0027]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0028]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]如圖1所示，支架2安裝于底座I上。底座I根據(jù)CNC設(shè)置，用于將整個(gè)加工夾具安裝于CNC上，以方便CNC對(duì)相應(yīng)的工件進(jìn)行加工。本例中用于加工的工件為變速箱體。
[0030]將底座I安裝于CNC上。支架2固定有氣缸3，氣缸3固定端固定連接于支架2，內(nèi)部活塞通過(guò)作動(dòng)桿連于外界，以推動(dòng)夾頭6向底座I的方向運(yùn)動(dòng)。
[0031]氣缸3的數(shù)量為三個(gè)，并分別推動(dòng)夾頭6的三個(gè)部分運(yùn)動(dòng)。夾頭6的三個(gè)部分中，相鄰的兩部分可共同固定一件工件，整個(gè)變速箱體加工夾具可一次夾緊兩件工件。
[0032]夾頭6在氣缸3的另一端壓縮地設(shè)置有彈簧7，彈簧7在氣缸3泄氣時(shí)，提供夾頭6向遠(yuǎn)離底座I的方向運(yùn)動(dòng)的回復(fù)力，從而松開(kāi)工件8，并將氣缸3的活塞向底部推送，做好下一次壓緊工件8的準(zhǔn)備。為使得夾頭6在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不致歪斜，沿夾頭6的運(yùn)動(dòng)軌跡、連接于底座I，設(shè)置有滑軌，夾頭6運(yùn)動(dòng)軌跡受滑軌的限制。
[0033]氣缸3的工作腔連有進(jìn)氣管4和出氣管5，進(jìn)氣管4用于向氣缸3工作腔內(nèi)充氣，并推動(dòng)夾頭6向底座I方向運(yùn)動(dòng)而夾緊工件8，進(jìn)入如圖2的狀態(tài)；出氣管5用于使氣缸3工作腔泄壓，夾頭6在彈簧7的推動(dòng)下遠(yuǎn)離底座I從而松開(kāi)工件8，進(jìn)入如圖1的狀態(tài)。
[0034]進(jìn)氣管4和出氣管5均為腳踏式開(kāi)關(guān)控制，操作人員可以方便地控制夾頭6的運(yùn)動(dòng)而夾緊或松開(kāi)工件8，當(dāng)操作人員踩下進(jìn)氣管4對(duì)應(yīng)的腳踏開(kāi)關(guān)時(shí)，出氣管5關(guān)閉，氣缸3工作腔通過(guò)進(jìn)氣管4充氣，工件8被夾頭6夾緊，可由CNC對(duì)工件8進(jìn)行加工；當(dāng)操作人員踩下出氣管5對(duì)應(yīng)的腳踏開(kāi)關(guān)時(shí)，進(jìn)氣管4關(guān)閉，氣缸3工作腔通過(guò)出氣管5泄壓，工件8被夾頭6松開(kāi)，可由操作人員取出工件8，更換下一批用于加工的工件。操作速度快，自動(dòng)化程度高。
[0035]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變速箱體加工夾具，其特征在于，包括: 底座； 支架，其固定連接于所述底座； 氣缸，其固定連接于所述支架，內(nèi)有活塞； 進(jìn)氣管、出氣管，其均連接于所述氣缸，所述進(jìn)氣管向所述氣缸內(nèi)加壓時(shí)推動(dòng)所述活塞，所述出氣管使所述氣缸泄壓時(shí)所述活塞可復(fù)位； 夾頭，其連于所述活塞，適于在所述氣缸加壓時(shí)被所述活塞推動(dòng)，向所述底座運(yùn)動(dòng)，并將被加工的工件夾緊于所述夾頭和所述底座之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱體加工夾具，其特征在于，還包括導(dǎo)軌，所述夾頭沿該導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱體加工夾具，其特征在于，還包括復(fù)位彈簧，其壓縮地設(shè)置于所述底座和所述夾頭之間，提供所述夾頭和所述活塞在所述氣缸泄壓時(shí)的回復(fù)力，從而松開(kāi)被加工的工件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱體加工夾具，其特征在于，所述進(jìn)氣管通過(guò)腳踏開(kāi)關(guān)控制。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱體加工夾具，其特征在于，所述出氣管通過(guò)腳踏開(kāi)關(guān)控制。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱體加工夾具，其特征在于，所述底座用于將所述變速箱體加工夾具安裝于CNC加工平臺(tái)。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的變速箱體加工夾具，其特征在于，所述氣缸數(shù)量為三個(gè)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變速箱體加工夾具，其特征在于，所述夾頭分為與所述氣缸相應(yīng)的三塊，每塊分別由對(duì)應(yīng)的氣缸推動(dòng)而運(yùn)動(dòng)。
【專利摘要】一種變速箱體加工夾具，包括底座、支架、氣缸、進(jìn)氣管、出氣管和夾頭，所述支架固定連接于所述底座，所述氣缸固定連接于所述支架、內(nèi)有活塞，所述進(jìn)氣管和所述出氣管均連接于所述氣缸，所述進(jìn)氣管向所述氣缸內(nèi)加壓時(shí)推動(dòng)所述活塞，所述出氣管使所述氣缸泄壓時(shí)所述活塞可復(fù)位；所述夾頭連于所述活塞，適于在所述氣缸加壓時(shí)被所述活塞推動(dòng)，向所述底座運(yùn)動(dòng)，并將用于加工的工件夾緊于所述夾頭和所述底座之間。通過(guò)提供氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)，提高待加工工件的裝卸速度，效率高，降低單個(gè)工件的人工成本和工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，并能提高加工精度合格率。
【IPC分類】B23Q3/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205325279
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620031249
【發(fā)明人】曾憲文, 盛九生, 杜鵬, 鄧友平, 王林林
【申請(qǐng)人】上海港旺實(shí)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日