一種踏板轉(zhuǎn)軸鉚接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種鉚接裝置，具體涉及一種踏板轉(zhuǎn)軸鉚接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛的駕駛位處通常對應(yīng)設(shè)有各種踏板裝置，以實現(xiàn)加速、制動等操作。如圖1所示，踏板裝置包括踏板底架1、可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在踏板底架上的踏板壁2、設(shè)置在踏板底架I和踏板臂2之間的踏板轉(zhuǎn)軸3，踏板底架2上設(shè)有用于將踏板底架2安裝在車輛上四個安裝孔4，踏板轉(zhuǎn)軸采用鉚接方式設(shè)置在踏板底架和踏板臂之間。
[0003]目前，市場上的鉚接機不適用于踏板轉(zhuǎn)軸的鉚接，裝配該轉(zhuǎn)軸時，均是利用人工敲打轉(zhuǎn)軸一端，實現(xiàn)鉚接。人工操作容易導致轉(zhuǎn)軸受力不均，鉚接效果不佳，甚至會導致踏板底架變形;另外，人工操作導致生產(chǎn)率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種踏板轉(zhuǎn)軸鉚接裝置，以提高踏板轉(zhuǎn)軸鉚接質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0006]—種踏板轉(zhuǎn)軸鉚接裝置，包括底座、設(shè)置在底座上用于固定踏板裝置的定位裝置、位于定位裝置兩側(cè)的左支撐件和右支撐件、設(shè)置在定位裝置和底座之間的導軌、位于工件左側(cè)的壓頭、位于工件右側(cè)的鉚接頭、設(shè)置在左支撐件上用于驅(qū)動壓頭沿踏板轉(zhuǎn)軸的軸向運動的軸向驅(qū)動裝置、設(shè)置在右支撐件上用于驅(qū)動鉚接頭回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，所述壓頭、踏板轉(zhuǎn)軸和鉚接頭從左至右依次同軸設(shè)置，所述導軌的軌跡與踏板轉(zhuǎn)軸相互平行，所述壓頭設(shè)置在軸向驅(qū)動裝置上，所述鉚接頭設(shè)置在回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置上。
[0007]進一步，所述定位裝置包括上支撐板、下支撐板和用于連接上支撐板和下支撐板的連接件，所述導軌設(shè)置在下支撐板和底座之間，所述踏板裝置位于上支撐板上，所述上支撐板上設(shè)有四個定位銷，四個定位銷配合穿設(shè)在踏板底架的四個安裝孔內(nèi)。
[0008]再進一步，所述定位銷包括的螺紋段、光軸段和設(shè)置在螺紋段和光軸段之間的凸臺，所述上支撐板上設(shè)有與該螺紋段相配合的螺紋孔，所述凸臺位于上支撐板的上表面，踏板底架的底面貼合在凸臺的上表面，所述光軸段配合穿設(shè)在安裝孔內(nèi)。
[0009]再進一步，所述上支撐板上設(shè)有用于防止踏板底架沿光軸段軸向傳動的壓緊裝置，所述壓緊裝置包括旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸和壓塊，該旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸包括缸體、活塞桿及設(shè)置在活塞桿上的橫臂，所述壓塊設(shè)置在橫臂端部，所述缸體設(shè)置在上支撐板上，所述壓塊上設(shè)有與光軸段相互配合的孔，所述壓塊將踏板底架壓緊在凸臺上。
[0010]進一步，所述左支撐件和有支撐件之間設(shè)有用于復(fù)位該定位裝置的復(fù)位機構(gòu)。
[0011]再進一步，所述復(fù)位機構(gòu)包括拉桿、設(shè)置在拉桿上的壓縮彈簧、設(shè)置在拉桿上用于限制壓縮彈簧在拉桿上軸向位置的限位件，所述連接件包括相互平行的第一連接板和第二連接板，左支撐件、第一連接板、第二連接板和右支撐架從左至右依次設(shè)置，所述拉桿兩端分別安裝在左支撐件和右支撐件上，所述拉桿貫穿第一連接板和第二連接板，所述限位件包括位于第一連接板和第二連接板之間的第一限位件、位于右支撐件和第二連接板之間的第二限位件，所述壓縮彈簧設(shè)置在第二連接板和第二限位件之間。
[0012]進一步，所述軸向驅(qū)動裝置為油缸或氣缸或電動推桿。
[0013]進一步，所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置為馬達。
[0014]進一步，所述鉚接頭包括頂尖和套裝在頂尖外部的環(huán)狀壓頭，所述環(huán)狀壓頭的端面齊平，所述頂尖的尖端伸出環(huán)狀壓頭的端面。
[0015]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下有益效果:
[0016]本實用新型的一種踏板轉(zhuǎn)軸鉚接裝置，提高了踏板轉(zhuǎn)軸鉚接質(zhì)量，降低了人工勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0017]圖1為踏板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的工作示意圖；
[0019]圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖3中定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖5為圖3中壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為圖3中復(fù)位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為圖3中鉚接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]其中，I一踏板底架、2-踏板臂、3-踏板轉(zhuǎn)軸、4一安裝孔、5 —底座、6 —定位裝置、7 —導軌、8—左支撐件、9一右支撐件、10 —壓頭、11 一鉚接頭、12—軸向驅(qū)動裝置、13—回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、61—上支撐板、62—下支撐板、63—定位銷、64—壓緊裝置、65—復(fù)位機構(gòu)、66 —連接件、67—支撐墊塊、111 一環(huán)狀壓頭、112 —頂尖、631—光軸段、632 —凸臺、633—螺紋段、641 —缸體、642—活塞桿、643 —橫臂、644 —壓塊、645—孔、651 —拉桿、652—第一限位件、653—壓縮彈簧、654 —第二限位件、661 —第一連接板、662 —第二連接板。
【具體實施方式】
[0025]本實用新型的為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0026]—種踏板轉(zhuǎn)軸鉚接裝置，包括底座5、設(shè)置在底座5上用于固定踏板裝置的定位裝置6、位于定位裝置6兩側(cè)的左支撐件8和右支撐件9、設(shè)置在定位裝置6和底座5之間的導軌
7、位于工件左側(cè)的壓頭10、位于工件右側(cè)的鉚接頭11、設(shè)置在左支撐件8上用于驅(qū)動壓頭10沿踏板轉(zhuǎn)軸3的軸向運動的軸向驅(qū)動裝置12、設(shè)置在右支撐件9上用于驅(qū)動鉚接頭11回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置13，所述壓頭10、踏板轉(zhuǎn)軸3和鉚接頭11從左至右依次同軸設(shè)置，所述導軌7的軌跡與踏板轉(zhuǎn)軸3相互平行，所述壓頭10設(shè)置在軸向驅(qū)動裝置12上，所述鉚接頭11設(shè)置在回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置13上。
[0027]具體的，所述定位裝置6包括上支撐板61、下支撐板62和用于連接上支撐板61和下支撐板62的連接件66，所述導軌7設(shè)置在下支撐板62和底座5之間，所述踏板裝置位于上支撐板61上，所述上支撐板61上設(shè)有四個定位銷63，四個定位銷63配合穿設(shè)在踏板底架I的四個安裝孔4內(nèi)。在具體實施過程中，還可在上支撐板61和踏板底架I之間設(shè)置支撐墊塊67，以克服踏板底架異性結(jié)構(gòu)導致的不穩(wěn)定性。
[0028]本實施例中，所述軸向驅(qū)動裝置12為油缸或氣缸或電動推桿，所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置13為馬達。
[0029]工作時，先將踏板裝置于定位裝置6上，利用四個定位銷63孔和支撐墊塊67對踏板支撐定位，然后，控制軸向驅(qū)動裝置12，使得壓頭10壓靠在踏板轉(zhuǎn)軸3的一端，并推動定位裝置6和踏板裝置沿導軌7從左至右運動，直至踏板轉(zhuǎn)軸3的另一端抵靠在鉚接頭11上，此時，控制回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置13回轉(zhuǎn)，使得踏板轉(zhuǎn)軸3右端在壓力和回轉(zhuǎn)力的作用下發(fā)生變形，實現(xiàn)鉚接。
[0030]本實用新型的一種踏板轉(zhuǎn)軸3鉚接裝置，提高了踏板轉(zhuǎn)軸3鉚接質(zhì)量，降低了人工勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。
[0031]作為上述方案的改進，該定位銷63包括的螺紋段633、光軸段631和設(shè)置在螺紋段和光軸段之間的凸臺632，所述上支撐板61上設(shè)有與該螺紋段633相配合的螺紋孔，所述凸