水箱上橫梁安裝調(diào)整工裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零件裝配的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種水箱上橫梁安裝調(diào)整工裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在整車裝配過程為便于前艙裝配件方便順利的裝配，工序上安排為在內(nèi)飾的第一工位將水箱上橫梁拆下，完成前艙裝配件裝配后再在內(nèi)飾二再將水箱上橫梁裝安裝復(fù)位；在水箱上橫梁裝配復(fù)位過程中由于焊接應(yīng)力釋放等作用力使得前大燈上橫梁和水箱橫梁立柱總成發(fā)生裝配位置形變，造成后續(xù)外飾件及大燈裝配間隙不均難以調(diào)整的質(zhì)量問題。在現(xiàn)有技術(shù)中，水箱上橫梁裝配拆裝情況是通過水箱上橫梁本身為基準(zhǔn)敲擊調(diào)整變形前大燈和水箱橫梁立柱總成，從而使得水箱上橫梁裝配孔與前大燈和水箱橫梁立柱總成的孔位對中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)連接固定水箱上橫梁；此方法只是實(shí)現(xiàn)水箱上橫梁的裝配卻無法調(diào)整到水箱上橫梁安裝設(shè)計(jì)狀態(tài)，出現(xiàn)后續(xù)兩側(cè)外飾件及大燈裝配間隙不均的質(zhì)量問題只能通過再次拆卸調(diào)整來減小間隙及兩側(cè)減小不均勻，這種后續(xù)彌補(bǔ)方法在不僅浪費(fèi)人力資源同時還降低生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種水箱上橫梁安裝調(diào)整工裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的水箱上橫梁安裝調(diào)整工裝結(jié)構(gòu)，包括限位組件、連接桿、左手柄和右手柄；其特征在于:所述限位組件包括左側(cè)限位支架、右側(cè)限位支架、主定位銷、輔助定位銷、左側(cè)調(diào)整銷和右側(cè)調(diào)整銷；所述左側(cè)限位支架呈幾字形結(jié)構(gòu)且其包括位于中間頂端的安裝面，和位于兩側(cè)底端的第一上接觸面和第一下接觸面；所述右側(cè)限位支架呈幾字形結(jié)構(gòu)且其包括位于中間頂端的安裝面，和位于兩側(cè)底端的第二上接觸面和第二下接觸面；所述連接桿的第一端和第二端分別通過固定標(biāo)準(zhǔn)件固接在所述左側(cè)限位支架和右側(cè)限位支架的安裝面上；所述左手柄的第一端固定在左側(cè)限位支架的安裝面上，所述左手柄的第二端固定在連接桿上；所述右手柄的第一端固定在右側(cè)限位支架的安裝面上，所述右手柄的第二端固定在連接桿上；所述主定位銷設(shè)置在第一下接觸面的定位孔內(nèi)，所述輔助定位銷設(shè)置在第二下接觸面的定位孔內(nèi)，所述左側(cè)調(diào)整銷設(shè)置在第一上接觸面的定位孔內(nèi)，所述右側(cè)調(diào)整銷設(shè)置在第一下接觸面的定位孔內(nèi)。
[0006]其中，所述左手柄和右手柄呈幾字形結(jié)構(gòu)。
[0007]其中，所述主定位銷為螺接式結(jié)構(gòu)，所述輔助定位銷、左側(cè)調(diào)整銷和右側(cè)調(diào)整銷為插拔式結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型所述的水箱上橫梁安裝調(diào)整工裝結(jié)構(gòu)具有以下有益效果:
[0009]本實(shí)用新型的工裝結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)水箱上橫梁裝配于前大燈上橫梁和水箱橫梁立柱總成上時對其進(jìn)行基準(zhǔn)定位調(diào)整，從而可以保證水箱上橫梁復(fù)位裝配完成后的狀態(tài)符合或接近設(shè)計(jì)狀態(tài)要求，進(jìn)而保證外飾件、大燈裝配間隙大小和均勻度；同時，也減少了后續(xù)返工返修的頻率，并且提升了整車的質(zhì)量和組裝效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型所述的水箱上橫梁安裝調(diào)整工裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型所述的水箱上橫梁安裝調(diào)整工裝結(jié)構(gòu)的分解示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型所述的水箱上橫梁安裝調(diào)整工裝結(jié)構(gòu)的應(yīng)用示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如圖1-2所示，本實(shí)施例所述的水箱上橫梁安裝調(diào)整工裝結(jié)構(gòu)，包括限位組件、連接桿、左手柄和右手柄。所述限位組件包括左側(cè)限位支架1、右側(cè)限位支架5、主定位銷2、輔助定位銷6、左側(cè)調(diào)整銷9和右側(cè)調(diào)整銷4。所述左側(cè)限位支架呈幾字形結(jié)構(gòu)且其包括位于中間頂端的安裝面，和位于兩側(cè)底端的第一上接觸面和第一下接觸面。所述右側(cè)限位支架呈幾字形結(jié)構(gòu)且其包括位于中間頂端的安裝面，和位于兩側(cè)底端的第二上接觸面和第二下接觸面。所述連接桿3的第一端和第二端分別通過固定標(biāo)準(zhǔn)件10固接在所述左側(cè)限位支架I和右側(cè)限位支架5的安裝面上。所述左手柄8的第一端固定在左側(cè)限位支架的安裝面上，所述左手柄8的第二端固定在連接桿上；所述右手柄7的第一端固定在右側(cè)限位支架的安裝面上，所述右手柄7的第二端固定在連接桿上；所述主定位銷2設(shè)置在第一下接觸面的定位孔內(nèi)，所述輔助定位銷6設(shè)置在第二下接觸面的定位孔內(nèi)，所述左側(cè)調(diào)整銷9設(shè)置在第一上接觸面的定位孔內(nèi)，所述右側(cè)調(diào)整銷4設(shè)置在第一下接觸面的定位孔內(nèi)。如圖1-2所示，所述左手柄和右手柄呈幾字形結(jié)構(gòu)，所述主定位銷為螺接式結(jié)構(gòu)，所述輔助定位銷、左側(cè)調(diào)整銷和右側(cè)調(diào)整銷為插拔式結(jié)構(gòu)。為了操作方便，所述左側(cè)限位支架和右側(cè)限位支架由輕質(zhì)鋁合金加工而成，所述主定位銷、輔助定位銷、左側(cè)調(diào)整銷和右側(cè)調(diào)整銷為銅制結(jié)構(gòu)，并且所述連接桿由鋁合金加工而成，而左手柄和右手柄采用標(biāo)準(zhǔn)采購件。
[0016]采用所述水箱上橫梁安裝調(diào)整工裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行水箱上橫梁安裝調(diào)整的方法包括以下步驟:
[0017](I)分別將右側(cè)調(diào)整銷、輔助定位銷放置于第二上接觸面和第二下接觸面的定位孔內(nèi)，并將左側(cè)調(diào)整銷放置于第一上接觸面的定位孔內(nèi)，操作左手柄和右手柄并使主定位銷安裝進(jìn)入車身左側(cè)前縱梁總成的定位孔作為基準(zhǔn)，再將輔助定位銷插入對應(yīng)車身右側(cè)前縱梁總成的定位孔內(nèi)完成對工裝與車身的固定。
[0018](2)調(diào)整左前大燈上橫梁和水箱橫梁立柱總成，并將左側(cè)調(diào)整銷插入對應(yīng)孔；調(diào)整右前大燈上橫梁和水箱橫梁立柱總成，并將右側(cè)調(diào)整銷插入對應(yīng)孔，如圖3所示。
[0019](3)將水箱上橫梁進(jìn)行裝配固定；水箱上橫梁固定完成后，將左側(cè)調(diào)整銷、右側(cè)調(diào)整銷，和輔助定位銷拔出，操作左手柄和右手柄并取下主定位銷。
[0020]本實(shí)施例的調(diào)整安裝工裝結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、制造成本較低和便于維護(hù)；能夠調(diào)整對前大燈上橫梁和水箱橫梁立柱總成變形量，實(shí)現(xiàn)水箱上橫梁按照設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)狀態(tài)進(jìn)行裝配和檢測，進(jìn)而保證后續(xù)大燈及外飾件裝配間隙，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提升和質(zhì)量的提高。
[0021]對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)理解可以在不脫離本實(shí)用新型公開的范圍以內(nèi)，可以采用等同替換或等效變換形式實(shí)施上述實(shí)施例。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于【具體實(shí)施方式】部分的具體實(shí)施例，只要沒有脫離實(shí)用新型實(shí)質(zhì)的實(shí)施方式，均應(yīng)理解為落在了本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水箱上橫梁安裝調(diào)整工裝結(jié)構(gòu)，包括限位組件、連接桿、左手柄和右手柄；其特征在于:所述限位組件包括左側(cè)限位支架、右側(cè)限位支架、主定位銷、輔助定位銷、左側(cè)調(diào)整銷和右側(cè)調(diào)整銷；所述左側(cè)限位支架呈幾字形結(jié)構(gòu)且其包括位于中間頂端的安裝面，和位于兩側(cè)底端的第一上接觸面和第一下接觸面；所述右側(cè)限位支架呈幾字形結(jié)構(gòu)且其包括位于中間頂端的安裝面，和位于兩側(cè)底端的第二上接觸面和第二下接觸面；所述連接桿的第一端和第二端分別通過固定標(biāo)準(zhǔn)件固接在所述左側(cè)限位支架和右側(cè)限位支架的安裝面上；所述左手柄的第一端固定在左側(cè)限位支架的安裝面上，所述左手柄的第二端固定在連接桿上；所述右手柄的第一端固定在右側(cè)限位支架的安裝面上，所述右手柄的第二端固定在連接桿上；所述主定位銷設(shè)置在第一下接觸面的定位孔內(nèi)，所述輔助定位銷設(shè)置在第二下接觸面的定位孔內(nèi)，所述左側(cè)調(diào)整銷設(shè)置在第一上接觸面的定位孔內(nèi)，所述右側(cè)調(diào)整銷設(shè)置在第一下接觸面的定位孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水箱上橫梁安裝調(diào)整工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述左手柄和右手柄呈幾字形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水箱上橫梁安裝調(diào)整工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主定位銷為螺接式結(jié)構(gòu)，所述輔助定位銷、左側(cè)調(diào)整銷和右側(cè)調(diào)整銷為插拔式結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種水箱上橫梁安裝調(diào)整工裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車零件裝配的技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型所述的水箱上橫梁安裝調(diào)整工裝結(jié)構(gòu)，包括限位組件、連接桿、左手柄和右手柄；所述限位組件包括左側(cè)限位支架、右側(cè)限位支架、主定位銷、輔助定位銷、左側(cè)調(diào)整銷和右側(cè)調(diào)整銷；連接桿的第一端和第二端分別固接在所述左側(cè)限位支架和右側(cè)限位支架的安裝面上；左手柄的第一端固定在左側(cè)限位支架的安裝面上，左手柄的第二端固定在連接桿上；右手柄的第一端固定在右側(cè)限位支架的安裝面上，右手柄的第二端固定在連接桿上。本實(shí)用新型的工裝結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)水箱上橫梁裝配于前大燈上橫梁和水箱橫梁立柱總成上時對其進(jìn)行基準(zhǔn)定位調(diào)整。
【IPC分類】B23P19/10
【公開號】CN205363226
【申請?zhí)枴緾N201520861891
【發(fā)明人】付振學(xué), 陳兆海
【申請人】阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年11月2日