一種汽車(chē)沖壓整形模具斜楔導(dǎo)向裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)沖壓整形模具斜楔導(dǎo)向裝置，包括固定座和滑動(dòng)塊；所述滑動(dòng)塊的下部為外凸的圓柱面，所述固定座上有一個(gè)內(nèi)凹的圓柱面，滑動(dòng)塊位于固定座上，兩圓柱面貼合而構(gòu)成滑動(dòng)連接關(guān)系，且圓柱面的軸線為水平；所述滑動(dòng)塊上部的一側(cè)設(shè)有下導(dǎo)板平臺(tái)，滑動(dòng)塊的該側(cè)端固定連接有下導(dǎo)板，滑動(dòng)塊的另一端固定連接有整形塊；下導(dǎo)板平臺(tái)的上表面與水平面相交成鈍角，且不低于下導(dǎo)板的上表面；所述固定座上固定有至少一對(duì)滑動(dòng)塊側(cè)擋板，分別位于滑動(dòng)塊的兩側(cè)；所述固定座上設(shè)有滑動(dòng)塊回位彈性元件，滑動(dòng)塊回位彈性元件位于下導(dǎo)板的下方。本實(shí)用新型的有益效果是：下導(dǎo)板不與上導(dǎo)板不發(fā)生剛性撞擊，減少了磨損和更換頻次，加工的產(chǎn)品精度高。
【專利說(shuō)明】
一種汽車(chē)沖壓整形模具斜楔導(dǎo)向裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)制造行業(yè)的工藝裝備，尤其是一種汽車(chē)部件沖壓模具成型輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)部件有不少是通過(guò)沖壓制成，沖壓工藝中大量使用整形模。中國(guó)專利文獻(xiàn)“一種沖壓件整形模具”，其公告號(hào)CN103551460A，公開(kāi)了一種沖壓件整形模具，包括上模座和下模座，所述上模座設(shè)有上模沖頭，所述上模沖頭設(shè)有與沖壓件中整形部整形后的上表面相同的上調(diào)整面，所述下模座滑動(dòng)設(shè)有下模沖頭，所述下模沖頭連接有驅(qū)動(dòng)其滑動(dòng)的第一氮?dú)鈴椈?，所述下模沖頭設(shè)有與所述沖壓件中整形部整形后的下表面相同的下調(diào)整面;所述第一氮?dú)鈴椈捎糜隍?qū)動(dòng)所述下模沖頭滑動(dòng)并向所述上模沖頭靠攏，并在合模時(shí)使所述下調(diào)整面和所述上調(diào)整面相互配合貼緊所述沖壓件的整形部。此類現(xiàn)有裝置在工作中，只有上下導(dǎo)板發(fā)生正面的大壓力接觸，才能將下壓力轉(zhuǎn)化為整形模塊上的側(cè)向壓力，從而完成整形模的整形。上下導(dǎo)板長(zhǎng)期發(fā)生正面的撞擊，不可避免的會(huì)出現(xiàn)磨損，從而導(dǎo)致導(dǎo)板精度下降，造成沖壓零件的形狀出現(xiàn)缺陷。尤其在汽車(chē)部件沖壓生產(chǎn)中，大量使用全封閉的自動(dòng)化沖壓工藝，一旦導(dǎo)板出現(xiàn)過(guò)度磨損而未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會(huì)生產(chǎn)出大量的殘次品，帶來(lái)重大的經(jīng)濟(jì)損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是，導(dǎo)板長(zhǎng)期正面沖撞導(dǎo)致快速磨損變形，從而提供一種可減少下導(dǎo)板遭受剛性撞擊、保持下導(dǎo)板長(zhǎng)期可靠的汽車(chē)沖壓整形模具斜楔導(dǎo)向
目.ο
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種汽車(chē)沖壓整形模具斜楔導(dǎo)向裝置，包括固定座和滑動(dòng)塊;所述滑動(dòng)塊的下部為外凸的圓柱面，所述固定座上有一個(gè)內(nèi)凹的圓柱面，滑動(dòng)塊位于固定座上，兩圓柱面貼合而構(gòu)成滑動(dòng)連接關(guān)系，且圓柱面的軸線為水平;所述滑動(dòng)塊上部的一側(cè)設(shè)有下導(dǎo)板平臺(tái)，滑動(dòng)塊的該側(cè)端固定連接有下導(dǎo)板，滑動(dòng)塊的另一端固定連接有整形塊;下導(dǎo)板平臺(tái)的上表面與水平面相交成鈍角，且不低于下導(dǎo)板的上表面;所述固定座上固定有至少一對(duì)滑動(dòng)塊側(cè)擋板，分別位于滑動(dòng)塊的兩側(cè);所述固定座上設(shè)有滑動(dòng)塊回位彈性元件，滑動(dòng)塊回位彈性元件位于下導(dǎo)板的下方。
[0005]本方案設(shè)計(jì)了有一個(gè)內(nèi)凹圓柱面的固定座和有一個(gè)外凸圓柱面的滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊位于固定座上，兩者的圓柱面貼合，能使滑動(dòng)塊在固定座上進(jìn)行圓弧往復(fù)運(yùn)動(dòng)，圓柱面的軸線大致水平，以保證滑動(dòng)塊的滑動(dòng)軌跡更標(biāo)準(zhǔn)。滑動(dòng)塊的上部一側(cè)設(shè)有一個(gè)下導(dǎo)板平臺(tái)，與設(shè)于上模的上導(dǎo)板平臺(tái)適配?；瑒?dòng)塊的此端安裝有下導(dǎo)板，此處的下導(dǎo)板與設(shè)于上模上的上導(dǎo)板適配，滑動(dòng)塊的另一端安裝有整形塊。為了實(shí)現(xiàn)下壓力的有效轉(zhuǎn)移，下導(dǎo)板平臺(tái)的上表面與水平面相交成鈍角。當(dāng)上模向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，上導(dǎo)板和下導(dǎo)板相觸，下壓力通過(guò)導(dǎo)板之間進(jìn)行傳遞，引導(dǎo)上模的下壓力轉(zhuǎn)化為推力推動(dòng)滑動(dòng)塊在固定座的圓柱面上轉(zhuǎn)動(dòng)。上模持續(xù)的下行過(guò)程中，上導(dǎo)板持續(xù)向下導(dǎo)板傳遞下壓力，推動(dòng)滑動(dòng)塊持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，上、下導(dǎo)板之間的角度持續(xù)變小，上導(dǎo)板平臺(tái)和下導(dǎo)板平臺(tái)之間的間隙持續(xù)變小，夾角也持續(xù)變小。當(dāng)上模下行到最低點(diǎn)時(shí)，上導(dǎo)板和下導(dǎo)板之間的力傳遞作用完成，上導(dǎo)板平臺(tái)和下導(dǎo)板平臺(tái)面面接觸，上模的下壓力完全由上導(dǎo)板平臺(tái)傳遞到下導(dǎo)板平臺(tái)上，推動(dòng)安裝在滑動(dòng)塊端部的整形塊向物料施壓，形成了對(duì)物料的擠壓力。如此一來(lái)，擠壓物料的壓力由下導(dǎo)板平臺(tái)來(lái)承受，下導(dǎo)板承受的最大的力是推動(dòng)滑動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)的力，就不會(huì)在大壓力下與上導(dǎo)板發(fā)生剛性的擠壓撞擊，大大減輕了磨損。為避免因?yàn)榛瑒?dòng)塊側(cè)向偏移而影響沖壓精度，本方案設(shè)計(jì)了至少一對(duì)滑動(dòng)塊側(cè)擋板，分別位于滑動(dòng)塊的左、右側(cè)，限制滑動(dòng)塊出現(xiàn)側(cè)方偏移。本方案設(shè)計(jì)有幫助滑動(dòng)塊回位的滑動(dòng)塊回位彈性元件，位于下導(dǎo)板下方的固定座上，當(dāng)上模下壓時(shí)，一方面下導(dǎo)板引導(dǎo)滑動(dòng)塊向前做圓弧運(yùn)動(dòng)，一方面下導(dǎo)板下壓滑動(dòng)塊回位彈性元件，使滑動(dòng)塊回位彈性元件因壓縮而具有了彈性勢(shì)能；當(dāng)上?；厣龝r(shí)，滑動(dòng)塊回位彈性元件恢復(fù)原有尺寸，釋放勢(shì)能，將下導(dǎo)板抬起，從而帶動(dòng)整個(gè)滑動(dòng)塊向后退回原位。
[0006]作為優(yōu)選，所述整形塊上與滑動(dòng)塊的接觸面上設(shè)有若干道水平的接插凸條，接插凸條的橫截面為T(mén)字形，所述滑動(dòng)塊的端部與整形塊的接觸面上設(shè)有若干道與之匹配的接插槽，兩者構(gòu)成滑動(dòng)連接關(guān)系;接插槽的一端封閉;接插槽的開(kāi)放端的滑動(dòng)塊上固定有整形塊擋板，整形塊擋板位于整形塊的旁側(cè)?；瑒?dòng)塊的一端設(shè)置了接插結(jié)構(gòu)，用以安裝所需整形塊。為了完成不同的沖壓作業(yè)，適配不同的整形塊，本方案設(shè)計(jì)在滑動(dòng)塊上設(shè)計(jì)了一端開(kāi)放一端封閉的接插槽，在整形塊上相應(yīng)設(shè)計(jì)了接插凸條，將整形塊的接插凸條側(cè)向滑動(dòng)插入滑動(dòng)塊的接插槽中，兩者緊密結(jié)合，強(qiáng)度高，能很好的傳遞壓力。接插槽的開(kāi)放端處還設(shè)有整形塊擋板，防止整形塊側(cè)移。
[0007]作為優(yōu)選，所述的整形塊擋板上固定有板簧，板簧與整形塊的側(cè)面接觸。為消除可能出現(xiàn)的間隙，使用板簧的彈性來(lái)側(cè)向壓緊整形塊。
[0008]作為優(yōu)選，所述滑動(dòng)塊設(shè)有動(dòng)限位塊，所述固定座上相應(yīng)位置設(shè)有定限位塊，動(dòng)限位塊與定限位塊之間留有間隙。為避免滑動(dòng)塊的向前運(yùn)行軌跡過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致整形塊與凸模相撞擊，使模具受到不必要的損壞，本方案在固定座上設(shè)置了定限位塊，在滑動(dòng)塊上設(shè)置了動(dòng)限位塊，動(dòng)限位塊在隨滑動(dòng)塊一起向前運(yùn)行時(shí)，會(huì)在固定座的定限位塊處被阻擋。
[0009]作為優(yōu)選，所述滑動(dòng)塊回位彈性元件為氮?dú)飧?。氮?dú)鉄醾鲗?dǎo)性差，升溫慢，密閉的氮?dú)庠诮?jīng)過(guò)高頻次的壓縮舒張后體積膨脹很微弱，使用氮?dú)飧鬃龌瑒?dòng)塊回位彈性元件，不易疲勞，對(duì)精度影響小，使用壽命長(zhǎng)。
[0010]作為優(yōu)選，其中一側(cè)的滑動(dòng)塊側(cè)擋板的板面與滑動(dòng)塊的側(cè)面面面接觸，另一側(cè)的滑動(dòng)塊側(cè)擋板上固定有板簧，板簧與滑動(dòng)塊的側(cè)面接觸。這是以一側(cè)為基準(zhǔn)進(jìn)行固定，在另一側(cè)滑動(dòng)塊側(cè)擋板的板面上通過(guò)設(shè)置板簧來(lái)產(chǎn)生彈性，從而消滅滑動(dòng)塊的側(cè)面和滑動(dòng)塊側(cè)擋板的板面之間可能的間隙，達(dá)到更好的定位效果。
[0011]作為優(yōu)選，還包括位于固定座上方，與固定座適配的上模;所述上模上設(shè)有助推氮?dú)飧?，助推氮?dú)飧椎奈恢门c動(dòng)限位塊的位置相對(duì)應(yīng)。本方案還以動(dòng)限位塊兼做輔助驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，并在上模上設(shè)置助推氮?dú)飧?，?dāng)上模下壓時(shí)，助推氮?dú)飧子|及動(dòng)限位塊，內(nèi)部氮?dú)獗粔嚎s，從而產(chǎn)生彈性勢(shì)能推動(dòng)限位塊帶動(dòng)滑動(dòng)塊向前運(yùn)動(dòng)。
[0012]綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是:下導(dǎo)板不與上導(dǎo)板不發(fā)生剛性撞擊，減少了磨損和更換頻次，加工的產(chǎn)品精度高。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖，
[0014]圖2是本實(shí)用新型的滑動(dòng)塊連接整形塊的端面的示意圖，
[0015]圖3是本實(shí)用新型的整形塊連接滑動(dòng)塊的端面的示意圖。
[0016]其中:I固定座，2滑動(dòng)塊，3下導(dǎo)板，4整形塊，5動(dòng)限位塊，6定限位塊，7滑動(dòng)塊側(cè)擋板，8滑動(dòng)塊回位彈性元件，9板簧，21下導(dǎo)板平臺(tái)，41接插凸條，42接插槽，43整形塊擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0018]如圖1所示的實(shí)施例中，一種汽車(chē)沖壓整形模具斜楔導(dǎo)向裝置，包括有固定座I和滑動(dòng)塊2，固定座為一個(gè)立方體，上部的前方切削出一個(gè)內(nèi)凹圓柱面，滑動(dòng)塊的下部為一個(gè)外凸的圓柱面，滑動(dòng)塊安置于固定座上面，兩圓柱面貼合在一起而構(gòu)成滑動(dòng)連接關(guān)系，可以使滑動(dòng)塊在固定座的圓柱面上由上左至右下的往復(fù)自由滑動(dòng)，圓柱面軸線的位置大致水平?；瑒?dòng)塊的左上側(cè)設(shè)有下導(dǎo)板平臺(tái)21，左上端螺釘連接有下導(dǎo)板3，右前端固定連接有整形塊4。下導(dǎo)板平臺(tái)的上表面和下導(dǎo)板的上表面所在平面重合，該平面與水平面的夾角為鈍角，與上模下行方向的夾角為銳角，且下導(dǎo)板平臺(tái)的上表面與水平面的相交線平行于圓柱面的軸線?；瑒?dòng)塊與固定座等寬，滑動(dòng)塊的左側(cè)設(shè)有動(dòng)限位塊5，固定座左側(cè)相應(yīng)位置設(shè)有定限位塊6，定限位塊位于動(dòng)限位塊的下方，兩者之間留有上下間隙。固定座上設(shè)置有一對(duì)滑動(dòng)塊側(cè)擋板7，一個(gè)設(shè)于固定座右側(cè)，緊貼滑動(dòng)塊的右側(cè)面，另一個(gè)設(shè)于固定座左側(cè)，板面上設(shè)有板簧9，板簧與滑動(dòng)塊的左側(cè)面接觸。固定座上部的后方設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)塊回位彈性元件8，位于下導(dǎo)板下方，從效果和使用壽命考慮，本例的滑動(dòng)塊回位彈性元件使用了氮?dú)飧?。為了提供更?qiáng)大的力以推動(dòng)滑動(dòng)塊向前移動(dòng)，可以在固定座等處安裝輔助推進(jìn)結(jié)構(gòu)，可以使用電動(dòng)、氣動(dòng)、機(jī)械等不同結(jié)構(gòu)，本例采用的方案是在上模上設(shè)置助推氮?dú)飧?，助推氮?dú)飧椎奈恢门c動(dòng)限位塊的位置相對(duì)應(yīng)。
[0019]本例中滑動(dòng)塊與整形塊的連接關(guān)系如圖2和圖3所示，整形塊在與滑動(dòng)塊的接觸面上設(shè)有兩道水平的接插凸條41，接插凸條的橫截面為T(mén)字形，所述滑動(dòng)塊前方端部與整形塊的接觸面上設(shè)有兩道與之匹配的接插槽42，兩者構(gòu)成滑動(dòng)連接關(guān)系;接插槽的左端封閉；右端的滑動(dòng)塊上固定有整形塊擋板43，整形塊擋板位于整形塊的旁側(cè)，整形塊擋板上固定有板簧，板簧壓住滑動(dòng)塊的右側(cè)。
[0020]本例的汽車(chē)沖壓整形模具斜楔導(dǎo)向裝置由45號(hào)鋼制成，固定座通過(guò)螺栓固定在整形模的下模上。當(dāng)上模向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，上模的上導(dǎo)板首先碰到本裝置的下導(dǎo)板，下壓力通過(guò)導(dǎo)板之間進(jìn)行傳遞，轉(zhuǎn)化為推力推動(dòng)滑動(dòng)塊在固定座上向右逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。上模持續(xù)的下行過(guò)程中，上導(dǎo)板持續(xù)向下導(dǎo)板傳遞下壓力，推動(dòng)滑動(dòng)塊持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，上、下導(dǎo)板之間的夾角持續(xù)變小，上導(dǎo)板平臺(tái)和下導(dǎo)板平臺(tái)之間的間隙持續(xù)變小，夾角也持續(xù)變小。當(dāng)上模下行到最低點(diǎn)，此時(shí)上導(dǎo)板和下導(dǎo)板完成力傳遞任務(wù)，上導(dǎo)板平臺(tái)和下導(dǎo)板平臺(tái)面面接觸，上模的下壓力完全由上導(dǎo)板平臺(tái)傳遞到下導(dǎo)板平臺(tái)上，推動(dòng)安裝在滑動(dòng)塊端部的整形塊向物料施壓，形成了對(duì)物料的擠壓力。另一方面下導(dǎo)板下壓位于其下方的氮?dú)飧椎母醉?，缸頂下行，缸?nèi)體積變小，使氮?dú)飧變?nèi)部氮?dú)馐軌嚎s而具有了勢(shì)能，同時(shí)上模的助推氮?dú)飧子|及動(dòng)限位塊，內(nèi)部氮?dú)獗粔嚎s，從而產(chǎn)生勢(shì)能推動(dòng)動(dòng)限位塊帶動(dòng)滑動(dòng)塊向前運(yùn)動(dòng)，幫助整形塊壓住物料完成成型。此時(shí)上模上行，氮?dú)飧字械膲嚎s氮?dú)庑枰謴?fù)體積釋放勢(shì)能，缸內(nèi)體積增大，將氮?dú)飧椎母醉斖破?，從而推?dòng)下導(dǎo)板向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)滑動(dòng)塊向左上方逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，退回原位。整個(gè)往復(fù)循環(huán)中，動(dòng)限位塊和定限位塊負(fù)責(zé)對(duì)滑動(dòng)塊進(jìn)行往復(fù)軌跡的限位，滑動(dòng)塊側(cè)擋板負(fù)責(zé)對(duì)滑動(dòng)塊進(jìn)行側(cè)向限位。需要更換整形塊時(shí)，先卸下整形塊擋板和整形塊擋板上的板簧，將原整形塊沿著接插槽水平抽出，再將新整形塊的三條接插凸條對(duì)準(zhǔn)三條接插槽后，水平推入，再裝上整形塊擋板和整形塊擋板上的板簧，即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)沖壓整形模具斜楔導(dǎo)向裝置，其特征是，包括固定座(I)和滑動(dòng)塊(2);所述滑動(dòng)塊的下部為外凸的圓柱面，所述固定座上有一個(gè)內(nèi)凹的圓柱面，滑動(dòng)塊位于固定座上，兩圓柱面貼合而構(gòu)成滑動(dòng)連接關(guān)系，且圓柱面的軸線為水平;所述滑動(dòng)塊上部的一側(cè)設(shè)有下導(dǎo)板平臺(tái)(21)，滑動(dòng)塊的該側(cè)端固定連接有下導(dǎo)板(3)，滑動(dòng)塊的另一端固定連接有整形塊(4);下導(dǎo)板平臺(tái)的上表面與水平面相交成鈍角，且不低于下導(dǎo)板的上表面;所述固定座上固定有至少一對(duì)滑動(dòng)塊側(cè)擋板(7)，分別位于滑動(dòng)塊的兩側(cè);所述固定座上設(shè)有滑動(dòng)塊回位彈性元件(8)，滑動(dòng)塊回位彈性元件位于下導(dǎo)板的下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)沖壓整形模具斜楔導(dǎo)向裝置，其特征是，所述整形塊的與滑動(dòng)塊的接觸面上設(shè)有若干道水平的接插凸條(41)，接插凸條的橫截面為T(mén)字形，所述滑動(dòng)塊的端部與整形塊的接觸面上設(shè)有若干道與之匹配的接插槽(42)，兩者構(gòu)成滑動(dòng)連接關(guān)系;接插槽的一端封閉;接插槽的開(kāi)放端的滑動(dòng)塊上固定有整形塊擋板(43)，整形塊擋板位于整形塊的旁側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)沖壓整形模具斜楔導(dǎo)向裝置，其特征是，所述的整形塊擋板上固定有板簧，板簧與整形塊的側(cè)面接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)沖壓整形模具斜楔導(dǎo)向裝置，其特征是，所述滑動(dòng)塊設(shè)有動(dòng)限位塊(5)，所述固定座上相應(yīng)位置設(shè)有定限位塊(6)，動(dòng)限位塊與定限位塊之間留有間隙。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)沖壓整形模具斜楔導(dǎo)向裝置，其特征是，所述滑動(dòng)塊回位彈性元件為氮?dú)飧住?.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)沖壓整形模具斜楔導(dǎo)向裝置，其特征是，其中一側(cè)的滑動(dòng)塊側(cè)擋板的板面與滑動(dòng)塊的側(cè)面面面接觸，另一側(cè)的滑動(dòng)塊側(cè)擋板上固定有板簧，板簧與滑動(dòng)塊的側(cè)面接觸。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)沖壓整形模具斜楔導(dǎo)向裝置，其特征是，還包括位于固定座上方，與固定座適配的上模;所述上模上設(shè)有助推氮?dú)飧?，助推氮?dú)飧椎奈恢门c動(dòng)限位塊的位置相對(duì)應(yīng)。
【文檔編號(hào)】B21D37/12GK205414158SQ201521011133
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日
【發(fā)明人】朱立贊, 鄧林青
【申請(qǐng)人】浙江吉利汽車(chē)有限公司, 浙江吉潤(rùn)汽車(chē)有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司