一種汽車(chē)操縱桿焊接定位夾具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)操縱桿焊接定位夾具。該夾具包括底板，所述的底板上設(shè)有第一夾具和第二夾具，所述的第一夾具包括基座、壓板及固定塊，所述的基座頂部和壓板底部設(shè)有相配合的凹槽，所述的固定塊上設(shè)有螺桿，壓板上設(shè)有與螺桿相應(yīng)的條形孔，壓板穿過(guò)螺桿與基座可拆卸連接；所述的第二夾具包括下夾板和上夾板，所述下夾板的上端面與底板呈一定角度，下夾板的上端面設(shè)有定位槽，下夾板遠(yuǎn)離第一夾具的一端設(shè)有定位擋板，所述的上夾板通過(guò)鎖緊裝置與下夾板可拆卸連接。本實(shí)用新型定位準(zhǔn)確，夾緊牢固。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)操縱桿焊接定位夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)操縱桿焊接定位夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車(chē)上的分動(dòng)器操縱桿由上操縱桿和下操縱桿組成，兩部分之間通過(guò)焊接連接，由于兩部分結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，采用一般的定位夾具，無(wú)法滿足加工的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能準(zhǔn)確定位，牢固可靠的汽車(chē)操縱桿焊接定位夾具。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種汽車(chē)操縱桿焊接定位夾具，包括底板，所述的底板上設(shè)有第一夾具和第二夾具，所述的第一夾具包括基座、壓板及固定塊，所述的基座頂部和壓板底部設(shè)有相配合的凹槽，所述的固定塊上設(shè)有螺桿，壓板上設(shè)有與螺桿相應(yīng)的條形孔，壓板穿過(guò)螺桿與基座可拆卸連接;所述的第二夾具包括下夾板和上夾板，所述下夾板的上端面與底板呈一定角度，下夾板的上端面設(shè)有定位槽，下夾板遠(yuǎn)離第一夾具的一端設(shè)有定位擋板，所述的上夾板通過(guò)鎖緊裝置與下夾板可拆卸連接。
[0005]如上所述的一種汽車(chē)操縱桿焊接定位夾具，更進(jìn)一步說(shuō)明為，所述的基座包括第一基座和第二基座，所述第一基座頂部的凹槽沿底板長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述第二基座頂部的凹槽沿底板寬度方向設(shè)置。
[0006]如上所述的一種汽車(chē)操縱桿焊接定位夾具，更進(jìn)一步說(shuō)明為，所述的凹槽為V形槽。
[0007]如上所述的一種汽車(chē)操縱桿焊接定位夾具，更進(jìn)一步說(shuō)明為，所述的鎖緊裝置為螺栓，上夾板和下夾板上分別設(shè)有相應(yīng)的螺紋孔。
[0008]如上所述的一種汽車(chē)操縱桿焊接定位夾具，更進(jìn)一步說(shuō)明為，所述的底板上設(shè)有缺口。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:在不同的夾具上都可以對(duì)零件進(jìn)行夾持，保證了在加工中的穩(wěn)定牢固，提高了加工精度。在第二夾具上設(shè)有定位擋板，能夠?qū)α慵M(jìn)行精準(zhǔn)的定位，方便了焊接。第二夾具端面設(shè)置為傾斜角度，滿足了操縱桿特殊結(jié)構(gòu)的定位及固定。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型后視圖。
[0012]圖3為第一夾具結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為第二夾具結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、底板;2、基座;3、壓板;4、固定塊;5、螺桿;6、下夾板;7、上夾板;8、定位擋板;9、鎖緊裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述。
[0016]如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)操縱桿焊接定位夾具，包括底板I，底板I形狀不設(shè)限定，可以為方形，也可以為圓形，主要是用來(lái)放置夾具。所述的底板I上設(shè)有第一夾具和第二夾具，所述的第一夾具包括基座2、壓板3及固定塊4，基座2、壓板3及固定塊4分別位于底板I上。所述的基座2頂部和壓板3底部設(shè)有相配合的凹槽，凹槽用于對(duì)操縱桿進(jìn)行夾持及定位，凹槽優(yōu)選方案為V形槽，也可以選用其他形狀，如弧形槽。所述的固定塊4上設(shè)有螺桿5，壓板3上設(shè)有與螺桿相應(yīng)的條形孔，壓板3穿過(guò)螺桿5與基座2可拆卸連接。夾緊時(shí)，使壓板3上的條形孔穿過(guò)螺桿5，在通過(guò)選用一個(gè)與螺桿5相應(yīng)的螺母，來(lái)進(jìn)行緊固，達(dá)到了鎖緊固定的效果。如圖3所示，所述的基座2包括第一基座和第二基座，第二基座位于第一基座的一側(cè)，所述第一基座頂部的凹槽沿底板長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述第二基座頂部的凹槽沿底板寬度方向設(shè)置。第一基座用于對(duì)操縱桿主體進(jìn)行夾持及定位，第二基座用于對(duì)操縱桿主體上一些連接部件進(jìn)行夾持及定位。通過(guò)采用對(duì)操縱桿上不同部分進(jìn)行夾持，更加的穩(wěn)固了操縱桿，從而保證了操縱桿在焊接過(guò)程中，不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)，提高了加工質(zhì)量。
[0017]如圖4所示，所述的第二夾具包括下夾板6和上夾板7，所述下夾板6的上端面與底板I呈一定角度，傾斜角度與操縱桿自身的彎曲角度一致。第二夾具端面設(shè)置為傾斜角度，滿足了操縱桿特殊結(jié)構(gòu)的定位及固定。下夾板6的上端面設(shè)有定位槽，定位槽的中心線與第一基座上凹槽的中心線在同一垂直面上，即保證操縱桿部件之間在同軸上焊接，確保了加工精度。下夾板6遠(yuǎn)離第一夾具的一端設(shè)有定位擋板8，定位擋板8用于對(duì)焊接的操縱桿進(jìn)行定位。所述的上夾板7通過(guò)鎖緊裝置9與下夾板6可拆卸連接。所述的鎖緊裝置9優(yōu)選方案為螺栓，通過(guò)在上夾板7和下夾板6上分別設(shè)有相應(yīng)的螺紋孔。在緊固時(shí)，使螺栓分別穿過(guò)上夾板7和下夾板6上的螺紋孔，達(dá)到緊固的效果。
[0018]在底板I上還設(shè)有缺口，缺口的位置位于操縱桿焊接位置在底板上的投影，采用缺口的設(shè)計(jì)，能使焊接更加方便。
[0019]本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)例，在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種變形或修改均受本專(zhuān)利的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)操縱桿焊接定位夾具，包括底板(I)，其特征在于:所述的底板(I)上設(shè)有第一夾具和第二夾具，所述的第一夾具包括基座(2)、壓板(3)及固定塊(4)，所述的基座(2)頂部和壓板(3)底部設(shè)有相配合的凹槽，所述的固定塊(4)上設(shè)有螺桿(5)，壓板(3)上設(shè)有與螺桿(5)相應(yīng)的條形孔，壓板(3)穿過(guò)螺桿(5)與基座(2)可拆卸連接;所述的第二夾具包括下夾板(6)和上夾板(7)，所述下夾板(6)的上端面與底板(I)呈一定角度，下夾板(6)的上端面設(shè)有定位槽，下夾板(6)遠(yuǎn)離第一夾具的一端設(shè)有定位擋板(8)，所述的上夾板(7)通過(guò)鎖緊裝置(9)與下夾板(6)可拆卸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)操縱桿焊接定位夾具，其特征在于:所述的基座(2)包括第一基座和第二基座，所述第一基座頂部的凹槽沿底板長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述第二基座頂部的凹槽沿底板寬度方向設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)操縱桿焊接定位夾具，其特征在于:所述的凹槽為V形槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)操縱桿焊接定位夾具，其特征在于:所述的鎖緊裝置(9)為螺栓，下夾板(6)和上夾板(7)上分別設(shè)有相應(yīng)的螺紋孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)操縱桿焊接定位夾具，其特征在于:所述的底板(I)上設(shè)有缺口。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK205437594SQ201521103268
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日
【發(fā)明人】劉光亞, 代占省, 劉林祥
【申請(qǐng)人】四川航天世東汽車(chē)部件有限公司