一種汽車排氣用催化器總成工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車排氣用催化器總成工裝，包括底板、進氣法蘭固定裝置、筒體固定裝置和出氣法蘭固定裝置，所述的進氣法蘭固定裝置、筒體固定裝置和出氣法蘭固定裝置均設(shè)置于底板上，所述的進氣法蘭固定裝置包括進氣法蘭固定板，所述的進氣法蘭固定板設(shè)有與進氣法蘭相對應的螺栓通孔，所述的筒體固定裝置包括筒體夾緊器和筒體支架，所述的出氣法蘭固定裝置包括出氣法蘭固定板，該出氣法蘭固定板設(shè)有與出氣法蘭相對應的螺栓凹槽。本實用新型通過基孔配合方式進行定位固定，防止了由于固定不穩(wěn)定而發(fā)生的偏移現(xiàn)象，在焊接過程并沒有發(fā)生任何松動現(xiàn)象。
【專利說明】
一種汽車排氣用催化器總成工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種焊接夾具，特別是一種汽車排氣用催化器總成工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上并沒有專門用于固定汽車排氣用催化器總成以方便焊接的夾具，因此在焊接過程中比較麻煩，容易出現(xiàn)定位不準等現(xiàn)象，降低了工作效率并增加了生產(chǎn)成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種能有效對汽車排氣用催化器總成進行固定以方便焊接的工裝夾具。
[0004]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種汽車排氣用催化器總成工裝，包括底板、進氣法蘭固定裝置、筒體固定裝置和出氣法蘭固定裝置，所述的進氣法蘭固定裝置、筒體固定裝置和出氣法蘭固定裝置均設(shè)置于底板上，所述的進氣法蘭固定裝置包括進氣法蘭固定板，所述的進氣法蘭固定板設(shè)有與進氣法蘭相對應的螺栓通孔，所述的筒體固定裝置包括筒體夾緊器和筒體支架，所述的出氣法蘭固定裝置包括出氣法蘭固定板，該出氣法蘭固定板設(shè)有與出氣法蘭相對應的螺栓凹槽。
[0005]本實用新型的進一步技術(shù)方案是:還包括夾緊架和氣缸，所述的夾緊架包括夾緊架I和夾緊架Π，所述的氣缸包括氣缸I和氣缸Π，所述的氣缸I和氣缸Π分別通過支撐架固定設(shè)置底板上，所述的夾緊架I通過氣缸I設(shè)置于進氣法蘭固定板上，所述的夾緊架Π通過氣缸Π設(shè)置于出氣法蘭固定板上。
[0006]所述的夾緊架為由支桿1、支桿π和支桿m構(gòu)成的U形結(jié)構(gòu)框架，所述支桿π、支桿m分別設(shè)置于支桿I的兩端，且所述的支桿π和支桿m—端分別相對彎曲形成法蘭夾持部，該法蘭夾持部的角度α小于等于90°。
[0007]所述的筒體夾緊器包括支架I和支架Π，所述的支架I固定設(shè)有與底板上，所述的支架π為中空的橢圓形框架，該支架Π —端通過轉(zhuǎn)軸與支架I連接。
[0008]所述的支架Π設(shè)有卡扣，所述的支架I上設(shè)有與卡扣相對應的卡槽，所述的支架Π上設(shè)有手柄。
[0009]所述的筒體支架為2個一端設(shè)有凹槽的筒體支撐定位板，該2個筒體支架分別設(shè)置于筒體夾緊器兩側(cè)。
[0010]由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型之一種汽車排氣用催化器總成工裝，具有以下有益效果:
[0011]本實用新型通過螺栓將進氣法蘭固定設(shè)置于進氣法蘭固定板上，通過螺栓將出氣法蘭固定設(shè)置于出氣法蘭固定板上，通過筒體支架和筒體夾緊器將汽車排氣用催化器總成的筒體進行固定，然后對筒體進行焊接。本實用新型均是通過基孔配合方式進行定位固定，該固定方式可以將汽車排氣用催化器總成很好的估計在夾具上并對其進行焊接，且還通過氣缸對夾緊架的推拉控制，通過夾緊架將法蘭很好的固定在固定板上，防止了由于固定不穩(wěn)定而發(fā)生的偏移現(xiàn)象，在焊接過程并沒有發(fā)生任何松動現(xiàn)象。
[0012]下面，結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本實用新型之一種汽車排氣用催化器總成工裝的技術(shù)特征作進一步的說明。
【附圖說明】
[0013]圖1:實用新型之一種汽車排氣用催化器總成工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2:從另一角度看實用新型之一種汽車排氣用催化器總成工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3:實用新型之一種汽車排氣用催化器總成工裝的使用狀態(tài)示意圖。
[0016]在上述附圖中，各標號說明如下:
[0017]1-底板，2-進氣法蘭固定裝置，21-法蘭固定板，211-螺栓通孔，22-夾緊架I，23_括氣缸I，3-筒體固定裝置，31-進氣筒體夾緊器，311-支架I，312-支架Π，313-手柄，32-筒體支架，4-出氣法蘭固定裝置，41-出氣法蘭固定板，411-螺栓凹槽，42-夾緊架Π，51_支桿I，52-支桿Π，53-支桿ΙΠ，54-法蘭夾持部。
【具體實施方式】
[0018]一種汽車排氣用催化器總成工裝，包括底板1、進氣法蘭固定裝置2、筒體固定裝置
3、出氣法蘭固定裝置4、夾緊架和氣缸，所述的進氣法蘭固定裝置2、筒體固定裝置3和出氣法蘭固定裝置4均設(shè)置于底板I上，所述的進氣法蘭固定裝置2和出氣法蘭固定裝置4分別設(shè)置于底板I的兩端，所述的筒體固定裝置3位于進氣法蘭固定裝置2和出氣法蘭固定裝置4之間。所述的夾緊架為由支桿151、支桿Π 52和支桿ΙΠ53構(gòu)成的U形結(jié)構(gòu)框架，所述支桿Π 52、支桿ΙΠ53分別設(shè)置于支桿151的兩端并與支桿151垂直，且所述的支桿Π 52和支桿ΙΠ53—端分別相對彎曲形成法蘭夾持部54，該法蘭夾持部54的角度α小于等于90°，所述的氣缸通過支撐架固定設(shè)置底板I上，所述的氣缸與夾緊架上的支桿151連接。所述的進氣法蘭固定裝置2包括進氣法蘭固定板21，所述的進氣法蘭固定板21設(shè)有與進氣法蘭上螺栓孔相對應的螺栓通孔211，所述的出氣法蘭固定裝置4包括出氣法蘭固定板41，該出氣法蘭固定板41設(shè)有與出氣法蘭上螺栓孔相對應的螺栓凹槽411，使用時將進氣法蘭通過螺栓固定設(shè)置于進氣法蘭固定板21上，將出氣法蘭通過螺栓固定設(shè)置于出氣法蘭固定板41上。所述的夾緊架包括夾緊架122和夾緊架Π 42，所述的氣缸包括氣缸123和氣缸Π 43，所述的氣缸123和氣缸Π 43分別通過支撐架固定設(shè)置底板I上，所述的夾緊架122通過氣缸123設(shè)置于進氣法蘭固定板21上，所述的夾緊架Π42通過氣缸Π43設(shè)置于出氣法蘭固定板41上。所述的夾緊架122和夾緊架Π 42分別對進氣法蘭和出氣法蘭起到夾緊的作用。述的出氣法蘭固定板41上支管凹槽。所述的筒體固定裝置3包括筒體夾緊器31和筒體支架32銷，所述的筒體夾緊器31和筒體支架32均通過支架設(shè)置于底板I上。所述的筒體夾緊器31包括支架1311和支架Π 312，所述的支架1311固定設(shè)有與底板I上，所述的支架Π 312為中空的橢圓形框架，所述的支架Π312—端通過轉(zhuǎn)軸與支架1311連接，所述的支架Π 312設(shè)有卡扣，所述的支架1311上設(shè)有與卡扣相對應的卡槽，所述的支架Π 312上設(shè)有方便轉(zhuǎn)動支架Π 312的手柄313。所述的筒體支架32為一端設(shè)有凹槽的筒體支撐定位板，所述的筒體支架32為2個，該2個筒體支架32分別設(shè)置于筒體夾緊器31兩側(cè)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車排氣用催化器總成工裝，其特征在于:包括底板(I)、進氣法蘭固定裝置(2)、筒體固定裝置(3)和出氣法蘭固定裝置(4)，所述的進氣法蘭固定裝置(2)、筒體固定裝置(3)和出氣法蘭固定裝置(4)均設(shè)置于底板(I)上，所述的進氣法蘭固定裝置(2)包括進氣法蘭固定板(21)，所述的進氣法蘭固定板(21)設(shè)有與進氣法蘭相對應的螺栓通孔(211)，所述的筒體固定裝置(3)包括筒體夾緊器(31)和筒體支架(32)，所述的出氣法蘭固定裝置(4)包括出氣法蘭固定板(41)，該出氣法蘭固定板(41)設(shè)有與出氣法蘭相對應的螺栓凹槽(411)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣用催化器總成工裝，其特征在于:還包括夾緊架和氣缸，所述的夾緊架包括夾緊架I(22)和夾緊架Π (42)，所述的氣缸包括氣缸I(23)和氣缸Π (43)，所述的氣缸1(23)和氣缸Π (43)分別通過支撐架固定設(shè)置底板(I)上，所述的夾緊架1(22)通過氣缸1(23)設(shè)置于進氣法蘭固定板(21)上，所述的夾緊架Π (42)通過氣缸Π(43)設(shè)置于出氣法蘭固定板(41)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車排氣用催化器總成工裝，其特征在于:所述的夾緊架為由支桿I (51)、支桿Π (52)和支桿ΙΠ( 53)構(gòu)成的U形結(jié)構(gòu)框架，所述支桿Π (52)、支桿ΙΠ(53)分別設(shè)置于支桿1(51)的兩端，且所述的支桿Π (52)和支桿ΠΚ53)—端分別相對彎曲形成法蘭夾持部(54)，該法蘭夾持部(54)的角度α小于等于90°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣用催化器總成工裝，其特征在于:所述的筒體夾緊器(31)包括支架1(311)和支架Π (312)，所述的支架1(311)固定設(shè)有與底板(I)上，所述的支架Π (312 )為中空的橢圓形框架，該支架Π (312 )—端通過轉(zhuǎn)軸與支架1(311)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車排氣用催化器總成工裝，其特征在于:所述的支架Π(312)設(shè)有卡扣，所述的支架1(311)上設(shè)有與卡扣相對應的卡槽，所述的支架Π (312)上設(shè)有手柄(313)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣用催化器總成工裝，其特征在于:所述的筒體支架(32)為2個一端設(shè)有凹槽的筒體支撐定位板，該2個筒體支架(32)分別設(shè)置于筒體夾緊器(31)兩側(cè)。
【文檔編號】B23K37/04GK205437623SQ201620122139
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年2月16日
【發(fā)明人】韋雪智, 孟強, 王曉君, 張海林, 陸桂輝, 董曉菲
【申請人】柳州卡達克汽車高新技術(shù)有限公司