一種壓油封工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓油封工裝,包括底板、螺柱、調(diào)節(jié)螺母、閥蓋定位座、定中心螺栓和油封定位座；螺柱一端固定在底板上，調(diào)節(jié)螺母從另一端裝配在螺柱上；閥蓋定位座下端套接螺柱上端，油封定位座下端與蓋定位座上端配合安裝；定中心螺栓穿過閥蓋定位座和油封定位座，將閥蓋定位座和油封定位座相對(duì)固定。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了工裝上下行程限位可調(diào)，更換產(chǎn)品型號(hào)只需通過微調(diào)工裝即可使用，通用性強(qiáng)，操作方便效率高。
【專利說明】
一種壓油封工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓油封工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]一般汽車方向機(jī)裝配線，壓油封或者軸承時(shí)，采用傳統(tǒng)工裝，把油封預(yù)先套在油封定位壓棒上[易發(fā)生松脫或位移，影響裝配質(zhì)量]，同時(shí)把閥蓋腔體朝上放在底板上，隨液壓機(jī)壓下油封定位壓棒，油封(軸承)被壓入閥蓋腔體油封(軸承)檔位置。
[0003]現(xiàn)有工裝設(shè)計(jì)制作簡(jiǎn)單，油封定位壓棒上下行程限位固定不可調(diào)整，每次更換產(chǎn)品型號(hào)就必須對(duì)應(yīng)更換油封定位壓棒，通用性差，效率低。同時(shí)因?yàn)樯舷滦谐滔尬还潭ú豢烧{(diào)整，很難滿足油封(軸承)壓入閥蓋后〈=0.0lmm的上下位置度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為克服上述不足，本實(shí)用新型通過巧妙設(shè)計(jì)，提供一種壓油封工裝，實(shí)現(xiàn)了工裝上下行程限位可調(diào)，更換產(chǎn)品型號(hào)只需通過微調(diào)工裝即可使用，通用性強(qiáng)，操作方便效率高。
[0005]本實(shí)用新型的方案如下:一種壓油封工裝，包括底板，其特征在于，還包括螺柱、調(diào)節(jié)螺母、閥蓋定位座、定中心螺栓和油封定位座；
[0006]所述的螺柱一端固定在底板上，所述的調(diào)節(jié)螺母從另一端裝配在螺柱上;所述的閥蓋定位座下端套接螺柱上端，所述的油封定位座下端與蓋定位座上端配合安裝;所述的定中心螺栓穿過閥蓋定位座和油封定位座，將閥蓋定位座和油封定位座相對(duì)固定。
[0007]進(jìn)一步，所述的閥蓋定位座包括本體，所述的本體上端向中心處凹進(jìn)，形成支撐頭;所述的本體中部設(shè)置通孔；
[0008]所述的通孔從上至下由通孔1、通孔π和通孔m組成，所述的通孔I直徑大于通孔π直徑，所述的通孔m直徑大于通孔I直徑。
[0009]進(jìn)一步，所述的油封定位座包括本體，所述的本體下端凸出形成定位頭;所述的本體上端設(shè)置凸出部；
[0010]所述的本體內(nèi)設(shè)置通孔，所述的通孔從上至下由通孔I和通孔Π構(gòu)成，所述的通孔I位于凸出部?jī)?nèi)，通孔Π位于本體和定位頭內(nèi)；所述的所述的通孔I直徑大于通孔Π直徑。[0011 ]本實(shí)用新型通過將傳統(tǒng)工裝簡(jiǎn)單的油封定位壓棒，分解為4部分組成組件結(jié)構(gòu):油封定位座閥蓋定位座、螺柱、調(diào)節(jié)螺母，將傳統(tǒng)工裝閥蓋腔體朝上放置優(yōu)化為閥蓋腔體朝下放置。使油封(軸承)在油封定位座上不會(huì)脫落。通過組件之間不同的功能作用，一般換產(chǎn)品時(shí)，只需調(diào)整調(diào)節(jié)螺母即可輕松實(shí)現(xiàn)不同產(chǎn)品型號(hào)兼容，無需更換工裝。同時(shí)因?yàn)樯舷滦谐滔尬豢勺杂烧{(diào)整，可滿足油封(軸承)壓入閥蓋后〈=0.0lmm的上下位置度。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型閥蓋定位座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型油封定位座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0017]—種壓油封工裝，包括底板1、螺柱2、調(diào)節(jié)螺母3、閥蓋定位座4、定中心螺栓5和油封定位座6;螺柱2—端固定在底板I上，調(diào)節(jié)螺母3從另一端裝配在螺柱2上。
[0018]閥蓋定位座4包括本體，本體上端向中心處凹進(jìn)，形成支撐頭41;本體中部設(shè)置通孔;通孔從上至下由通孔142、通孔Π 43和通孔ΙΠ44組成，通孔I直徑大于通孔Π直徑，通孔ΙΠ直徑大于通孔I直徑。閥蓋定位座下端的通孔ΙΠ44套接螺柱2上端。通孔142與通孔Π 43、通孔Π 43和通孔ΙΠ44之間的連接處為梯形狀通孔。
[0019]油封定位座6包括本體，本體下端凸出形成定位頭61;本體上端設(shè)置凸出部62;本體內(nèi)設(shè)置油封定位座通孔，油封定位座通孔從上至下由油封定位座通孔I和油封定位座通孔π構(gòu)成，油封定位座通孔I位于凸出部?jī)?nèi)，油封定位座通孔π位于本體和定位頭內(nèi)；油封定位座通孔I直徑大于油封定位座通孔Π直徑。油封定位座下端定位頭61被閥蓋定位座上端的通孔I套接。
[0020]本實(shí)用新型的定中心螺栓穿過閥蓋定位座和油封定位座的通孔，將閥蓋定位座和油封定位座相對(duì)固定。
[0021 ]本實(shí)用新型在實(shí)施時(shí)，按上述設(shè)置將工裝裝配好，將油封套接在油封定位座的凸出部上，閥蓋腔體朝下放置，通過壓力機(jī)對(duì)閥蓋施壓，將油封裝配在閥蓋內(nèi)。本實(shí)用新型同樣適用裝配軸承。
[0022]本實(shí)用新型可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，帶動(dòng)定中心螺栓和油封定位座的上升或下降，以實(shí)現(xiàn)上下行程限位的自由調(diào)整。保證油封(軸承)壓入閥蓋后可達(dá)到〈=0.005mm的上下位置度。
[0023]將盡管上文對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】給予了詳細(xì)描述和說明，但是應(yīng)該指明的是，我們可以依據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)想對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行各種等效改變和修改，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓油封工裝，包括底板，其特征在于，還包括螺柱、調(diào)節(jié)螺母、閥蓋定位座、定中心螺栓和油封定位座； 所述的螺柱一端固定在底板上，所述的調(diào)節(jié)螺母從另一端裝配在螺柱上;所述的閥蓋定位座下端套接螺柱上端，所述的油封定位座下端與蓋定位座上端配合安裝;所述的定中心螺栓穿過閥蓋定位座和油封定位座，將閥蓋定位座和油封定位座相對(duì)固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓油封工裝，其特征在于，所述的閥蓋定位座包括本體，所述的本體上端向中心處凹進(jìn)，形成支撐頭;所述的本體中部設(shè)置通孔； 所述的通孔從上至下由通孔1、通孔π和通孔m組成，所述的通孔I直徑大于通孔π直徑，所述的通孔m直徑大于通孔I直徑。3.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓油封工裝，其特征在于，所述的油封定位座包括本體，所述的本體下端凸出形成定位頭;所述的本體上端設(shè)置凸出部； 所述的本體內(nèi)設(shè)置通孔，所述的通孔從上至下由通孔I和通孔π構(gòu)成，所述的通孔I位于凸出部?jī)?nèi)，通孔π位于本體和定位頭內(nèi)；所述的通孔I直徑大于通孔π直徑。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK205437720SQ201620163286
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月4日
【發(fā)明人】戴朝樑
【申請(qǐng)人】安徽冠潤(rùn)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司