一種客車輪區(qū)蒙皮輪廓裁剪樣模的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種客車輪區(qū)蒙皮輪廓裁剪樣模。包括輪廓弧板和定位卡槽，所述輪廓弧板為U形板，所述U形板兩側(cè)板分別均布開有半圓形槽口，所述U形板底板表面上還開有若干圓孔和腰形孔，所述定位卡槽固定在U形板底板外側(cè)面；所述定位卡槽為U形槽板。本實(shí)用新型通過針對客車輪區(qū)蒙皮輪廓的加工而設(shè)計(jì)的一種定位模具。解決客車側(cè)圍輪區(qū)蒙皮裁剪過程中，能準(zhǔn)確定位點(diǎn)焊位置及確定輪廓線，該樣模操作簡單，使用安全省力，通過準(zhǔn)確定位，精準(zhǔn)的確定了最佳的點(diǎn)焊位置及輪廓線，確保了輪廓裁剪尺寸準(zhǔn)確穩(wěn)定，且保證了裁剪后的板件的美觀度。
【專利說明】
一種客車輪區(qū)蒙皮輪廓裁剪樣模
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車殼體配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種客車輪區(qū)蒙皮輪廓裁剪樣模。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)客車側(cè)圍蒙皮均為平板或輥壓蒙皮，并采用漲拉工藝焊接在側(cè)圍骨架表面，整車兩側(cè)分布有倉門及輪區(qū)。因生產(chǎn)設(shè)備受限，很多客車廠家在裁剪側(cè)圍倉門及輪區(qū)輪廓的時(shí)候，使用榔頭在裁剪區(qū)域內(nèi)進(jìn)行錘擊，確定基本輪廓線，然后沿著輪廓線四周進(jìn)行點(diǎn)焊，再手動(dòng)利用等離子切割沿著基本輪廓線進(jìn)行裁剪。
[0003]由于類似的操作方法很大程度上與操作人員的技能及經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，蒙皮點(diǎn)焊時(shí)的點(diǎn)焊位置以及錘擊時(shí)的錘擊位置都存在盲目性，該方法下的輪廓線也不清晰，故裁剪的狀態(tài)差異性大。而且因?yàn)槊つ啃缘牟僮鲗?dǎo)致點(diǎn)焊及裁剪的缺陷成為影響整車側(cè)圍蒙皮平整度的一個(gè)重要因素。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以解決客車側(cè)圍輪區(qū)蒙皮裁剪過程中，能準(zhǔn)確定位點(diǎn)焊位置及確定輪廓線的樣模。通過準(zhǔn)確定位，精準(zhǔn)的確定了最佳的點(diǎn)焊位置及輪廓線，確保了輪廓裁剪尺寸準(zhǔn)確穩(wěn)定，通過設(shè)計(jì)一輪廓弧板和一定位卡槽來定位。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型為一種客車輪區(qū)蒙皮輪廓裁剪樣模，包括輪廓弧板和定位卡槽，所述輪廓弧板為U形板，所述U形板兩側(cè)板分別均布開有半圓形槽口，所述U形板底板表面上還開有若干圓孔和腰形孔，所述定位卡槽固定在U形板底板外側(cè)面;所述定位卡槽為U形槽板。
[0007]進(jìn)一步地，所述輪廓弧板的U形板底板為半圓形金屬板，半徑在200mm-750mm之間；厚度在Imm-1Omm之間;所述輪廓弧板的U形板的兩側(cè)板為直線板，長度在100mm-500mm之間。
[0008]進(jìn)一步地，所述定位卡槽由三個(gè)面組成U形的槽板，一側(cè)板的長度在lcm_5cm之間，另一側(cè)板長度在15cm-30cm之間，中間的板的長度在Icm-1Ocm之間。
[0009]進(jìn)一步地，所述定位卡槽固定在輪廓弧板底部的中央，與車體的橫梁配合，通過定位卡槽來確定輪廓弧板的位置。
[0010]進(jìn)一步地，所述輪廓弧板上的腰形孔與圓孔交叉布置;所述半圓形槽口的直徑在5mm-20mm 之間。
[0011]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0012]本實(shí)用新型通過針對客車輪區(qū)蒙皮輪廓的加工而設(shè)計(jì)的一種定位模具。解決客車側(cè)圍輪區(qū)蒙皮裁剪過程中，能準(zhǔn)確定位點(diǎn)焊位置及確定輪廓線，該樣模操作簡單，使用安全省力，通過準(zhǔn)確定位，精準(zhǔn)的確定了最佳的點(diǎn)焊位置及輪廓線，確保了輪廓裁剪尺寸準(zhǔn)確穩(wěn)定，且保證了裁剪后的板件的美觀度。
[0013]當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的一種客車輪區(qū)蒙皮輪廓裁剪樣模；
[0016]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0017]1-輪廓弧板，2-定位卡槽，3-腰形孔，101-腰形孔，102-圓孔，103-半圓形槽口。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0020]請參閱圖1所示，本實(shí)用新型為一種客車輪區(qū)蒙皮輪廓裁剪樣模，包括輪廓弧板I和定位卡槽2，輪廓弧板I為U形板，兩側(cè)相互對稱，U形板兩側(cè)板分別均布開有半圓形槽口103，U形板底板表面上還開有六個(gè)圓孔102和兩個(gè)腰形孔101，用于調(diào)節(jié)焊接點(diǎn)的位置，定位卡槽2固定在U形板底板外側(cè)面;定位卡槽2為U形槽板。
[0021 ]其中，輪廓弧板I的U形板底板為半圓形鋼板，內(nèi)表面半徑為592mm;厚度為3mm;輪廓弧板I的U形板的兩側(cè)板為直線板，長度為300mm。
?0022] 其中，定位卡槽2由三個(gè)面組成U形的槽板，一側(cè)板的長度在lcm_5cm之間，另一側(cè)板長度在15cm-30cm之間，中間的板的長度在Icm-1Ocm之間。
[0023]其中，定位卡槽2固定在輪廓弧板I底部的中央，與車體的橫梁配合，通過定位卡槽2來確定輪廓弧板I的位置。
[0024]其中，輪廓弧板I上的腰形孔101與圓孔102交叉布置；半圓形槽口103的直徑為1mm0
[0025]客車輪區(qū)蒙皮輪廓裁剪樣模包括:帶有焊接孔的輪廓弧板I及定位卡槽2。
[0026]帶有焊接孔的輪廓弧板I為激光加工的鋼板，且與整車側(cè)圍輪區(qū)輪罩的形狀一致，弧板上均勻的分布著若干貫穿孔，貫穿孔為焊接定位孔，貫穿孔為焊接定位孔，該孔在使用過程中均可以精準(zhǔn)的分布在輪罩的表面。輪廓弧板I與定位卡槽2焊接固定為一體。定位卡槽2為一塊經(jīng)過兩次直角折邊的鋼板與帶有焊接孔的輪廓弧板相連。
[0027]本樣模的工作過程如下:
[0028]在整車側(cè)圍蒙皮焊接完成后，將本輪廓弧板I的定位卡槽2，即鋼板上端卡在整車側(cè)圍骨架的腰梁表面，通過前后移動(dòng)，確?；“宓膬啥似渲腥魏我欢伺c輪區(qū)對應(yīng)位置對齊，即可確定輪廓線的位置。此時(shí)，利用懸點(diǎn)焊接，沿著弧板上帶有的焊接孔，逐次進(jìn)行點(diǎn)焊，就可以精準(zhǔn)的使這些焊點(diǎn)焊接在輪罩表面。焊接完成后，利用等離子切割機(jī)，緊貼著輪廓弧板內(nèi)側(cè)進(jìn)行切割，這樣裁剪的邊緣外表美觀，尺寸精確，也避免了榔頭敲擊的方式，減少了因此導(dǎo)致的蒙皮表形。
[0029]并且，因?yàn)椴眉糨喞€時(shí)，要求預(yù)留15_20mm，用于翻邊。所以，裁剪樣模的直徑會(huì)比輪區(qū)輪廓直徑小30-40mm。
[0030]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料過著特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0031]以上公開的本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為所述的【具體實(shí)施方式】。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車輪區(qū)蒙皮輪廓裁剪樣模，其特征在于:包括輪廓弧板(I)和定位卡槽(2)，其特征在于:所述輪廓弧板(I)為U形板，所述U形板兩側(cè)板分別均布開有半圓形槽口(103)，所述U形板底板表面上還開有若干圓孔(102)和腰形孔(101)，所述定位卡槽(2)固定在U形板底板外側(cè)面;所述定位卡槽(2)為U形槽板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車輪區(qū)蒙皮輪廓裁剪樣模，其特征在于，所述輪廓弧板(1)的1]形板底板為半圓形金屬板，半徑在200111111-7501]11]1之間；厚度在1111111-101]11]1之間；所述輪廓弧板(I)的U形板的兩側(cè)板為直線板，長度在100mm-500mm之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車輪區(qū)蒙皮輪廓裁剪樣模，其特征在于，所述定位卡槽(2)由三個(gè)面組成U形的槽板，一側(cè)板的長度在lcm-5cm之間，另一側(cè)板長度在15cm_30cm之間，中間的板的長度在Icm-1Ocm之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種客車輪區(qū)蒙皮輪廓裁剪樣模，其特征在于，所述定位卡槽(2)固定在輪廓弧板(I)底部的中央，與車體的橫梁配合，通過定位卡槽(2)來確定輪廓弧板(I)的位置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車輪區(qū)蒙皮輪廓裁剪樣模，其特征在于，所述輪廓弧板(I)上的腰形孔(101)與圓孔(102)交叉布置;所述半圓形槽口( 103)的直徑在5mm-20mm之間。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK205465000SQ201620305405
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月12日
【發(fā)明人】朱祖珍, 彭寶龍, 徐曉強(qiáng), 張小浠
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司