一種用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)，包括機(jī)架、左變位機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)架、右變位機(jī)和快夾裝置；左變位機(jī)和右變位機(jī)固定連接在機(jī)架的上端，左變位機(jī)包括從動(dòng)軸，右變位機(jī)包括驅(qū)動(dòng)軸，從動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)軸分別與轉(zhuǎn)動(dòng)架固定連接；轉(zhuǎn)動(dòng)架上可拆卸連接有快夾裝置。本實(shí)用新型所述的用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。能夠依照所需加工的消聲器外形來對(duì)本實(shí)用新型的加持部分進(jìn)行調(diào)節(jié)，通用性較強(qiáng)。同時(shí)，依靠快速鎖緊機(jī)構(gòu)，對(duì)汽車消聲器進(jìn)行鎖緊，有效的提高了工作效率，特別適用于批量生產(chǎn)。
【專利說明】
一種用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工領(lǐng)域，尤其是涉及一種臥式變位機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002] 在汽車消聲器的加工過程中，雖然會(huì)采用變位機(jī)配合自動(dòng)焊接機(jī)器人的手段來進(jìn) 行焊接，但現(xiàn)有的變位機(jī)中并沒有專門用于汽車消聲器焊接的變位機(jī)。同時(shí)，由于汽車消聲 器的外形不規(guī)則，在裝夾時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且很容易加持不牢固，在加工時(shí)使消聲器產(chǎn)生位 移，造成產(chǎn)品的報(bào)廢。不僅加工效率較低且容易造成原料的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)，以提高 汽車消聲器的焊接效率，保證產(chǎn)品的焊接質(zhì)量。
[0004] 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)，包括機(jī)架、左變位機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)架、右變位機(jī) 和快夾裝置;左變位機(jī)和右變位機(jī)固定連接在機(jī)架的上端，左變位機(jī)包括從動(dòng)軸，右變位機(jī) 包括驅(qū)動(dòng)軸，從動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)軸分別與轉(zhuǎn)動(dòng)架固定連接;轉(zhuǎn)動(dòng)架上可拆卸連接有快夾裝置。
[0006] 進(jìn)一步，所述左變位機(jī)還包括左機(jī)柜，從動(dòng)軸通過軸承和軸承端蓋分別與左機(jī)柜 的左側(cè)壁和右側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接;左機(jī)柜的上端設(shè)有左維修孔，左維修孔上可拆卸連接有左蓋 板。
[0007] 進(jìn)一步，所述右變位機(jī)還包括右機(jī)柜和伺服電機(jī)，伺服電機(jī)固定在右機(jī)柜內(nèi)，驅(qū) 動(dòng)軸通過軸承和軸承端蓋分別與右機(jī)柜的左側(cè)壁和右側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接;驅(qū)動(dòng)軸還固定有大齒 輪，大齒輪與伺服電機(jī)的電機(jī)軸上固定的小齒輪嚙合;右機(jī)柜的上端設(shè)有右維修孔，右維修 孔上可拆卸連接有右蓋板。
[0008] 進(jìn)一步，所述從動(dòng)軸的右端和驅(qū)動(dòng)軸的左端分別固定連接有一個(gè)轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤通過 固定架與轉(zhuǎn)動(dòng)架固定連接。
[0009] 進(jìn)一步，所述快夾裝置包括底座、左側(cè)板、右側(cè)桿和夾持蓋;左側(cè)板和右側(cè)桿的下 端均與底座固定連接;左側(cè)板上安裝有橫向調(diào)節(jié)器，右側(cè)桿上安裝有縱向調(diào)節(jié)器;夾持蓋的 左端與左側(cè)板鉸接，右端固定有鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0010] 進(jìn)一步，所述左側(cè)板的左側(cè)壁上部設(shè)有導(dǎo)向孔，下部設(shè)有齒條孔和兩塊對(duì)稱設(shè)置 的支撐板，導(dǎo)向孔和齒條孔的軸向均與左側(cè)板的左側(cè)壁垂直;所述橫向調(diào)節(jié)器包括第一齒 輪和夾緊塊，第一齒輪安裝在兩塊支撐板之間并與支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接;夾緊塊安裝在左側(cè)板 的右側(cè)，夾緊塊的左側(cè)壁上部固定連接有導(dǎo)向桿，下部固定連接有齒條，導(dǎo)向桿與導(dǎo)向孔滑 動(dòng)連接，齒條穿過齒條孔與第一齒輪配合。
[0011] 進(jìn)一步，所述縱向調(diào)節(jié)器包括壓緊塊和第二齒輪;所述壓緊塊的橫截面為"]" 形，壓緊塊內(nèi)側(cè)的右側(cè)面與右側(cè)桿的右側(cè)面貼合，第二齒輪安裝在壓緊塊內(nèi)并與壓緊塊轉(zhuǎn) 動(dòng)連接;所述右側(cè)桿的左側(cè)壁中部和下部設(shè)有齒，齒與第二齒輪配合。
[0012] 進(jìn)一步，所述第一齒輪固定連接有第一手柄，第二齒輪固定連接有第二手柄，第一 手柄和第二手柄上分別滑動(dòng)連接有第一定位銷和第二定位銷;支撐板和壓緊塊上分別設(shè)有 第一定位孔和第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔分別圍繞第一齒輪和第二齒輪的軸心 排布，第一定位銷和第二定位銷分別與第一定位孔和第二定位孔相配合。
[0013] 進(jìn)一步，所述夾持蓋下端、夾緊塊的右端、壓緊塊的上端和右側(cè)桿的左端均設(shè)有保 護(hù)墊，保護(hù)墊為阻燃軟質(zhì)材料。
[0014] 進(jìn)一步，所述鎖緊機(jī)構(gòu)為可調(diào)節(jié)鎖扣。
[0015] 相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)具有以下 優(yōu)勢(shì)：
[0016] 本實(shí)用新型所述的用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。能夠 依照所需加工的消聲器外形來對(duì)本實(shí)用新型的加持部分進(jìn)行調(diào)節(jié)，通用性較強(qiáng)。同時(shí)，依靠 快速鎖緊機(jī)構(gòu)，對(duì)汽車消聲器進(jìn)行鎖緊，有效的提高了工作效率，特別適用于批量生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0017] 構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新 型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在 附圖中：
[0018] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)的主視圖；
[0019] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)的快夾裝置的 主視圖；
[0020] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)的快夾裝置的 剖視圖；
[0021] 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)的左側(cè)板的左 視圖。
[0022] 附圖標(biāo)記說明：
[0023] 1-轉(zhuǎn)動(dòng)架；2-機(jī)架；3-軸承端蓋;4-軸承；5-從動(dòng)軸；6-左維修孔;7-左蓋板;8-轉(zhuǎn) 盤;9-快夾裝置;901-夾緊塊;902-鎖緊機(jī)構(gòu)；903-右側(cè)桿;931-齒；904-第一齒輪;905-齒 條;906-壓緊塊;907-左側(cè)板;971-導(dǎo)向孔;972-齒條孔;973-支撐板;908-夾持蓋;909-導(dǎo)向 桿;910-汽車消聲器;911-底座;912-第一手柄;913-保護(hù)墊;914-第二齒輪;915-第二手柄； 916-第一定位銷;917-第一定位孔;918-第二定位銷;919-第二定位孔;10-固定架;11-左機(jī) 柜;12-大齒輪;13-右維修孔;14-右蓋板;15-驅(qū)動(dòng)軸;16-伺服電機(jī);17-小齒輪;18-右機(jī)柜。
【具體實(shí)施方式】
[0024] 需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可 以相互組合。
[0025]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語"中心"、"縱向"、"橫向"、"上"、"下"、 "前"、"后"、"左"、"右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底"、"內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為 基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示 或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解 為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語"第一"、"第二"等僅用于描述目的，而不能理解為指示 或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有"第一"、"第二"等 的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另 有說明，"多個(gè)"的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0026] 在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語"安 裝"、"相連"、"連接"應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地 連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相 連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解 上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0027] 下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0028] 如圖1-4,本實(shí)用新型提出一種用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)，包括機(jī)架2、左 變位機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)架1、右變位機(jī)和快夾裝置9;左變位機(jī)和右變位機(jī)固定連接在機(jī)架2的上端，左 變位機(jī)包括從動(dòng)軸5，右變位機(jī)包括驅(qū)動(dòng)軸15，從動(dòng)軸5和驅(qū)動(dòng)軸15分別與轉(zhuǎn)動(dòng)架1固定連 接;轉(zhuǎn)動(dòng)架1上可拆卸連接有快夾裝置9。
[0029] 上述左變位機(jī)還包括左機(jī)柜11，從動(dòng)軸5通過軸承4和軸承端蓋3分別與左機(jī)柜11 的左側(cè)壁和右側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接;左機(jī)柜19的上端設(shè)有左維修孔6,左維修孔6上可拆卸連接有 左蓋板7 〇
[0030] 上述右變位機(jī)還包括右機(jī)柜18和伺服電機(jī)16,伺服電機(jī)16固定在右機(jī)柜18內(nèi)，驅(qū) 動(dòng)軸15通過軸承4和軸承端蓋3分別與右機(jī)柜18的左側(cè)壁和右側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接;驅(qū)動(dòng)軸15還固 定有大齒輪12,大齒輪12與伺服電機(jī)16的電機(jī)軸上固定的小齒輪17嚙合;右機(jī)柜18的上端 設(shè)有右維修孔13,右維修孔13上可拆卸連接有右蓋板14。
[0031] 上述從動(dòng)軸5的右端和驅(qū)動(dòng)軸15的左端分別固定連接有一個(gè)轉(zhuǎn)盤8,轉(zhuǎn)盤8通過固 定架10與轉(zhuǎn)動(dòng)架1固定連接。
[0032] 上述快夾裝置9包括底座911、左側(cè)板907、右側(cè)桿903和夾持蓋908;左側(cè)板907和右 側(cè)桿903的下端均與底座911固定連接;左側(cè)板907上安裝有橫向調(diào)節(jié)器，右側(cè)桿903上安裝 有縱向調(diào)節(jié)器;夾持蓋908的左端與左側(cè)板907鉸接，右端固定有鎖緊機(jī)構(gòu)902。
[0033] 上述左側(cè)板907的左側(cè)壁上部設(shè)有導(dǎo)向孔971，下部設(shè)有齒條孔972和兩塊對(duì)稱設(shè) 置的支撐板973,導(dǎo)向孔971和齒條孔972的軸向均與左側(cè)板907的左側(cè)壁垂直;所述橫向調(diào) 節(jié)器包括第一齒輪904和夾緊塊901，第一齒輪904安裝在兩塊支撐板973之間并與支撐板 973轉(zhuǎn)動(dòng)連接;夾緊塊901安裝在左側(cè)板907的右側(cè)，夾緊塊901的左側(cè)壁上部固定連接有導(dǎo) 向桿909，下部固定連接有齒條905，導(dǎo)向桿909與導(dǎo)向孔971滑動(dòng)連接，齒條905穿過齒條孔 972與第一齒輪904配合。
[0034] 上述縱向調(diào)節(jié)器包括壓緊塊906和第二齒輪914;所述壓緊塊906的橫截面為"]" 形，壓緊塊906內(nèi)側(cè)的右側(cè)面與右側(cè)桿903的右側(cè)面貼合，第二齒輪914安裝在壓緊塊906內(nèi) 并與壓緊塊906轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述右側(cè)桿903的左側(cè)壁中部和下部設(shè)有齒931，齒931與第二齒 輪914配合。
[0035]上述第一齒輪904固定連接有第一手柄912,第二齒輪914固定連接有第二手柄 915,第一手柄912和第二手柄915上分別滑動(dòng)連接有第一定位銷916和第二定位銷918;支撐 板973和壓緊塊906上分別設(shè)有第一定位孔917和第二定位孔919,第一定位孔917和第二定 位孔919分別圍繞第一齒輪904和第二齒輪914的軸心排布，第一定位銷916和第二定位銷 198分別與第一定位孔917和第二定位孔919相配合。
[0036] 上述夾持蓋908下端、夾緊塊901的右端、壓緊塊906的上端和右側(cè)桿903的左端均 設(shè)有保護(hù)墊913，保護(hù)墊913為阻燃軟質(zhì)材料。
[0037] 上述鎖緊機(jī)構(gòu)902為可調(diào)節(jié)鎖扣。
[0038]使用時(shí)，先按照需求將快夾裝置9安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)架1上。之后將需要加持的汽車消聲 器910放入到快夾裝置9中，汽車消聲器910的下端與壓緊塊906相抵，左端與夾緊塊901相 抵。之后搖動(dòng)第一手柄912,第一手柄912帶動(dòng)第一齒輪904旋轉(zhuǎn)，由于第一齒輪904與齒條 905相配合，所以齒條905帶動(dòng)夾緊塊901向右移動(dòng)，直到汽車消聲器910的右端與右側(cè)桿 903相抵，之后將第一定位銷916插入到第一定位孔917內(nèi)。在移動(dòng)過程中，由于夾緊塊901的 上端設(shè)有導(dǎo)向桿909,所以夾緊塊901保持豎直，不會(huì)產(chǎn)生左傾或右傾。橫向調(diào)節(jié)完成后，搖 動(dòng)第二手柄915,第二手柄915帶動(dòng)第二齒輪914旋轉(zhuǎn)，由于第二齒輪914與齒931配合，所以 第二齒輪914帶動(dòng)壓緊塊906向上移動(dòng)，直到汽車消聲器910的上端與夾持蓋908相抵，之后 將第二定位銷918插入到第二定位孔919內(nèi)。由于壓緊塊906與右側(cè)桿903配合，所以在移動(dòng) 過程中不會(huì)產(chǎn)生傾斜。當(dāng)縱向調(diào)節(jié)完成后，汽車消聲器910就被快夾裝置9完全夾緊固定。 [0039]將汽車消聲器910裝夾完成后，開始進(jìn)行焊接工作。伺服電機(jī)16通過小齒輪17和大 齒輪12的嚙合，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸15旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)軸15通過轉(zhuǎn)盤8帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)架1及轉(zhuǎn)動(dòng)架1上裝夾的汽 車消聲器910轉(zhuǎn)動(dòng)到需要的角度位置，對(duì)汽車消聲器910進(jìn)行焊接。
[0040]當(dāng)需要更換同種汽車消聲器910進(jìn)行加工時(shí)，松開鎖緊機(jī)構(gòu)902,打開夾持蓋908取 出汽車消聲器910。再將待加工的汽車消聲器910放入快夾裝置9中，蓋上夾持蓋908并壓緊 鎖緊機(jī)構(gòu)902即可。在上述過程中，不需要重新進(jìn)行橫向和縱向的調(diào)節(jié)，且由于鎖緊機(jī)構(gòu)902 能夠快速的壓緊和松開，大大縮短了汽車消聲器910的夾緊時(shí)間，適用于大批量生產(chǎn)。
[00411同時(shí)，由于夾持蓋908下端、夾緊塊901的右端、壓緊塊906的上端和右側(cè)桿903的左 端均設(shè)有保護(hù)墊913,所以汽車消聲器910的被夾持的過程中，不會(huì)被劃傷表面，提高了產(chǎn)品 的質(zhì)量。
[0042]本實(shí)用新型所述的用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。能夠 依照所需加工的汽車消聲器910外形來對(duì)本實(shí)用新型的加持部分進(jìn)行調(diào)節(jié)，通用性較強(qiáng)。同 時(shí)，依靠鎖緊機(jī)構(gòu)902對(duì)汽車消聲器910進(jìn)行鎖緊，配合自動(dòng)焊接機(jī)器人，有效的提高了焊 接工作的效率，特別適用于批量生產(chǎn)。
[0043]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)，其特征在于:包括機(jī)架(2)、左變位機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng) 架（1 )、右變位機(jī)和快夾裝置(9);左變位機(jī)和右變位機(jī)固定連接在機(jī)架(2)的上端，左變位 機(jī)包括從動(dòng)軸(5 )，右變位機(jī)包括驅(qū)動(dòng)軸（15 )，從動(dòng)軸(5)和驅(qū)動(dòng)軸（15)分別與轉(zhuǎn)動(dòng)架（1)固 定連接;轉(zhuǎn)動(dòng)架(1)上可拆卸連接有快夾裝置(9)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)，其特征在于:所述左變位 機(jī)還包括左機(jī)柜（11)，從動(dòng)軸(5)通過軸承(4)和軸承端蓋(3)分別與左機(jī)柜（11)的左側(cè)壁 和右側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接;左機(jī)柜（19)的上端設(shè)有左維修孔(6 )，左維修孔(6)上可拆卸連接有左 蓋板(7)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)，其特征在于:所述右變位 機(jī)還包括右機(jī)柜（18)和伺服電機(jī)（16 )，伺服電機(jī)（16)固定在右機(jī)柜（18)內(nèi)，驅(qū)動(dòng)軸（15)通 過軸承(4)和軸承端蓋(3)分別與右機(jī)柜（18)的左側(cè)壁和右側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接;驅(qū)動(dòng)軸（15)還固 定有大齒輪（12)，大齒輪（12)與伺服電機(jī)（16)的電機(jī)軸上固定的小齒輪（17)嚙合;右機(jī)柜 (18)的上端設(shè)有右維修孔(13 )，右維修孔(13)上可拆卸連接有右蓋板(14)。4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)，其特征在于:所述從 動(dòng)軸（5)的右端和驅(qū)動(dòng)軸（15)的左端分別固定連接有一個(gè)轉(zhuǎn)盤（8)，轉(zhuǎn)盤(8)通過固定架 (10)與轉(zhuǎn)動(dòng)架(1)固定連接。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)，其特征在于:所述快夾裝 置(9)包括底座（911)、左側(cè)板(907)、右側(cè)桿(903)和夾持蓋(908);左側(cè)板(907)和右側(cè)桿 (903)的下端均與底座(911)固定連接;左側(cè)板(907)上安裝有橫向調(diào)節(jié)器，右側(cè)桿(903)上 安裝有縱向調(diào)節(jié)器;夾持蓋(908)的左端與左側(cè)板(907)鉸接，右端固定有鎖緊機(jī)構(gòu)(902)。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)，其特征在于:所述左側(cè)板 (907)的左側(cè)壁上部設(shè)有導(dǎo)向孔（971)，下部設(shè)有齒條孔(972)和兩塊對(duì)稱設(shè)置的支撐板 (973)，導(dǎo)向孔(971)和齒條孔(972)的軸向均與左側(cè)板(907)的左側(cè)壁垂直;所述橫向調(diào)節(jié) 器包括第一齒輪(904)和夾緊塊(901)，第一齒輪(904)安裝在兩塊支撐板(973)之間并與支 撐板(973)轉(zhuǎn)動(dòng)連接;夾緊塊(901)安裝在左側(cè)板(907)的右側(cè)，夾緊塊(901)的左側(cè)壁上部 固定連接有導(dǎo)向桿(909)，下部固定連接有齒條(905)，導(dǎo)向桿(909)與導(dǎo)向孔(971)滑動(dòng)連 接，齒條(905)穿過齒條孔(972)與第一齒輪(904)配合。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)，其特征在于:所述縱向調(diào) 節(jié)器包括壓緊塊(906)和第二齒輪(914);所述壓緊塊(906)的橫截面為"□"形，壓緊塊 (906)內(nèi)側(cè)的右側(cè)面與右側(cè)桿(903)的右側(cè)面貼合，第二齒輪(914)安裝在壓緊塊(906)內(nèi)并 與壓緊塊(906)轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述右側(cè)桿(903)的左側(cè)壁中部和下部設(shè)有齒(931)，齒(931)與 第二齒輪(914)配合。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)，其特征在于:所述第一齒 輪(904)固定連接有第一手柄(912)，第二齒輪(914)固定連接有第二手柄(915)，第一手柄 (912)和第二手柄(915)上分別滑動(dòng)連接有第一定位銷(916)和第二定位銷(918);支撐板 (973)和壓緊塊(906)上分別設(shè)有第一定位孔(917)和第二定位孔(919)，第一定位孔(917) 和第二定位孔(919)分別圍繞第一齒輪（904)和第二齒輪(914)的軸心排布，第一定位銷 (916)和第二定位銷（198)分別與第一定位孔(917)和第二定位孔(919)相配合。9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)，其特征在于:所述夾持蓋 (908)下端、夾緊塊(901)的右端、壓緊塊(906)的上端和右側(cè)桿(903)的左端均設(shè)有保護(hù)墊 (913)，保護(hù)墊(913)為阻燃軟質(zhì)材料。10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車消聲器焊接的臥式變位機(jī)，其特征在于:所述鎖緊 機(jī)構(gòu)(902)為可調(diào)節(jié)鎖扣。
【文檔編號(hào)】B23K37/047GK205465003SQ201521140191
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】周峰
【申請(qǐng)人】天津沐森機(jī)電技術(shù)有限公司