發(fā)動機蓋的包邊定位裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機蓋的包邊定位裝置，所述包邊定位裝置包括：胎具本體，所述外板適于設在所述胎具本體上；外板定位機構，所述外板定位機構適于定位所述外板，且所述內板適于設在所述外板上；內板定位機構，所述內板定位機構適于定位所述內板；連接件定位機構，所述連接件定位機構適于與定位所述連接件配合；鎖扣定位機構，所述鎖扣定位機構適于定位與所述鎖扣配合；其中所述外板定位機構、所述內板定位機構、所述連接件定位機構和所述鎖扣定位機構均安裝在所述胎具本體上。本實用新型的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置，可以避免由于內板與外板的非剛性特征導致的鎖扣與連接件的偏移，鎖扣與連接件可以保持在預定的位置。
【專利說明】
發(fā)動機蓋的包邊定位裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于車輛制造技術領域，具體而言，涉及一種發(fā)動機蓋的包邊定位裝置。
【背景技術】
[0002]白車身焊接工藝大多采用點焊的方法，為了防止外側的焊點影響車身的外觀，大多采用包邊工藝，以解決點焊帶來的焊點和壓痕等問題，發(fā)動機蓋也大多采用包邊工藝，使外板卷邊包住內板。
[0003]相關技術中，包邊定位內板與外板時，大多采用夾緊內板與外板的方法來限制內板與外板之間的相對竄動，但由于內板與外板都是非剛性的，均易發(fā)生變形，在實際操作過程中，內板或外板可能會發(fā)生形變，使得發(fā)動機蓋的鎖扣與鉸鏈安裝點發(fā)生位置偏移，在總裝調整階段，發(fā)動機蓋的間隙面差很難達到設計標準，嚴重影響了整車的感知質量，存在改進空間。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的目的在于提出一種定位準確的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置。
[0005]根據(jù)本實用新型的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置，所述發(fā)動機蓋包括外板和內板，所述內板上設有鎖扣和用于安裝鉸鏈的連接件，所述包邊定位裝置包括:胎具本體，所述外板適于支撐在所述胎具本體上;外板定位機構，所述外板定位機構適于定位所述外板，且所述內板適于設在所述外板上；內板定位機構，所述內板定位機構適于定位所述內板;連接件定位機構，所述連接件定位機構適于與定位所述連接件配合;鎖扣定位機構，所述鎖扣定位機構適于定位與所述鎖扣配合;其中所述外板定位機構、所述內板定位機構、所述連接件定位機構和所述鎖扣定位機構均安裝在所述胎具本體上。
[0006]根據(jù)本實用新型的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置，通過設置連接件定位機構和鎖扣定位機構，可以避免由于內板與外板的非剛性特征導致的鎖扣與連接件的偏移，鎖扣與連接件可以保持在預定的位置，不超過公差允許的范圍，在總裝調整階段，發(fā)動機蓋的間隙面差小且與其他零部件的匹配性好。
[0007]另外，根據(jù)本實用新型上述的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置還可以具有如下附加的技術特征:
[0008]優(yōu)選地，所述連接件定位機構包括:定位套，所述定位套上設有定位孔，所述定位套適于通過所述定位孔套設在所述連接件外，且與所述連接件間隙配合。
[0009]可選地，所述連接件構造為螺栓，所述定位孔的直徑Dl與所述螺栓的直徑D2滿足:
0.8mm < D1-D2 < 1.2mm 0
[0010]可選地，所述螺栓為兩個，所述定位套上設有兩個所述定位孔，兩個所述定位孔與兩個所述螺栓一一對應。[0011 ]可選地，所述連接件定位機構還包括:支座，所述支座安裝在所述胎具本體上;旋臂，所述旋臂可轉動地安裝在所述支座上;連接塊，所述定位套通過所述連接塊安裝在所述旋臂上;夾緊器，所述夾緊器用于可選擇性地鎖緊所述旋臂；限位塊，所述限位塊安裝在所述支座上且位于所述旋臂下方，以對所述旋臂限位。
[0012]可選地，所述定位套可拆卸地安裝在所述連接塊上。
[0013]優(yōu)選地，所述鎖扣定位機構包括:兩個定位塊，兩個所述定位塊相互間隔開設置以限定出用于夾設所述鎖扣的間隙，且兩個所述定位塊與所述鎖扣間隙配合。
[0014]可選地，所述間隙的寬度Wl與所述鎖扣在相應方向上的寬度W2滿足:0.8mm < Wl-W2< 1.2mm。
[0015]可選地，所述鎖扣定位機構還包括:固定支座，所述固定支座安裝在所述胎具本體上;旋轉臂，所述旋轉臂可轉動地安裝在所述固定支座上，且兩個所述定位塊均安裝在所述旋轉臂上;鎖緊器，所述鎖緊器用于可選擇性地鎖緊所述旋轉臂；限位件，所述限位件安裝在所述固定支座上且位于所述旋轉臂下方，以對所述旋轉臂限位。
[0016]可選地，兩個所述定位塊均可拆卸地安裝在所述旋轉臂上。
[0017]可選地，所述外板定位機構包括多個所述擋塊沿所述胎具本體的周向間隔開設置的擋塊以定位所述外板。
[0018]可選地，所述內板定位機構包括:底座，所述底座安裝在所述胎具本體上;轉臂，所述轉臂可轉動地安裝在所述底座上;連接體，所述連接體安裝在所述轉臂上;定位銷，所述定位銷安裝在所述連接體上，且適于止抵定位所述內板;夾緊件，所述夾緊件用于可選擇性地鎖緊所述轉臂;限位部，所述限位部安裝在所述底座上且位于所述轉臂下方，以對所述轉臂限位。
[0019]可選地，所述內板定位機構為多個，且多個所述內板定位機構沿所述胎具本體的周向間隔開設置，所述連接件定位機構為兩個，所述連接件為兩組，兩個所述連接件定位機構與兩組所述連接件一一對應。
【附圖說明】
[0020]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0021]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的包邊定位裝置的結構示意圖(設置有內板與外板)；
[0022]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的胎具本體與外板定位機構的結構示意圖；
[0023]圖3是根據(jù)本實用新型實施例的內板定位機構的結構示意圖；
[0024]圖4是根據(jù)本實用新型實施例的連接件定位機構的結構示意圖；
[0025]圖5是根據(jù)本實用新型實施例的鎖扣定位機構的結構示意圖。
[0026]附圖標記:
[0027]包邊定位裝置100，
[0028]胎具本體110，
[0029]外板定位機構120，擋塊121，
[0030]內板定位機構130，底座131，夾緊件132，限位部133，轉臂134，連接體135，定位銷136，
[0031 ]連接件定位機構140，支座141，夾緊器142，限位塊143，旋臂144，連接塊145，定位套146，定位孔1461，
[0032]鎖扣定位機構150，固定支座151，鎖緊器152，限位件153，旋轉臂154，定位塊156，
[0033]內板200，連接件201，鎖扣202。
【具體實施方式】
[0034]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0035]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0036]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個、三個等，除非另有明確具體的限定。
[0037]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0038]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0039]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0040]發(fā)動機蓋包括外板和內板200，內板200上設有鎖扣202和用于安裝鉸鏈的連接件201，使用包邊定位裝置100將內板200與外板定位后，將外板卷邊包住內板200以實現(xiàn)發(fā)動機蓋的包邊。
[0041]首先參照圖1-圖5詳細描述根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置100，如圖1-圖5所示，發(fā)動機蓋的包邊定位裝置100包括胎具本體110、外板定位機構120、內板定位機構130、連接件定位機構140和鎖扣定位機構150。
[0042]其中，外板定位機構120、內板定位機構130、連接件定位機構140和鎖扣定位機構150均安裝在胎具本體110上，外板適于支撐在胎具本體110上，內板200適于設在外板上，外板定位機構120適于定位外板，內板定位機構130適于定位內板200，連接件定位機構140適于定位連接件201，鎖扣定位機構150適于定位鎖扣202。
[0043]可以理解的是，胎具本體110用于支撐外板，外板定位機構120和內板定位機構130起到主定位的作用，連接件定位機構140和鎖扣定位機構150起到輔助定位的作用。在后續(xù)包邊過程中，即使內板200與外板發(fā)生相對的竄動，由于連接件定位機構140和鎖扣定位機構150的作用，鎖扣202和用于安裝鉸鏈的連接件201的位置基本不會發(fā)生偏移(偏移量保持在公差范圍內)，在總裝調整階段，發(fā)動機蓋的用于安裝鉸鏈的連接件201可以與車身上的鉸鏈對齊，發(fā)動機蓋上的鎖扣202可以與車身上的鎖芯對齊。
[0044]根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置100，通過設置連接件定位機構140和鎖扣定位機構150，可以避免由于內板200與外板的非剛性特征導致的鎖扣202與連接件201的偏移，鎖扣202與連接件201可以保持在預定位置，不超過公差允許的范圍，在總裝調整階段，發(fā)動機蓋的間隙面差小且與其他零部件的匹配性好。
[0045]在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，如圖4所示，連接件定位機構140可以包括定位套146，定位套146上可以設有定位孔1461，定位套146適于通過定位孔1461套設在連接件201外，且與連接件201間隙配合。
[0046]可以理解的是，用于安裝鉸鏈的連接件201可以插入定位套146的定位孔1461，且定位孔1461的尺寸略大于連接件201的尺寸，定位孔1461與連接件201之間的間隙配合使連接件201可以在定位孔1461的范圍內作小幅度的偏移。通過定位套146對連接件201的套設來限定連接件201，可以防止連接件201在內板200竄動(可以是變形)時發(fā)生較大的位置偏移。
[0047]可選地，連接件201可以構造為螺栓，定位孔1461的直徑Dl與螺栓的直徑D2可以滿足:0.8mm < D1-D2 < 1.2mm。在一個具體的實施例中，定位孔1461的直徑DI與螺栓的直徑D2可以滿足:Dl-D2 = 1.0mm。
[0048]由此，定位套146易于與螺栓(連接件201)配合，且可以將螺栓(連接件201)的偏移量限定在一個較小的范圍，鉸鏈安裝點的可靠性高。
[0049]可選地，連接件201可以焊接在內板200上。
[0050]可選地，如圖4所示，螺栓可以為兩個，定位套146上可以設有兩個定位孔1461，兩個定位孔1461可以與兩個螺栓一一對應。需要說明的是，此處的兩個螺栓用于與同一個鉸鏈相連。
[0051 ]如圖1所示，連接件201可以為兩組，連接件定位機構140可以為兩個，兩個連接件定位機構140與兩組連接件201——對應。
[0052]可選地，每組連接件201可以包括兩個連接件201，相應地，每個連接件定位機構140的定位套146上可以設有兩個定位孔1461，每個連接件定位機構140上的兩個定位孔1461可以與每組連接件201的兩個連接件201——對應。
[0053]在本實用新型的一個具體示例中，如圖4所示，連接件定位機構140還可以包括支座141、旋臂144、連接塊145、夾緊器142和限位塊143。
[0054]其中，支座141可以安裝在胎具本體110上，旋臂144可轉動地安裝在支座141上，定位套146可以通過連接塊145安裝在旋臂144上，夾緊器142可以安裝在支座141上，夾緊器142用于可選擇性地鎖緊旋臂144，限位塊143可以安裝在支座141上，且限位塊143可以位于旋臂144下方，以對旋臂144限位。
[0055]可以理解的是，連接塊145可以與旋臂144相連，定位套146可以與連接塊145相連，限位塊143可以限制旋臂144向下旋轉的范圍，防止旋臂144過度轉動，限位塊143可以起到安全防護的作用。
[0056]在將內板200置于外板上后，將旋臂144朝靠近內板200的方向旋轉，使定位套146的定位孔1461與連接件201配合，通過夾緊器142鎖緊旋臂144即可實現(xiàn)連接件201的定位。
[0057]在一些可選的實施例中，定位套146可拆卸地安裝在連接塊145上。
[0058]可以理解的是，每種型號的連接件201可以分別對應一種定位套146，將定位套146設置為可拆卸式，便于根據(jù)連接件201的型號替換相應的定位套146，進而保留連接件定位機構140的其他部件，降低生產(chǎn)成本。
[0059]可選地，定位套146可以通過螺紋連接件安裝在連接塊145上。
[0060]在本實用新型的一些可選的實施例中，如圖5所示，鎖扣定位機構150可以包括兩個定位塊156，兩個定位塊156可以相互間隔開設置以限定出用于夾設鎖扣202的間隙，且兩個定位塊156可以與鎖扣202間隙配合。
[0061]可以理解的是，鎖扣202可以位于兩個定位塊156限定出的間隙中，且間隙的寬度Wl與鎖扣202的寬度W2可以滿足:Wl >W2。需要說明的是，此處鎖扣202的寬度W2指鎖扣202的在間隙的寬度方向上的寬度，即鎖扣202的與間隙對應的方向上的寬度。
[0062]在發(fā)動機蓋的包邊過程中，由于兩個定位塊156對鎖扣202的限定，鎖扣202只能在兩個定位塊156之間的間隙范圍內作小范圍的偏移，鎖扣202相對于車身上的鎖芯的對中性好，在將發(fā)動機蓋安裝到車身上時，使鎖扣對發(fā)動機蓋與車身的間隙的影響降到最低，確保了整車的間隙面差處于合格水平。
[0063]可選地，間隙的寬度Wl與鎖扣202的寬度W2可以滿足:0.8mm < W1-W2 < I.2mm。在一個具體的實施例中，Wl-W2 = 1.0mm。由此，鎖扣202的偏移量小，且鎖扣定位機構150易于與鎖扣202配合。
[0064]優(yōu)選地，如圖5所示，鎖扣定位機構150還可以包括固定支座151、旋轉臂154、鎖緊器152和限位件153。
[0065]其中，固定支座151可以安裝在胎具本體110上，旋轉臂154可轉動地安裝在固定支座151上，且兩個定位塊156可以均安裝在旋轉臂154上，鎖緊器152可以安裝在固定支座151上，鎖緊器152用于可選擇性地鎖緊旋轉臂154，限位件153可以安裝在固定支座151上，且限位件153可以位于旋轉臂154下方，以對旋轉臂154限位。
[0066]可以理解的是，限位件153可以限制旋轉臂154向下旋轉的范圍，防止旋轉臂154過度轉動，限位件153可以起到安全防護的作用。
[0067]在將內板200置于外板上后，將旋轉臂154朝靠近內板200的方向旋轉，使兩個定位塊156與鎖扣202配合(鎖扣202位于兩個定位塊156之間的間隙中)，通過鎖緊器152鎖緊旋轉臂154即可實現(xiàn)鎖扣202的定位。
[0068]在一些可選的實施例中，兩個定位塊156均可拆卸地安裝在旋轉臂154上。
[0069]可以理解的是，每種型號的鎖扣202可以分別對應一種定位塊156，將定位塊156設置為可拆卸式，便于根據(jù)鎖扣202的型號替換相應的定位塊156，進而可以保留鎖扣定位機構150的其他部件，降低生產(chǎn)成本。
[0070]可選地，兩個定位塊156均可以通過螺紋連接件安裝在旋轉臂154上。
[0071]在本實用新型的一些可選的實施例中，如圖2所示，外板定位機構120可以包括多個擋塊121，多個擋塊121可以均設在胎具本體110上，且多個擋塊121可以沿胎具本體110的周向間隔開設置。
[0072]可以理解的是，胎具本體110的支撐外板的支撐面可以根據(jù)外板的形狀仿形制造，胎具本體110的周向間隔開設置的多個擋塊121可以防止外板在各個方向上的平移，以定位外板。
[0073]在本實用新型的一個具體示例中，如圖3所示，內板定位機構130可以包括底座131、轉臂134、連接體135、定位銷136、夾緊件132、和限位部133。
[0074]其中，底座131可以安裝在胎具本體110上，轉臂134可轉動地安裝在底座131上，連接體135可以安裝在轉臂134上，定位銷136可以安裝在連接體135上，且定位銷136適于定位內板200，夾緊件132可以安裝在底座131上，夾緊件132用于可選擇性地鎖緊轉臂134，限位部133可以安裝在底座131上，限位部133可以且位于轉臂134下方，以對轉臂134限位。
[0075]可以理解的是，連接體135與轉臂134相連，定位銷136與連接體135相連，限位部133可以限制轉臂134向下旋轉的范圍，防止轉臂134過度轉動，限位部133可以起到安全防護的作用。
[0076]在將內板200置于外板上后，將轉臂134朝靠近內板200的方向旋轉，使定位銷136與內板200的定位部配合(比如內板200上可以設有用于定位的孔或槽)，通過夾緊件132鎖緊轉臂134即可實現(xiàn)內板200的定位。
[0077]在一些可選的實施例中，定位銷136可拆卸地安裝在連接體135上。
[0078]可以理解的是，每種型號的定位銷136可以分別對應一種內板200，將定位銷136設置為可拆卸式，便于根據(jù)內板200的型號(特別是內板200的定位部的尺寸)替換相應地定位銷136，進而可以保留內板定位機構130的其他部件，降低生產(chǎn)成本。
[0079]可選地，如圖1所示，內板定位機構130可以為多個，且多個內板定位機構130可以沿胎具本體110的周向間隔開設置。
[0080]具體地，內板定位機構130可以為兩個，兩個內板定位機構130可以分別設在胎具本體110的相對的兩側。
[0081]綜上所述，根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置100，通過設置上述結構形式的連接件定位機構140和鎖扣定位機構150，可以避免由于內板200與外板的非剛性特征導致的鎖扣202與連接件201的偏移，鎖扣202與連接件201可以保持在預定的位置，不超過公差允許的范圍，有效地保證了發(fā)動機蓋的包邊精度和產(chǎn)品的孔位精度，在總裝調整階段，發(fā)動機蓋的間隙面差小且與其他零部件的匹配性好，可以提高發(fā)動機蓋的良品率，使整車及白車身質量得到有效提高，且包邊定位裝置100的結構簡單，易于操作。
[0082]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。
[0083]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種發(fā)動機蓋的包邊定位裝置，其特征在于，所述發(fā)動機蓋包括外板和內板，所述內板上設有鎖扣和用于安裝鉸鏈的連接件，所述包邊定位裝置包括: 胎具本體，所述外板適于支撐在所述胎具本體上； 外板定位機構，所述外板定位機構適于定位所述外板，且所述內板適于設在所述外板上； 內板定位機構，所述內板定位機構適于定位所述內板； 連接件定位機構，所述連接件定位機構適于定位所述連接件； 鎖扣定位機構，所述鎖扣定位機構適于定位所述鎖扣； 其中所述外板定位機構、所述內板定位機構、所述連接件定位機構和所述鎖扣定位機構均安裝在所述胎具本體上。2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置，其特征在于，所述連接件定位機構包括: 定位套，所述定位套上設有定位孔，所述定位套適于通過所述定位孔套設在所述連接件外，且與所述連接件間隙配合。3.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置，其特征在于，所述連接件構造為螺栓，所述定位孔的直徑Dl與所述螺栓的直徑D2滿足: 0.8mm<D1-D2< 1.2mm04.根據(jù)權利要求3所述的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置，其特征在于，所述螺栓為兩個，所述定位套上設有兩個所述定位孔，兩個所述定位孔與兩個所述螺栓一一對應。5.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置，其特征在于，所述連接件定位機構還包括: 支座，所述支座安裝在所述胎具本體上； 旋臂，所述旋臂可轉動地安裝在所述支座上； 連接塊，所述定位套通過所述連接塊安裝在所述旋臂上； 夾緊器，所述夾緊器用于可選擇性地鎖緊所述旋臂； 限位塊，所述限位塊安裝在所述支座上且位于所述旋臂下方，以對所述旋臂限位。6.根據(jù)權利要求5所述的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置，其特征在于，所述定位套可拆卸地安裝在所述連接塊上。7.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置，其特征在于，所述鎖扣定位機構包括: 兩個定位塊，兩個所述定位塊相互間隔開設置以限定出用于夾設所述鎖扣的間隙，且兩個所述定位塊與所述鎖扣間隙配合。8.根據(jù)權利要求7所述的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置，其特征在于，所述間隙的寬度Wl與所述鎖扣的寬度W2滿足: 0.8mm<ffl-W2<1.2mm。9.根據(jù)權利要求7所述的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置，其特征在于，所述鎖扣定位機構還包括: 固定支座，所述固定支座安裝在所述胎具本體上； 旋轉臂，所述旋轉臂可轉動地安裝在所述固定支座上，且兩個所述定位塊均安裝在所述旋轉臂上； 鎖緊器，所述鎖緊器用于可選擇性地鎖緊所述旋轉臂； 限位件，所述限位件安裝在所述固定支座上且位于所述旋轉臂下方，以對所述旋轉臂限位。10.根據(jù)權利要求9所述的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置，其特征在于，兩個所述定位塊均可拆卸地安裝在所述旋轉臂上。11.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置，其特征在于，所述外板定位機構包括多個沿所述胎具本體的周向間隔開設置的擋塊。12.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置，其特征在于，所述內板定位機構包括: 底座，所述底座安裝在所述胎具本體上； 轉臂，所述轉臂可轉動地安裝在所述底座上； 連接體，所述連接體安裝在所述轉臂上； 定位銷，所述定位銷安裝在所述連接體上，且適于定位所述內板； 夾緊件，所述夾緊件用于可選擇性地鎖緊所述轉臂； 限位部，所述限位部安裝在所述底座上且位于所述轉臂下方，以對所述轉臂限位。13.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機蓋的包邊定位裝置，其特征在于，所述內板定位機構為多個，且多個所述內板定位機構沿所述胎具本體的周向間隔開設置，所述連接件定位機構為兩個，所述連接件為兩組，兩個所述連接件定位機構與兩組所述連接件一一對應。
【文檔編號】B21D43/00GK205496421SQ201620054872
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月20日
【發(fā)明人】宋迪祥, 欒兵超, 張?zhí)K偉, 楊永泰
【申請人】北京汽車股份有限公司