發(fā)動機缸蓋底面精銑裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機缸蓋底面精銑裝置，包括底板，設(shè)置在底板上的左定位豎支板和右定位豎支板，在底板的頂面設(shè)有凹腔，在凹腔內(nèi)設(shè)有升降座，在升降座與凹腔之間設(shè)有升降氣缸，在升降座的頂面中心設(shè)有頂壓錐體，在左定位豎支板的右側(cè)面上設(shè)有抵壓凹孔，在左定位豎支板的右側(cè)面設(shè)有右壓緊板，在右壓緊板與抵壓凹孔之間設(shè)有移動氣缸，在右定位豎支板的左側(cè)面設(shè)有左壓緊板，在左壓緊板與右定位豎支板的左側(cè)面之間設(shè)有距離調(diào)節(jié)軸桿，在凹腔的底壁設(shè)有移位調(diào)節(jié)軌道，在移位調(diào)節(jié)軌道上設(shè)有氣缸座。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、可有效的將發(fā)動機缸底進行夾持定位，一定程度上可有效的提高精銑的加工效率與加工精度，適用性好，實用性強。
【專利說明】
發(fā)動機缸蓋底面精銑裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于精銑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機缸蓋底面精銑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動要汽缸蓋的底面在使用前需要經(jīng)過精銑，現(xiàn)有技術(shù)在精銑是主要采用手動壓緊氣缸蓋，其雖然可以實現(xiàn)氣缸蓋的壓緊，但是其精度較差在而且也容易造成加工偏移，從而影響加工的良品率，適用性和實用性較為有限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好且適用性強的發(fā)動機缸蓋底面精銑裝置。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種發(fā)動機缸蓋底面精銑裝置，包括底板，設(shè)置在所述底板上的左定位豎支板和右定位豎支板，在所述底板的頂面設(shè)有凹腔，在所述凹腔內(nèi)設(shè)有升降座，在所述升降座與所述凹腔之間設(shè)有升降氣缸，在所述升降座的頂面中心設(shè)有頂壓錐體，在所述左定位豎支板的右側(cè)面上設(shè)有抵壓凹孔，在所述左定位豎支板的右側(cè)面設(shè)有右壓緊板，在所述右壓緊板與所述抵壓凹孔之間設(shè)有移動氣缸，在所述右定位豎支板的左側(cè)面設(shè)有左壓緊板，在所述左壓緊板與所述右定位豎支板的左側(cè)面之間設(shè)有距離調(diào)節(jié)軸桿，在所述右定位豎支板的外壁上設(shè)有與所述距離調(diào)節(jié)軸桿相連接的調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)盤，在所述右壓緊板和左壓緊板的內(nèi)側(cè)面上均設(shè)有抵壓凸齒，在所述凹腔的底壁設(shè)有移位調(diào)節(jié)軌道，在所述移位調(diào)節(jié)軌道上設(shè)有氣缸座，所述升降氣缸設(shè)置在所述氣缸座上。
[0005]在所述底板上設(shè)有調(diào)節(jié)齒盤，在所述氣缸座的底部設(shè)有與所述調(diào)節(jié)齒盤相配合的齒條，所述氣缸座在所述調(diào)節(jié)齒盤的作用下在所述移位調(diào)節(jié)軌道上移動。
[0006]在所述移位調(diào)節(jié)軌道的兩端均設(shè)有緩沖壓簧，所述氣缸座活動抵壓在所述緩沖壓簧上。
[0007]在所述右壓緊板與所述抵壓凹孔之間設(shè)有導(dǎo)向軸和限位抵簧，所述導(dǎo)向軸穿過所述限位抵簧設(shè)置，所述右壓緊板設(shè)置在所述導(dǎo)向軸上。
[0008]本實用新型具有積極的效果:本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、可有效的將發(fā)動機缸底進行夾持定位，一定程度上可有效的提高精銑的加工效率與加工精度，適用性好，實用性強。
【附圖說明】
[0009]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中:
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011](實施例1)
[0012]圖1顯示了本實用新型的一種【具體實施方式】，其中圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]見圖1，一種發(fā)動機缸蓋底面精銑裝置，包括底板I，設(shè)置在所述底板I上的左定位豎支板2和右定位豎支板3，在所述底板I的頂面設(shè)有凹腔4，在所述凹腔4內(nèi)設(shè)有升降座5，在所述升降座5與所述凹腔4之間設(shè)有升降氣缸6，在所述升降座5的頂面中心設(shè)有頂壓錐體7，在所述左定位豎支板2的右側(cè)面上設(shè)有抵壓凹孔8，在所述左定位豎支板2的右側(cè)面設(shè)有右壓緊板9，在所述右壓緊板9與所述抵壓凹孔8之間設(shè)有移動氣缸10，在所述右定位豎支板3的左側(cè)面設(shè)有左壓緊板11，在所述左壓緊板11與所述右定位豎支板3的左側(cè)面之間設(shè)有距離調(diào)節(jié)軸桿12，在所述右定位豎支板3的外壁上設(shè)有與所述距離調(diào)節(jié)軸桿12相連接的調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)盤13，在所述右壓緊板9和左壓緊板11的內(nèi)側(cè)面上均設(shè)有抵壓凸齒14，在所述凹腔4的底壁設(shè)有移位調(diào)節(jié)軌道15，在所述移位調(diào)節(jié)軌道15上設(shè)有氣缸座16，所述升降氣缸6設(shè)置在所述氣缸座16上。
[0014]在所述底板I上設(shè)有調(diào)節(jié)齒盤17，在所述氣缸座16的底部設(shè)有與所述調(diào)節(jié)齒盤17相配合的齒條18，所述氣缸座16在所述調(diào)節(jié)齒盤的作用下在所述移位調(diào)節(jié)軌道上移動。
[0015]在所述移位調(diào)節(jié)軌道15的兩端均設(shè)有緩沖壓簧19，所述氣缸座活動抵壓在所述緩沖壓簧上。
[0016]在所述右壓緊板9與所述抵壓凹孔8之間設(shè)有導(dǎo)向軸20和限位抵簧21，所述導(dǎo)向軸穿過所述限位抵簧設(shè)置，所述右壓緊板設(shè)置在所述導(dǎo)向軸上。
[0017]本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、可有效的將發(fā)動機缸底進行夾持定位，一定程度上可有效的提高精銑的加工效率與加工精度，適用性好，實用性強。
[0018]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機缸蓋底面精銑裝置，包括底板，設(shè)置在所述底板上的左定位豎支板和右定位豎支板，其特征在于:在所述底板的頂面設(shè)有凹腔，在所述凹腔內(nèi)設(shè)有升降座，在所述升降座與所述凹腔之間設(shè)有升降氣缸，在所述升降座的頂面中心設(shè)有頂壓錐體，在所述左定位豎支板的右側(cè)面上設(shè)有抵壓凹孔，在所述左定位豎支板的右側(cè)面設(shè)有右壓緊板，在所述右壓緊板與所述抵壓凹孔之間設(shè)有移動氣缸，在所述右定位豎支板的左側(cè)面設(shè)有左壓緊板，在所述左壓緊板與所述右定位豎支板的左側(cè)面之間設(shè)有距離調(diào)節(jié)軸桿，在所述右定位豎支板的外壁上設(shè)有與所述距離調(diào)節(jié)軸桿相連接的調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)盤，在所述右壓緊板和左壓緊板的內(nèi)側(cè)面上均設(shè)有抵壓凸齒，在所述凹腔的底壁設(shè)有移位調(diào)節(jié)軌道，在所述移位調(diào)節(jié)軌道上設(shè)有氣缸座，所述升降氣缸設(shè)置在所述氣缸座上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機缸蓋底面精銑裝置，其特征在于:在所述底板上設(shè)有調(diào)節(jié)齒盤，在所述氣缸座的底部設(shè)有與所述調(diào)節(jié)齒盤相配合的齒條，所述氣缸座在所述調(diào)節(jié)齒盤的作用下在所述移位調(diào)節(jié)軌道上移動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機缸蓋底面精銑裝置，其特征在于:在所述移位調(diào)節(jié)軌道的兩端均設(shè)有緩沖壓簧，所述氣缸座活動抵壓在所述緩沖壓簧上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機缸蓋底面精銑裝置，其特征在于:在所述右壓緊板與所述抵壓凹孔之間設(shè)有導(dǎo)向軸和限位抵簧，所述導(dǎo)向軸穿過所述限位抵簧設(shè)置，所述右壓緊板設(shè)置在所述導(dǎo)向軸上。
【文檔編號】B23Q3/06GK205497019SQ201521041248
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年12月16日
【發(fā)明人】劉偉, 劉海波
【申請人】重慶恒創(chuàng)汽車零部件制造有限公司