與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔，包括上模本體、下模本體和斜楔滑塊，所述斜楔滑塊的兩側(cè)設(shè)有側(cè)導(dǎo)板，所述斜楔滑塊的一端的端部設(shè)有修邊刀塊和沖頭組件，另一端的底面設(shè)有凹斜導(dǎo)板；所述上模本體的底部設(shè)有斜楔蓋板和回程氮?dú)鈴椈桑凰鱿履１倔w的頂部設(shè)有下模鑲塊和驅(qū)動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)塊上具有傾斜的安裝面，所述安裝面上安裝有平導(dǎo)板和凸斜導(dǎo)板，所述平導(dǎo)板設(shè)置在所述凸斜導(dǎo)板的兩側(cè)，所述凸斜導(dǎo)板與所述凹斜導(dǎo)板滑動(dòng)配合。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)與沖壓方向成負(fù)角的修邊沖孔工作，且能夠與其它位置的修邊沖孔工作在同一套模具中完成。從而降低模具成本及沖刺費(fèi)用，降低沖壓件生產(chǎn)成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】
與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種斜楔，具體涉及一種與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車鈑金件為了滿足強(qiáng)度、功能、造型等各方面的需求，往往制件的形狀都非常復(fù)雜。在復(fù)雜的形狀上沖壓件的有效匹配是保證汽車各關(guān)鍵部位順利拼焊的前提條件，而在復(fù)雜的型面搭接，其本身就具有特殊性。因此，如何處理類似復(fù)雜型面的止口及型面上的孔，是汽車沖壓件制作工藝的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。
[0003]斜楔的使用就是解決復(fù)雜沖壓件的復(fù)雜孔位和止口的一種常用手段。斜楔機(jī)構(gòu)通過(guò)上驅(qū)動(dòng)塊、下驅(qū)動(dòng)塊和滑塊之間的配合與角度轉(zhuǎn)換，解決無(wú)法采用正向修沖位置的修沖問(wèn)題。
[0004]如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中，某些車型的中央通道加強(qiáng)板4，由于產(chǎn)品造型限制，有一個(gè)修邊方向B與沖壓方向A成負(fù)角度的修邊沖孔，現(xiàn)有斜楔的加工角度范圍在O到90度，所以現(xiàn)有模具結(jié)構(gòu)無(wú)法完成修邊沖孔工作?，F(xiàn)有處理方法只能通過(guò)調(diào)整沖壓方向A來(lái)實(shí)現(xiàn)該位置的修邊沖孔，這樣該位置的修邊沖孔就不能和周圈其他位置修邊沖孔在同一套模具中完成，無(wú)疑會(huì)增加模具套數(shù)和沖次費(fèi)用，增加生產(chǎn)成本。
[0005]申請(qǐng)?zhí)枮?01420689660.0的中國(guó)實(shí)用新型專利說(shuō)明書，公開(kāi)了一種分體式斜楔機(jī)構(gòu)及沖壓模具，該斜楔機(jī)構(gòu)的工作范圍為0-90度，雖然能夠解決大角度情況下的修邊沖孔工作，但仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)負(fù)角度的修邊沖孔工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，它能夠?qū)崿F(xiàn)與沖壓方向成負(fù)角的修邊沖孔工作，且能夠與其它位置的修邊沖孔工作在同一套模具中完成。從而降低模具成本及沖刺費(fèi)用，降低沖壓件生產(chǎn)成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0007]本實(shí)用新型提供了一種與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔，包括上模本體、下模本體和斜楔滑塊，所述斜楔滑塊的兩側(cè)設(shè)有側(cè)導(dǎo)板，所述斜楔滑塊的一端的端部設(shè)有修邊刀塊和沖頭組件，另一端的底面設(shè)有凹斜導(dǎo)板;所述上模本體的底部設(shè)有斜楔蓋板和回程氮?dú)鈴椈桑鲂毙ɑ瑝K安裝在所述斜楔蓋板與所述上模本體之間；所述下模本體的頂部設(shè)有下模鑲塊和驅(qū)動(dòng)塊，所述下模鑲塊與所述修邊刀塊和所述沖頭組件相配合，所述驅(qū)動(dòng)塊上具有傾斜的安裝面，所述安裝面上安裝有平導(dǎo)板和凸斜導(dǎo)板，所述平導(dǎo)板設(shè)置在所述凸斜導(dǎo)板的兩側(cè)，所述凸斜導(dǎo)板與所述凹斜導(dǎo)板滑動(dòng)配合。
[0008]前述的與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔中，優(yōu)選地，所述上模本體的底面設(shè)有底面滑動(dòng)導(dǎo)板，所述斜楔滑塊的頂面設(shè)有導(dǎo)滑面，所述底面滑動(dòng)導(dǎo)板與所述導(dǎo)滑面滑動(dòng)連接。
[0009]前述的與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔中，優(yōu)選地，所述安裝面與水平面之間的夾角a為0° -90°。
[0010]前述的與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔中，優(yōu)選地，所述上模本體的底部設(shè)有緩沖器固定座，所述緩沖器固定座上安裝有緩沖器。
[0011]前述的與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔中，優(yōu)選地，所述斜楔滑塊的頂部設(shè)有氮?dú)鈴椈身攭K。
[0012]前述的與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔中，優(yōu)選地，所述斜楔滑塊的側(cè)面設(shè)有斜楔強(qiáng)制回程鉤。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)在驅(qū)動(dòng)塊上設(shè)置凸斜導(dǎo)板，通過(guò)凸斜導(dǎo)板與斜楔滑塊底部的凹斜導(dǎo)板的相互配合，將上模本體豎直向下的運(yùn)動(dòng)分解為水平運(yùn)動(dòng)和沿著凸斜導(dǎo)板方向的傾斜運(yùn)動(dòng)，通過(guò)斜楔滑塊端部的修邊刀塊和沖頭組件完成與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔。由于使用本實(shí)用新型無(wú)需改變上模本體的沖壓方向，因此可以與其它位置的修邊沖孔工作在同一套模具中完成。從而降低模具成本及沖刺費(fèi)用，降低沖壓件生產(chǎn)成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中中央通道加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的爆炸圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的剖視圖；
[0017]圖4是斜楔滑塊的軸測(cè)圖。
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0019]1-上模本體，11-斜楔蓋板，12-回程氮?dú)鈴椈桑?3-緩沖器固定座，14-緩沖器，15-底面滑動(dòng)導(dǎo)板，16-回程氮?dú)鈴椈晒潭ㄗ?-下模本體，21-下模鑲塊，22-驅(qū)動(dòng)塊，221-安裝面，23-平導(dǎo)板，24-凸斜導(dǎo)板，3-斜楔滑塊，31-側(cè)導(dǎo)板，32-修邊刀塊，33-沖頭組件，34-凹斜導(dǎo)板，35-氮?dú)鈴椈身攭K，36-斜楔強(qiáng)制回程鉤，4-中央通道加強(qiáng)板，A-沖壓方向，B-修邊方向。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0021]本實(shí)用新型的實(shí)施例:如圖2、圖3和圖4所示，一種與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔，包括上模本體1、下模本體2和斜楔滑塊3，所述斜楔滑塊3的兩側(cè)設(shè)有側(cè)導(dǎo)板31，所述側(cè)導(dǎo)板31通過(guò)螺栓固定在所述斜楔滑塊3上，所述斜楔滑塊3的一端的端部設(shè)有修邊刀塊32和沖頭組件33，所述修邊刀塊32和所述沖頭組件33通過(guò)螺釘、銷釘安裝在所述斜楔滑塊3的端面上，所述斜楔滑塊3另一端的底面設(shè)有凹斜導(dǎo)板34。所述斜楔滑塊3的側(cè)面還設(shè)有斜楔強(qiáng)制回程鉤36，當(dāng)出現(xiàn)刀具卡死的情況，斜楔強(qiáng)制回程鉤36可以使斜楔滑塊3強(qiáng)制回程，解決卡死問(wèn)題。
[0022]所述上模本體I的底部設(shè)有斜楔蓋板11和回程氮?dú)鈴椈?2，所述斜楔滑塊3安裝在所述斜楔蓋板11與所述上模本體I之間，進(jìn)一步，所述斜楔蓋板11通過(guò)螺釘固定在所述上模本體I上，所述斜楔蓋板11用于將斜楔滑塊3及通過(guò)螺釘連接在斜楔滑塊3上的各組件限制在上模本體I上，使得其在豎直方向上相對(duì)于上模本體I不能運(yùn)動(dòng);所述上模本體I的底部設(shè)有回程氮?dú)鈴椈晒潭ㄗ?6，所述回程氮?dú)鈴椈?2安裝在所述回程氮?dú)鈴椈晒潭ㄗ?6上，所述斜楔滑塊3的頂部設(shè)有與所述回程氮?dú)鈴椈?2相配合使用的氮?dú)鈴椈身攭K35，所述回程氮?dú)鈴椈?2用于使斜楔滑塊3恢復(fù)到初始位置。所述上模本體I的底部設(shè)有緩沖器固定座13，所述緩沖器固定座13上安裝有緩沖器14，所述緩沖器14起到緩沖和限位的作用，有效防止斜楔滑塊回程過(guò)度。所述上模本體I的底面設(shè)有底面滑動(dòng)導(dǎo)板15，所述斜楔滑塊3的頂面設(shè)有導(dǎo)滑面，所述底面滑動(dòng)導(dǎo)板15與所述導(dǎo)滑面滑動(dòng)連接。
[0023]所述下模本體2的頂部設(shè)有下模鑲塊21和驅(qū)動(dòng)塊22，所述下模鑲塊21與所述修邊刀塊32和所述沖頭組件33相配合，所述驅(qū)動(dòng)塊22上具有傾斜的安裝面221，所述安裝面221上安裝有平導(dǎo)板23和凸斜導(dǎo)板24，所述平導(dǎo)板23設(shè)置在所述凸斜導(dǎo)板24的兩側(cè)，所述凸斜導(dǎo)板24與所述凹斜導(dǎo)板34滑動(dòng)配合。所述所述安裝面221與水平面之間的夾角a為0°-90°。
[0024]本實(shí)用新型的工作原理:當(dāng)上模本體I和下模本體2閉合，上模本體I帶動(dòng)斜楔滑塊3向下運(yùn)動(dòng)，固定在斜楔滑塊3上的凹斜導(dǎo)板34和固定在驅(qū)動(dòng)塊22上的凸斜導(dǎo)板24相接觸；上模本體I繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，固定在驅(qū)動(dòng)塊22上的平導(dǎo)板23與斜楔滑塊3上的對(duì)應(yīng)導(dǎo)滑面相對(duì)滑動(dòng)，于此同時(shí)，由于斜楔滑塊3的作用，上模本體I豎直向下的運(yùn)動(dòng)被分解為水平運(yùn)動(dòng)和沿著平導(dǎo)板23方向的傾斜運(yùn)動(dòng)(平導(dǎo)板23的傾斜角度即安裝面221的傾斜角度)，斜楔滑塊3水平方向向后運(yùn)動(dòng)，固定在上模本體I上的回程氮?dú)鈴椈?2受力壓縮；固定在斜楔滑塊3上的修邊刀塊32和沖頭組件33隨著斜楔滑3塊一起運(yùn)動(dòng)；上模本體I繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，修邊刀塊32和沖頭組件33隨之一起運(yùn)動(dòng)并與下模鑲塊21接觸，開(kāi)始對(duì)鈑金件負(fù)角度方向上的修邊沖孔工作。
[0025]修邊沖孔工作完成后，上模本體I與下模本體2分開(kāi)，斜楔滑塊3由于受到固定在上模本體I上的回程氮?dú)鈴椈?2的力的作用，其底部與固定在上模具本體I底面的底面滑動(dòng)導(dǎo)板15滑動(dòng)，固定在其兩側(cè)的側(cè)導(dǎo)板31與上模本體I相對(duì)滑動(dòng)，斜楔滑塊3向前滑動(dòng)直至回程氮?dú)鈴椈?2行程結(jié)束并由固定在上模本體I上的緩沖器14對(duì)斜楔滑塊3緩沖并限位。
[0026]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔，包括上模本體(I)、下模本體(2)和斜楔滑塊(3)，其特征在于:所述斜楔滑塊(3)的兩側(cè)設(shè)有側(cè)導(dǎo)板(31)，所述斜楔滑塊(3)的一端的端部設(shè)有修邊刀塊(32)和沖頭組件(33)，另一端的底面設(shè)有凹斜導(dǎo)板(34);所述上模本體(I)的底部設(shè)有斜楔蓋板(11)和回程氮?dú)鈴椈?12)，所述斜楔滑塊(3)安裝在所述斜楔蓋板(11)與所述上模本體(I)之間；所述下模本體(2)的頂部設(shè)有下模鑲塊(21)和驅(qū)動(dòng)塊(22)，所述下模鑲塊(21)與所述修邊刀塊(32)和所述沖頭組件(33)相配合，所述驅(qū)動(dòng)塊(22)上具有傾斜的安裝面(221)，所述安裝面(221)上安裝有平導(dǎo)板(23)和凸斜導(dǎo)板(24)，所述平導(dǎo)板(23)設(shè)置在所述凸斜導(dǎo)板(24)的兩側(cè)，所述凸斜導(dǎo)板(24)與所述凹斜導(dǎo)板(34)滑動(dòng)配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔，其特征在于:所述上模本體(I)的底面設(shè)有底面滑動(dòng)導(dǎo)板(15)，所述斜楔滑塊(3)的頂面設(shè)有導(dǎo)滑面，所述底面滑動(dòng)導(dǎo)板(15)與所述導(dǎo)滑面滑動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔，其特征在于:所述安裝面(221)與水平面之間的夾角a為0°-90°。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔，其特征在于:所述上模本體(I)的底部設(shè)有緩沖器固定座(13)，所述緩沖器固定座(13)上安裝有緩沖器(14)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔，其特征在于:所述斜楔滑塊(3)的頂部設(shè)有氮?dú)鈴椈身攭K(35)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的與沖壓方向成負(fù)角度的修邊沖孔斜楔，其特征在于:所述斜楔滑塊(3)的側(cè)面設(shè)有斜楔強(qiáng)制回程鉤(36)。
【文檔編號(hào)】B21D28/34GK205519196SQ201620325639
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】王旭, 王法峰, 王震, 徐肖, 黃濤
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司