一種焊接結(jié)構(gòu)及具有該焊接結(jié)構(gòu)的車燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種焊接結(jié)構(gòu)，用于組裝車燈部件，車燈部件包括光學(xué)部件和支架部件，支架部件設(shè)置有多個(gè)焊接結(jié)構(gòu)，采用激光焊接工藝通過(guò)將焊接結(jié)構(gòu)與光學(xué)部件焊接在一起，使得光學(xué)部件與支架部件連接，其特征在于，焊接結(jié)構(gòu)包括并列設(shè)置的焊接柱和支撐筋，焊接柱與支撐筋之間留有間隔，焊接柱比支撐筋更高，焊接柱中高出支撐筋的部分用于熔接，產(chǎn)生的溢料流入間隔。本實(shí)用新型還公開了一種車燈，具有多個(gè)如上的焊接結(jié)構(gòu)，包括光學(xué)部件和支架部件，焊接結(jié)構(gòu)設(shè)置在支架部件上，光學(xué)部件和支架部件通過(guò)焊接結(jié)構(gòu)焊接固定。
【專利說(shuō)明】
一種焊接結(jié)構(gòu)及具有該焊接結(jié)構(gòu)的車燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及激光焊接領(lǐng)域，尤其涉及一種激光焊結(jié)構(gòu)及具有該激光焊結(jié)構(gòu)的車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]在組裝車燈的部件時(shí)，傳統(tǒng)的激光焊接結(jié)構(gòu)有較大的焊接柱區(qū)域，焊接深度不易統(tǒng)一控制，使得車燈產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性不好，焊接平整度也比較難控制。
[0003]因此，亟需一種激光焊接結(jié)構(gòu)，使得在焊接車燈部件的時(shí)候保持產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性、焊接平整度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有能夠在焊接車燈部件的時(shí)候保持產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性、焊接平整度的焊接結(jié)構(gòu)的車燈。
[0005]本實(shí)用新型公開了一種焊接結(jié)構(gòu)，用于組裝車燈部件，所述車燈部件包括光學(xué)部件和支架部件，所述支架部件設(shè)置有多個(gè)焊接結(jié)構(gòu)，采用激光焊接工藝通過(guò)將所述焊接結(jié)構(gòu)與所述光學(xué)部件焊接在一起，使得所述光學(xué)部件與所述支架部件連接，其特征在于，所述焊接結(jié)構(gòu)包括平行排布的焊接柱和支撐筋，所述焊接柱與所述支撐筋之間留有間隔，所述焊接柱比所述支撐筋更高，所述焊接柱中高出所述支撐筋的部分用于熔接，產(chǎn)生的溢料流入所述間隔。
[0006]優(yōu)選地，所述支架部件設(shè)置有多個(gè)所述焊接結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，所述支撐筋為兩條，分別設(shè)置在所述焊接柱的兩側(cè)。
[0008]優(yōu)選地，每一所述支撐筋與所述焊接柱之間的間隔相等。
[0009]優(yōu)選地，在所述支撐筋與所述焊接柱的排列方向上，所述間隔的寬度大于所述焊接柱的寬度的一半。
[0010]優(yōu)選地，所述間隔的寬度為l-3mm，所述支撐筋的寬度為1_1.5mm，所述焊接柱的寬度為1.5-3mm，所述焊接柱中高出所述支撐筋的部分的厚度為0.3-0.5mm，所述光學(xué)部件與所述支架部件之間的間隙為0.5-1_。
[0011]優(yōu)選地，所述光學(xué)部件的截面厚度為4-8mm。
[0012]優(yōu)選地，所述光學(xué)部件的材料是透明聚碳酸酯，所述支架部件的材料是黑色聚碳酉交酷O
[0013]本實(shí)用新型還公開了一種車燈，具有多個(gè)如上所述的焊接結(jié)構(gòu)，包括光學(xué)部件和支架部件，所述焊接結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述支架部件上，所述光學(xué)部件和所述支架部件通過(guò)所述焊接結(jié)構(gòu)焊接固定。
[0014]采用了上述技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0015]1.根據(jù)本實(shí)用新型，采用上述焊接結(jié)構(gòu)，車燈在焊接后相比其它形式焊接更加清潔，外觀比較美觀，對(duì)于焊接件的損傷也更小，不需要額外的去應(yīng)力步驟。
[0016]2.根據(jù)本實(shí)用新型，上述焊接結(jié)構(gòu)減小了焊接柱的尺寸，同時(shí)增加了兩條支撐筋，這兩條支撐筋可以控制焊接件之間需要保證的間隙，保證焊接過(guò)程的平穩(wěn)。并且，還可以控制焊接過(guò)程中的溢料范圍，達(dá)到更好的焊接外觀要求。較小的焊接柱，會(huì)累積較小的內(nèi)應(yīng)力，焊接結(jié)構(gòu)對(duì)支撐部件背面產(chǎn)生縮印的影響較小，對(duì)光學(xué)性能的影響較小。
[0017]3.根據(jù)本實(shí)用新型，上述設(shè)置在車燈支架上的多個(gè)焊接結(jié)構(gòu)是一種局部焊接，其比滿焊更節(jié)約焊接時(shí)間，可以加快焊接工站的節(jié)拍。并且，在焊接過(guò)程中，局部焊接比滿焊累積的內(nèi)應(yīng)力更少。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為符合本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的光學(xué)部件和支架部件組裝后立體圖；
[0019]圖2為符合本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的光學(xué)部件和支架部件組裝后的透視圖；
[0020]圖3為圖2中A-A截面的截面?zhèn)纫晥D；
[0021]圖4為將圖3中B部分的截面俯視圖與現(xiàn)有技術(shù)中該部分所使用的常規(guī)焊接結(jié)構(gòu)的截面俯視圖進(jìn)行對(duì)比的示意圖；
[0022]圖5為圖3中B部分的放大示意圖；
[0023]圖6圖3中B部分的尺寸示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記:
[0025]1-焊接結(jié)構(gòu)，11-焊接柱，12-支撐筋，13-間隔；
[0026]2-光學(xué)部件；
[0027]3-支架部件。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。
[0029]如圖1所示，符合本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的焊接結(jié)構(gòu)I適用于組裝車燈部件的場(chǎng)合，通過(guò)焊接結(jié)構(gòu)I將多個(gè)車燈部件焊接來(lái)將車燈組裝成型。參閱圖2，在本實(shí)用新型中，車燈部件包括光學(xué)部件2和支架部件3，該光學(xué)部件2是透明部件，支架部件3是不透明部件，呈黑色，光學(xué)部件2和支架部件3均采用聚碳酸酯(PC)材料。在本實(shí)用新型中，光學(xué)部件2和支架部件3通過(guò)激光焊工藝的焊接組合，包括了多個(gè)焊接結(jié)構(gòu)I，這些焊接結(jié)構(gòu)I設(shè)置在支架部件3上，如圖2所示，在光學(xué)部件2和支架部件3之間并不需要設(shè)置長(zhǎng)條連續(xù)的焊接塊，只需要間隔13地設(shè)置幾個(gè)焊接處，通過(guò)在焊接處設(shè)計(jì)的焊接結(jié)構(gòu)I從而將光學(xué)部件2和支架部件3焊接組合。如圖3、圖4、圖5所示，其中焊接結(jié)構(gòu)I包括并列設(shè)置的焊接柱11和支撐筋12，焊接柱11在激光束照射時(shí)發(fā)生熔化與光學(xué)部件2粘著，從而形成焊接組合，支撐筋12主要用于在光學(xué)部件2和支架部件3的焊接處形成間隙，在不同的場(chǎng)合下，支撐筋12的尺寸可以隨之變化以適應(yīng)不同的焊接工藝需求，控制光學(xué)部件2和支架部件3之間所需要保證的間隙，保證焊接過(guò)程的平穩(wěn)。如圖4所示，相比于現(xiàn)有技術(shù)中僅僅設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)14mm寬4mm的焊接柱11而不設(shè)置支撐筋12的情況下，在焊接柱11和支撐筋12之間也存在間隔13，這一間隔13主要是為了應(yīng)對(duì)焊接過(guò)程中發(fā)生的溢料現(xiàn)象，間隔13的尺寸也可以根據(jù)需要變化以適應(yīng)不同的焊接工藝需求，控制溢料范圍，達(dá)到更好的焊接外觀要求，其中，焊接柱11比支撐筋12更高，焊接柱11中高出支撐筋12的部分用于熔接，產(chǎn)生的溢料流入間隔13中。同時(shí)，焊接柱11的尺寸也可以根據(jù)需要變化，更小的焊接柱11所積累的內(nèi)應(yīng)力也會(huì)更小，使得焊接結(jié)構(gòu)I對(duì)光學(xué)部件2背面的縮印也有較大的改善，對(duì)光學(xué)的影響也會(huì)更小。
[0030]優(yōu)選地，支架部件3設(shè)置有多個(gè)上述配置的焊接結(jié)構(gòu)I。
[0031]如圖5所示，符合本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的焊接結(jié)構(gòu)I中，支撐筋12的數(shù)量為兩條，分別設(shè)置在焊接柱11的兩側(cè)。這樣設(shè)置一方面可以從兩側(cè)限制焊接過(guò)程中焊接柱11的溢料的擴(kuò)散，另一方面兩根支撐筋12可以從焊接柱11的兩側(cè)支撐光學(xué)部件2，從而當(dāng)焊接柱11熔化將光學(xué)部件2粘著時(shí)，光學(xué)部件2不會(huì)因?yàn)楹附又?1熔化造成的塌陷而發(fā)生間隙變小或不均勻的情況。優(yōu)選地，每一支撐筋12與焊接柱11之間的間隔13相等。
[0032]如圖6所示，本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，焊接結(jié)構(gòu)I的尺寸已經(jīng)根據(jù)其所應(yīng)用的車燈部件激光焊接場(chǎng)合設(shè)計(jì)，其中，在支撐筋12與焊接柱11的排列方向上，間隔13的寬度大于焊接柱11的寬度的一半。具體地，在圖6所示的截面上，間隔13作為溢料槽，寬度是a，支撐筋12寬度是b，焊接柱11寬度是c，焊接柱11上的熔料厚度是t，光學(xué)部件2與支架部件3之間的間隙是T，根據(jù)上文所述，a和c之間的關(guān)系是a>c/2。在一個(gè)具體實(shí)施例中，a = 1-3mm，b = l_l.5mm，c = 1.5-3mm?t = 0.3-0.5mm?T = 0.5-lmm0
[0033]優(yōu)選地，光學(xué)部件2的截面厚度設(shè)置成4mm至8mm，可根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行改變。
[0034]優(yōu)選地，光學(xué)部件2的材料是透明聚碳酸酯(PC)，支架部件3的材料是黑色聚碳酸酯(PC) ο
[0035]本實(shí)用新型還公開了一種車燈，具有多個(gè)上文所述的焊接結(jié)構(gòu)I，包括光學(xué)部件2和支架部件3，焊接結(jié)構(gòu)I設(shè)置在支架部件3上，光學(xué)部件2和支架部件3通過(guò)焊接結(jié)構(gòu)I焊接固定。
[0036]根據(jù)本實(shí)用新型，采用上述焊接結(jié)構(gòu)I，車燈在焊接后相比其它形式焊接更加清潔，外觀比較美觀，對(duì)于焊接件的損傷也更小，不需要額外的去應(yīng)力步驟。上述焊接結(jié)構(gòu)I減小了焊接柱11的尺寸，同時(shí)增加了兩條支撐筋12，這兩條支撐筋12可以控制焊接件之間需要保證的間隙，保證焊接過(guò)程的平穩(wěn)。并且，還可以控制焊接過(guò)程中的溢料范圍，達(dá)到更好的焊接外觀要求。較小的焊接柱U，會(huì)累積較小的內(nèi)應(yīng)力，焊接結(jié)構(gòu)I對(duì)支撐部件3背面產(chǎn)生縮印的影響較小，對(duì)光學(xué)的影響較小。上述設(shè)置在車燈支架上的多個(gè)焊接結(jié)構(gòu)I是一種局部焊接，其比滿焊更節(jié)約焊接時(shí)間，可以加快焊接工站的節(jié)拍。并且，在焊接過(guò)程中，局部焊接比滿焊累積的內(nèi)應(yīng)力更少。
[0037]應(yīng)當(dāng)注意的是，本實(shí)用新型的實(shí)施例有較佳的實(shí)施性，且并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式的限制，任何熟悉該領(lǐng)域的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容變更或修飾為等同的有效實(shí)施例，但凡未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種焊接結(jié)構(gòu)，用于組裝車燈部件，所述車燈部件包括光學(xué)部件和支架部件，采用激光焊接工藝通過(guò)所述焊接結(jié)構(gòu)將所述支架部件與所述光學(xué)部件固定在一起，其特征在于，所述焊接結(jié)構(gòu)包括平行排布的焊接柱和支撐筋，所述焊接柱與所述支撐筋之間留有間隔，用于存放溢料物質(zhì)，所述焊接柱比所述支撐筋更高，所述焊接柱中高出所述支撐筋的部分用于熔接，產(chǎn)生的溢料流入所述間隔。2.如權(quán)利要求1所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架部件設(shè)置有多個(gè)所述焊接結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求2所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐筋為兩條，分別設(shè)置在所述焊接柱的兩側(cè)。4.如權(quán)利要求3所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一所述支撐筋與所述焊接柱之間的間隔相等。5.如權(quán)利要求4所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述支撐筋與所述焊接柱的排列方向上，所述間隔的寬度大于所述焊接柱的寬度的一半。6.如權(quán)利要求1所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述間隔的寬度為l_3mm，所述支撐筋的寬度為1-1.5mm，所述焊接柱的寬度為1.5-3mm，所述焊接柱中高出所述支撐筋的部分的厚度為0.3-0.5mm，所述光學(xué)部件與所述支架部件之間的間隙為0.5_lmm。7.如權(quán)利要求1所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述光學(xué)部件的截面厚度為4-8mm。8.如權(quán)利要求1所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述光學(xué)部件的材料是透明聚碳酸酯，所述支架部件的材料是黑色聚碳酸酯。9.一種車燈，具有多個(gè)如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的焊接結(jié)構(gòu)，包括光學(xué)部件和支架部件，其特征在于，所述焊接結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述支架部件上，所述光學(xué)部件和所述支架部件通過(guò)所述焊接結(jié)構(gòu)焊接固定。
【文檔編號(hào)】F21S8/10GK205520136SQ201620096165
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月29日
【發(fā)明人】韓紀(jì)軍, 李志平
【申請(qǐng)人】海拉(上海)管理有限公司