一種自動車床的上料裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種自動車床的上料裝置，包括第一安裝塊、第二安裝塊，第一安裝塊沿長度方向形成第一通道，第一通道貫通第一安裝塊的兩端；第二安裝塊固定安裝第一氣缸，第一氣缸的活塞桿豎直向下延伸，第一氣缸活塞桿的下端固定一連接板，連接板與第一氣缸活塞桿相垂直；連接板沿長度方向形成第二通道，該第二通道延伸至連接板的第一端，在第一氣缸的帶動下，連接板能作升降運動，且能運動至第二通道的第一端與第一安裝塊的第一通道的其中一端口相對應而貫通的位置；連接板的第二端固定安裝第二氣缸，第二氣缸的活塞桿伸入第二通道并朝向連接板的第一端。本實用新型提高了自動車床的加工效率，且其還具有結構簡單、成本低等優(yōu)點。
【專利說明】
一種自動車床的上料裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于自動車床的部件制造技術領域，具體地說涉及一種上料裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在自動車床加工零件時，對于較大零件，可以通過上料裝置上料，而對于小零件特別是微小型零件，因其重量輕、體型小，因此，無法采用公知大零件的料道裝置上料，而只能采用人工操作方式來上料。但，人工操作方式上料存在作業(yè)效率低的缺陷。
【實用新型內容】
[0003]為解決現有微小型零件上料時存在的問題，本實用新型公開了一種自動車床的上料裝置。本實用新型對微小型零件進行自動上料，其加快了節(jié)拍，提高了加工效率。
[0004]本實用新型采取如下技術方案:一種自動車床的上料裝置，包括第一安裝塊、第二安裝塊，第一安裝塊沿長度方向形成第一通道，第一通道貫通第一安裝塊的兩端;第二安裝塊固定安裝第一氣缸，第一氣缸的活塞桿豎直向下延伸，第一氣缸活塞桿的下端固定一連接板，連接板與第一氣缸活塞桿相垂直;連接板沿長度方向形成第二通道，該第二通道延伸至連接板的第一端，在第一氣缸的帶動下，連接板能作升降運動，且能運動至第二通道的第一端與第一安裝塊的第一通道的其中一端口相對應而貫通的位置;連接板的第二端固定安裝第二氣缸，第二氣缸的活塞桿伸入第二通道并朝向連接板的第一端。
[0005]所述的自動車床的上料裝置，連接板的第二通道內裝一導向套，第二氣缸的活塞桿活動式地穿過此導向套。
[0006]所述的自動車床的上料裝置，第二安裝塊安裝軸承，軸承上下活動式地配合一小軸，小軸與第二安裝塊相垂直并向下延伸，小軸的下端與連接板固定連接。
[0007]所述的自動車床的上料裝置，軸承及小軸共設兩對，對稱地布設于氣缸的兩側。
[0008]所述的自動車床的上料裝置，第二安裝塊通過角鋼固定安裝感應開關，感應開關朝下并正對連接板，感應開關能夠感應到連接板向上運動到位的狀態(tài)，連接板運動到位的狀態(tài)是連接板的第二通道與第一安裝塊的第一通道相貫通的狀態(tài)。
[0009]所述的自動車床的上料裝置，第一安裝塊、第二安裝塊的外形都呈方柱形，兩者相平行。
[0010]本實用新型可以達到以下有益效果:本實用新型的上料裝置應用于自動車床，適用于微小型零件的自動上料作業(yè)，其提高了加工效率，且其還具有結構簡單、成本低等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的主視結構圖。
[0012]圖2是本實用新型的俯視結構圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述。
[0014]如圖1-2所示，本實施例自動車床的上料裝置，包括第一安裝塊1、第二安裝塊2，第一安裝塊1、第二安裝塊2的外形都呈方柱形，第二安裝塊2位于第一安裝塊I 一端外側的上方，兩者相平行。
[0015]第一安裝塊I沿其長度方向形成第一通道101，此通道貫通第一安裝塊的兩端，其用于通過產品。
[0016]感應開關10通過角鋼9固設于第二安裝塊2的側面，感應開關10朝下安裝。第二安裝塊2固定安裝有氣缸6，氣缸6的活塞桿豎直向下延伸，其下端固定一連接板3，連接板3與活塞桿相垂直。連接板3沿長度方向形成第二通道301，該通道延伸至連接板3的第一端(朝向第一安裝塊I的一端)，該通道也用于通過產品。連接板3的第二端固定安裝小氣缸5，小氣缸5的活塞桿伸入第二通道并朝向連接板3的第一端。
[0017]連接板3的上方正對感應開關10。連接板3的第二通道內裝導向套4，小氣缸5的活塞桿活動式地穿過此導向套4，導向套使活塞桿伸縮運動順暢且能保護其減少與連接板的摩擦而受損。
[0018]第二安裝塊2安裝有兩軸承7，兩軸承7各上下活動式地配合一小軸8，小軸8與第二安裝塊2相垂直并向下延伸，其下端與連接板3固定連接，兩軸承及小軸對稱地布設于氣缸6的兩側。軸承及小軸對連接板3的升降運動起導向作用。
[0019]當第一安裝塊I的第一通道101內有產品通過時，氣缸6帶動連接板3上升，感應開關10感應到連接板3上降到位即連接板3的第二通道301第一端正對著第一通道101的出口，從而產品能夠進入第二通道301內，隨后氣缸6復位，使連接板3下降，連接板3復位后，小氣缸5的活塞桿伸長將第二通道301內的產品推入夾頭內，完成上料動作。
[0020]使用時，將第一安裝塊I和第二安裝塊2固定于自動車床的主軸箱上方即可。
【主權項】
1.一種自動車床的上料裝置，其特征是包括第一安裝塊、第二安裝塊，第一安裝塊沿長度方向形成第一通道，第一通道貫通第一安裝塊的兩端;第二安裝塊固定安裝第一氣缸，第一氣缸的活塞桿豎直向下延伸，第一氣缸活塞桿的下端固定一連接板，連接板與第一氣缸活塞桿相垂直;連接板沿長度方向形成第二通道，該第二通道延伸至連接板的第一端，在第一氣缸的帶動下，連接板能作升降運動，且能運動至第二通道的第一端與第一安裝塊的第一通道的其中一端口相對應而貫通的位置;連接板的第二端固定安裝第二氣缸，第二氣缸的活塞桿伸入第二通道并朝向連接板的第一端。2.如權利要求1所述的自動車床的上料裝置，其特征是:連接板的第二通道內裝一導向套，第二氣缸的活塞桿活動式地穿過此導向套。3.如權利要求1或2所述的自動車床的上料裝置，其特征是:第二安裝塊安裝軸承，軸承上下活動式地配合一小軸，小軸與第二安裝塊相垂直并向下延伸，小軸的下端與連接板固定連接。4.如權利要求3所述的自動車床的上料裝置，其特征是:所述的軸承及小軸共設兩對，對稱地布設于氣缸的兩側。5.如權利要求1或2所述的自動車床的上料裝置，其特征是:第二安裝塊通過角鋼固定安裝感應開關，感應開關朝下并正對連接板，感應開關能夠感應到連接板向上運動到位的狀態(tài)，連接板運動到位的狀態(tài)是連接板的第二通道與第一安裝塊的第一通道相貫通的狀??τ O6.如權利要求1或2所述的自動車床的上料裝置，其特征是:第一安裝塊、第二安裝塊的外形都呈方柱形，兩者相平行。
【文檔編號】B23B15/00GK205551477SQ201620360444
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】張 杰
【申請人】新昌縣儲陽精密機械有限公司