汽車半軸軸承拆裝裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車半軸軸承拆裝裝置，屬于汽車半軸技術領域，提供了一種結構簡單，制作成本低廉，有效提高拆裝效率的汽車半軸軸承拆裝裝置，所采用的技術方案為框架內壁上設置有滑軌，滑軌上滑動安裝有升降平臺，升降平臺的底部設置有驅動油缸，升降平臺上設置有用于卡裝軸承的臺階通孔，框架的頂部設置有頂頭，頂頭上設置有木質墊塊，木質墊塊通過螺栓固定在頂頭上；本實用新型廣泛用于汽車軸承的拆裝。
【專利說明】
汽車半軸軸承拆裝裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車半軸軸承拆裝裝置，屬于汽車半軸技術領域。
【背景技術】
[0002]汽車半軸是驅動后輪轉動的主要部件之一，在半軸上裝有半軸軸承和固定環(huán)，當半軸軸承或固定環(huán)損傷后，通常采用榔頭敲打、氣割的方式拆卸，不僅費時、費力，還容易導致半軸損傷，給車輛的安全運行帶來了不利的影響，因此，研制一種汽車半軸軸承固定環(huán)拆裝器已經成為車輛維修行業(yè)關注的問題。
【實用新型內容】
[0003]為解決現有技術存在的技術問題，本實用新型提供了一種結構簡單，制作成本低廉，有效提高拆裝效率的汽車半軸軸承拆裝裝置。
[0004]為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為汽車半軸軸承拆裝裝置，包括框架，所述框架內壁上設置有滑軌，所述滑軌上滑動安裝有升降平臺，所述升降平臺的底部設置有驅動油缸，所述升降平臺上設置有用于卡裝軸承的臺階通孔，所述框架的頂部設置有頂頭，所述頂頭上設置有木質墊塊，所述木質墊塊通過螺栓固定在頂頭上。
[0005]優(yōu)選的，所述臺階通孔的臺階上設置有凸臺墊圈。
[0006]優(yōu)選的，所述頂頭上設置有螺紋凸臺，木質墊塊固定在螺紋凸臺上，所述螺紋凸臺的外部螺紋螺紋連接有套管。
[0007]與現有技術相比，本實用新型具有以下技術效果:本實用新型結構簡單，操作方便，采用液壓油缸驅動拆裝半軸軸承，省時省力，極大的提高了軸承的拆裝效率，并且制作成本低廉，能夠有效減少對半軸的損傷。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0010]如圖1所示，汽車半軸軸承拆裝裝置，包括框架1，框架I內壁上設置有滑軌2，滑軌2上滑動安裝有升降平臺3，升降平臺3的底部設置有驅動油缸4，驅動油缸采用兩個，保證升降平臺的受力平衡，升降平臺3上設置有用于卡裝軸承的臺階通孔5，框架I的頂部設置有頂頭6，頂頭6上設置有木質墊塊7，木質墊塊7通過螺栓8固定在頂頭6上，木質墊塊和臺階通孔同心設置，且木質墊塊比半軸的直徑略小，同時采用木質墊塊主要是為了減小半軸的損傷。
[0011]在需要進行拆卸時，先將半軸插入臺階通孔內，使軸承卡裝在臺階通孔內，半軸頂部頂在木質墊塊上，驅動油缸控制升降平臺升起，使軸承脫離半軸;其中，臺階通孔5的臺階上設置有凸臺墊圈9，凸臺墊圈與軸承內圈相對應，使凸臺墊圈直接作用在軸承內圈上，并且受力也更加均勻。
[0012]此外，頂頭6上設置有螺紋凸臺10，木質墊塊7固定在螺紋凸臺10上，螺紋凸臺10的外部螺紋螺紋連接有套管11。套管的內徑與半軸的外徑相同，且與臺階通孔同心設置。在需要相半軸上安裝軸承時，先將套管固定在頂頭上，軸承放置在臺階通孔內，半軸頂部插裝在套管內，底部與軸承內圈配合，這樣升降平臺升起將軸承安裝在半軸上，避免暴力安裝造成軸承的損壞。
[0013]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包在本實用新型范圍內。
【主權項】
1.汽車半軸軸承拆裝裝置，其特征在于:包括框架，所述框架內壁上設置有滑軌，所述滑軌上滑動安裝有升降平臺，所述升降平臺的底部設置有驅動油缸，所述升降平臺上設置有用于卡裝軸承的臺階通孔，所述框架的頂部設置有頂頭，所述頂頭上設置有木質墊塊，所述木質墊塊通過螺栓固定在頂頭上。2.根據權利要求1所述的汽車半軸軸承拆裝裝置，其特征在于:所述臺階通孔的臺階上設置有凸臺墊圈。3.根據權利要求1所述的汽車半軸軸承拆裝裝置，其特征在于:所述頂頭上設置有螺紋凸臺，木質墊塊固定在螺紋凸臺上，所述螺紋凸臺的外部螺紋螺紋連接有套管。
【文檔編號】B23P19/027GK205551939SQ201620296799
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月12日
【發(fā)明人】許來運, 江貴友, 郭軍, 趙素清
【申請人】長治市中天汽車半軸有限公司