一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置，其包括基座；所述基座上設置有用于夾緊工件的定位夾緊機構和用于旋轉工件的分度裝置；所述分度裝置為擺動氣缸；所述擺動氣缸內設置有中間傳動軸。本實用新型通過將原手工扳動偏心輪手柄頂動芯軸松開、夾緊零件結構更改為氣缸結構，使用電控腳踏開關控制氣缸前進、后退，氣缸桿頭部頂動中間傳動軸及夾緊芯軸松開零件的結構。將原180°徑向孔手動分度定位裝置，更改為一種帶空心法蘭軸擺動氣缸的結構，進行180°徑向孔自動分度定位，設置擺動氣缸分度裝置帶機械擋塊限位及位置傳感器檢測信號，對夾具分度到位進行確認，確保零件定位準確、可靠。
【專利說明】
一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種鉆孔分度裝置，屬于機械盤齒類零件徑向油道孔鉆孔加工技術領域，尤其涉及一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置?！颈尘凹夹g】
[0002]目前，在汽車變速箱領域，某些變速箱三檔主動齒輪產品要求有徑向油道孔，具體要求為:在距定位端面一定高度的退刀槽中，對稱180°方向各鉆一個油道孔。現(xiàn)有技術中用于加工該徑向油道孔零件的裝置如圖1所示，其采用傳統(tǒng)手動操作結構，其操作步驟為:手動將工件3X安裝在工件定位軸IX上，工件定位塊2X進行端面定位，手動操作工件夾緊松開手柄11X，使工件夾緊松開偏心輪10X小徑處頂住拉緊芯軸4X—端，工件夾緊彈簧9X彈性回復拉緊芯軸4X脹開夾緊脹套5X以脹緊工件，鉆孔軸、倒角軸相繼前進完成1個徑向孔加工后退出。然后，再手動拔出分度定位銷7X，旋轉分度盤8X，使工件定位軸IX旋轉180°，定位銷7X 插入銷孔內完成工件定位軸IX分度定位，進行另一端徑向孔加工，最后操作工件夾緊松開手柄11X，使工件夾緊松開偏心輪10X大徑頂住拉緊芯軸4X，松開夾緊脹套5X，脫開工件，進行手動下料。該裝置存在如下缺點:1)該裝置為純手動操作結構，零件夾具分度定位，松開、 夾緊工件等操作都需手動進行，且定位精度較低，工人操作不方便，勞動強度大;2)該裝置手動操作效率低，加工節(jié)拍時間長。
【發(fā)明內容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術存在的缺陷，本實用新型要解決的技術問題是提供一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置，其不僅具有較高的定位精度，同時可以適用于工業(yè)自動化生產。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用了這樣一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置，其包括基座;所述基座上設置有用于夾緊工件的定位夾緊機構和用于旋轉工件的分度裝置;所述分度裝置為擺動氣缸;所述擺動氣缸內設置有中間傳動軸。
[0005]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述擺動氣缸旁設置有分度位置擋塊。
[0006]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述基座上設置有分度位置傳感器。
[0007]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述定位夾緊機構包括零件夾緊芯軸結構和自動夾緊松開氣缸。
[0008]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述零件夾緊芯軸結構包括工件定位軸， 工件定位塊，夾緊芯軸，夾緊脹套，工件夾緊彈簧;所述工件定位軸旋轉配合連接于基座上； 所述工件定位軸一端固接有所述工件定位塊，所述工件定位軸的另一端與擺動氣缸固接； 所述夾緊芯軸同軸布置于所述定位軸的內部;所述夾緊芯軸用于夾緊工件的一端設置有所述夾緊脹套，所述夾緊芯軸的另一端套裝有所述工件夾緊彈簧;所述工件夾緊彈簧一端與所述工件定位軸接觸，另一端與所述夾緊芯軸的端部端蓋接觸。
[0009]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述工件定位軸與所述基座之間設置有工件旋轉軸承。
[0010]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述夾緊芯軸的中心軸線與所述擺動氣缸的中心軸線共線。
[0011]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述零件夾緊芯軸結構的回轉中心軸線與所述自動夾緊松開氣缸的中心軸線共線。
[0012]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述自動夾緊松開氣缸固接于所述基座上;所述自動夾緊松開氣缸連接有腳踏控制開關。
[0013]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述自動夾緊松開氣缸通過支板固接于所述基座上。
[0014]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單、使用方便，有效地降低了工人勞動強度，提高了工作效率，同時提高了零件的旋轉定位精度，使其定位更加準確，可靠，操作方便、快捷;本實用新型通過將原手工扳動偏心輪手柄頂動芯軸松開、夾緊零件結構更改為氣缸結構，使用電控腳踏開關控制氣缸前進、后退，氣缸桿頭部頂動中間傳動軸及夾緊芯軸松開零件的結構。其次，將原180°徑向孔手動分度定位裝置，更改為一種帶空心法蘭軸擺動氣缸的結構，進行180°徑向孔自動分度定位，設置擺動氣缸分度裝置帶機械擋塊限位及位置傳感器檢測信號，對夾具分度到位進行確認，確保零件定位準確、可靠。并更換工件定位軸滑動軸套為滾動軸承連接，提高工件定位軸傳動效率、精度。
【附圖說明】
[0015]圖1是現(xiàn)有技術中傳統(tǒng)盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置的結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型實施例一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置的結構示意圖；
[0017]圖1中:IX-工件定位軸;2X-工件定位塊;3X-工件;4X-拉緊芯軸;5X-夾緊脹套;6X-工件旋轉軸套;7X-分度定位銷;8X-分度盤;9X-工件夾緊彈簧;1X-工件夾緊松開偏心輪；IIX-工件夾緊松開手柄；
[0018]圖2中:1-工件定位軸;2-工件定位塊;3-工件;4-夾緊芯軸;5_夾緊脹套;6_工件旋轉軸承;7-工件夾緊彈簧;8-分度位置擋塊;9-擺動氣缸;10-中間傳動軸；11-自動夾緊松開氣缸;12-分度位置傳感器;13-支板;14-基座。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020]由圖2所示的一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置的結構示意圖可知，本實用新型包括基座14;基座14上設置有用于夾緊工件3的定位夾緊機構和用于旋轉工件3的分度裝置;定位夾緊機構包括零件夾緊芯軸結構和自動夾緊松開氣缸11;零件夾緊芯軸結構包括工件定位軸I，工件定位塊2，夾緊芯軸4，夾緊脹套5，工件旋轉軸承6，工件夾緊彈簧7;工件定位軸I通過工件旋轉軸承6旋轉配合連接于基座14的通孔上;工件定位軸I 一端固接有工件定位塊2，工件定位軸I的另一端與擺動氣缸9固接，工件定位軸I可在擺動氣缸9的作用下旋轉180°;夾緊芯軸4同軸布置于定位軸I的內部;夾緊芯軸4用于夾緊工件3的一端設置有夾緊脹套5，夾緊芯軸4的另一端套裝有工件夾緊彈簧7;工件夾緊彈簧7—端與工件定位軸I接觸，另一端與夾緊芯軸4的端部端蓋接觸;分度裝置為擺動氣缸9;擺動氣缸9內設置有中間傳動軸10。其中，夾緊芯軸4的中心軸線、擺動氣缸9的中心軸線以及自動夾緊松開氣缸11 的中心軸線三者共線。為了提高本實用新型夾具分度的準確可靠，還可以在擺動氣缸9旁設置有分度位置擋塊8,基座14上設置有分度位置傳感器12。
[0021]本實用新型采用的一種帶空心法蘭軸擺動氣缸結構很好地解決了傳統(tǒng)裝置使用中存在的操作不便，勞動強度大，效率低等問題，保證了零件的裝夾定位及徑向孔鉆孔質量需要。其通過擺動氣缸9帶動工件定位軸1進行180°旋轉分度，更換原工件軸軸套6為工件旋轉軸承6,使其旋轉分度效率和精度更高;并設置分度定位擋塊8進行角度限位，位置傳感器 12檢測到位信號?？招姆ㄌm軸擺動氣缸9內置中間傳動軸10,保持原夾具夾緊方式不變:工件3由夾緊脹套5,在夾緊芯軸4受工件夾緊彈簧7的拉緊作用下脹緊，由工件定位塊4實現(xiàn)端面定位。新裝置取消原夾具手動夾緊松開手柄11及偏心輪機構10,由自動夾緊松開氣缸11 代替，該氣缸由一腳踏開關控制，在氣缸桿退回時零件夾緊;氣缸桿前進時，頂動中間傳動軸10,推動夾緊芯軸4,壓縮夾緊彈簧7,脹套5彈性回復，工件松開。從而實現(xiàn)整個零件加工夾緊分度的自動完成動作。
[0022]使用本實用新型的裝置，零件夾緊、松開、工件軸旋轉分度定位自動進行，有效地降低了工人勞動強度，提高了零件的旋轉定位精度，使其定位更加準確，可靠，操作方便、快捷，將零件的加工節(jié)拍由原來的87.6S降低到了 75S，有效地提高了工作效率。
[0023]應當理解的是，以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本發(fā)明所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置，包括基座(14);所述基座(14)上設置有用于夾緊工件(3)的定位夾緊機構和用于旋轉工件(3)的分度裝置;其特征在于:所述分度裝置為擺動氣缸(9);所述擺動氣缸(9)內設置有中間傳動軸(10)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置，其特征在于:所述擺動氣缸(9)旁設置有分度位置擋塊(8)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置，其特征在于:所述基座(14)上設置有分度位置傳感器(12)。4.根據(jù)權利要求1所述的一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置，其特征在于:所述定位夾緊機構包括零件夾緊芯軸結構和自動夾緊松開氣缸(11)。5.根據(jù)權利要求4所述的一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置，其特征在于:所述零件夾緊芯軸結構包括工件定位軸(I)，工件定位塊(2)，夾緊芯軸(4)，夾緊脹套(5)，工件夾緊彈簧(7);所述工件定位軸(I)旋轉配合連接于基座(14)上;所述工件定位軸(I)一端固接有所述工件定位塊(2)，所述工件定位軸(I)的另一端與擺動氣缸(9)固接;所述夾緊芯軸(4)同軸布置于所述定位軸(I)的內部;所述夾緊芯軸(4)用于夾緊工件(3)的一端設置有所述夾緊脹套(5)，所述夾緊芯軸(4)的另一端套裝有所述工件夾緊彈簧(7);所述工件夾緊彈簧(7)—端與所述工件定位軸(I)接觸，另一端與所述夾緊芯軸(4)的端部端蓋接觸。6.根據(jù)權利要求5所述的一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置，其特征在于:所述工件定位軸(I)與所述基座(14)之間設置有工件旋轉軸承(6)。7.根據(jù)權利要求5所述的一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置，其特征在于:所述夾緊芯軸(4)的中心軸線與所述擺動氣缸(9)的中心軸線共線。8.根據(jù)權利要求4所述的一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置，其特征在于:所述零件夾緊芯軸結構的回轉中心軸線與所述自動夾緊松開氣缸(11)的中心軸線共線。9.根據(jù)權利要求4所述的一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置，其特征在于:所述自動夾緊松開氣缸(11)固接于所述基座(14)上;所述自動夾緊松開氣缸(11)連接有腳踏控制開關。10.根據(jù)權利要求9所述的一種盤類零件徑向孔鉆孔分度裝置，其特征在于:所述自動夾緊松開氣缸(11)通過支板(13)固接于所述基座(14)上。
【文檔編號】B23Q16/02GK205588067SQ201620398663
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】王德華, 汪亮洲, 胡風鋅
【申請人】神龍汽車有限公司