橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)，其結(jié)構(gòu)特征在于包括若干支撐腳，工作臺，2個夾緊裝置，固定裝置，若干滑軌，控制面板，2個第一沖壓裝置，2個第二沖壓裝置，焊接槍；所述支撐腳的個數(shù)為4?6個，與工作臺連接；所述固定裝置包括聯(lián)軸器、軸承、電機(jī)、旋轉(zhuǎn)臺、若干定位桿；所述2個夾緊裝置分別位于固定裝置的兩側(cè)，每個所述夾緊裝置包括移動滑塊、2個支撐板塊、固定夾；每個所述第一沖壓裝置包括伺服電機(jī)、液壓泵、壓裝架主體，所述伺服電機(jī)與液壓泵連接，所述壓裝架主體位于工作臺一側(cè)；每個所述第二沖壓裝置位于第一沖壓裝置一側(cè)，用于輪轂軸承的壓裝；所述焊接槍位于工作臺一側(cè)。本實(shí)用新型精度高、效率高，具有很大的應(yīng)用前景。
【專利說明】
橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及輪轂加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂是汽車上最重要的安全零件之一，它承載著汽車和載物質(zhì)量的壓力，受到車輛在起動、制動時動態(tài)扭矩的作用，還承受汽車在行駛過程中轉(zhuǎn)彎、凹凸路面、障礙物沖擊等來自不同方向動態(tài)在和產(chǎn)生的不規(guī)則交變受力；傳統(tǒng)安裝輪轂軸承時無專用工裝，在安裝的過程中容易出現(xiàn)定位不合理、同軸度差的現(xiàn)象，輪轂軸承安裝的過程中需要對軸承進(jìn)行沖壓，其次要將輪轂軸承與橋殼本體進(jìn)行沖壓，橋殼焊接，需要分開操作，所以需要設(shè)計(jì)橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)。
[0003]申請?zhí)枮镃N200620105787.9的專利，涉及一種輪轂軸承壓裝專用工具，主要包括套筒和套筒螺母，套筒為一階梯軸，主要包括螺紋段、固定軸承段、擠壓段和錘擊段，螺紋段與套筒螺母內(nèi)的螺紋孔呈螺紋配合，固定軸承段的外徑與被裝軸承的內(nèi)徑相適應(yīng)，擠壓段端面上設(shè)有一圓環(huán)，圓環(huán)的大小與被裝軸承外圈的直徑大小相適應(yīng)。所述的錘擊段上設(shè)有網(wǎng)紋，以增加手握時的摩擦力;套筒螺母的端面直徑大小與被裝軸承內(nèi)圈的直徑大小相適應(yīng)。此專利是對輪轂軸承進(jìn)行專用的工具，但是其應(yīng)用范圍較窄，圓環(huán)的大小與被裝軸承外圈的直徑相適應(yīng)，對于輪轂軸承有一定的限制性，應(yīng)為范圍受到圓環(huán)大小的限制，加工結(jié)束后仍需采用壓裝組件將軸承與橋殼本體連接，最后需要進(jìn)行焊接操作，所以需要設(shè)計(jì)橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)。
[0004]申請?zhí)枮镃N201420064043.1的專利，公開了工程車用輪轂軸承及座圈專用壓裝組件涉及在工程車中后橋輪轂軸管上安裝輪轂軸承和輪轂軸承座圈的專用壓裝組件領(lǐng)域。在相連的左油缸(I)和左油缸座(5)上分別有左油缸工作油嘴(16)和左油缸座回位油嘴(24)，在相連的右油缸(2)和右油缸座(6)上分別有右油缸工作油嘴(17)和右油缸座回位油嘴
(25)，在裝有左油缸座(5)的左支撐桿支架(7)和裝有右油缸座(6)的右支撐桿支架(8)間連有前支撐桿(9)和后支撐桿(10)，左油缸活塞(3)、左推力連桿(32)和左壓力工裝(11)三者連成一體，右油缸活塞(4)、右推力連桿(33)和右壓力工裝(12)三者連成一體。此實(shí)用新型能夠有效的對輪轂軸承及座圈進(jìn)行壓裝，但是需要加工好的軸承作為加工元件，然后再進(jìn)行焊接工作，需要分開進(jìn)行，所以需要設(shè)計(jì)橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對以上問題，本實(shí)用新型旨在提供一種橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)，其結(jié)構(gòu)特征在于包括若干支撐腳，工作臺，2個夾緊裝置，固定裝置，若干滑軌，控制面板，2個第一沖壓裝置，2個第二沖壓裝置，焊接槍;所述支撐腳的個數(shù)為4-6個，與工作臺連接;所述固定裝置包括聯(lián)軸器、軸承、電機(jī)、旋轉(zhuǎn)臺、若干定位桿，所述旋轉(zhuǎn)臺與軸承連接，所述聯(lián)軸器一端與軸承連接、一端與電機(jī)連接，所述電機(jī)與控制面板連接，每個所述定位桿位于旋轉(zhuǎn)臺上;所述2個夾緊裝置分別位于固定裝置的兩側(cè)，每個所述夾緊裝置包括移動滑塊、2個支撐板塊、固定夾，所述移動滑塊被滑軌貫穿，所述2個支撐板塊相互平行，與移動滑塊連接，每個所述支撐板塊在水平方向上的一個橫截面為圓弧，所述固定夾與支撐板塊連接;每個所述第一沖壓裝置包括伺服電機(jī)、液壓栗、壓裝架主體，所述伺服電機(jī)與液壓栗連接，所述壓裝架主體位于工作臺一側(cè);每個所述第二沖壓裝置位于第一沖壓裝置一側(cè)，用于輪轂軸承的壓裝；所述焊接槍位于工作臺一側(cè)。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一沖壓裝置上設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器為陶瓷壓力傳感器，壓力傳感器能夠檢測出加工件所受的壓力，方便判斷加工的是否緊固；
[0007]進(jìn)一步的，每個所述夾緊裝置上設(shè)有旋轉(zhuǎn)開關(guān)，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)位于所述移動滑塊上，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)包括把手、螺桿，所述螺桿與移動滑塊連接，設(shè)有旋轉(zhuǎn)開關(guān)可以人工移動，這樣在伺服電機(jī)損壞的情況下，此裝置仍可以繼續(xù)工作；
[0008]進(jìn)一步的，所述支撐腳上設(shè)有若干圓孔、固定桿、卡槽，所述固定桿一端通過圓孔貫穿支撐腳，一端嵌入卡槽處;沖壓的過程中會產(chǎn)生較大的力，固定桿能夠有效的固定住支撐腳，使得支撐腳不會隨意移動；
[0009]進(jìn)一步的，所述定位桿的個數(shù)為2-4個，在加工的過程中，定位桿用于對橋殼本體進(jìn)行定位，限制橋殼本體的移動。
[0010]本實(shí)用新型能夠先對輪轂軸承進(jìn)行壓裝，然后將輪轂軸承與橋殼本體進(jìn)行壓裝，傳統(tǒng)的加工方式均分開操作，本裝置能夠?qū)蓚€加工過程合并，采用液壓栗進(jìn)行沖壓，利用伺服電機(jī)控制液壓栗，其精度更加準(zhǔn)確，節(jié)約加工儀器的占地面積，節(jié)約能源，免去操作過程中的搬運(yùn);采用旋轉(zhuǎn)臺能夠快速旋轉(zhuǎn)加工件的位置，方便進(jìn)行沖壓;采用固定夾能夠有效固定軸管，防止軸管移位影響加工的同軸度;綜上所述，本實(shí)用新型具有很大的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型第一視角示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型第二視角示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例一
[0014]如圖1所示，一種橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)，其結(jié)構(gòu)特征在于包括若干支撐腳2，工作臺I，2個夾緊裝置，固定裝置，若干滑軌4，控制面板，2個第一沖壓裝置，2個第二沖壓裝置，焊接槍;所述支撐腳2的個數(shù)為4-6個，與工作臺I連接;所述固定裝置包括聯(lián)軸器9、軸承
8、電機(jī)、旋轉(zhuǎn)臺6、若干定位桿7，所述旋轉(zhuǎn)臺6與軸承8連接，所述聯(lián)軸器9 一端與軸承8連接、一端與電機(jī)連接，所述電機(jī)與控制面板連接，每個所述定位桿7位于旋轉(zhuǎn)臺6上;所述2個夾緊裝置分別位于固定裝置的兩側(cè)，每個所述夾緊裝置包括移動滑塊3、2個支撐板塊11、固定夾5，所述移動滑塊3被滑軌4貫穿，所述2個支撐板塊11相互平行，與移動滑塊3連接，每個所述支撐板塊11在水平方向上的一個橫截面為圓弧，所述固定夾5與支撐板塊11連接;每個所述第一沖壓裝置包括伺服電機(jī)、液壓栗、壓裝架主體，所述伺服電機(jī)與液壓栗連接，所述壓裝架主體位于工作臺I 一側(cè);每個所述第二沖壓裝置位于第一沖壓裝置一側(cè)，用于輪轂軸承的壓裝;所述焊接槍位于工作臺一側(cè)。
[0015]更具體的，所述第一沖壓裝置上設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器為陶瓷壓力傳感器，壓力傳感器能夠檢測出加工件所受的壓力，方便判斷加工的是否緊固；
[0016]更具體的，每個所述夾緊裝置上設(shè)有旋轉(zhuǎn)開關(guān)10，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)位于所述移動滑塊3上，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)1包括把手、螺桿，所述螺桿與移動滑塊3連接，設(shè)有旋轉(zhuǎn)開關(guān)可以人工移動，這樣在伺服電機(jī)損壞的情況下，此裝置仍可以繼續(xù)工作；
[0017]更具體的，所述支撐腳2上設(shè)有若干圓孔、固定桿、卡槽，所述固定桿一端通過圓孔貫穿支撐腳，一端嵌入卡槽處;沖壓的過程中會產(chǎn)生較大的力，固定桿能夠有效的固定住支撐腳，使得支撐腳不會隨意移動；
[0018]更具體的，所述定位桿7的個數(shù)為2-4個。
[0019]實(shí)施例二
[0020]如圖2所示，一種橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)，其結(jié)構(gòu)特征在于包括若干支撐腳2，工作臺I，2個夾緊裝置，固定裝置，若干滑軌4，控制面板，2個第一沖壓裝置，2個第二沖壓裝置，焊接槍;所述支撐腳2的個數(shù)為4-6個，與工作臺I連接;所述固定裝置包括聯(lián)軸器9、軸承
8、電機(jī)、旋轉(zhuǎn)臺6、若干定位桿7，所述旋轉(zhuǎn)臺6與軸承8連接，所述聯(lián)軸器9 一端與軸承8連接、一端與電機(jī)連接，所述電機(jī)與控制面板連接，每個所述定位桿7位于旋轉(zhuǎn)臺6上;所述2個夾緊裝置分別位于固定裝置的兩側(cè)，每個所述夾緊裝置包括移動滑塊3、2個支撐板塊11、固定夾5，所述移動滑塊3被滑軌4貫穿，所述2個支撐板塊11相互平行，與移動滑塊3連接，每個所述支撐板塊11在水平方向上的一個橫截面為圓弧，所述固定夾5與支撐板塊11連接;每個所述第一沖壓裝置包括伺服電機(jī)、液壓栗、壓裝架主體，所述伺服電機(jī)與液壓栗連接，所述壓裝架主體位于工作臺I 一側(cè);每個所述第二沖壓裝置位于第一沖壓裝置一側(cè)，用于輪轂軸承的壓裝;所述焊接槍位于工作臺一側(cè)。
[0021]更具體的，所述第一沖壓裝置上設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器為陶瓷壓力傳感器，壓力傳感器能夠檢測出加工件所受的壓力，方便判斷加工的是否緊固；
[0022]更具體的，每個所述夾緊裝置上設(shè)有旋轉(zhuǎn)開關(guān)10，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)位于所述移動滑塊3上，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)1包括把手、螺桿，所述螺桿與移動滑塊3連接，設(shè)有旋轉(zhuǎn)開關(guān)可以人工移動，這樣在伺服電機(jī)損壞的情況下，此裝置仍可以繼續(xù)工作；
[0023]更具體的，所述支撐腳2上設(shè)有若干圓孔、固定桿、卡槽，所述固定桿一端通過圓孔貫穿支撐腳，一端嵌入卡槽處;沖壓的過程中會產(chǎn)生較大的力，固定桿能夠有效的固定住支撐腳，使得支撐腳不會隨意移動；
[0024]更具體的，所述定位桿7的個數(shù)為3個，所述定位桿7位于旋轉(zhuǎn)臺6上，形成等腰三角形的圖案。
[0025]以上僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，故不能依此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，SP依本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效變化與裝飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型覆蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)，其結(jié)構(gòu)特征在于包括若干支撐腳，工作臺，2個夾緊裝置，固定裝置，若干滑軌，控制面板，2個第一沖壓裝置，2個第二沖壓裝置，焊接槍;所述支撐腳的個數(shù)為4-6個，與工作臺連接;所述固定裝置包括聯(lián)軸器、軸承、電機(jī)、旋轉(zhuǎn)臺、若干定位桿，所述旋轉(zhuǎn)臺與軸承連接，所述聯(lián)軸器一端與軸承連接、一端與電機(jī)連接，所述電機(jī)與控制面板連接，每個所述定位桿位于旋轉(zhuǎn)臺上;所述2個夾緊裝置分別位于固定裝置的兩側(cè)，每個所述夾緊裝置包括移動滑塊、2個支撐板塊、固定夾，所述移動滑塊被滑軌貫穿，所述2個支撐板塊相互平行，與移動滑塊連接，每個所述支撐板塊在水平方向上的一個橫截面為圓弧，所述固定夾與支撐板塊連接;每個所述第一沖壓裝置包括伺服電機(jī)、液壓栗、壓裝架主體，所述伺服電機(jī)與液壓栗連接，所述壓裝架主體位于工作臺一側(cè);每個所述第二沖壓裝置位于第一沖壓裝置一側(cè)，用于輪轂軸承的壓裝;所述焊接槍位于工作臺一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)，其特征在于所述第一沖壓裝置上設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器為陶瓷壓力傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)，其特征在于每個所述夾緊裝置上設(shè)有旋轉(zhuǎn)開關(guān)，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)位于所述移動滑塊上，所述旋轉(zhuǎn)開關(guān)包括把手、螺桿，所述螺桿與移動滑塊連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)，其特征在于所述支撐腳上設(shè)有若干圓孔、固定桿、卡槽，所述固定桿一端通過圓孔貫穿支撐腳，一端嵌入卡槽處。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述橋殼焊接軸承沖壓一體機(jī)，其特征在于所述定位桿的個數(shù)為2-4個。
【文檔編號】B23K37/00GK205600253SQ201620451296
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月18日
【發(fā)明人】蘇磊, 薛成陽, 丁志明, 鐘厚波, 陳暉 , 孫成鋼, 方維
【申請人】泰州神舟傳動科技有限公司