一種半掛車用中軸組件焊接定位裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種半掛車用中軸組件焊接定位裝置，包括水平設置的底板，底板對稱的兩端設有立柱，立柱頂部設有V型鐵，一端的V型鐵內側下部水平設有側板定位棒，另一端的立柱上水平設有懸臂支架，懸臂支架一端設于立柱內側，該側懸臂支架上設有側板鎖緊螺栓，懸臂支架另一端設于立柱外側，該側懸臂支架上設有中軸定位調整螺栓；底板四角設有面板鎖緊螺栓，面板鎖緊螺栓內側設有組合定位銷。采用組合式定位工裝，一次裝夾就能完成多個零部件的焊接工作，操作簡單，作業(yè)效率高，零部件定位準確，采用這種方式組焊的零件，中軸和面板平行度偏差小，滿足使用要求，徹底解決因中軸組件偏差引起的吃胎問題。
【專利說明】
一種半掛車用中軸組件焊接定位裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及半掛車用組件焊接領域，具體涉及一種半掛車用中軸組件焊接定位裝置。
【背景技術】
[0002]中軸組焊件屬于大平臺多零件拼合焊接，如圖4?6所示的，中軸組件包括中軸21、左右側板22、前后側板23和面板24。現有的工裝采用多次拼接組焊而成，因定位基準多次變化，焊接和零件制造誤差等因素，導致中軸21和面板24平行度、位置度超差。這樣的中軸組件安裝到半掛車上經常出現吃胎問題，造成反復維修，使用不佳。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種組合工裝，一次裝夾，完成所有零部件的定位和焊接，滿足使用要求，徹底解決因中軸組件偏差引起的吃胎問題的一種半掛車用中軸組件焊接定位裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:
[0005]—種半掛車用中軸組件焊接定位裝置，該定位裝置包括水平設置的底板，所述底板對稱的兩端設有立柱，所述立柱頂部設有V型鐵，一端的V型鐵內側下部水平設有側板定位棒，另一端的立柱上水平設有懸臂支架，所述懸臂支架一端設于立柱內側，該側懸臂支架上設有側板鎖緊螺栓，所述懸臂支架另一端設于立柱外側，該側懸臂支架上設有中軸定位調整螺栓;所述側板鎖緊螺栓末端與側板定位棒末端相對，二者高度低于V型鐵的V型槽，所述中軸定位調整螺栓末端與于V型鐵相對，并且不低于V型鐵的V型槽;所述底板四角設有面板鎖緊螺栓，所述面板鎖緊螺栓內側設有第一組合定位銷，所述第一組合定位銷內側設有第二組合定位銷，所述第一組合定位銷與第二組合定位銷之間設有中軸組件的左右側板空腔，前后所述第二組合定位銷之間設有中軸組件的前后側板整體空腔;與所述側板定位棒同側的第一組合定位銷內側末端與側板定位棒末端齊平，與所述側板鎖緊螺栓同側的第一組合定位銷內側末端與側板鎖緊螺栓鎖緊末端齊平。
[0006]進一步的技術方案在于:所述第一組合定位銷與第二組合定位銷均為T形，下部為長銷上部為圓盤。
[0007]進一步的技術方案在于:所述第二組合定位銷上部圓盤前后為平面。
[0008]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:
[0009]采用組合式定位工裝，一次裝夾就能完成多個零部件的焊接工作，操作簡單，作業(yè)效率高，零部件定位準確，采用這種方式組焊的零件，中軸和面板平行度偏差小于3mm，位置度偏差小于2_，滿足使用要求，徹底解決因中軸組件偏差引起的吃胎問題。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0011]圖1是本實用新型的主視結構不意圖；
[0012]圖2是本實用新型的俯視結構不意圖；
[0013]圖3是本實用新型的左視結構不意圖；
[0014]圖4是本實用新型所述中軸組件的主視結構示意圖；
[00?5]圖5是圖4中A-A的剖面結構示意圖；
[0016]圖6是本實用新型所述中軸組件的俯視結構示意圖；
[0017]圖7是本實用新型工作的結構示意圖。
[0018]其中:1-底板，2-立柱，3-V型鐵，4-中軸定位調整螺栓，5-懸臂支架，6_側板鎖緊螺栓，8-側板定位棒，9-面板鎖緊螺栓，10-第一組合定位銷，11-第二組合定位銷，21-中軸，22-左右側板，23-前后側板，24-面板。
【具體實施方式】
[0019]下面對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。[0021 ]如圖1?7所示，一種半掛車用中軸組件焊接定位裝置，該定位裝置包括水平設置的底板I，所述底板I對稱的兩端設有立柱2，所述立柱2頂部設有V型鐵3，一端的V型鐵3內側下部水平設有側板定位棒8，另一端的立柱2上水平設有懸臂支架5，所述懸臂支架5—端設于立柱2內側，該側懸臂支架5上設有側板鎖緊螺栓6，所述懸臂支架5另一端設于立柱2外偵U，該側懸臂支架5上設有中軸定位調整螺栓4;所述側板鎖緊螺栓6末端與側板定位棒8末端相對，二者高度低于V型鐵3的V型槽，所述中軸定位調整螺栓4末端與于V型鐵3相對，并且不低于V型鐵3的V型槽;所述底板I四角設有面板鎖緊螺栓9，所述面板鎖緊螺栓9內側設有第一組合定位銷10，所述第一組合定位銷10內側設有第二組合定位銷11，所述第一組合定位銷10與第二組合定位銷11之間設有中軸組件的左右側板22空腔，前后所述第二組合定位銷11之間設有中軸組件的前后側板23整體空腔；與所述側板定位棒8同側的第一組合定位銷10內側末端與側板定位棒8末端齊平，與所述側板鎖緊螺栓6同側的第一組合定位銷10內側末端與側板鎖緊螺栓6鎖緊末端齊平。
[0022]優(yōu)選的:所述第一組合定位銷10與第二組合定位銷11均為T形，下部為長銷上部為圓盤，組合定位銷10、11下面長銷用來定位面板24和底板I，第一組合定位銷10與第二組合定位銷11上面圓盤之間定位左、右側板，前后第二組合定位銷11用來定位前后側板整體。并且所述第二組合定位銷11上部圓盤前后為平面，面與面接觸可更好的定位。
[0023]本實用新型在使用時:
[0024]1、將面板24吊裝到工裝底板I上，對角安裝兩個第二組合定位銷11，四角用面板鎖緊螺栓9鎖緊；
[0025]2、將左右側板22穿在中軸21上，吊裝到工裝V型鐵3上，中軸21—端用中軸定位調整螺栓4定位，將左側板貼住側板定位棒8，安裝左側兩個第一組合定位銷10，將右側板貼住側板鎖緊螺栓6，安裝右側兩個第一組合定位銷10和另兩個組合定位銷11;
[0026]3、將前后側板23搭在中軸21上，下方用第二組合定位銷11定位；
[0027]4、依次點定各零件，按要求焊接完成。
[0028]采用組合式定位工裝，一次裝夾就能完成多個零部件的焊接工作，操作簡單，作業(yè)效率高，零部件定位準確，采用這種方式組焊的零件，中軸和面板平行度偏差小于3mm，位置度偏差小于2_，滿足使用要求，徹底解決因中軸組件偏差引起的吃胎問題。
【主權項】
1.一種半掛車用中軸組件焊接定位裝置，其特征在于:該定位裝置包括水平設置的底板(I)，所述底板(I)對稱的兩端設有立柱(2)，所述立柱(2)頂部設有V型鐵(3)，一端的V型鐵(3)內側下部水平設有側板定位棒(8)，另一端的立柱(2)上水平設有懸臂支架(5)，所述懸臂支架(5)—端設于立柱(2)內側，該側懸臂支架(5)上設有側板鎖緊螺栓(6)，所述懸臂支架(5)另一端設于立柱(2)外側，該側懸臂支架(5)上設有中軸定位調整螺栓(4);所述側板鎖緊螺栓(6)末端與側板定位棒(8)末端相對，二者高度低于V型鐵(3)的V型槽，所述中軸定位調整螺栓(4)末端與于V型鐵(3)相對，并且不低于V型鐵(3)的V型槽;所述底板(I)四角設有面板鎖緊螺栓(9)，所述面板鎖緊螺栓(9)內側設有第一組合定位銷(10)，所述第一組合定位銷(10)內側設有第二組合定位銷(11)，所述第一組合定位銷(10)與第二組合定位銷(11)之間設有中軸組件的左右側板(22)空腔，前后所述第二組合定位銷(11)之間設有中軸組件的前后側板(23)整體空腔;與所述側板定位棒(8)同側的第一組合定位銷(10)內側末端與側板定位棒(8)末端齊平，與所述側板鎖緊螺栓(6)同側的第一組合定位銷(10)內側末端與側板鎖緊螺栓(6)鎖緊末端齊平。2.根據權利要求1所述的一種半掛車用中軸組件焊接定位裝置，其特征在于:所述第一組合定位銷(10)與第二組合定位銷(11)均為T形，下部為長銷上部為圓盤。3.根據權利要求2所述的一種半掛車用中軸組件焊接定位裝置，其特征在于:所述第二組合定位銷(11)上部圓盤前后為平面。
【文檔編號】B23K37/04GK205629805SQ201620497246
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月26日
【發(fā)明人】郄少峰, 張士福, 董建倫, 張策
【申請人】石家莊奧通機械設備制造有限公司