一種貯油筒底座總成工裝裝置的制造方法
【專利摘要】一種貯油筒底座總成工裝裝置，包括導軌裝置、滑動裝置和壓裝裝置，所述壓裝裝置滑動安裝在液壓機機身，其上部與液壓機連桿連接，導軌裝置安裝在液壓機的底座、滑動裝置安裝在導軌裝置，導軌裝置在底座的位置可前后左右調(diào)整，滑動裝置可沿導軌裝置前后滑動，壓裝裝置行程由兩個接觸開關(guān)限定，滑動裝置上設(shè)定位頭；工裝方法包括：安裝定位頭；安裝滑動裝置、調(diào)整對中：調(diào)節(jié)壓接行程：安裝工件和壓裝。該工裝裝置可快速定位對中，保證壓頭垂直作用在底座表面上，防止底座變形；壓接行程由接觸開關(guān)限定，既可保證壓裝到位，又可避免壓過頭損壞工件；工裝裝置設(shè)計科學、結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用，工裝方法操作簡易方便，壓裝效率高，質(zhì)量好。
【專利說明】
一種把油筒底座總成工裝裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種工裝裝置，尤其涉及一種貯油筒底座總成工裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]貯油筒底座總成是減振器的構(gòu)成部件，包括貯油筒和底座，在減振器生產(chǎn)過程中，通常將減振器的底座壓入貯油筒內(nèi)再將兩者焊接為一體，其工作過程為:將貯油筒套入固定在滑塊上的支撐桿、定位頭，將底座放入貯油筒端面，將滑塊連同貯油筒、底座推到液壓機伸縮桿下，將底座壓入貯油筒內(nèi)。存在的問題是:
[0003]1.在實際生產(chǎn)中，經(jīng)常會因底座斜壓入貯油筒而壓不到位導致頻繁返工，影響工作效率；
[0004]2.當帶有壓頭的液壓機連桿中心與貯油筒中心不對中時，將會把底座斜壓入貯油筒，容易導致底座變形，嚴重影響產(chǎn)品質(zhì)量，或者壓頭會直接壓到貯油筒上導致工件報廢；為了避免上述現(xiàn)象發(fā)生，如果通過減小壓頭直徑或減小液壓機壓力，液壓機有可能無法將底座壓入貯油筒；
[0005]3.為了避免不合格品流入下一道工序，通常會增加檢驗頻次來保證產(chǎn)品質(zhì)量，不僅影響生產(chǎn)效率而且增加成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計科學的貯油筒底座總成工裝裝置，以克服已有技術(shù)所存在的上述不足。
[0007]本實用新型采取的技術(shù)方案是:一種貯油筒底座總成工裝裝置，包括導軌裝置、滑動裝置和壓裝裝置，所述壓裝裝置滑動安裝在液壓機機身，其上部與液壓機連桿連接，所述導軌裝置安裝在液壓機的底座、滑動裝置安裝在導軌裝置上；
[0008]所述導軌裝置包括底板以及安裝在底板上的導軌、前限位塊、后限位塊和U型夾緊塊，所述導軌平行設(shè)置在底板上面，前限位塊安裝在導軌的前端，后限位塊通過安裝槽口安裝在導軌的后端，U型夾緊塊對稱固定在底板的左右兩側(cè)，U型夾緊塊的U型槽沿X軸方向設(shè)置，液壓機底座上對應(yīng)開有T型槽，包括一條沿Y軸方向，兩條沿X軸方向，所述底板通過穿過U型槽以及T型槽的T型螺栓與液壓機底座連接從而實現(xiàn)X軸方向或Y軸方向的移動；
[0009]所述滑動裝置包括滑塊以及與其垂直連接的支撐桿，滑塊左右兩側(cè)為與導軌滑動配合的滑面，支撐桿上端安裝定位頭，定位頭的頂端為與底座內(nèi)表面弧面對應(yīng)的定位頭圓弧面，所述滑動裝置通過與導軌滑動配合的滑塊安裝在導軌裝置內(nèi)；
[0010]所述壓裝裝置包括行程調(diào)節(jié)桿，所述行程調(diào)節(jié)桿水平設(shè)置，其尾端滑動連接在液壓機機身的滑軌上，前端連接壓頭連接塊，所述壓頭連接塊上部與液壓機連桿連接，壓頭連接塊下部連接壓頭，壓頭的底面為與底座外表面弧面對應(yīng)的壓頭圓錐凹面。
[0011]其進一步的技術(shù)方案是:所述導軌裝置的前限位塊上設(shè)有第一接觸開關(guān)，當滑塊推至前限位塊時正好觸碰第一接觸開關(guān);所述液壓機機身滑軌的上、下分別設(shè)有用于限定液壓機行程的第二接觸開關(guān)和第三接觸開關(guān)，第二接觸開關(guān)位于行程調(diào)節(jié)桿的上方，第三接觸開關(guān)位于行程調(diào)節(jié)桿的下方;所述第一接觸開關(guān)、第二接觸開關(guān)和第三接觸開關(guān)分別與液壓機的控制電路連接。
[0012]更進一步:所述支撐桿上下兩端直徑略小于貯油筒內(nèi)徑，支撐桿下端通過螺紋與滑塊連接，其上端設(shè)有沉孔，所述定位頭直徑略小于底座內(nèi)腔內(nèi)徑，定位頭下端為圓臺柱體，圓臺柱體外徑與支撐桿上沉孔對應(yīng)，所述定位頭通過圓臺柱體與支撐桿的沉孔配合連接；
[0013]所述壓頭連接塊通過下端的螺紋孔和螺釘與壓頭連接，通過側(cè)面的螺紋孔與行程調(diào)節(jié)桿連接。
[0014]由于采取以上技術(shù)方案，本實用新型之一種貯油筒底座總成工裝裝置具有如下有益效果:
[0015]1.由于本實用新型之一種貯油筒底座總成工裝裝置安裝有導軌裝置和滑動裝置，滑動裝置導軌前端設(shè)前限位塊，導軌裝置可沿X軸方向或Y軸方向的移動，可以快速定位支撐桿與壓頭對中，保證壓頭垂直作用在底座表面上，防止底座變形；導軌后端設(shè)后限位塊，可防止滑塊在調(diào)節(jié)過程中滑出；
[0016]2.本實用新型液壓機機身滑軌的上、下分別設(shè)有用于限定液壓機行程的第二接觸開關(guān)和第三接觸開關(guān)，調(diào)節(jié)行程限位開關(guān)之間的距離可調(diào)節(jié)液壓機伸縮桿的工作行程，既可保證壓裝到位，又可避免壓過頭損壞工件，不僅提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)品合格率，而且大大提尚了生廣效率；
[0017]3.本實用新型之支撐桿下端與底板為螺紋連接，支撐桿上端通過沉孔與定位頭連接，便于更換，可根據(jù)不同規(guī)格的貯油筒底座總成封閉尺寸選擇合適的定位頭；
[0018]4.本實用新型之一種貯油筒底座總成工裝裝置設(shè)計科學、結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用，工裝方法操作簡易方便，壓裝效率高，質(zhì)量好。
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型之一種貯油筒底座總成工裝裝置及其工裝方法的技術(shù)特征作進一步的說明。
【附圖說明】
[0020]圖1?圖3:本實用新型之一種貯油筒底座總成工裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖:
[0021]圖1為整體結(jié)構(gòu)(側(cè)面)，圖2為未與液壓機連接的導軌裝置、滑動裝置和壓裝裝置結(jié)構(gòu)不意圖，圖3為圖2的俯視圖，圖4為圖2的右視圖；
[0022]圖5?圖6:導軌裝置結(jié)構(gòu)示意圖:
[0023]圖5為圖6的仰視圖，圖6為俯視圖；
[0024]圖7?圖8:滑動裝置結(jié)構(gòu)不意圖:
[0025]圖7為主視圖，圖8為圖7的A-A視圖；
[0026]圖9?圖10:壓裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖:
[0027]圖9為圖10的B-B視圖，圖10為俯視圖；
[0028]圖11?圖12:貯油筒結(jié)構(gòu)示意圖:
[0029]圖11為主視圖，圖12為圖11的C部放大圖；
[0030]圖13?圖14:貯油筒底座總成結(jié)構(gòu)示意圖:
[0031]圖13為主視圖，圖14為圖13的D部放大圖；
[0032]圖15:底座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖16:導軌裝置與液壓機底座連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖中:
[0035]I 一導軌裝置，11 一底板，12—導軌，131—前限位塊，132—后限位塊，14 一第一接觸開關(guān)，15—U型夾緊塊，16—T型螺栓，2—滑動裝置，21—滑塊，211—滑面，22—支撐桿，23一定位頭，231一定位頭圓弧面，232一圓臺柱體，3—壓裝裝置，31—壓頭，311—壓頭圓維凹面，32一壓頭連接塊，33一行程調(diào)節(jié)桿，34一第二接觸開關(guān)，35一第二接觸開關(guān)，4一液壓機，41一液壓機底座，411一T型槽(X軸向)，412—T型槽(Y軸向)，42—液壓機機身，43—液壓機連桿，I一貯油筒底座總成，1-1一底座，1-1l一底座外表面，1-12—底座內(nèi)表面，1-2—貯油筒，1-21 — IC油筒脹孔端。
【具體實施方式】
[0036]實施例一
[0037]—種貯油筒底座總成工裝裝置，包括導軌裝置1、滑動裝置2和壓裝裝置3，所述壓裝裝置3滑動安裝在液壓機機身42(液壓機立面機身)，壓裝裝置上部與液壓機連桿43連接，液壓機連桿與液壓機推動機構(gòu)連接，所述導軌裝置I安裝在液壓機的底座41、滑動裝置2安裝在導軌裝置上；
[0038]所述導軌裝置I包括底板11以及安裝在底板上的導軌12、前限位塊131、后限位塊132和U型夾緊塊15，所述導軌平行設(shè)置在底板上面，前限位塊安裝在導軌的前端，后限位塊通過安裝槽口安裝在導軌的后端，U型夾緊塊對稱固定在底板的左右兩側(cè)，U型夾緊塊的U型槽沿X軸方向設(shè)置，液壓機底座41上對應(yīng)開有T型槽，包括一條沿Y軸方向，兩條沿X軸方向，所述底板11通過穿過U型槽以及T型槽的T型螺栓與液壓機底座連接從而實現(xiàn)X軸方向或Y軸方向的移動；
[0039]所述滑動裝置2包括滑塊21以及與其垂直連接的支撐桿22，滑塊左右兩側(cè)為與導軌滑動配合的滑面211，支撐桿上端安裝定位頭23，定位頭的頂端為與底座內(nèi)表面弧面對應(yīng)的定位頭圓弧面231，所述滑動裝置通過與導軌滑動配合的滑塊安裝在導軌裝置內(nèi)；
[0040]所述壓裝裝置3包括行程調(diào)節(jié)桿33，所述行程調(diào)節(jié)桿水平設(shè)置，其尾端滑動連接在液壓機機身42的滑軌上，前端連接壓頭連接塊32，所述壓頭連接塊上部與液壓機連桿43連接，壓頭連接塊下部連接壓頭31，壓頭的底面為與底座外表面弧面對應(yīng)的壓頭圓錐凹面311，即壓頭扣壓底座時，壓頭圓錐凹面正好貼合底座的外表面弧面。
[0041]所述導軌裝置的前限位塊上設(shè)有第一接觸開關(guān)14，當滑塊21推至前限位塊13時正好觸碰第一接觸開關(guān);所述液壓機機身滑軌的上、下分別設(shè)有用于限定液壓機行程的第二接觸開關(guān)34和第三接觸開關(guān)35，第二接觸開關(guān)位于行程調(diào)節(jié)桿33的上方，第三接觸開關(guān)位于行程調(diào)節(jié)桿33的下方;所述第一接觸開關(guān)14、第二接觸開關(guān)34和第三接觸開關(guān)35分別與液壓機的控制電路連接。
[0042]所述支撐桿上下兩端直徑略小于貯油筒內(nèi)腔的內(nèi)徑，支撐桿下端通過螺紋與滑塊連接，其上端設(shè)有沉孔，所述定位頭直徑略小于底座內(nèi)徑，定位頭下端為圓臺柱體232，圓臺柱體外徑與支撐桿上沉孔對應(yīng)，所述定位頭通過圓臺柱體與支撐桿的沉孔配合連接，即將圓臺柱體插進支撐桿的沉孔配合連接;所述壓頭連接塊32通過下端的螺紋孔和螺釘與壓頭31連接，通過側(cè)面的螺紋孔與行程調(diào)節(jié)桿33連接。
[0043]上述的一種貯油筒底座總成工裝裝置裝配貯油筒底座總成的方法如下:
[0044](I)安裝定位頭:按貯油筒底座總成封閉尺寸取相應(yīng)規(guī)格的定位頭裝入支撐桿；
[0045](2)安裝滑動裝置、調(diào)整對中:拔出后限位塊132，將滑動裝置2裝入導軌裝置的導軌內(nèi)，插上后限位塊132，將滑塊21推到前限位塊131處，再在U型夾緊塊的U型槽和液壓機底座的T型槽內(nèi)安裝T型螺栓，反復沿X軸方向和Y軸方向移動導軌裝置的底板11，直至支撐桿22上方的定位頭23與連接在液壓機連桿下部的壓頭31對中，然后將T型螺栓上緊把底板11與液壓機底座固定；
[0046](3)調(diào)節(jié)壓接行程:上下移動第二接觸開關(guān)34和第三接觸開關(guān)35的位置，使壓頭下行至第一設(shè)定位置時，行程調(diào)節(jié)桿觸碰第三接觸開關(guān)35，壓頭上升至第二設(shè)定位置時行程調(diào)節(jié)桿觸碰第二接觸開關(guān)34;
[0047](4)安裝工件:將滑動裝置2退回到導軌12的起始位置，再將貯油筒I 一2倒向套入支撐桿22和定位頭，使貯油筒的脹孔端I一 21朝上，再將底座I一I倒扣置于貯油筒的脹孔端內(nèi)，放正；
[0048](5)壓裝:啟動液壓機待機，將滑動裝置2連同工件一起沿導軌推至前限位塊131，滑塊21碰觸第一接觸開關(guān)14，液壓機開始工作，液壓機連桿43帶動壓裝裝置3向下運動，直至壓頭圓錐面311與底座外表面I一11完全貼合，液壓機施加正壓力緩慢將底座I一 I垂直壓進貯油筒I 一2內(nèi)，壓頭下行至第一設(shè)定位置時，底座內(nèi)表面I 一 12與定位頭圓弧面231貼合，壓裝到位，行程調(diào)節(jié)桿33觸碰到第三接觸開關(guān)35，液壓機油壓回流，施加負壓力，液壓機連桿帶動壓頭離開工件上升至第二設(shè)定位置時，行程調(diào)節(jié)桿接觸到第二接觸開關(guān)34，液壓機停止工作，壓好的貯油筒底座總成留在滑動裝置的支撐桿上；
[0049](6)壓裝完成，取出工件，進入下一工件的壓裝。
[0050]注:
[0051]1.第一設(shè)定位置:當壓頭下行將底座壓至貯油筒設(shè)定部位時所處的位置，此時行程調(diào)節(jié)桿剛好接觸到第三接觸開關(guān)35;
[0052]2.第二設(shè)定位置:壓頭上升離開工件至便于取出工件的合適位置，此時行程調(diào)節(jié)桿33剛好接觸到第二接觸開關(guān)34;
[0053]3.封閉尺寸:指貯油筒端面到底座的內(nèi)表面底部的距離(參見附圖13中所標H)，定位頭的規(guī)格按封閉尺寸分類，取相應(yīng)封閉尺寸的定位頭裝入支撐桿，定位頭長度加支撐桿長度的高度剛好等于該規(guī)格的貯油筒的封閉尺寸，允許誤差0.5mm。
【主權(quán)項】
1.一種貯油筒底座總成工裝裝置，其特征在于:包括導軌裝置(1)、滑動裝置(2)和壓裝裝置(3)，所述壓裝裝置滑動安裝在液壓機機身(42)，其上部與液壓機連桿(43)連接，所述導軌裝置安裝在液壓機的底座(41)、滑動裝置安裝在導軌裝置上； 所述導軌裝置包括底板(11)以及安裝在底板上的導軌(12)、前限位塊(131)、后限位塊(132)和U型夾緊塊(15)，所述導軌平行設(shè)置在底板上面，前限位塊安裝在導軌的前端，后限位塊通過安裝槽口安裝在導軌的后端，U型夾緊塊對稱固定在底板的左右兩側(cè)，U型夾緊塊的U型槽沿X軸方向設(shè)置，液壓機底座(41)上對應(yīng)開有T型槽，包括一條沿Y軸方向，兩條沿X軸方向，所述底板(11)通過穿過U型槽以及T型槽的T型螺栓與液壓機底座連接從而實現(xiàn)X軸方向或Y軸方向的移動； 所述滑動裝置包括滑塊(21)以及與其垂直連接的支撐桿(22)，滑塊左右兩側(cè)為與導軌滑動配合的滑面(211)，支撐桿上端安裝定位頭(23)，定位頭的頂端為與底座內(nèi)表面弧面對應(yīng)的定位頭圓弧面(231)，所述滑動裝置通過與導軌滑動配合的滑塊安裝在導軌裝置內(nèi)； 所述壓裝裝置包括行程調(diào)節(jié)桿(33)，所述行程調(diào)節(jié)桿水平設(shè)置，其尾端滑動連接在液壓機機身(42)的滑軌上，其前端連接壓頭連接塊(32)，所述壓頭連接塊上部與液壓機連桿(43)連接，壓頭連接塊下部連接壓頭(31)，壓頭的底面為與底座外表面弧面對應(yīng)的壓頭圓錐凹面(311)。2.如權(quán)利要求1所述的一種貯油筒底座總成工裝裝置，其特征在于:所述導軌裝置的前限位塊上設(shè)有第一接觸開關(guān)(14)，當滑塊(21)推至前限位塊(131)時正好觸碰第一接觸開關(guān);所述液壓機機身滑軌的上、下分別設(shè)有用于限定液壓機行程的第二接觸開關(guān)(34)和第三接觸開關(guān)(35)，第二接觸開關(guān)位于行程調(diào)節(jié)桿(33)的上方，第三接觸開關(guān)位于行程調(diào)節(jié)桿(33)的下方;所述第一接觸開關(guān)(14)、第二接觸開關(guān)(34)和第三接觸開關(guān)(35)分別與液壓機的控制電路連接。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種貯油筒底座總成工裝裝置，其特征在于:所述支撐桿上下兩端直徑略小于貯油筒內(nèi)徑，支撐桿下端通過螺紋與滑塊連接，其上端設(shè)有沉孔，所述定位頭直徑略小于底座內(nèi)腔內(nèi)徑，定位頭下端為圓臺柱體(232)，圓臺柱體外徑與支撐桿上端沉孔對應(yīng)，所述定位頭通過圓臺柱體與支撐桿的沉孔配合連接； 所述壓頭連接塊(32)通過下端的螺紋孔和螺釘與壓頭(31)連接，通過側(cè)面的螺紋孔與行程調(diào)節(jié)桿(33)連接。
【文檔編號】B23P19/027GK205629870SQ201620220697
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月21日
【發(fā)明人】蘇炳尖, 廖嶸
【申請人】柳州克雷拉減振器有限公司