一種客車前圍左右立柱總成焊接工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種客車前圍左右立柱總成焊接工裝，包括底座，所述底座兩端分別固定有第一支撐立柱和第二支撐立柱，沿第一支撐立柱至第二支撐立柱方向上依次固定有第一橫梁、第二橫梁、第三橫梁、第四橫梁、第五橫梁；第一橫梁表面兩端固定有第一定位柱，第一定位柱另一端固定有第一定位卡；第二橫梁表面兩端固定有第二定位柱，第二定位柱另一端固定有第二定位卡；第三橫梁表面兩端固定有第三定位卡；第四橫梁表面兩端固定有第四定位柱，第四定位柱另一端固定有第四定位卡。本實用新型整個工裝主體為常用焊接材料，結(jié)構(gòu)簡單，容易焊接，提高了勞動效率和產(chǎn)品質(zhì)量，具有廣泛的適用性，降低了企業(yè)的投入成本。
【專利說明】
一種客車前圍左右立柱總成焊接工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于焊接工裝領(lǐng)域，尤其涉及一種客車前圍左右立柱總成焊接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]公路營運客車行業(yè)近年來發(fā)展迅猛，客車廠家只有不斷地提高產(chǎn)品質(zhì)量和縮短生產(chǎn)周期，才能有更好的市場。
[0003]目前客車前圍左右立柱乃三維結(jié)構(gòu)雙面弧度，既有前圍弧度，也有側(cè)圍弧度，焊接精度要求高，沒有工裝，在生產(chǎn)過程中很難保證三維結(jié)構(gòu)雙面弧度和門銷定位尺寸，經(jīng)常返工校正，影響客車蒙皮，影響乘客門安裝，影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)周期。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種客車前圍左右立柱總成焊接工裝，提升了產(chǎn)品質(zhì)量和效率。
[0005]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]—種客車前圍左右立柱總成焊接工裝，包括底座，所述底座兩端分別固定有第一支撐立柱和第二支撐立柱，沿第一支撐立柱至第二支撐立柱方向上依次固定有第一橫梁、第二橫梁、第三橫梁、第四橫梁、第五橫梁；
[0007]所述第一橫梁表面兩端固定有第一定位柱，第一定位柱另一端固定有第一定位卡;所述第二橫梁表面兩端固定有第二定位柱，第二定位柱另一端固定有第二定位卡;所述第三橫梁表面兩端固定有第三定位卡;所述第四橫梁表面兩端固定有第四定位柱，第四定位柱另一端固定有第四定位卡;所述第五橫梁表面兩端固定有第五定位柱，第五定位柱另一端固定有第五定位卡；
[0008]所述第三橫梁與第四橫梁之間固定有兩個縱梁，縱梁表面固定有限位立柱，縱梁與底座側(cè)面之間固定有第六橫梁，所述第六橫梁與縱梁連接處固定有第六定位卡；
[0009]所述第一橫梁與第二橫梁之間、第二橫梁與第三橫梁之間、第四橫梁兩端、第五橫梁兩端均固定有支柱，支柱另一端固定有快速夾鉗。
[0010]進一步地，所述第一定位卡與第一橫梁所在直線呈6度夾角。
[0011]進一步地，所述第六定位卡與第六橫梁所在直線呈10度夾角。
[0012]進一步地，所述第五定位卡與第五橫梁所在直線呈4度夾角。
[0013]進一步地，所述限位立柱一側(cè)固定有擋板。
[0014]進一步地，所述底座由方形鋼焊接成長方形結(jié)構(gòu)。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016]1、整個工裝主體為常用焊接材料，結(jié)構(gòu)簡單，容易焊接；
[0017]2、工裝能保證前圍左右立柱總成的三維結(jié)構(gòu)，雙面弧度；
[0018]3、工裝能提高勞動效率和產(chǎn)品質(zhì)量；
[0019]4、整體工裝構(gòu)思簡單，制作容易，成本低；
[0020]5、整個工裝具有廣泛的適用性，降低了企業(yè)的投入成本。
【附圖說明】
[0021]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0022]圖1是本實用新型的主視圖；
[0023]圖2是本實用新型的俯視圖；
[0024]圖3是圖2中A處的放大圖；
[0025]圖4是圖2中B處的放大圖；
[0026]圖5是圖2中C處的放大圖；
[0027]圖6是本實用新型中快速夾鉗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖中標號說明:1-底座、2-第一橫梁、3-第二橫梁、4-第三橫梁、5-第六橫梁、6_第四橫梁、7-第五橫梁、8-支柱、9-快速夾鉗、11-限位立柱、12-擋板、13-第一支撐立柱、14-第二支撐立柱、21-第一定位柱、22-第一定位卡、31-第二定位柱、32-第二定位卡、41-第三定位卡、42-縱梁、51-第六定位卡、61-第四定位柱、62-第四定位卡、71-第五定位柱、72-第五定位卡。
【具體實施方式】
[0029]下面將參考附圖并結(jié)合實施例，來詳細說明本實用新型。
[0030]如圖1至圖6所示的一種客車前圍左右立柱總成焊接工裝，包括底座I，所述底座I兩端分別固定有第一支撐立柱13和第二支撐立柱14，沿第一支撐立柱13至第二支撐立柱14方向上依次固定有第一橫梁2、第二橫梁3、第三橫梁4、第四橫梁6、第五橫梁7;
[0031]所述第一橫梁2表面兩端固定有第一定位柱21，第一定位柱21另一端固定有第一定位卡22;所述第二橫梁3表面兩端固定有第二定位柱31，第二定位柱31另一端固定有第二定位卡32;所述第三橫梁4表面兩端固定有第三定位卡41;所述第四橫梁6表面兩端固定有第四定位柱61，第四定位柱61另一端固定有第四定位卡62;所述第五橫梁7表面兩端固定有第五定位柱71，第五定位柱71另一端固定有第五定位卡72;
[0032]所述第三橫梁4與第四橫梁6之間固定有兩個縱梁42，縱梁42表面固定有限位立柱11，縱梁42與底座I側(cè)面之間固定有第六橫梁5，所述第六橫梁5與縱梁42連接處固定有第六定位卡51 ；
[0033]所述第一橫梁2與第二橫梁3之間、第二橫梁3與第三橫梁4之間、第四橫梁6兩端、第五橫梁7兩端均固定有支柱8，支柱8另一端固定有快速夾鉗9。
[0034]其中，第一定位卡22與第一橫梁2所在直線呈6度夾角。
[0035]其中，第六定位卡51與第六橫梁5所在直線呈10度夾角。
[0036]其中，第五定位卡72與第五橫梁7所在直線呈4度夾角。
[0037]其中，限位立柱11一側(cè)固定有擋板12。
[0038]其中，底座I由方形鋼焊接成長方形結(jié)構(gòu)。
[0039]焊接時只需按照上述結(jié)構(gòu)關(guān)系將快速夾鉗9、限位立柱11、擋板12、支撐立柱、定位卡分別安裝固定在相應位置，放入客車前圍左右立柱總成并調(diào)節(jié)固定好快速夾鉗9，即可進行快速焊接。
[0040]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種客車前圍左右立柱總成焊接工裝，包括底座(I)，其特征在于:所述底座(I)兩端分別固定有第一支撐立柱(13)和第二支撐立柱(14)，沿第一支撐立柱(13)至第二支撐立柱(14)方向上依次固定有第一橫梁(2)、第二橫梁(3)、第三橫梁(4)、第四橫梁(6)、第五橫梁(7)； 所述第一橫梁(2)表面兩端固定有第一定位柱(21)，第一定位柱(21)另一端固定有第一定位卡(22);所述第二橫梁(3)表面兩端固定有第二定位柱(31)，第二定位柱(31)另一端固定有第二定位卡(32);所述第三橫梁(4)表面兩端固定有第三定位卡(41);所述第四橫梁(6)表面兩端固定有第四定位柱(61)，第四定位柱(61)另一端固定有第四定位卡(62);所述第五橫梁(7)表面兩端固定有第五定位柱(71)，第五定位柱(71)另一端固定有第五定位卡(72); 所述第三橫梁(4)與第四橫梁(6)之間固定有兩個縱梁(42)，縱梁(42)表面固定有限位立柱(11)，縱梁(42)與底座(I)側(cè)面之間固定有第六橫梁(5)，所述第六橫梁(5)與縱梁(42)連接處固定有第六定位卡(51); 所述第一橫梁(2)與第二橫梁(3)之間、第二橫梁(3)與第三橫梁(4)之間、第四橫梁(6)兩端、第五橫梁(7)兩端均固定有支柱(8)，支柱(8)另一端固定有快速夾鉗(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車前圍左右立柱總成焊接工裝，其特征在于:所述第一定位卡(22)與第一橫梁(2)所在直線呈6度夾角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車前圍左右立柱總成焊接工裝，其特征在于:所述第六定位卡(51)與第六橫梁(5)所在直線呈10度夾角。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車前圍左右立柱總成焊接工裝，其特征在于:所述第五定位卡(72)與第五橫梁(7)所在直線呈4度夾角。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車前圍左右立柱總成焊接工裝，其特征在于:所述限位立柱(11) 一側(cè)固定有擋板(12)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車前圍左右立柱總成焊接工裝，其特征在于:所述底座(I)由方形鋼焊接成長方形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B23K37/04GK205668136SQ201620569429
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】劉建, 王為, 朱正球, 王媛媛, 徐春暉, 皮玉彬
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司