一種精軋機(jī)自動(dòng)牽引送料裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種精軋機(jī)自動(dòng)牽引送料裝置，安裝在精軋機(jī)設(shè)備主體與龍門放線機(jī)之間，其特征在于：包括矯直器、牽引輪對(duì)、氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)和底座，矯直器焊接在底座上，矯直器安裝于牽引輪對(duì)的前面，牽引輪對(duì)(2)的上牽引輪上移和下移通過(guò)氣缸控制，將銅鎂合金桿坯料頭部送入精軋機(jī)設(shè)備主機(jī)，直至桿坯料頭部被精軋機(jī)的第一對(duì)軋輥完全嚙入。軋機(jī)開(kāi)機(jī)前松開(kāi)牽引輪對(duì)，并人工調(diào)節(jié)矯直器上下導(dǎo)輪間的距離直至夾緊銅合金桿坯，可以保護(hù)操作人員在鎂銅合金銅桿軋制穿桿過(guò)程中不發(fā)生銅桿彈出傷人的安全事故，同時(shí)也降低了操作人員的穿桿的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說(shuō)明】
一種精軋機(jī)自動(dòng)牽引送料裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種銅材線桿精乳過(guò)程的牽引送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，在銅鎂合金承力索生產(chǎn)工藝流程中，精乳機(jī)擔(dān)負(fù)著將經(jīng)過(guò)粗乳的Φ 16mm銅 鎂合金桿坯加工至Φ 8mm的工作。精乳機(jī)的設(shè)備主體和配套的龍門放線機(jī)之間距離約5m，而 桿坯頭部要進(jìn)入設(shè)備主體，至少要被牽引3~4m。鎂銅合金桿進(jìn)過(guò)粗乳后，抗拉強(qiáng)度可以達(dá) 至lj500MPa以上，由于機(jī)械強(qiáng)度高，再加上與精乳機(jī)配套的放線機(jī)為龍門放線機(jī)(放線方向沿 豎直平面），造成在送料時(shí)操作困難，人工作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大，往往需要三人以上協(xié)同作業(yè)才 能完成。這種送料方式不但生產(chǎn)效率低，而且存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種精乳機(jī)自動(dòng)牽引送料裝置，克服操作人員在鎂銅 合金銅桿乳制穿桿過(guò)程中勞動(dòng)強(qiáng)度大、操作難度大容易發(fā)生銅桿彈出傷人安全事故的缺 點(diǎn)。
[0004] -種精乳機(jī)自動(dòng)牽引送料裝置，安裝在精乳機(jī)設(shè)備主體與龍門放線機(jī)之間，其特 征在于:包括矯直器、牽引輪對(duì)、氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)和底座，矯直器焊接在底座上，矯直器安裝于 牽引輪對(duì)的前面，牽引輪對(duì)的上牽引輪上移和下移通過(guò)氣缸控制，電動(dòng)牽引鎂銅合金桿坯 頭部嚙入精乳機(jī)的第一對(duì)乳輥，從而降低操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且銅桿坯彎曲的尾部在進(jìn) 入精乳機(jī)前被矯直器矯直，能夠避免產(chǎn)品飛邊或桿坯尾部甩動(dòng)造成安全事故，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn) 高效率、安全化的生產(chǎn)過(guò)程。
[0005] -種精乳機(jī)自動(dòng)牽引送料裝置，其特征在于:矯直器包括上面兩個(gè)下面三個(gè)錯(cuò)縫 排列的五個(gè)鋼導(dǎo)輪和支撐架，上下鋼導(dǎo)輪之間的距離可人工調(diào)節(jié)，鋼導(dǎo)輪材質(zhì)為40Cr，槽面 為Ra:0·8。
[0000] -種精乳機(jī)自動(dòng)牽引送料裝置，其特征在于：牽引輪材質(zhì)為40Cr，牽引電機(jī)為 1.5KW三相交流電機(jī)，減速機(jī)為擺線針輪減速機(jī)，頂端通過(guò)杠桿與上牽引輪相連，可通過(guò)開(kāi) 關(guān)控制上牽引輪上移和下移實(shí)現(xiàn)松開(kāi)或夾緊功能。
[0007] 本實(shí)用新型通過(guò)氣缸和牽引電機(jī)控制一對(duì)帶U型槽的牽引輪，將016ram銅鎂合金 桿坯料頭部送入精乳機(jī)設(shè)備主機(jī)，直至桿坯料頭部被精乳機(jī)的第一對(duì)乳輥完全嚙入。乳機(jī) 開(kāi)機(jī)前松開(kāi)牽引輪對(duì)，并人工調(diào)節(jié)矯直器上下導(dǎo)輪間的距離直至夾緊銅合金桿坯，可以保 護(hù)操作人員在鎂銅合金銅桿乳制穿桿過(guò)程中不發(fā)生銅桿彈出傷人的安全事故，同時(shí)也降低 了操作人員的穿桿的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 1、矯直器，2、牽引輪對(duì)，3、氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)，4、底座。
【具體實(shí)施方式】
[0010] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：
[0011] -種精乳機(jī)機(jī)自動(dòng)牽引送料裝置，該裝置安裝在精乳機(jī)設(shè)備主體與龍門放線機(jī)之 間，其特征在于:包括矯直器1、牽引輪對(duì)2、氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)3和底座4,矯直器1焊接在底座4 上，矯直器1安裝于牽引輪對(duì)2的前面，矯直器1包括上面兩個(gè)下面三個(gè)錯(cuò)縫排列的五個(gè)鋼導(dǎo) 輪和支撐架，上下鋼導(dǎo)輪之間的距離可人工調(diào)節(jié)，鋼導(dǎo)輪材質(zhì)為40Cr，槽面為Ra:0.8,采用 表淬工藝HRC48~52;牽引輪對(duì)2的上牽引輪上移和下移通過(guò)氣缸控制，牽引輪材質(zhì)為 40Cr，輪槽面采用滾花工藝，牽引電機(jī)為1.5KW三相交流電機(jī)，減速機(jī)為擺線針輪減速機(jī)，氣 缸壓縮空氣氣壓多0.6Mpa，頂端通過(guò)杠桿與上牽引輪相連，可通過(guò)開(kāi)關(guān)控制上牽引輪上移 和下移實(shí)現(xiàn)松開(kāi)或夾緊功能；電動(dòng)牽引鎂銅合金桿坯頭部嚙入精乳機(jī)的第一對(duì)乳輥，從而 降低操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且銅桿坯彎曲的尾部在進(jìn)入精乳機(jī)前被矯直器矯直，能夠避免 產(chǎn)品飛邊或桿坯尾部甩動(dòng)造成安全事故，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高效率、安全化的生產(chǎn)過(guò)程。
[0012] 本實(shí)用新型的使用方法:矯直器1和牽引輪對(duì)2處于松開(kāi)狀態(tài)，人工牽引銅桿坯頭 部至牽引輪對(duì)2下導(dǎo)輪的輪槽內(nèi)，按動(dòng)氣缸開(kāi)關(guān)，上導(dǎo)輪下移，夾緊銅桿坯。按動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)開(kāi) 關(guān)，裝置自動(dòng)送料，直至桿坯料頭部被精乳機(jī)的第一對(duì)乳輥完全嚙入。進(jìn)而停止驅(qū)動(dòng)和松開(kāi) 牽引，同時(shí)解除放線盤上鎖緊桿坯頭部的鏈條或銅線，壓緊矯直輪組，將精乳機(jī)機(jī)開(kāi)動(dòng)生 產(chǎn)。桿坯彎曲的尾部進(jìn)入經(jīng)過(guò)矯直機(jī)輪組后即被矯直，避免了產(chǎn)品產(chǎn)生飛邊和銅桿尾部甩 動(dòng)造成損傷的情況。
[0013] 工作條件：
[0014] ⑴自動(dòng)牽引送料裝置使用三相交流電源和壓縮空氣作為動(dòng)力。
[0015]⑵牽引輪、矯直輪的中心和高度要與線盤鎂銅桿放線切點(diǎn)、精乳機(jī)機(jī)進(jìn)桿位置點(diǎn) 一致、匹配，最佳安裝位置是在精乳機(jī)機(jī)和龍門式放線機(jī)之間，且要保證送料裝置兩頭還留 有足夠的操作空間。
[0016] (3)完成送料牽引后，牽引夾緊輪要松開(kāi)，不能與工作時(shí)的銅桿摩擦跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]⑷經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后，只需一名操作工可以完成全部操作。
[0018]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能 認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或 用途相同，則應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型所提交的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種精乳機(jī)自動(dòng)牽引送料裝置，安裝在精乳機(jī)設(shè)備主體與龍門放線機(jī)之間，其特征 在于:包括矯直器（1)、牽引輪對(duì)(2)、氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)（3)和底座(4)，矯直器（1)焊接在底座 (4)上，矯直器（1)安裝于牽引輪對(duì)(2)的前面，牽引輪對(duì)(2)的上牽引輪上移和下移通過(guò)氣 缸控制，電動(dòng)牽引鎂銅合金桿坯頭部嚙入精乳機(jī)的第一對(duì)乳輥。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種精乳機(jī)自動(dòng)牽引送料裝置，其特征在于:矯直器（1)包括 上面兩個(gè)下面三個(gè)錯(cuò)縫排列的五個(gè)鋼導(dǎo)輪和支撐架，上下鋼導(dǎo)輪之間的距離可人工調(diào)節(jié)， 鋼導(dǎo)輪材質(zhì)為40Cr，槽面為Ra: 0.8，采用表淬工藝HRC48~52。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種精乳機(jī)自動(dòng)牽引送料裝置，其特征在于:牽引輪材質(zhì) 為40Cr，輪槽面采用滾花工藝;牽引電機(jī)為1.5KW三相交流電機(jī)，減速機(jī)為擺線針輪減速機(jī)， 氣缸壓縮空氣氣壓多0.6Mpa，頂端通過(guò)杠桿與上牽引輪相連。
【文檔編號(hào)】B21B39/02GK205684484SQ201521069182
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日 公開(kāi)號(hào)201521069182.4, CN 201521069182, CN 205684484 U, CN 205684484U, CN-U-205684484, CN201521069182, CN201521069182.4, CN205684484 U, CN205684484U
【發(fā)明人】朱峰, 鄺國(guó)榮, 呂華
【申請(qǐng)人】贛州江鎢拉法格高鐵銅材有限公司