定子車削夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種定子車削夾具，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的夾具定位精度差、跳動大，導(dǎo)致電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子不同心而影響整機(jī)性能的問題。本定子車削夾具，包括法蘭蓋，法蘭蓋上軸向固連有脹套，脹套遠(yuǎn)離法蘭蓋的一端設(shè)有用于徑向定位定子內(nèi)圓的定位結(jié)構(gòu)，脹套上設(shè)有用于對套設(shè)于定子外側(cè)的機(jī)殼進(jìn)行軸向定位的定位套，機(jī)殼的端部抵靠在定位套的端部，定位套與脹套之間形成有用于容納定子漆包線的容納腔，定位套通過可拆卸結(jié)構(gòu)固定在脹套上。本實用新型依靠脹緊片定位，定位精度高，定子加工后跳動小，同軸度保證了電機(jī)同軸度，提高了電機(jī)性能和整機(jī)質(zhì)量。
【專利說明】
定子車削夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種定子車削夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控車床在加工零件的時候，經(jīng)常有零件需要兩端車削，或者在同一端以及梯形面上也要進(jìn)行多次同心圓的車削，在車削時都需要有較高的同心度要求。傳統(tǒng)的車削加工夾具一般采用三點定位的方式夾在零件外殼上對零件進(jìn)固定，由于夾具對數(shù)控車床的刀具的阻礙等作用，刀具在零件外圍自由移動，因此不能對零件內(nèi)側(cè)端面進(jìn)行加工，必須采用分步驟加工的方式，即先固定加工一個端面，重新定位固定后再加工另一個端面，而且采用三點式定位的方式夾持在零件的外殼上對零件實行固定，零件也會由于震動、夾具松動等原因移位，因而不管是對零件兩端車削還是在同一端面兩側(cè)的同心圓車削，都對零件加工的同心度產(chǎn)生較大影響，影響零件的加工精度，甚至使零件報廢。
[0003]水栗電機(jī)在使用前需將定子裝入到機(jī)殼內(nèi)，再對機(jī)殼兩端的外止口進(jìn)行車削加工，由于機(jī)殼的尺寸較大，若采用上述的三點式定位方式對機(jī)殼進(jìn)行裝夾顯然不適合，只能采用其他的裝夾方式，但依舊存在定位精度差、跳動大，導(dǎo)致電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子不同心而影響整機(jī)性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種定位精度高的定子車削夾具。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]本定子車削夾具，包括法蘭蓋，所述的法蘭蓋上軸向固連有脹套，所述的脹套遠(yuǎn)離法蘭蓋的一端設(shè)有用于徑向定位定子內(nèi)圓的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的脹套上設(shè)有用于對套設(shè)于定子外側(cè)的機(jī)殼進(jìn)行軸向定位的定位套，所述機(jī)殼的端部抵靠在定位套的端部，所述的定位套與脹套之間形成有用于容納定子漆包線的容納腔，所述的定位套通過可拆卸結(jié)構(gòu)固定在脹套上。
[0007]在上述的定子車削夾具中，所述的脹套內(nèi)具有軸孔，所述的定位結(jié)構(gòu)包括至少兩個均布于脹套上的開槽和設(shè)于開槽內(nèi)的脹緊片，所述開槽的兩端封閉且沿脹套的軸向延伸，所述的軸孔內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動若干脹緊片同時徑向向外運動的脹開結(jié)構(gòu)。
[0008]在上述的定子車削夾具中，所述的脹開結(jié)構(gòu)包括設(shè)于軸孔內(nèi)的可軸向運動的脹芯和與脹芯螺紋連接的拉桿，所述的拉桿與主軸油缸連接，所述的脹芯上具有圓錐面一，所述脹緊片的內(nèi)側(cè)具有圓錐面二，所述的圓錐面一與圓錐面二配合設(shè)置。
[0009]在上述的定子車削夾具中，所述的脹緊片上具有沿脹套周向延伸的溝槽，所述的溝槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈，在該O型密封圈的作用下若干所述的脹緊片具有徑向向內(nèi)運動的趨勢。
[0010]在上述的定子車削夾具中，所述的開槽為2-10個。[0011 ]在上述的定子車削夾具中，所述的開槽為6個。
[0012]在上述的定子車削夾具中，所述脹套的一端伸入至上述的法蘭蓋內(nèi)，所述的脹套上具有抵靠在法蘭蓋上的連接法蘭，所述的連接法蘭與法蘭蓋之間通過圓柱頭螺釘固連。
[0013]在上述的定子車削夾具中，所述的脹套抵靠在上述的連接法蘭上，上述的可拆卸結(jié)構(gòu)包括設(shè)于脹套上的徑向螺紋孔和設(shè)于徑向螺紋孔內(nèi)的內(nèi)六角平端緊定螺釘，該平端緊定螺釘?shù)膬?nèi)端抵靠在所述的脹套上。
[0014]在若干脹緊片的外徑與定子內(nèi)圓的作用下將定子進(jìn)行徑向定位，定位套的端部對定子軸向定位，同時容納腔起到防護(hù)定子漆包線的作用。工作時啟動油路開關(guān)，拉桿拉動脹芯，脹芯的圓錐面一撐開脹緊片從而脹緊定子(鐵芯)內(nèi)圓，再用排刀車削定子機(jī)殼兩端外止口，工序結(jié)束后松開夾具，取下工件。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本定子車削夾具具有以下優(yōu)點:
[0016]采用本夾具可在較短時間內(nèi)將工件夾緊，效率高，而且裝夾方便，其依靠脹緊片定位，定位精度高，車削定子時跳動小，同軸度高，保證了電機(jī)的同軸度，提高了電機(jī)性能和整機(jī)質(zhì)量。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型提供的一種較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實用新型提供的若干脹緊片的分布示意圖。
[0019]圖中，1、法蘭蓋;2、脹套;21、連接法蘭;3、定位套;31、容納腔;4、脹緊片;41、圓錐面二;5、脹芯;51、圓錐面一;6、拉桿;7、0型密封圈;8、圓柱頭螺釘;9、平端緊定螺釘。
【具體實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0021]如圖1所示的定子車削夾具，包括法蘭蓋I，法蘭蓋I上軸向固連有脹套2，脹套2遠(yuǎn)離法蘭蓋I的一端設(shè)有用于徑向定位定子內(nèi)圓的定位結(jié)構(gòu)。如圖1所示，脹套2上設(shè)有用于對套設(shè)于定子外側(cè)的機(jī)殼進(jìn)行軸向定位的定位套3，機(jī)殼的端部抵靠在定位套3的端部，定位套3與脹套2之間形成有用于容納定子漆包線的容納腔31，定位套3通過可拆卸結(jié)構(gòu)固定在脹套2上。
[0022]本實施例中，脹套2內(nèi)具有軸孔，定位結(jié)構(gòu)包括至少兩個均布于脹套2上的開槽和設(shè)于開槽內(nèi)的脹緊片4，開槽的兩端封閉且沿脹套2的軸向延伸，軸孔內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動若干脹緊片4同時徑向向外運動的脹開結(jié)構(gòu)。
[0023]如圖1所示，脹開結(jié)構(gòu)包括設(shè)于軸孔內(nèi)的可軸向運動的脹芯5和與脹芯5螺紋連接的拉桿6，拉桿6與主軸油缸連接，脹芯5上具有圓錐面一 51，脹緊片4的內(nèi)側(cè)具有圓錐面二41，圓錐面一 51與圓錐面二 41配合設(shè)置。
[0024]如圖1所示，脹緊片4上具有沿脹套2周向延伸的溝槽，溝槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈7，在該O型密封圈7的作用下若干脹緊片4具有徑向向內(nèi)運動的趨勢。
[0025]其中，開槽為2-10個，脹緊片4的數(shù)量與開槽的數(shù)量相等。
[0026]本實施例中，如圖2所示，開槽為6個。
[0027]如圖1所示，脹套2的一端伸入至上述的法蘭蓋I內(nèi)，脹套2上具有抵靠在法蘭蓋I上的連接法蘭21，連接法蘭21與法蘭蓋I之間通過圓柱頭螺釘8固連。
[0028]如圖1所示，脹套2抵靠在上述的連接法蘭21上，可拆卸結(jié)構(gòu)包括設(shè)于脹套2上的徑向螺紋孔和設(shè)于徑向螺紋孔內(nèi)的內(nèi)六角平端緊定螺釘9，該平端緊定螺釘9的內(nèi)端抵靠在所述的脹套2上。
[0029]在若干脹緊片4的外徑與定子內(nèi)圓的作用下將定子進(jìn)行徑向定位，定位套3的端部對定子軸向定位，同時容納腔31起到防護(hù)定子漆包線的作用。工作時啟動油路開關(guān)，拉桿6拉動脹芯5，脹芯5的圓錐面一51撐開脹緊片4從而脹緊定子(鐵芯)內(nèi)圓，再用排刀車削定子機(jī)殼兩端外止口，工序結(jié)束后松開夾具，取下工件。
[0030]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種定子車削夾具，包括法蘭蓋(I)，所述的法蘭蓋(I)上軸向固連有脹套(2)，所述的脹套(2)遠(yuǎn)離法蘭蓋(I)的一端設(shè)有用于徑向定位定子內(nèi)圓的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的脹套(2)上設(shè)有用于對套設(shè)于定子外側(cè)的機(jī)殼進(jìn)行軸向定位的定位套(3)，所述機(jī)殼的端部抵靠在定位套(3)的端部，所述的定位套(3)與脹套(2)之間形成有用于容納定子漆包線的容納腔(31)，所述的定位套(3)通過可拆卸結(jié)構(gòu)固定在脹套(2)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定子車削夾具，其特征在于，所述的脹套(2)內(nèi)具有軸孔，所述的定位結(jié)構(gòu)包括至少兩個均布于脹套(2)上的開槽和設(shè)于開槽內(nèi)的脹緊片(4)，所述開槽的兩端封閉且沿脹套(2)的軸向延伸，所述的軸孔內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動若干脹緊片(4)同時徑向向外運動的脹開結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的定子車削夾具，其特征在于，所述的脹開結(jié)構(gòu)包括設(shè)于軸孔內(nèi)的可軸向運動的脹芯(5)和與脹芯(5)螺紋連接的拉桿(6)，所述的拉桿(6)與主軸油缸連接，所述的脹芯(5)上具有圓錐面一 (51)，所述脹緊片(4)的內(nèi)側(cè)具有圓錐面二 (41)，所述的圓錐面一 (51)與圓錐面二 (41)配合設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的定子車削夾具，其特征在于，所述的脹緊片(4)上具有沿脹套(2)周向延伸的溝槽，所述的溝槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈(7)，在該O型密封圈(7)的作用下若干所述的脹緊片(4)具有徑向向內(nèi)運動的趨勢。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的定子車削夾具，其特征在于，所述的開槽為2-10個。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的定子車削夾具，其特征在于，所述的開槽為6個。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的定子車削夾具，其特征在于，所述脹套(2)的一端伸入至上述的法蘭蓋(I)內(nèi)，所述的脹套(2)上具有抵靠在法蘭蓋(I)上的連接法蘭(21)，所述的連接法蘭(21)與法蘭蓋(I)之間通過圓柱頭螺釘(8)固連。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的定子車削夾具，其特征在于，所述的脹套(2)抵靠在上述的連接法蘭(21)上，上述的可拆卸結(jié)構(gòu)包括設(shè)于脹套(2)上的徑向螺紋孔和設(shè)于徑向螺紋孔內(nèi)的內(nèi)六角平端緊定螺釘(9)，該平端緊定螺釘(9)的內(nèi)端抵靠在所述的脹套(2)上。
【文檔編號】B23B31/40GK205684754SQ201620596601
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月15日 公開號201620596601.8, CN 201620596601, CN 205684754 U, CN 205684754U, CN-U-205684754, CN201620596601, CN201620596601.8, CN205684754 U, CN205684754U
【發(fā)明人】任紀(jì)元, 仇偉偉, 熊智平
【申請人】利歐集團(tuán)浙江泵業(yè)有限公司