專利名稱：一種立式連鑄機(jī)斜出坯裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于冶金連鑄機(jī)的工藝及設(shè)備領(lǐng)域，是一種立式連鑄機(jī)斜出坯裝置。
國(guó)內(nèi)原有立式連鑄機(jī)采用回轉(zhuǎn)出坯方式，不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)出坯，連鑄機(jī)只能單爐澆注，因此連鑄機(jī)作業(yè)率低，金屬收得率低，產(chǎn)量低。國(guó)外立式連鑄機(jī)有采用斜出坯方式，但接坯車從斜軌到直軌(或由直軌到斜軌)及斜軌到水平軌多采用機(jī)械擺動(dòng)式，有的接坯車在直軌和斜軌上運(yùn)行采用兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，因此其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工安裝量大，維修費(fèi)用高。
本實(shí)用新型的目的是提供一種立式連鑄機(jī)斜出坯裝置，它可自行平穩(wěn)過渡，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，驅(qū)動(dòng)平穩(wěn)，造價(jià)低，節(jié)省空間。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種立式連鑄機(jī)斜出坯裝置，它包括固定直軌、擺動(dòng)軌道、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、接坯車、斜軌、緩沖機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、配重機(jī)構(gòu)等，其特征是接坯車安裝在軌道上，擺動(dòng)軌道通過鉸鏈與液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接，在直軌上連接有緩沖機(jī)構(gòu)；卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)固定在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上；卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)通過鋼絲繩與平衡配重和接坯車傳動(dòng)連接。
所述的接坯車由兩個(gè)前輪、四個(gè)后輪、側(cè)導(dǎo)輪、繩輪、車架連接構(gòu)成，接坯車后部的重量大于接坯車前部的重量，使得接坯車重心后移。
所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)為兩組串聯(lián)連接結(jié)構(gòu)，每組由不同直徑滾筒組成，兩個(gè)大直徑滾筒上的鋼絲繩連接接坯車的繩輪，兩個(gè)小直徑滾筒上的鋼絲繩連接平衡配重。
所述的固定直軌固定在坑壁上；位于固定直軌之下的擺動(dòng)軌道固定在坑底，擺動(dòng)軌道下部連接有轉(zhuǎn)軸，擺動(dòng)軌道上部與液壓缸通過鉸鏈連接，擺動(dòng)軌道的擺動(dòng)角是30°角；固定斜軌由斜軌段、水平軌段、直軌段和弧形軌段構(gòu)成；軌道由內(nèi)外、前后四條軌組成，連接有接坯車前后輪，內(nèi)外輪。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是1、由于動(dòng)力機(jī)構(gòu)采用液壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，所以驅(qū)動(dòng)平穩(wěn)，造價(jià)低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
2、采用串式驅(qū)動(dòng)方式；只需一套動(dòng)力機(jī)構(gòu)，利用平衡配重減少電機(jī)功率。
3、接坯車采用重心后移的方法設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)自然擺平，使接坯車無(wú)須設(shè)計(jì)夾坯裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)。
4、軌道由內(nèi)外、前后(或上下)四條軌組成，供接坯車前后輪，內(nèi)外輪在不同位置時(shí)平穩(wěn)過渡運(yùn)行。
5、直軌和斜軌之間的夾角是30°，直軌直接安裝在坑壁上有效利用空間和占地面積。
6、緩沖機(jī)構(gòu)是為了防止鑄坯擺平時(shí)對(duì)軌道的沖擊。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
附


圖1是實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是A—A方向剖示圖。
附圖3是B—B方向剖示圖。
圖中1、固定直軌；2、擺動(dòng)軌道；3、擺動(dòng)油缸；4、固定斜軌；5、接坯車；6、緩沖機(jī)構(gòu)；7、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)；8、平衡配重；9、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)；10、鑄坯；11、切割機(jī)；12、側(cè)夾輥裝置；13、鋼絲繩；14、外軌；15、電機(jī)；16、內(nèi)軌；17、制動(dòng)器；18、軸承座；19、聯(lián)軸器；20、滾筒；21、減速器。
圖中；接坯車5安裝在軌道上，擺動(dòng)軌道2通過鉸鏈與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接，在直軌上連接有緩沖機(jī)構(gòu)6；卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)7固定在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)9上；卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)7通過鋼絲繩13與平衡配重8和接坯車5傳動(dòng)連接。
位于立式切割機(jī)11之下的固定直軌1固定于坑壁上；位于固定直軌之下的擺動(dòng)軌道2固定于坑底，擺動(dòng)軌道2下部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，上部與液壓擺動(dòng)油缸3通過鉸鏈連接，且在液壓擺動(dòng)油缸3的驅(qū)動(dòng)下可擺動(dòng)30。角；擺動(dòng)油缸3的鉸支座固定于坑底基礎(chǔ)之上；固定斜軌4由斜軌、弧形軌、水平軌和直軌組成，且在直軌上設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)6；緩沖機(jī)構(gòu)6的上部與直軌固定，下部可在直軌的滑道內(nèi)移動(dòng)，平衡配重8安裝在具有滑道的支架內(nèi)，支架與坑底、坑壁固定連接，與平衡配重8一端連接的鋼絲繩13繞在提升卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的滾筒20上，平衡配重8可在滑道內(nèi)移動(dòng)；提升卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)7由滾筒20、聯(lián)軸器19、減速機(jī)21、制動(dòng)器17、電機(jī)15依次串聯(lián)連接，滾筒20通過軸承固定在軸承座18上，提升卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)7固定在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)9上，繞在滾筒20上的四組鋼絲繩13有兩組分別與兩側(cè)的平衡配重8連接，另兩組繞過接坯車5的繩輪與鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)9連接；接坯車5安裝在軌道之內(nèi)，接坯車5由兩個(gè)前輪、四個(gè)后輪、側(cè)導(dǎo)輪、繩輪、車架等組成，接坯車5的后部重量大于前部，所以重心在車后部，接坯車5在卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)7的驅(qū)動(dòng)下，可在軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)。軌道由上下外軌14和上下內(nèi)規(guī)16四條軌組成，供接坯車5前后輪、內(nèi)外輪在不同位置時(shí)運(yùn)行。滾筒20為兩組串式結(jié)構(gòu)且為一套動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，每組由不同直徑滾筒20組成，兩個(gè)大直徑滾筒20供接坯車5運(yùn)行用，兩個(gè)小直徑滾筒20供平衡配重8運(yùn)行用。平衡配重8是為了降低電機(jī)15的功率，緩沖機(jī)構(gòu)6是為了防止鑄坯10擺平時(shí)對(duì)軌道的沖擊。
在鑄坯10未切斷前，接坯車5在卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)7驅(qū)動(dòng)下沿固定直軌1上行，平衡配重8下行接住鑄坯10之后卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)7又反驅(qū)動(dòng)使接坯車5與鑄坯10一起以澆鑄速度同步下降，此時(shí)平衡配重8上行當(dāng)切割機(jī)11將鑄坯10切斷后，接坯車5快速下行平衡配重8快速上行，當(dāng)接坯車5落到擺動(dòng)軌道2下限位置即停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)擺動(dòng)軌道2在液壓擺動(dòng)油缸3驅(qū)動(dòng)下，由垂直位置擺至傾斜位置，擺動(dòng)角30°，使擺動(dòng)軌道2與固定斜軌4相接，液壓缸停止動(dòng)作，然后接坯車5及鑄坯10在卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)7驅(qū)動(dòng)下沿固定斜軌4快速上行，此時(shí)平衡配重8下行。當(dāng)接坯車5前輪進(jìn)入水平軌道，后輪進(jìn)入垂直軌道并使鑄坯10呈水平后，接坯車5停止運(yùn)行。側(cè)夾輥裝置12與單傳動(dòng)出坯輥道一起將鑄坯10送出，然后接坯車5沿固定斜軌4快速下行，返回原始位置，準(zhǔn)備承接下一塊鑄坯10。
本實(shí)用新型擺動(dòng)軌道2采用液壓驅(qū)動(dòng)，動(dòng)作平穩(wěn)，接坯車5運(yùn)行采用一套動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，接坯車5從斜軌擺平時(shí)車前輪進(jìn)入水平軌，后輪進(jìn)入直軌使接坯車5及鑄坯10自然擺平，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單動(dòng)作可靠。實(shí)踐證明這是一種能實(shí)現(xiàn)連連鑄且方法可靠，設(shè)備簡(jiǎn)單，便于制造與安裝維修，節(jié)省投資的一種立式連鑄機(jī)斜出坯裝置。
權(quán)利要求1.一種立式連鑄機(jī)斜出坯裝置，它包括固定直軌、擺動(dòng)軌道、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、接坯車、斜軌、緩沖機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、配重機(jī)構(gòu)等，其特征是接坯車安裝在軌道上，擺動(dòng)軌道通過鉸鏈與液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接，在直軌上連接有緩沖機(jī)構(gòu)；卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)固定在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上；卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)通過鋼絲繩與平衡配重和接坯車傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式連鑄機(jī)斜出坯裝置，其特征是所述的接坯車由兩個(gè)前輪、四個(gè)后輪、側(cè)導(dǎo)輪、繩輪、車架連接構(gòu)成，接坯車后部的重量大于接坯車前部的重量，使得接坯車重心后移。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式連鑄機(jī)斜出坯裝置，其特征是所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)為兩組串聯(lián)連接結(jié)構(gòu)，每組由不同直徑滾筒組成，兩個(gè)大直徑滾筒上的鋼絲繩連接接坯車的繩輪，兩個(gè)小直徑滾筒上的鋼絲繩連接平衡配重。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式連鑄機(jī)斜出坯裝置，其特征是所述的固定直軌固定在坑壁上；位于固定直軌之下的擺動(dòng)軌道固定在坑底，擺動(dòng)軌道下部連接有轉(zhuǎn)軸，擺動(dòng)軌道上部與液壓缸通過鉸鏈連接，擺動(dòng)軌道的擺動(dòng)角是30°角；固定斜軌由斜軌段、水平軌段、直軌段和弧形軌段構(gòu)成；軌道由內(nèi)外、前后四條軌組成，連接有接坯車前后輪，內(nèi)外輪。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種立式連鑄機(jī)斜出坯裝置,它包括固定直軌、擺動(dòng)軌道、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、接坯車、斜軌、緩沖機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、配重機(jī)構(gòu)等,其特征是:接坯車安裝在軌道上,擺動(dòng)軌道通過鉸鏈與液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接,在直軌上連接有緩沖機(jī)構(gòu);卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)固定在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上;卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)通過鋼絲繩與平衡配重和接坯車傳動(dòng)連接。這種立式連鑄機(jī)斜出坯裝置它可自行平穩(wěn)過渡,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,驅(qū)動(dòng)平穩(wěn),造價(jià)低,節(jié)省空間。
文檔編號(hào)B22D11/128GK2413820SQ00226159
公開日2001年1月10日 申請(qǐng)日期2000年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月29日
發(fā)明者王西林, 劉光輝, 李如同 申請(qǐng)人:機(jī)械工業(yè)部西安重型機(jī)械研究所