專利名稱：一種鋼包車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于冶金連鑄機領(lǐng)域的設(shè)備，是一種澆鋼用的鋼包車。
國內(nèi)現(xiàn)有連鑄機用于承載鋼包的設(shè)備普遍使用的是鋼包回轉(zhuǎn)臺，它的土建和設(shè)備初期投資較大，國外有采用鋼包車承載鋼包的，但其設(shè)備復(fù)雜，能耗大，生產(chǎn)成本高。
本實用新型的目的是提供一種能耗低，傳動效率高，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低的鋼包車。
本實用新型的技術(shù)方案是一種鋼包車，其特征是它主要由行走傳動裝置，雙低軌龍門形主車架及H形大車橫梁(8)，板鉤導(dǎo)向裝置(1)，同步升降傳動機構(gòu)及鞍形升降架(2)組成；在大車橫梁(8)上固定有板鉤導(dǎo)向裝置(1)升降傳動電動機及制動器(10)、錐齒輪減速器(5)、減速器(3)、蝸輪蝸桿滾珠絲杠千斤頂(4)、稱重傳感器(9)、升降導(dǎo)向座(11)；兩個鞍形升降架(2)坐在四個滾珠絲杠千斤頂(4)上，鞍形升降架(2)的兩端在兩個升降導(dǎo)向座(11)之中，同步升降傳動機構(gòu)的升降傳動電動機、制動器(10)、錐齒輪減速器(5)、減速器(3)蝸輪蝸桿滾珠絲杠千斤頂(4)用聯(lián)軸器及長軸連接在一起；大車橫梁(8)和前后側(cè)車架(7)用螺栓固定在一起，前后側(cè)車架(7)連接有四個車輪。所述的前后側(cè)車架(7)的外側(cè)面連接有電機和行星差動減速器(6)，電機與行星差動減速器(6)固定在一起。所述的行星差動減速器(6)與車輪軸之間用花鍵連接。本實用新型的特點如下為便于鋼包吊入、吊出鋼包車，在進包側(cè)設(shè)置了進出鋼包板鉤導(dǎo)向裝置；鋼包升降傳動系統(tǒng)設(shè)置了一個中間換向減速器，使四個千斤頂?shù)娜胼S轉(zhuǎn)動方向相同，這樣避免了由于千斤頂入軸轉(zhuǎn)動方向不同而使千斤頂絲杠螺旋方向不同問題，從而減少了千斤頂?shù)念愋图皞淦穫浼臄?shù)量；升降千斤頂采用平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿滾珠絲杠，與其它蝸輪付及螺紋絲杠相比，其傳動效率可提高2～3倍。降低了電機的容量及運轉(zhuǎn)過程中的能耗；通過優(yōu)化設(shè)計和計算的大車梁，大大降低了鋼包車的高度使廠房高度得以降低。使得本實用新型的鋼包車能耗低，傳動效率高，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低。
下面結(jié)合實施例附圖對本實用新型做進一步說明。
附


圖1是實施例結(jié)構(gòu)示意圖附圖2是實施例俯視圖。
如圖所示導(dǎo)向裝置(1)升降傳動電動機及制動器(10)、錐齒輪減速器(5)、減速器(3)、蝸輪蝸桿滾珠絲杠千斤頂(4)、稱重傳感器(9)、升降導(dǎo)向座(11)等均用螺栓固定在大車橫梁(8)上。鋼包車在兩個鞍形開降架(2)上，在其它狀態(tài)時，兩個鞍形升降架(2)坐在四個滾珠絲杠千斤頂(4)上，鞍形升降架(2)的兩端始終在兩個升降導(dǎo)向座(11)之中，升降傳動電動機及制動器(10)與錐齒輪減速器(5)、減速器(3)蝸輪蝸桿滾珠絲杠千斤頂(4)之間用聯(lián)軸器及長軸連接成一同步升降傳動系統(tǒng)，大車橫梁(8)和前后側(cè)車架(7)用高強度螺栓把和在一起，前后側(cè)車架(7)靠四個車輪裝配形成了大包車行走車體。行走驅(qū)動電機為直聯(lián)式自帶制動器電機，用螺栓把合在行星差動減速器(6)的外側(cè)面，電機與行星差動減速器(6)為一體，用螺栓把合在前后側(cè)車架(7)的外側(cè)面，行星差動減速器(6)與車輪軸之間用花鍵聯(lián)接。整個鋼包車在澆注操作平臺上設(shè)置的軌道上行走。
當鋼包車停止在運行軌道的任一個位置時，鋼包從進包側(cè)兩個板鉤導(dǎo)向裝置(1)內(nèi)側(cè)進包，此時只要兩個吊運鋼包的板鉤處于導(dǎo)向座弧形導(dǎo)向面的內(nèi)側(cè)，鋼包在左右方向的位置即確定；當鋼包到達放包為時，鋼包下降，落放在兩個鞍形升降架(2)上；升降裝置的兩個電動機分別驅(qū)動兩個減速器(3)，減速器(3)輸出軸輸出力矩和轉(zhuǎn)動方向相同，分別帶動一個平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿滾珠絲杠千斤頂(4)頂升托著鋼包的鞍形升降架(2)，使鋼包車上升到上升停止位；兩個錐齒輪減速器(5)及連接軸使兩側(cè)升降架的升降實現(xiàn)機械同步；鋼包車的行走靠位于鋼包車兩側(cè)的雙電機驅(qū)動行星差動減速器(6)帶動車輪轉(zhuǎn)動，使鋼包車以高速向澆鋼位行走，當接近澆鋼位時，換成低速行走到達澆鋼位后停止；前后側(cè)車架(7)與大車橫梁(8)用高強度螺桿連為一體；在澆鋼位安裝長水口，然后升降傳動裝置使鋼包下降到下降停止，此時，千斤頂(4)與鞍形升降架(5)脫開，鞍形升降架落放在壓式稱重傳感器(9)上；打開鋼包中鋼水澆注完畢，升降裝置將鋼包上升，吊出空包，在放入盛滿水的滿包，重復(fù)進行澆注。
本鋼包車在太鋼立式不銹鋼板坯連鑄機改造中試用。實踐證明，這臺設(shè)備的結(jié)構(gòu)和操作工藝性均能滿足連鑄澆鋼要求，而且投資少，生產(chǎn)效率高，能耗低，便于操作和維修。
權(quán)利要求1.一種鋼包車，其特征是它主要由行走傳動裝置，雙低軌龍門形主車架及H形大車橫梁(8)，板鉤導(dǎo)向裝置(1)，同步升降傳動機構(gòu)及鞍形升降架(2)組成；在大車橫梁(8)上固定有板鉤導(dǎo)向裝置(1)升降傳動電動機及制動器(10)、錐齒輪減速器(5)、減速器(3)、蝸輪蝸桿滾珠絲杠千斤頂(4)、稱重傳感器(9)、升降導(dǎo)向座(11)；兩個鞍形升降架(2)坐在四個滾珠絲杠千斤頂(4)上，鞍形升降架(2)的兩端在兩個升降導(dǎo)向座(11)之中，同步升降傳動機構(gòu)的升降傳動電動機、制動器(10)、錐齒輪減速器(5)、減速器(3)蝸輪蝸桿滾珠絲杠千斤頂(4)用聯(lián)軸器及長軸連接在一起；大車橫梁(8)和前后側(cè)車架(7)用螺栓固定在一起，前后側(cè)車架(7)連接有四個車輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼包車，其特征是所述的前后側(cè)車架(7)的外側(cè)面連接有電機和行星差動減速器(6)，電機與行星差動減速器(6)固定在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼包車，其特征是所述的行星差動減速器(6)與車輪軸之間用花鍵連接。
專利摘要本實用新型是澆鋼用的鋼包車,其特征是:在大車橫梁(8)上固定有板鉤導(dǎo)向裝置(1)升降傳動電動機及制動器(10)、錐齒輪減速器(5)、減速器(3)、蝸輪蝸桿滾珠絲杠千斤頂(4)、稱重傳感器(9)、升降導(dǎo)向座(11);兩個鞍形升降架(2)坐在四個滾珠絲杠千斤頂(4)上,鞍形升降架(2)的兩端在兩個升降導(dǎo)向座(11)之中,大車橫梁(8)和前后側(cè)車架(7)用螺栓固定在一起,前后側(cè)車架(7)連接有四個車輪。
文檔編號B22D41/00GK2430233SQ00226378
公開日2001年5月16日 申請日期2000年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月18日
發(fā)明者劉增儒, 王西林, 劉彩玲, 楊智軍, 何育民 申請人:機械工業(yè)部西安重型機械研究所