專(zhuān)利名稱(chēng)：Yw35鋼魚(yú)尾板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專(zhuān)利涉及一種采用在低溫條件下具有高強(qiáng)度及高韌性的無(wú)鎳高錳鋼的新鋼種YW35鋼生產(chǎn)的鐵路重要配件鋼軌用魚(yú)尾板。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)關(guān)于鐵路的重要配件鋼軌用魚(yú)尾板在技術(shù)性能上要求嚴(yán)格，國(guó)內(nèi)在1993年后執(zhí)行鐵道部制定的鐵標(biāo)，TB/T2342.1～4-93，采用B7與YW52鋼制作。
其化學(xué)成份為(％)B7鋼C 0.50～0.62、Mn 0.50～0.80、Si 0.15～0.35、P＜0.045、S＜0.050。
這種鋼熱處理后力學(xué)性能為B7及YW52鋼抗拉強(qiáng)度бb≥785MPa、屈服強(qiáng)度бs≥520MPa、伸長(zhǎng)率δs≥9％、斷面收縮率≥20％、布氏硬度HB 227～338、冷彎角30°完好。
美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于鐵路配件鋼軌用接頭夾板鋼規(guī)定常溫下技術(shù)驗(yàn)收的力學(xué)性能是抗拉強(qiáng)度бb≥690MPa、屈服強(qiáng)度бs≥480MPa、伸長(zhǎng)率δs≥12％、斷面收縮率≥28％、冷彎角d＝3a、180°完好。
國(guó)內(nèi)在長(zhǎng)期的實(shí)踐應(yīng)用中證明，B7及YW52鋼僅適用于常溫～-20℃的情況下使用，由于我國(guó)幅員遼闊，地區(qū)溫差變化較大，B7及YW52鋼在低溫條件下易斷裂，所以在鐵路干線上經(jīng)常發(fā)生斷裂事故，影響了交通的正常運(yùn)行。目前，由于鐵路的不斷提速，對(duì)鋼軌用魚(yú)尾板鋼的性能提出了更高的要求，采用B7及YW52鋼生產(chǎn)的魚(yú)尾板已不再適用于日益發(fā)展的鐵路運(yùn)行的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型YW35鋼魚(yú)尾板，是采用以高錳鋼為基礎(chǔ)，在降低碳含量的情況下，加入了適量的鉬和微量元素釩、鈮，用以改善鋼的低溫性能，而研制成功的一種新鋼種YW35鋼制成的魚(yú)尾板。
本實(shí)用新型YW35鋼魚(yú)尾板內(nèi)容簡(jiǎn)述本實(shí)用新型YW35鋼魚(yú)尾板，其特征在于所說(shuō)的魚(yú)尾板是采用化學(xué)成份為(％)C 0.32～0.40、Mn 1.10～1.30、Si 0.30～0.50、P＜0.035、S＜0.035、Mo 0.15～0.25、V 0.06～0.20、Nb 0.04～0.07、Cu＜0.20的YW35鋼制成的；魚(yú)尾板的形狀為凹槽形的直條鋼板，在鋼板的兩側(cè)面為工作面，工作面上帶有1∶3的斜度，在凹槽的中心部位帶有不等距離的圓孔。
本實(shí)用新型YW35鋼魚(yú)尾板，是鐵路的重要配件，是一種高速鐵路鋼軌用的魚(yú)尾板。由于采用YW35鋼制成，增加了魚(yú)尾板的低溫性能。經(jīng)《鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心金屬化學(xué)檢驗(yàn)站》檢測(cè)和應(yīng)用試驗(yàn)，在-40℃情況下，魚(yú)尾板無(wú)裂紋、不斷裂，具有很高的強(qiáng)度和韌性，這是一種適用于我國(guó)日益發(fā)展的高速鐵路鋼軌用魚(yú)尾板。


圖1為YW35鋼魚(yú)尾板剖視圖圖1中1為YW35鋼魚(yú)尾板、2為圓孔、3為工作面具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型YW35鋼魚(yú)尾板是這樣實(shí)現(xiàn)的，見(jiàn)圖1，所說(shuō)的魚(yú)尾板1是采用化學(xué)成份為(％)C 0.32～0.40、Mn 1.10～1.30、Si 0.30～0.50、P＜0.035、S＜0.035、Mo 0.15～0.25、V0.06～0.20、Nb 0.04～0.07、Cu＜0.20的YW35鋼制成的；魚(yú)尾板1的形狀為凹槽形的直條鋼板，在鋼板的兩側(cè)面為工作面3，工作面3上帶有1∶3的斜度，在凹槽的中心部位帶有不等距離的圓孔2為工藝孔。
權(quán)利要求1.一種YW35鋼魚(yú)尾板，其特征在于所說(shuō)的魚(yú)尾板是采用化學(xué)成份為(％)C 0.32～0.40、Mn 1.10～1.30、Si 0.30～0.50、P＜0.035、S＜0.035、Mo 0.15～0.25、V 0.06～0.20、Nb 0.04～0.07、Cu＜0.20的YW35鋼制成的；魚(yú)尾板的形狀為凹槽形的直條鋼板，在鋼板的兩側(cè)面為工作面，工作面帶有1∶3的斜度，在凹槽的中心部位帶有不等距離的圓孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型專(zhuān)利涉及一種采用在低溫條件下具有高強(qiáng)度及高韌性的無(wú)鎳高錳鋼的新鋼種YW35鋼生產(chǎn)的鐵路重要配件鋼軌用魚(yú)尾板，其特征在于所說(shuō)的魚(yú)尾板是采用YW35鋼制成的；魚(yú)尾板的形狀為凹槽形的直條鋼板，在鋼板的兩側(cè)面為工作面，工作面上帶有1∶3的斜度，在凹槽的中心部位帶有不等距離的圓孔。本實(shí)用新型YW35鋼魚(yú)尾板，是鐵路的重要配件，是一種高速鐵路鋼軌用的魚(yú)尾板。由于采用YW35鋼制成，增加了魚(yú)尾板的低溫性能。經(jīng)《鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心金屬化學(xué)檢驗(yàn)站》檢測(cè)和應(yīng)用試驗(yàn)，在－40℃情況下，魚(yú)尾板無(wú)裂紋、不斷裂，這是一種適用于我國(guó)日益發(fā)展的高速鐵路鋼軌用魚(yú)尾板。
文檔編號(hào)C22C38/04GK2522456SQ0127756
公開(kāi)日2002年11月27日 申請(qǐng)日期2001年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月28日
發(fā)明者姜希哲, 陳金昌, 宋仁禎 申請(qǐng)人:姜希哲, 陳金昌, 宋仁禎