專利名稱：混鐵車多方位復(fù)合噴吹進行鐵水預(yù)處理的方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及冶金技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種混鐵車多方位復(fù)合噴吹進行鐵水預(yù)處理的方法及裝置。
背景技術(shù)：
為了改善連鑄坯外部缺陷和內(nèi)裂頻發(fā)，鋼坯中存在硫化物偏析與枝晶偏析等質(zhì)量問題，應(yīng)當(dāng)將鋼中含硫量控制在0.01～0.02％以下，從而可使連鑄坯質(zhì)量得到明顯改善，因此世界各國對于供連鑄用的鐵水大部分都進行爐外脫硫處理。由于轉(zhuǎn)爐煉鋼整個過程是氧化性氣氛，脫硫能力有限。因而長期以來對鐵水脫硫進行了大量研究并取得迅速發(fā)展。
高爐鐵水爐外脫硫技術(shù)是20世紀(jì)30年代開始應(yīng)用，60年代氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝崛起后迅速得到發(fā)展，目前在國內(nèi)外已趨成熟，在實際生產(chǎn)中大量應(yīng)用，處理工藝方法種類繁多，先后發(fā)明的工藝約六類十六種，工業(yè)生產(chǎn)主要以攪拌法、噴吹法等脫硫方法為主。
我國在解放初期就開始用蘇打鋪撒法處理高硫鐵水。由于我國從平爐改造到轉(zhuǎn)爐煉鋼比較晚，因此鐵水爐外脫硫到70年代末期才逐漸發(fā)展起來。至今為止，我國大型鋼鐵企業(yè)和大部分地方骨干鋼鐵企業(yè)均建立了鐵水脫硫站，還有不少廠進行了工業(yè)試驗研究。
我國現(xiàn)在采用鐵水脫硫劑主要以石灰系、電石系為主，近來開始使用鎂系脫硫劑。目前國內(nèi)外大中型鋼鐵廠廣泛采用的是鐵水罐、混鐵車內(nèi)噴吹石灰系、電石系和鎂系脫硫法。脫硫方法主要有如下幾種方法1、投入法 它有較好的脫硫效果。該法脫硫效果不穩(wěn)定，產(chǎn)生煙氣污染環(huán)境，但它不需要特殊設(shè)備，操作簡單。
2、鐵水容器轉(zhuǎn)動攪拌脫硫法 鐵水?dāng)嚢杩梢詳U大脫硫反應(yīng)界面，加速反應(yīng)物質(zhì)的傳輸過程，從而提高了反應(yīng)速度。它分為轉(zhuǎn)鼓法和搖包法。它們雖然脫硫效果較好，但由于容器轉(zhuǎn)動笨重，動力消耗高，爐襯壽命低，未能廣為應(yīng)用。
3、采用攪拌器的機械攪拌脫硫法 采用“丫”型空心攪拌器的DO法，它包括采用倒T形攪拌器的RS法和十字形的葉輪攪拌器的KR法。
KR攪拌法，由于攪拌能力強和脫硫前后充分扒除渣子，所以具有脫硫劑利用率高，脫硫效率高的優(yōu)點，可將鐵水硫脫至＜0.002％。缺點是設(shè)備比較復(fù)雜，鐵水溫度損失較大。
4、噴吹法 用噴槍以氣體為載體將脫硫粉劑噴吹到鐵水深部，以攪動鐵水與脫硫劑充分混合的脫硫方法?；扈F車噴吹法分為斜插噴吹和頂噴的TDS脫硫法。
總之，噴吹脫硫法具有脫硫反應(yīng)速度快，效率高，操作靈活方便，處理鐵水量大，設(shè)備簡單投資少等優(yōu)點。因而，它已成為鐵水脫硫的主要方法。
但是，混鐵車噴吹脫硫法存在弱點，由于其反應(yīng)容器的不規(guī)則，存在著噴吹的死區(qū)，影響到混鐵車中鐵水的均勻程度，導(dǎo)致脫硫劑利用率低，消耗量大。因此必須找出一種方法，促進反應(yīng)容器中鐵水的攪拌，從而揚長避短，充分發(fā)揮混鐵車噴吹脫硫法的優(yōu)點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是設(shè)計一種脫硫時間短，節(jié)約脫硫劑的混鐵車多方位復(fù)合噴吹進行鐵水預(yù)處理方法和裝置。
本發(fā)明混鐵車多方位復(fù)合噴吹進行鐵水預(yù)處理的方法，包括從頂吹噴槍中把氣體和脫硫劑吹到混鐵車的鐵水內(nèi)，還有從裝在混鐵車的側(cè)部的噴吹元件中向鐵水中噴出氣體；或者從裝在混合車的底部的噴吹元件中噴出氣體；或者從裝在混鐵車的側(cè)部或底部的噴吹元件中噴出氣體，由于氣體的作用，使混鐵車中的鐵水和脫硫劑快速地均勻混合。
混鐵車側(cè)部的噴吹元件的噴吹氣體角度為0～30°。
混鐵車底部的噴吹元件的噴吹氣體角度為0～60°。
本發(fā)明混鐵車多方位復(fù)合噴吹進行鐵水預(yù)處理的裝置，包括混鐵車、頂吹噴槍，還有在混鐵車的底部裝有噴吹元件；或在混鐵車側(cè)部裝有噴吹元件；或在混鐵車的底部、側(cè)部裝有噴吹元件。
噴吹元件包括多孔直通型或多孔彌散型或狹縫型的透氣耐火磚，耐火磚側(cè)部包有鋼板，底部帶有氣室。
本發(fā)明混鐵車多方位復(fù)合噴吹進行鐵水預(yù)處理的方法及裝置的優(yōu)點是由于混鐵車多方位地噴吹氣體，使鐵水內(nèi)部形成一個良好的循環(huán)，從而顯著地縮短了鐵水的處理時間，加快了鐵水預(yù)處理反應(yīng)的進行，使其脫硫劑處理時間平均下降36.1％，總噴吹時間最多減少43.3％，脫硫劑消耗減少20％。


圖1為混鐵車多方位噴吹氣體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為噴吹元件結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3-圖5為噴吹元件截面圖。
具體實施例方式
實施例一根據(jù)圖1所示混鐵車的底部裝有噴吹元件2，混鐵車1的頂部裝有頂吹噴槍3。
實施例二根據(jù)圖1所示，混鐵車的側(cè)部裝有噴吹元件2，混鐵車1的頂部裝有頂吹噴槍3。
實施例三根據(jù)附圖1所示，混鐵車1的底部、側(cè)部裝有噴吹元件2，混鐵車1頂部裝有頂吹噴槍3。
實施例四根據(jù)圖1所示，混鐵車1上頂吹噴槍3的將氣體和脫硫劑混合吹到混鐵車1的鐵水內(nèi)，噴吹元件2把氣體吹入混鐵車的鐵水內(nèi)，這樣由于氣體的作用使混鐵車1中的鐵水和脫硫劑快速、均勻地混合，加快了脫硫速度。噴吹元件2包括透氣耐火磚5，耐火磚5的側(cè)部包有鋼板4，底部帶有氣室。
權(quán)利要求
1.一種混鐵車多方位復(fù)合噴吹進行鐵水預(yù)處理的方法，包括從頂吹噴槍(3)中把氣體和脫硫劑吹到混鐵車(1)的鐵水內(nèi)，其特征在于還有從裝在混鐵車(1)的底部的噴吹元件(2)向鐵水中噴吹氣體；或者從裝在混鐵車(1)側(cè)部的噴吹元件(2)向鐵水中吹氣；或者從裝在混鐵車(1)的底部、側(cè)部的噴吹元件(2)向鐵水中吹氣，使混鐵車(1)中的鐵水和脫硫劑迅速地均勻混合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混鐵車多方位復(fù)合噴吹進行鐵水預(yù)處理的方法，其特征在于側(cè)部噴吹元件的噴吹氣體的角度為0～30°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混鐵車多方位復(fù)合噴吹進行鐵水預(yù)處理的方法，其特征在于底部噴吹元件的噴吹氣體的角度為0～60°。
4.一種混鐵車多方位復(fù)合噴吹進行鐵水預(yù)處理的裝置，包括混鐵車(1)、頂吹噴槍(3)，其特征在于還有在混鐵車(1)的側(cè)部、或底部、或側(cè)部、底部裝有噴吹元件(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混鐵車多方位復(fù)合噴吹進行鐵水預(yù)處理的裝置，其特征在于噴吹元件(2)包括多孔直通型或多孔彌散型或狹縫型透氣耐火磚(5)，耐火磚(5)的側(cè)面包有鋼板(4)，底部帶有氣室。
全文摘要
一種混鐵車多方位復(fù)合噴吹進行鐵水預(yù)處理的方法和裝置，包括混鐵車1、頂吹噴槍3、噴吹元件2。其優(yōu)點是由于混鐵車多方位地噴吹氣體，使鐵水內(nèi)部形成一個良好的循環(huán)，從而顯著地縮短了鐵水的處理時間，加快了鐵水預(yù)處理反應(yīng)的進行，使其脫硫劑處理時間平均下降36.1％，總噴吹時間最多減少43.3％，脫硫劑消耗減少20％。
文檔編號C21C1/06GK1461812SQ02115910
公開日2003年12月17日 申請日期2002年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月31日
發(fā)明者李江, 胡鐵山, 王剛, 陳念鈾 申請人:李江