專利名稱:熱軋薄鋼板磷化除銹方法
本發(fā)明屬于金屬表面的化學處理。
本發(fā)明涉及熱軋薄鋼板結構的特大工件的漆前磷化處理。熱軋薄鋼板由于價格便宜，軋制容易，在我國被廣泛地應用于車輛制造、造船和民用商品工業(yè)等領域。這種薄鋼板在熱軋時，表面產生一層氧化皮(四氧化三鐵)，這種氧化皮致密、堅硬，有一定的延展性。但氧化皮被劃破后，被破壞處就會生銹。長期以來，傳統習慣一直認為這層氧化皮是有害的銹，都采用機械或化學處理的方法在漆前將它除掉。這樣不僅消耗了大量的機械能或化學能，需要耗資較多的設備，而且污染環(huán)境，損害工人健康。實際上，這層氧化皮在沒有大的劃傷之前，和發(fā)藍一樣具有防腐作用，將這層氧化皮除掉，反而降低了熱軋薄鋼板本身的防腐能力。
本發(fā)明的目的是提供一種能保留氧化皮，簡便易行的熱軋薄鋼板結構殼體大工件的漆前除銹方法。
本方法采取涂刷的方式對薄鋼板結構的工件表面進行漆前處理，只將薄鋼板氧化皮上的浮銹除掉，而將氧化皮保留下來。本方法使用酸度為800～1300點的磷化除銹劑，涂刷時，工件的溫度須和工件所處環(huán)境的溫度相同，溫度的適用范圍在5～40℃，涂在工件上的除銹液不易過多，平均厚度為0.1～0.2毫米，涂刷后，用PH值為3.5～7的抹布攤抹工件表面上的除銹劑并擦凈殘留物，涂刷和攤擦的時間間隔不得超過30分鐘。攤擦完六小時后，工件表面實干，然后就可進行著漆。
經過上述處理，工件表面氧化皮上的浮銹被除掉，而較完整的氧化皮被保留下來，氧化皮、磷化處理后在工件表面產生的磷鹽保護膜及油漆形成了三層保護層，從而大大提高了薄鋼板的耐腐性，用本方法處理薄鋼板結構鐵路客車車體結果表明，用本方法處理的車體比用其他方法處理的車體延長壽命三年以上。使用本方法處理薄鋼板結構工件，將會產生很大的社會效益，僅長春客車工廠每年就可為國家創(chuàng)造幾千萬元的社會效益。本方法施工簡單，成本低，不污染環(huán)境，可廣泛地應用于車船制造業(yè)和其它利用熱軋薄鋼板生產產品的行業(yè)。若將此方法推廣到熱軋薄鋼板本身的處理，其社會效益更為可觀。
本發(fā)明的實施例是用本方法處理鐵路客車車體。使用酸度為1000點的磷化除銹劑，車體和環(huán)境的溫度為10℃，用棕毛刷將磷化除銹劑涂刷在工件表面，涂刷的平均厚度為0.2毫米，一輛客車車體需要涂刷磷化除銹劑30公斤。涂刷8分鐘后，用PH值為7的抹布攤抹磷化除銹劑并擦去工件表面上的殘留物，八小時后噴漆。
權利要求
1.熱軋薄鋼板結構工件表面氧化皮上的磷化除銹方法，其特征在于將酸度為800～1300點的磷化除銹劑涂刷在工件表面，被涂刷的工件的溫度必須和工件所處環(huán)境的溫度相同，適用溫度為5～40℃之間，涂刷后用PH值為3.5～7的抹布攤抹工件表面上的除銹劑并擦凈殘留物，涂刷和攤擦的時間間隔不得超過30分鐘。
專利摘要
熱軋薄鋼板磷化除銹方法。熱軋薄鋼板表面有一層氧化皮，長期以來被當做銹去掉，實際上這種氧化皮具有一定的防腐能力。本發(fā)明的實質是將這層氧化皮保留下來，而將其表面的浮銹除掉，這樣，氧化皮、磷化處理后在薄鋼板表面產生的磷鹽保護膜和油漆構成了三層保護層，從而大大提高了工作的耐腐能力。
文檔編號C23C22/07GK87104128SQ87104128
公開日1988年2月3日 申請日期1987年6月8日
發(fā)明者謝德河, 辛穎 申請人:謝德河導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan