專利名稱:多孔聯(lián)體鋼錠模的制作方法
一種在冶煉行業(yè)中采用運行車鑄造方式的鑄造用鋼錠模——多孔聯(lián)體鋼錠模。
目前，在冶煉行業(yè)中，各大鋼廠為綜合利用煉鋼爐鑄大錠后的剩余鋼水鑄錠成材，采用運行車鑄造方式，在運行車上鑄小型鋼錠。其鑄錠模為單體鑄模，在中心澆注管的兩側擺放若干個單體鑄模。由于運行車在軌道運行時的振動，易引起模具移位、傾倒，造成跑火，不安全，對操作工人危害較大。在操作中需一個一個地擺模，擺模不易對正，工人勞動強度亦較大。本實用新型為多位聯(lián)體式結構，一個多孔聯(lián)體鋼錠模就相當于若干個單體鑄模，并克服了單體鑄模在操作時的弊病，擺模穩(wěn)定且易對正，節(jié)省操作時間，提高了工作效率，安全可靠，改善了工人的作業(yè)條件，避免了惡性事故的發(fā)生。
本實用新型的目的是提供一種綜合利用鑄大錠后的剩余鋼水在運行車上鑄小型鋼錠的鑄鋼模具。
實用新型多孔聯(lián)體鋼錠模內容簡述多孔聯(lián)體鋼錠模，附圖中(1)為鑄模體，是由灰鑄鐵鑄成的上小下大、橫截面積為長方型的錐體鑄件，在模體內由若干個不同孔徑、孔型的孔構成；附圖中(2)為鑄錠孔，是由4－12吋(根據(jù)鑄錠尺寸要求)的若干個方形孔。在鑄模內縱向均勻排布，用于鑄鋼錠；附圖中(3)為進風孔，其位置在多位聯(lián)體鋼錠模的底部，橫向分布。形狀為橢圓型，若干個，在鑄錠時進風孔可使空氣流通。降低模具溫度；附圖中(4)為出風散熱孔?？v向均勻排布在多位聯(lián)體鋼錠模內，形狀為橢圓形。若干個，其作用為空氣通過進風孔到出風散熱孔?？墒箍諝庋h(huán)流通，降低模具溫度，延長模具使用壽命，保證模具收縮均勻，不易出現(xiàn)裂紋；附圖中(5)吊重鉤，在多位聯(lián)體鋼錠模上端兩側鑄成的，形狀為勾狀，可用于擺模及脫模。
本實用新型實施例以八吋六孔聯(lián)體鋼錠模為例。八吋六孔聯(lián)體鋼錠模上端為1090mm×710mm，下端為1120mm×740mm，長為1400mm的上小下大的，橫截面積為長方形的長方錐體鑄模體。在鑄模體中有6個縱向均勻排布的八吋方孔型的鑄錠孔。在鑄模體內有七個橢圓形的、縱向均勻排布的出風散熱孔。在鑄模體底部。橫向有三個橢圓形的進風孔。在鑄模體上端兩側鑄有兩個形狀為勾形的，可用于擺模及脫模的吊重鉤。
本實用新型操作方便，擺模易對正，脫模率高，安全可靠，改善了操作工人的作業(yè)條件，提高了生產(chǎn)效率。
權利要求
1.一種采用運行車鑄造方式的鑄造用鋼錠模-多孔聯(lián)體鋼錠模、是由鑄模體、進風孔、出風散熱孔、吊重鉤構成，其特征是在鑄模體上有縱向均勻排布的若干個鑄錠孔。
2.根據(jù)權利要求
1所述的多孔聯(lián)體鋼錠模，其特征在于所說的鑄錠孔的孔型為4－12吋的方形孔。
3.根據(jù)權利要求
1所述的多孔聯(lián)體鋼錠模，其特征在于所說的鑄模體是由灰鑄鐵鑄成的。
4.根據(jù)權利要求
1所述的多孔聯(lián)體鋼錠模，其特征在于所說的進風孔為橢圓形孔，在鑄模體的底部橫向排布，若干個。
5.根據(jù)權利要求
1所述的多孔聯(lián)體鋼錠模，其特征在于所說的出風散熱孔，其形狀為橢圓形，在鑄模體內縱向均勻排布，若干個。
6.根據(jù)權利要求
1所述的多孔聯(lián)體鋼錠模，其特征在于所說的吊重鉤在鑄模體上端兩側，鑄成勾形的兩個吊鉤。
專利摘要
一種在冶煉行業(yè)中采用運行車鑄造方式的鑄造用鋼錠?！嗫茁?lián)體鋼錠模。為綜合利用煉鋼爐鑄大錠后的剩余鋼水鑄錠成材，多為在運行車上用單體鑄模鑄小型鋼錠。本實用新型為若干個單體鑄模多孔聯(lián)體式結構，具有操作方便、安全可靠、脫模率高的特點，克服了由于運行車在軌道上運行時振動而造成鑄模移位、傾倒、跑火，避免惡性事故的發(fā)生。并改善了工人的操作條件、減輕了勞動強度、節(jié)省操作時間、提高了工作效率。
文檔編號B22D7/00GK87203058SQ87203058
公開日1988年7月27日 申請日期1987年3月19日
發(fā)明者劉樹漢, 王乃千, 丁玉貴, 祝清林, 王全夫, 米殿宣, 恒勇, 丁穎, 王柏林 申請人:鞍山鑄鋼鋼錠模廠導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan