專利名稱：一種拉矯機(jī)蝸輪減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
技術(shù)領(lǐng)域：
蝸輪減速機(jī)是機(jī)械傳動(dòng)的減速機(jī)構(gòu)，拉矯機(jī)蝸輪減速機(jī)主要用于煉鋼廠小方坯弧形連鑄機(jī)生產(chǎn)線上。
背景技術(shù)：
在煉鋼廠小方坯弧形連鑄機(jī)生產(chǎn)線上，小方坯處于半熔體狀態(tài)，小方坯經(jīng)引力桿到拉矯機(jī)蝸輪減速機(jī)附近的溫度約800℃左右，每臺(tái)機(jī)為六流(每流相當(dāng)于一條生產(chǎn)線)，流間距1.2m，每流拉矯機(jī)上有三臺(tái)蝸輪減速機(jī)，每臺(tái)機(jī)六流共有18臺(tái)蝸輪減速機(jī)均處于高溫環(huán)境中。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)立式電機(jī)聯(lián)接部位溫度340～120℃(一機(jī)六流，按順序排列，位據(jù)中間的三、四流溫度最高，一、六流溫度最低)，空心輸出軸外聯(lián)接處溫度為200～250℃?，F(xiàn)場(chǎng)使用的蝸輪減速機(jī)，通常都有外部噴淋冷卻，冷卻水噴淋到的箱體部位溫度大約80℃左右，冷卻水噴淋不到的箱體部位溫度大約為120～340℃左右。目前國(guó)內(nèi)正在使用的拉矯機(jī)蝸輪減速機(jī)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上均存在一些問題夾層水套設(shè)計(jì)不合理，造成輸出軸兩端橡膠密封圈長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)下，使用壽命縮短，最短壽命3～4個(gè)月，由于蝸輪減速機(jī)密封失效、漏油，傳動(dòng)部件不能正常工作，出現(xiàn)斷齒停機(jī)現(xiàn)象，更換減速機(jī)頻繁，停機(jī)一次至少8小時(shí)，由于頻繁停機(jī)造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失是巨大的。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為克服以上不足而設(shè)計(jì)的一種新型拉矯機(jī)蝸輪減速機(jī)。
本實(shí)用新型用下列方案來實(shí)現(xiàn)1.一種拉矯機(jī)蝸輪減速機(jī)，它是由輸入軸、軸承、斜齒輪副、蝸輪、蝸桿、密封圈、潤(rùn)滑油泵、夾層水套箱體、空心輸出軸組成。其特點(diǎn)在于輸入軸(6)與蝸桿(2)是立式軸，蝸輪軸為空心輸出軸(7)，它是水平軸。電機(jī)為立式變頻電機(jī)，蝸輪(1)采用高強(qiáng)耐磨材料，空心輸出軸(7)的兩端裝有骨架橡膠密封圈(3)，潤(rùn)滑油泵(5)為雙向油泵。該蝸輪減速箱的動(dòng)力由立式電機(jī)輸入，經(jīng)輸入軸(6)下面的斜齒輪(9)，將動(dòng)力傳給蝸桿(2)，蝸桿(2)與蝸輪(1)嚙合，由空心輸出軸(2)將動(dòng)力傳給拉坯輥。軸承(8)分別裝在三根軸的兩端，固定在箱體上。
2.其特征在于空心輸出軸(7)的兩端骨架密封圈(3)由端蓋和水隔絕熱流。
3.其特征在于蝸輪減速機(jī)箱體的六面都設(shè)計(jì)有夾層水套(4)。
4.其特征在于在輸入軸(6)的下端裝有雙向潤(rùn)滑油泵(5)，為系統(tǒng)提供輔助壓力潤(rùn)滑。
具體結(jié)構(gòu)如下該蝸輪箱為二級(jí)傳動(dòng)齒輪箱，輸入軸(6)、蝸桿(2)為立式軸，空心輸出軸(7)為水平軸。第一級(jí)為漸開線斜齒輪傳動(dòng)，第二級(jí)為蝸輪傳動(dòng)。動(dòng)力輸入由輸入軸(6)上面的立式變頻調(diào)速電機(jī)提供，經(jīng)輸入軸(6)下面的一對(duì)斜齒輪(9)減速，將扭矩傳給蝸桿(2)、經(jīng)蝸輪(1)減速，通過空心輸出軸(7)將動(dòng)力傳給三個(gè)拉坯輥。輸入軸(6)、蝸桿(2)、蝸輪軸(空心輸出軸)(7)采用不同型式的滾動(dòng)軸承(8)定位，整臺(tái)蝸輪箱的關(guān)鍵點(diǎn)是輸出軸(7)的兩處橡膠密封圈密封問題，而輸入軸(6)輸入側(cè)密封問題不大；潤(rùn)滑系統(tǒng)是飛濺潤(rùn)滑與噴油潤(rùn)滑相結(jié)合，輸入軸(6)與蝸桿(2)上面兩處軸承依靠飛濺潤(rùn)滑已無法保證，只有依靠雙向油泵(5)來實(shí)現(xiàn)壓力潤(rùn)滑，其余轉(zhuǎn)動(dòng)件的潤(rùn)滑可由飛濺潤(rùn)滑來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)輸出軸(7)上的兩處密封圈，如果沒有降溫措施、很快失效的話，將出現(xiàn)嚴(yán)重的漏油現(xiàn)象，造成潤(rùn)滑系統(tǒng)失靈，采用潤(rùn)滑油泵后這一失效過程將會(huì)大大延緩。系統(tǒng)的冷卻是由六面夾層水套(4)中的冷卻水來完成的，兩處密封圈(3)在端蓋保護(hù)下直接由水冷卻，冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能確保蝸輪箱長(zhǎng)周期運(yùn)行。
本實(shí)用新型有如下效果(1)使密封圈的使用壽命提高到18個(gè)月以上；(2)箱體六個(gè)面合理地設(shè)計(jì)夾層水套降低了減速機(jī)溫度，能更好地保護(hù)橡膠密封圈，延長(zhǎng)了使用壽命；(3)蝸輪采用高強(qiáng)耐磨材料，使蝸輪副的強(qiáng)度提高一倍以上；(4)使用雙向潤(rùn)滑油泵，增強(qiáng)了系統(tǒng)潤(rùn)滑的效果、安裝方便快捷；(5)以上四個(gè)條件保證了蝸輪減速機(jī)使用壽命在18個(gè)月以上；(6)減少了連鑄生產(chǎn)線的停機(jī)時(shí)間、減少了備件的消耗，給煉鋼廠帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。


附圖1.蝸輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
1.蝸輪，2.蝸桿，4.夾層水套箱體，5.潤(rùn)滑泵，6.輸入軸，7.空心輸出軸，8.軸承，9.斜齒輪副，附圖2.蝸輪減速機(jī)俯視圖3.密封圈(五)實(shí)施例所有加工好的零件按附圖1結(jié)構(gòu)圖裝配。裝配順序如下1.將蝸輪(1)、蝸桿(2)裝入箱體(4)內(nèi)，將軸承(8)分別裝入蝸輪(2)的輸出軸(7)和蝸桿(2)上，調(diào)整蝸輪接觸區(qū)、調(diào)整軸承(8)軸向間隙；2.裝輸入軸(6)，將軸承(8)裝上，安裝雙向油泵(5)；3.將密封圈(3)裝上，將所有端蓋裝上。
整個(gè)裝配過程完成。
權(quán)利要求1.一種拉矯機(jī)蝸輪減速機(jī)，它是由輸入軸、軸承、斜齒輪副、蝸輪、蝸桿、密封圈、潤(rùn)滑油泵、夾層水套箱體、空心輸出軸組成，其特點(diǎn)在于輸入軸(6)與蝸桿(2)是立式軸，蝸輪軸為空心輸出軸(7)，它是水平軸，電機(jī)為立式變頻電機(jī)，蝸輪(1)采用高強(qiáng)耐磨材料，空心輸出軸(7)的兩端裝有骨架橡膠密封圈(3)，潤(rùn)滑油泵(5)為雙向油泵，該蝸輪減速箱的動(dòng)力由立式電機(jī)輸入，經(jīng)輸入軸(6)下面的斜齒輪(9)，將動(dòng)力傳給蝸桿(2)，蝸桿(2)與蝸輪(1)嚙合，由空心輸出軸(2)將動(dòng)力傳給拉坯輥，軸承(8)分別裝在三根軸的兩端，固定在箱體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1.所描述的一種拉矯機(jī)蝸輪減速機(jī)，其特征在于空心輸出軸(7)的兩端骨架密封圈(3)由端蓋和水隔絕熱流。
3.根據(jù)權(quán)利要求1.所描述的一種拉矯機(jī)蝸輪減速機(jī)，其特征在于蝸輪減速機(jī)箱體的六面都設(shè)計(jì)有夾層水套(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1.所描述的一種拉矯機(jī)蝸輪減速機(jī)，其特征在于在輸入軸(6)的下端裝有雙向潤(rùn)滑油泵(5)，為系統(tǒng)提供輔助壓力潤(rùn)滑。
專利摘要一種拉矯機(jī)蝸輪減速機(jī)，蝸輪采用高強(qiáng)耐磨材料，空心輸出軸的兩端裝有骨架橡膠密封圈，潤(rùn)滑油泵為雙向油泵。該蝸輪減速箱為兩級(jí)減速傳動(dòng)，動(dòng)力由立式電機(jī)輸入，經(jīng)輸入軸下面的斜齒輪、將動(dòng)力傳給蝸桿，蝸桿與蝸輪嚙合，由空心輸出軸將動(dòng)力傳給拉坯輥。雙向潤(rùn)滑油泵在輸入軸的下端，為蝸輪箱上面的兩個(gè)軸承提供壓力潤(rùn)滑。蝸輪箱的六面為夾層水套，為系統(tǒng)提供冷卻。軸承分別裝在三根軸的兩端，固定在箱體上?？招妮敵鲚S的兩端骨架密封圈由端蓋和水隔絕熱流，確保密封圈溫度始終處于水溫狀態(tài)下。
文檔編號(hào)B22D11/12GK2663055SQ200320113259
公開日2004年12月15日 申請(qǐng)日期2003年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月20日
發(fā)明者黃華明, 高利宏, 司健, 蔡戊喜, 成鼎新, 岳志強(qiáng), 范翠英, 張和平 申請(qǐng)人:鄭州機(jī)械研究所