專利名稱：一種鐵路貨車檢修用制動梁拋丸除銹機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于用于鐵路貨車檢修用的輔助設(shè)備領(lǐng)域，具體說是涉及一種鐵路貨車檢修用制動梁拋丸除銹機(jī)。
二背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)鐵路貨車檢修中無專門清理制動梁的專用設(shè)備，清理制動梁時還是采用傳統(tǒng)的通用拋丸設(shè)備處理，雖然也能起到清理制動梁作用，但也存在設(shè)備結(jié)構(gòu)龐大，懸掛不便，費(fèi)時費(fèi)力，勞動強(qiáng)度大等缺點(diǎn)。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是在原開門裝置、開合密封裝置的基礎(chǔ)上增設(shè)了實(shí)現(xiàn)一次清理多個制動梁的一種鐵路貨車檢修用制動梁拋丸除銹機(jī)，以克服上述不足。
本實(shí)用新型的目的是以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種鐵路貨車檢修用制動梁拋丸除銹機(jī)，包括回轉(zhuǎn)上下料裝置、長導(dǎo)軌、門型架、工件回轉(zhuǎn)裝置、工件輸送裝置、鏈條接頭、鏈條、軸，其特點(diǎn)在于門型架的底部左端裝有回轉(zhuǎn)上下料裝置，門型架的上中端裝有對稱長導(dǎo)軌，長導(dǎo)軌上裝有工件回轉(zhuǎn)裝置，工件回轉(zhuǎn)裝置上裝鏈輪與長導(dǎo)軌對應(yīng)，長導(dǎo)軌的后端與工件輸送裝置連接，長導(dǎo)軌之間由軸連接，鏈條上設(shè)有鏈條接頭，鏈條通過工件輸送裝置與原開門裝置連接，其中，回轉(zhuǎn)上下料裝置、工件回轉(zhuǎn)裝置工件輸送裝置各含有a、回轉(zhuǎn)上下料裝置是由上下料托架、垂直回轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)、氣缸、垂直軸、水平軸、支架組成，氣缸的上端裝垂直軸、垂直軸裝在支架上，垂直軸的上端裝水平軸，水平軸的兩端裝對稱的垂直回轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，垂直回轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)的縱向裝有對稱上下料托架；b、工件回轉(zhuǎn)裝置、工件輸送裝置各是由電機(jī)、鏈條接頭、鏈條、鏈輪、軸、圓柱齒輪、吊桿、車輪組成，電機(jī)的下端裝有齒輪、工件回轉(zhuǎn)裝置下設(shè)有吊桿，齒輪與吊桿連接，并與電機(jī)下的齒輪相互嚙合，鏈條連接鏈輪，工件回轉(zhuǎn)裝置的下端車輪，軸的兩端裝有對稱鏈輪，電機(jī)上的鏈輪與鏈輪對應(yīng)，鏈輪的外側(cè)設(shè)有另一鏈輪，鏈輪與電機(jī)上的鏈輪由鏈條相互連接，電機(jī)的前端設(shè)有圓柱齒輪，工件回轉(zhuǎn)裝置上設(shè)有吊桿，通過兩盤軸承與工件回轉(zhuǎn)裝置連接，吊桿上設(shè)有圓柱齒輪，圓柱齒輪裝在吊桿上，并與電機(jī)前端的圓柱齒輪相互嚙合。
采用本實(shí)用新型一種鐵路貨車檢修用制動梁拋丸除銹機(jī)，可達(dá)到靈活可靠的一次清理多個制動梁的目的，克服了現(xiàn)有傳統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)龐大、費(fèi)時費(fèi)力、勞動強(qiáng)度大等缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，是鐵路貨車檢修時可選的一種理想的鐵路貨車檢修用制動梁拋丸除銹機(jī)，受到廣大用戶的歡迎。
四

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型回轉(zhuǎn)上下料裝置1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型圖2的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型工件回轉(zhuǎn)裝置4和工件輸送裝置5的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型圖4的左視示意圖；圖6是本實(shí)用新型圖5的A-A剖視圖。
五具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1至圖6所示本實(shí)用新型一種鐵路貨車檢修用制動梁拋丸除銹機(jī)，是由回轉(zhuǎn)上下料裝置1、長導(dǎo)軌2、門型架3、工件回轉(zhuǎn)裝置4、工件輸送裝置5、上下料托架6、7、垂直回轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)8、10、氣缸9、垂直軸11、水平軸12、支架13、電機(jī)14、鏈條接頭15、鏈條16、21、鏈輪17、19、20、22、軸18、圓柱齒輪23、24、吊桿25、對稱車輪26組成，使用時，首先將工件通過回轉(zhuǎn)上下料裝置1，放置于托架6或7上(每次放兩件)，沿水平軸12旋轉(zhuǎn)一定角度并用垂直回轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)8、10鎖死，然后沿垂直軸11將其工件及托架沿垂直方向旋轉(zhuǎn)180度后，到達(dá)上料工位；由工件回轉(zhuǎn)裝置4將工件吊起，在龍門架3、車輪26的支撐下，沿長導(dǎo)軌2由工件輸送裝置5連接至拋丸工位(工件輸送裝置5是由鏈輪22通過鏈條21帶動鏈輪20、19、17、軸18經(jīng)過鏈條16和鏈條接頭15而實(shí)現(xiàn)工件旋轉(zhuǎn)裝置4及工件的水平運(yùn)動)；當(dāng)工件到達(dá)拋丸工位時，開門裝置、開合密封裝置閉合，拋丸機(jī)開始工作。此時，工件通過回轉(zhuǎn)電機(jī)14、嚙合齒輪23、24及吊桿25的帶動下作回轉(zhuǎn)運(yùn)動，直至拋丸機(jī)停止工作。然后開門裝置、開合密封裝置開啟，工件回轉(zhuǎn)裝置4和工件在工件輸送裝置5的牽引下返回上下料工位，將工件放回回轉(zhuǎn)上下料裝置1的托架6或7上，托架6或7攜帶工件沿垂直軸11反向旋轉(zhuǎn)180度后，將工件卸下。工作過程完畢。
權(quán)利要求1.一種鐵路貨車檢修用制動梁拋丸除銹機(jī)，包括回轉(zhuǎn)上下料裝置(1)、長導(dǎo)軌(2)、門型架(3)、工件回轉(zhuǎn)裝置(4)、工件輸送裝置(5)、鏈條接頭(15)、鏈條(16)、軸(18)，其特征在于門型架(3)的底部左端裝有回轉(zhuǎn)上下料裝置(1)，門型架(3)的上中端裝有對稱長導(dǎo)軌(2)，長導(dǎo)軌(2)上裝有工件回轉(zhuǎn)裝置(4)，工件回轉(zhuǎn)裝置(4)上裝鏈輪(17)、(19)與長導(dǎo)軌(2)對應(yīng)，長導(dǎo)軌(2)的后端與工件輸送裝置(5)連接，長導(dǎo)軌(2)之間由軸(18)連接，鏈條(16)上設(shè)有鏈條接頭(15)，鏈條(16)通過工件輸送裝置(5)與原開門裝置連接，其中，回轉(zhuǎn)上下料裝置(1)、工件回轉(zhuǎn)裝置(4)工件輸送裝置(5)各含有a、回轉(zhuǎn)上下料裝置1是由上下料托架(6)、(7)、垂直回轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)(8)、(10)、氣缸(9)、垂直軸(11)、水平軸(12)、支架(13)組成，氣缸(9)的上端裝垂直軸(11)、垂直軸(11)裝在支架(13)上，垂直軸(11)的上端裝水平軸(12)，水平軸(12)的兩端裝對稱的垂直回轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)(8)、(10)，垂直回轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)(8)、(10)的縱向裝有對稱上下料托架(6)、(7)；b、工件回轉(zhuǎn)裝置(4)、工件輸送裝置(5)各是由電機(jī)(14)、鏈條接頭(15)、鏈條(16)、(21)、鏈輪(17)、(19)、(20)、(22)、軸(18)、圓柱齒輪(23)、(24)、吊桿(25)、車輪(26)組成，電機(jī)(14)的下端裝有齒輪(23)、工件回轉(zhuǎn)裝置(4)下設(shè)有吊桿(25)，齒輪(24)與吊桿(25)連接，并與電機(jī)(14)下的齒輪(23)相互嚙合，鏈條(21)連接鏈輪(20)、(22)，工件回轉(zhuǎn)裝置(4)的下端車輪(26)，軸(18)的兩端裝有對稱鏈輪(17)、(19)，電機(jī)(5)上的鏈輪(22)與鏈輪(20)對應(yīng)，鏈輪(19)的外側(cè)設(shè)有另一鏈輪(20)，鏈輪(20)與電機(jī)上的鏈輪(22)由鏈條(21)相互連接，電機(jī)的前端設(shè)有圓柱齒輪(23)，工件回轉(zhuǎn)裝置(4)上設(shè)有吊桿(25)，通過兩盤軸承與工件回轉(zhuǎn)裝置(4)連接，吊桿上設(shè)有圓柱齒輪(24)，圓柱齒輪(24)裝在吊桿(25)上，并與電機(jī)前端的圓柱齒輪(23)相互嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型屬于用于鐵路貨車檢修用的輔助設(shè)備領(lǐng)域，具體說是涉及一種鐵路貨車檢修用制動梁拋丸除銹機(jī)，是在原開門裝置、開合密封裝置的基礎(chǔ)上增設(shè)了工件回轉(zhuǎn)裝置、工件輸送裝置、回轉(zhuǎn)上下料裝置，實(shí)現(xiàn)一次清理多個制動梁的目的，采用本實(shí)用新型一種鐵路貨車檢修用制動梁拋丸除銹機(jī)，可達(dá)到靈活可靠的一次清理多個制動梁的目的，克服了現(xiàn)有傳統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)龐大、費(fèi)時費(fèi)力、勞動強(qiáng)度大等缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，是鐵路貨車檢修時可選的一種理想的鐵路貨車檢修用制動梁拋丸除銹機(jī)，受到廣大用戶的歡迎。
文檔編號B24C3/10GK2780408SQ20052000428
公開日2006年5月17日 申請日期2005年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月4日
發(fā)明者趙忠元, 李巖, 任劍波 申請人:趙忠元