專利名稱：CuCr低合金鑄鐵氣缸套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型氣缸套材質(zhì)，尤其適用于高強(qiáng)度氣缸套。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)氣缸套的生產(chǎn)廠家多數(shù)采用硼鑄鐵材質(zhì)，這種材料硬度》2MHBS, 抗拉強(qiáng)度^ 200MPa。隨著對汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，對發(fā)動機(jī)的要求也越來越高， 氣缸套作為發(fā)動機(jī)的核心部件，其硬度要求^ 250HBS,抗拉強(qiáng)度要求^"OMPa, 硼鑄鐵材質(zhì)很難達(dá)到供應(yīng)商的技術(shù)要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服硼鑄鐵材質(zhì)的不足，滿足巿場需求，本實用新型提供一種氣缸套 材質(zhì)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方法是在硼鑄鐵中加入適當(dāng)?shù)腃u和 Cr提高其強(qiáng)度和硬度，在電爐熔煉條件下，其金相組織達(dá)到石墨形態(tài)A型 級別3-4級；珠光體>95%,游離滲碳體<5%。
本發(fā)明有益效果是，通過本發(fā)明在氣缸套生產(chǎn)的應(yīng)用，保證氣缸套的硬度 要求》250HBS,抗拉強(qiáng)度要求》250MPa。
具體實施方法
1. CuCr低合金鑄鐵氣缸套的化學(xué)成分(％ ): C 2.9-3.2， Si2. 0-2.5， MnO. 6—1.0, P<0.06, S《0. 1, B 0. 05—0. 08， Cu 0.3—0.6 Cr0.5士0. 05。
2. Cu加入方法厚度5-10mm純銅板剪成20-50mm小塊先預(yù)熱除油漬和水 分后，投入包底出完鐵水后攪拌均勻，01的吸收率>95%。
3. Cr加入方法當(dāng)出鐵量少于2t時，由出鐵槽加入，加入法釆用鉻鐵 粉，粒度為0. 5-lmm;當(dāng)出鐵量大于2t由爐后加入，加入法采用塊度為30-80 mm的鉻鐵塊，鉻的吸收率>85%。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明涉及一種新型氣缸套材質(zhì)，在硼鑄鐵中加入適當(dāng)?shù)腃u和Cr提高其強(qiáng)度和硬度，在電爐熔煉條件下，其金相組織達(dá)到石墨形態(tài)A型級別3-4級；珠光體＞95％，游離滲碳體＜5％。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的CuCr低合金鑄鐵氣缸套，其特征是化學(xué)成分 (% ): C 2. 9-3. 2, Si2. 0-2. 5, MnO. 6-1. 0， P< 0. 06， S《0. 1， B 0. 05-0. 08， Cu0. 3-0. 6 CrO. 5±0. 05。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的CuCr低合金鑄鐵氣缸套，其特征是Cu加入方法 厚度5-10mm純銅板剪成20-50mm小塊先預(yù)熱除油漬和水分后，投入包底出完鐵 水后攪拌均勻，Cu的吸收率^95。/。。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的CuCr低合金鑄鐵氣缸套,其特征是Cr加入方法 當(dāng)出鐵量少于2t時，由出鐵槽加入，加入法釆用鉻鐵粉，粒度為0.5-lmm; 當(dāng)出鐵量大于2t由爐后加入，加入法采用塊度為30-80隨的鉻鐵塊，鉻的 吸收率》85%。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型氣缸套材質(zhì)，尤其適用于高強(qiáng)度氣缸套。其主要化學(xué)成分(％)C 2.9-3.2，Si2.0-2.5，Mn0.6-1.0，P＜0.06，S≤0.1，B 0.05-0.08，Cu 0.3-0.6，Cr 0.5±0.05，其余是Fe。這種CuCr低合金鑄鐵氣缸套保證氣缸套的硬度要求≥250HBS，抗拉強(qiáng)度要求≥250MPa，滿足市場需求。
文檔編號C22C37/06GK101195889SQ20061009822
公開日2008年6月11日 申請日期2006年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月5日
發(fā)明者陶曉明 申請人:陶曉明