專利名稱：子午線輪胎活絡(luò)模具鋼鋁復(fù)合花紋塊鑄造成型方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種子午線輪胎活絡(luò)模具花紋塊的制造方法，具休地說是一種鋼鋁復(fù)合花紋 塊的鑄造方法。
背景技術(shù)：
子午線輪胎的外輪廓是由活絡(luò)模具中的花紋圈與組合在花紋圈上下兩側(cè)的胎側(cè)板模壓成 型的?；y圈由若干個(gè)花紋塊沿圓周分布形成，花紋塊的內(nèi)表面帶有花紋，能夠模壓出輪胎 的胎冠花紋。胎側(cè)板用于模壓輪胎胎側(cè)的形狀、圖案和文字。通常用鋼來制造全鋼子午線輪 胎活絡(luò)模具的花紋塊，用鋁合金來制造半鋼子午線輪胎活絡(luò)模具的花紋塊，這種用單一金屬 或合金材料制造花紋塊的方法存在的問題是如果花紋塊選擇質(zhì)地較硬的材料如鋼，其硬度 大，剛度好，不易損壞，但制造時(shí)花紋成型吋間長、精度低；如果花紋塊選擇質(zhì)地較軟的材 料如鋁合金，制造時(shí)便于成型花紋，花紋精度高，但其硬度和整休剛度不足，容易變形或損 壞，不易修復(fù)。因此，如果選擇單一金屬或合金材料作為花紋塊，不能同時(shí)滿足既便于成型 高精度花紋，又使花紋塊硬度高、剛度好、耐使用的要求。
專利號為ZL 200620127648.6的實(shí)用新型專利公開了一種子午線輪胎活絡(luò)模具雙金屬復(fù) 合花紋塊，能夠同時(shí)滿足既便于成型高精度花紋，又使花紋塊硬度高、剛度好、耐使用的要 求。該實(shí)用新型給出了三種將兩種金屬或合金材料結(jié)合在一起的方法1、花紋塊的花紋層外 側(cè)帶凸起的外表面和骨架層的內(nèi)表面用相互鑲嵌的方法連結(jié)在一起；2、花紋塊的花紋層外表 面和骨架層的內(nèi)表面用相互粘接的方法連結(jié)在一起；3、花紋塊的花紋層外表面和骨架層的內(nèi)
表面用螺釘緊固的方法連結(jié)在一起。上述三種方法的前提是需要分別預(yù)先制造出花紋層和骨 架層，然后再利用機(jī)械方法把兩者結(jié)合在一起。為了能夠單獨(dú)制造花紋層，花紋層要有足夠 的厚度，才能使其單獨(dú)制造時(shí)有較好的工藝性和足夠的剛度。另外，制造好的花紋層與骨架
層相結(jié)合的結(jié)合面還要進(jìn)行復(fù)雜的加工。綜上所述，上述連接方法存在以下問題(1)花紋 層厚度大使得整個(gè)花紋塊尺寸加大，進(jìn)而使整個(gè)模具尺寸加大，各種相關(guān)費(fèi)用增加；(2)花 紋層與骨架層連接在一起的整體性不好；(3)花紋層與骨架層之間有難以消除的縫隙，花紋 塊的導(dǎo)熱性差；(4)花紋層與骨架層相結(jié)合的結(jié)合面加工困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的B的在于克服現(xiàn)有的復(fù)合花紋塊制造方法存在的上述缺陷，提出了一種子午線 輪胎活絡(luò)模具鋼鍆復(fù)合花紋塊的鑄造成型方法，該方法使花紋塊在制造過程中花紋成型精度高，制造周期短，制造成本低，同時(shí)澆鑄后的花紋層薄，鋼質(zhì)骨架層與鋁質(zhì)花紋層之間無縫 隙，結(jié)合牢固，整體剛度好，延長了花紋塊的使用壽命。
本發(fā)明是采用以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種子午線輪胎活絡(luò)模具鋼鋁復(fù)合花紋塊鑄造成 型方法，該方法采用將熔融狀態(tài)的鋁合金直接澆鑄在鋼質(zhì)骨架層上從而形成鋁質(zhì)花紋層。該 方法既可以采用整體澆鑄，也可以采用分體澆鑄。
當(dāng)采用整體澆鑄時(shí)，首先一次性澆鑄整個(gè)花紋圈，然后沿其圓周方向等分切割成花紋塊， 該方法包括以下步驟
(1) 對組成花紋塊骨架層的鋼圈進(jìn)行整體車加工-，
(2) 在與花紋層相接合的骨架層的內(nèi)表面上加工凹槽或凸起；
(3) 將鋼圈沿其圓周方向等分切割為2 10段；
(4) 將切割好的各段鋼圈組合在石膏型芯的周圍，并與其它部件一起形成一個(gè)整體澆鑄模具；
(5) 將整個(gè)澆鑄模具送入烘箱，逐漸升溫至250 35(TC，保溫5 20小時(shí)；
(6) 將澆鑄模具從烤箱中取出，并向其模腔內(nèi)澆鑄熔融的鋁合金材料，澆鑄溫度為750 800 'C，澆鑄壓力為O. 8 2. OMPa;
(7) 液態(tài)鋁合金充滿整個(gè)模腔并流進(jìn)骨架層鋼圈的凹槽內(nèi)，或者與骨架層鋼圈上的凸起結(jié)合， 冷卻成型后形成鋁質(zhì)花紋層并與鋼質(zhì)骨架層牢固接合，從而形成一個(gè)整體的鋼鋁復(fù)合花紋圈；
(8) 對澆鑄模具進(jìn)行拆分，取出花紋圈，并清洗、去除毛邊；
(9) 將花紋圈沿其圓周方向等分切割為8 10塊，形成鋼鋁復(fù)合花紋塊。
當(dāng)采用分體澆鑄時(shí)，是將各段花紋塊分別澆鑄，該方法包括以下步驟
(1) 對組成花紋塊骨架層的鋼圈進(jìn)行整體車加工；
(2) 在與花紋層相結(jié)合的骨架層的內(nèi)表面上加工凹槽或凸起；
(3) 將鋼圈沿其圓周方向等分切割為2 10段；
(4) 將各段鋼圈分別與石膏型芯等部件組合形成分體澆鑄模具；
(5) 將各分體澆鑄模具送入烘箱，逐漸升溫至250 350。C，保溫5 20小時(shí)；
(6) 將分體模具從烤箱中取出后，向各分體澆鑄模具的模腔內(nèi)澆鑄熔融狀態(tài)的鋁合金，燒鑄 溫度為75(TC 800。C，澆鑄壓力為0. 8 2. OMPa;
(7) 液態(tài)鋁合金充滿整個(gè)模腔并流進(jìn)骨架層鋼圈的凹槽內(nèi)，或者與骨架層鋼圈上的凸起結(jié)合， 冷卻成型后形成鋁質(zhì)花紋層并與鋼質(zhì)骨架層牢固接合，從而形成鋼鋁復(fù)合花紋塊；
(8) 對澆鑄模具進(jìn)行拆分，取出花紋塊，并清洗、去除毛邊。 為了保證鋼質(zhì)骨架層和鋁質(zhì)花紋層之間連接的牢固性，在與花紋層相接合的骨架層的內(nèi)表面上設(shè)置凹槽或凸起，其截面形狀可以為燕尾形或者"T"形，或者用輥花刀輥壓成凹凸不 平的形狀，或者其他能夠起到相同作用的形狀。液態(tài)鋁合金在壓力作用下充滿模腔的過程中， 流進(jìn)鋼質(zhì)骨架層內(nèi)表面的凹陷處，或者與骨架層內(nèi)表面的凸起緊密接合，冷卻凝固時(shí)與鋼質(zhì) 骨架層牢固接合在一起。
本發(fā)明中，鋼質(zhì)骨架層車加工后如果表面有油污，可用清洗劑對其進(jìn)行清洗。澆鑄后為 了提高鋁質(zhì)花紋層的硬度可以對花紋塊進(jìn)行后續(xù)熱處理，即將花紋塊重新加熱到100 200°C，
并保持5 20小時(shí)當(dāng)采用分體澆鑄時(shí)，將各花紋塊從模具中取出后即可進(jìn)行熱處理；如果
采用整體澆鑄的方法，既可以將花紋圈取出后直接進(jìn)行熱處理，也可以將花紋圈分塊后進(jìn)行 熱處理。安裝時(shí)，將組成花紋圈的各個(gè)相鄰花紋塊進(jìn)行研配形成一個(gè)完整的花紋圈。
本發(fā)明的有益效果是首先，該方法與現(xiàn)有的花紋塊成型方法相比，工藝簡單，花紋成 型精度高，制造周期短，生產(chǎn)成本較低，采用分體澆鑄時(shí)的廢品率較低；其次，采用該方法 制造的鋼鋁復(fù)合花紋塊的鋁質(zhì)花紋層的厚度較小，骨架層與花紋層之間沒有縫隙，整體導(dǎo)熱 性較好，花紋塊的尺寸也相應(yīng)減小，減小了輪胎模具的體積；再者，花紋層與骨架層之間連 接牢固，整體性好，且骨架層相對較厚，花紋塊的整體剛度高，與胎側(cè)板反復(fù)接觸的"子口" 部分不象鋁合金花紋塊那樣易于損傷，延長了花紋塊的使用壽命。


附圖1為整體澆鑄裝置的剖視附圖2為分體澆鑄裝置的剖視附圖3為骨架層內(nèi)表面設(shè)置燕尾形凹槽的花紋塊的剖視附圖4為骨架層內(nèi)表面設(shè)置"T"形凹槽的花紋塊的剖視附圖5為骨架層內(nèi)表面為凹凸不平形狀的花紋塊的剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
如圖3所示，該鋼鋁復(fù)合花紋塊包括骨架層11和花紋層12，其中花紋層12位于花紋塊 的內(nèi)側(cè)，其作用是形成花紋，選用硬度和強(qiáng)度較低的鋁合金制成，骨架層ll位于花紋塊的外 側(cè)，其作用是構(gòu)成花紋塊的整體骨架，其選用硬度和強(qiáng)度較花紋層高的鋼質(zhì)材料制成，13為 鋼片。
本實(shí)施例中的花紋塊采用整體澆鑄的方法成型，即首先一次性澆鑄出整個(gè)花紋圈，然后 沿其圓周方向等分成若千個(gè)花紋塊。如圖1所示，熔爐7里的坩鍋8內(nèi)盛有熔融狀態(tài)的鋁合 金9，熔爐7和坩鍋8的上部固定爐蓋6，爐蓋6的上部固定澆鑄模具。澆鑄模具由鋼質(zhì)骨架層ll、石膏芯型2、砂芯3、模蓋4和模座5組成，固定在模座5和爐蓋6上的導(dǎo)管IO是把 熔融的鋁合金9輸送到模腔的通道。 整體澆鑄成型方法包括以下步驟
(1) 對組成花紋塊骨架層ll的鋼圈進(jìn)行整體車加工；
(2) 為了提高骨架層與花紋層之間接合的牢固性，與花紋層相接合的骨架層11的內(nèi)表面上 加工橫截面形狀為燕尾形的凹槽；
(3) 將鋼圈沿其圓周方向等分切割為2 10段；
(4) 若加工后的鋼圈表面有油污，可以通過柴油或者電火花加工液等清洗劑對其進(jìn)行清洗；
(5) 石膏型芯2的制作石膏型芯2表面刻有輪胎胎冠花紋，是形成輪胎模具花紋的部件，
其由基模、硅膠和石膏翻制而成，按設(shè)計(jì)要求翻制好的若干塊石膏圍攏在一起形成一個(gè)完整
的輪胎胎冠形狀，然后放到烘箱里逐漸升溫至iscrc左右進(jìn)行除濕；
(6) 將除濕烘干后的石膏型芯從烘箱中取出，然后將切割好的各段鋼圈組合在石膏型芯2的 周圍，并與其他部件組合形成一個(gè)整體澆鑄模具；
(7) 將整個(gè)澆鑄模具送入烘箱，逐漸升溫至250 350。C，并保溫5 20小時(shí)；
(8) 將澆鑄模具從烘箱內(nèi)取出后，快速固定在爐蓋6上，向熔爐7里的坩鍋8內(nèi)通入壓力為 0.8 2MPa的氮?dú)?，坩?內(nèi)已呈熔融狀態(tài)的鋁合金9在氮?dú)鈮毫Φ淖饔孟?，通過導(dǎo)管10進(jìn) 入并充滿模腔，坩鍋8內(nèi)鋁合金材料的溫度控制在750 80(TC之間，澆鑄壓力控制在0.8 2. OMPa之間;
(9) 液態(tài)鋁合金充滿整個(gè)模腔并流入鋼質(zhì)骨架層11的燕尾形凹槽內(nèi)，冷卻成型后形成鋁質(zhì) 花紋層并與鋼質(zhì)骨架層牢固接合，形成一個(gè)整體的鋼鋁復(fù)合花紋圈；
(10) 將整個(gè)澆鑄模具從爐蓋6上取下，冷卻至IO(TC以下后對澆鑄模具進(jìn)行拆解，清除石 膏型芯，取出花紋圈，并清洗，去除毛邊、毛刺；
(11) 將鋼鋁復(fù)合花紋圈按設(shè)計(jì)要求沿其圓周方向等分切割為8 10塊，其切口與鋼圈的切 口重合，從而形成鋼鋁復(fù)合花紋塊。
根據(jù)上述方法即可得到鋼質(zhì)骨架層與鋁質(zhì)花紋層牢固接合的鋼鋁復(fù)合花紋塊。最后對相 鄰的花紋塊進(jìn)行拼接裝配，從而形成一個(gè)完整的花紋圈。
為了提高鋼鋁復(fù)合花紋塊的綜合機(jī)械性能，可以對花紋塊進(jìn)行后續(xù)熱處理，即將花紋塊 重新加熱至100 20(TC，并保持10小時(shí)左右。時(shí)熱處理可以在鋼鋁復(fù)合花紋圈成型后進(jìn)行， 也可以在花紋圈等分切割后進(jìn)行。 實(shí)施例2圖4是在與花紋層相接合的骨架層的內(nèi)表面上設(shè)置"T"形凹槽，澆鑄時(shí)熔融的鋁合金在 壓力的作用下流進(jìn)"T"形凹槽內(nèi)，冷卻形成鋁質(zhì)花紋層的過程中與鋼質(zhì)骨架層牢牢地接合在 一起。
其他同實(shí)施例1。 實(shí)施例3
圖5是在與花紋層相接合的骨架層的內(nèi)表面上用"輥花刀"輥壓形成凹凸不平的有規(guī)律 的花紋，澆鑄時(shí)熔融的鋁合金在壓力的作用下流進(jìn)鋼質(zhì)骨架層凹陷的花紋內(nèi)，在冷卻形成鋁 質(zhì)花紋層的過程中與鋼質(zhì)骨架層牢牢地接合在一起。
其他同實(shí)施例1。 實(shí)施例4
與花紋層相接合的骨架層的內(nèi)表面上設(shè)置燕尾形凸起或者"T"形凸起，或者其他形狀的 凸起，只要能達(dá)到使鋼質(zhì)骨架層與鋁質(zhì)花紋層牢固接合的作用即可。
其他同實(shí)施例1。 實(shí)施例5
本實(shí)施例中的鋼鋁復(fù)合花紋塊采用分體澆鑄的方法制成，即將各段花紋塊分別澆鑄。如 圖2所示，熔爐7里的坩鍋8內(nèi)是熔融狀態(tài)的鋁合金9，熔爐7和坩鍋8的上部固定一爐蓋6， 爐蓋6上面固定著澆鑄模具，澆鑄模具是由鋼質(zhì)骨架層ll、石膏芯型2、模架14組成的，固 定在爐蓋6上的導(dǎo)管10是把熔融的鋁合金9輸送到模腔的通道。
分體澆鑄的方法包括以下步驟
(1) 對組成花紋塊骨架層的鋼圈進(jìn)行整體車加工；
(2) 為了提高骨架層與花紋層之間接合的牢固性，在與花紋層相接合的骨架層的內(nèi)表面上設(shè) 置橫截面形狀為燕尾形的凹槽；
(3) 將鋼圈沿其圓周方向等分切割為2 10段；
(4) 若加工后的鋼圈表面有油污，可以通過柴油或者電火花加工液等清洗劑對其進(jìn)行清洗；
(5) 石膏型芯2的制作石膏型芯2表面刻有輪胎胎冠花紋，是形成輪胎模具花紋的部件，
其由基模、硅膠和石膏翻制而成，按設(shè)計(jì)要求翻制好的若干塊石膏圍攏在一起形成一個(gè)完整
的輪胎胎冠形狀，然后放到烘箱里逐漸升溫至18(TC左右進(jìn)行除濕；
(6) 將除濕烘干后的石膏型芯從烘箱中取出，將切割后的各段鋼圈分別與對應(yīng)的石膏型芯2、 澆鑄模架14組合形成分體澆鑄模具；
(7) 將各分體澆鑄模具送入烘箱，逐漸升溫至250 35CTC，并保溫5 20小時(shí)；(8) 將分體澆鑄模具從烘箱中取出后，快速固定在爐蓋6上，向熔爐7里的柑鍋8內(nèi)通入壓 力為0.8 2MPa的氮?dú)?，坩?內(nèi)已呈熔融狀態(tài)的鋁合金9在氮?dú)鈮毫Φ淖饔孟拢ㄟ^導(dǎo)管 10進(jìn)入并充滿模腔，坩鍋8內(nèi)鋁合金材料的溫度控制在750 80(TC之間，澆鑄壓力控制在 0. 8 2. OMPa之間；
(9) 液態(tài)鋁合金在氮?dú)鈮毫ψ饔孟鲁錆M整個(gè)模腔，并流進(jìn)骨架層鋼圈的燕尾形凹槽內(nèi)，冷卻 成型后形成鋁質(zhì)花紋層并與鋼質(zhì)骨架層牢固接合，從而形成鋼鋁復(fù)合花紋塊；
(10) 將分體澆鑄模具從爐蓋6上取下，冷卻至IO(TC以下后對各分體澆鑄模具進(jìn)行拆解， 清除石膏型芯2，取出花紋塊，并清洗，去除毛邊、毛剌。
為了提高鋼鋁復(fù)合花紋塊的綜合機(jī)械性能，可以對花紋塊進(jìn)行后續(xù)熱處理，即將花紋塊 重新加熱至100 200°C，并保持10小時(shí)左右。
其他同實(shí)施例1。 實(shí)施例6
與花紋層相接合的骨架層的內(nèi)表面上設(shè)置"T"形凹槽，澆鑄時(shí)熔融的鋁合金在壓力的作 用下流進(jìn)"T"形凹槽內(nèi)，冷卻形成鋁質(zhì)花紋層的過程中與鋼質(zhì)骨架層牢牢地接合在一起。
其他同實(shí)施例5。 實(shí)施例7
與花紋層相接合的骨架層的內(nèi)表面上用"輥花刀"輥壓形成凹凸不平的有規(guī)律的花紋， 澆鑄時(shí)熔融的鋁合金在壓力的作用下流進(jìn)鋼質(zhì)骨架層凹陷的花紋內(nèi)，在冷卻形成鋁質(zhì)花紋層 的過程中與鋼質(zhì)骨架層牢牢地接合在一起。
其他同實(shí)施例5。 實(shí)施例8
與花紋層相接合的骨架層的內(nèi)表面可以設(shè)有若干個(gè)凸起，凸起的截面形狀可以為燕尾形 或"T"形，或者其他能夠使鋼質(zhì)骨架層與鋁合金花紋層牢固接合的形狀。 其他同實(shí)施例5。
權(quán)利要求
1、一種子午線輪胎活絡(luò)模具鋼鋁復(fù)合花紋塊鑄造成型方法，其特征在于該方法通過將熔融狀態(tài)的鋁合金直接澆鑄在鋼質(zhì)骨架層上從而形成鋁質(zhì)花紋層。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的子午線輪胎活絡(luò)模具鋼鋁復(fù)合花紋塊鑄造成型方法，其特征在 于該方法包括以下步驟(1 )對組成花紋塊骨架層的鋼圈進(jìn)行整體車加工；(2) 在與花紋圈相接合的骨架層的內(nèi)表面上加工凹槽或凸起；(3) 將鋼圈沿其圓周方向等分切割為2 10段(4) 將切割好的各段鋼圈組合在石膏型芯的周圍，并與其它部件組合形成個(gè)整體澆鑄模具；(5) 將整體澆鑄模具送入烘箱，逐漸升溫至250 35(TC，并保溫5 20小時(shí)；(6) 將澆鑄模具從烘箱中取出，并向其模腔內(nèi)澆鑄熔融的鋁合金材料，澆鑄溫度為750 800 "C，澆鑄壓力為0. 8 2. OMPa;(7) 液態(tài)鋁合金充滿整個(gè)模腔并流進(jìn)骨架層鋼圈的凹槽內(nèi)，或者與鋼質(zhì)骨架層上的凸起結(jié)合， 冷卻成型后形成鋁質(zhì)花紋層并與鋼質(zhì)骨架層牢固接合，從而形成一個(gè)整體的鋼鋁復(fù)合花紋圈；(8) 對澆鑄模具進(jìn)行拆分，取出花紋圈，并清洗、i除毛邊；(9) 將花紋圈沿其圓周方向等分切割為8 10塊，形成鋼鋁復(fù)合花紋塊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的子午線輪胎活絡(luò)模具鋼鋁復(fù)合花紋塊鑄造成型方法，其特征在于該方法包括以下歩驟(1) 對組成花紋塊骨架層的鋼圈進(jìn)行整體車加工；(2) 在與花紋層相接合的骨架層的內(nèi)表面上加工凹槽或凸起；(3) 將鋼圈沿其圓周方向等分切割為2 10段；(4) 將各段鋼圈分別與石膏型芯等部件組合形成分體澆鑄模具；(5) 將各分體澆鑄模具送入烘箱，逐漸升溫至250 35(TC，并保溫5 20小時(shí)；(6) 將分體模具從烘箱中取出后，向各分體澆鑄模具的模腔內(nèi)澆鑄熔融狀態(tài)的鋁合金，澆鑄 溫度為750 離C，澆鑄壓力為0. 8 2. OMPa;(7) 液態(tài)鋁合金充滿整個(gè)模腔并流進(jìn)骨架層鋼圈的凹槽內(nèi)，或者與骨架層鋼圈上的凸起結(jié)合， 冷卻成型后形成鋁質(zhì)花紋層并與鋼質(zhì)骨架層牢固接合，從而形成鋼鋁復(fù)合花紋塊；(8) 對澆鑄模具進(jìn)行拆分，取出花紋塊，并清洗、去除毛邊。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的子午線輪胎活絡(luò)模具鋼鋁復(fù)合花紋塊鑄造成型方法，其特 征在于所述的骨架層內(nèi)表面上設(shè)置的凹槽或凸起的截面形狀呈燕尾形。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的子午線輪胎活絡(luò)模具鋼鋁復(fù)合花紋塊鑄造成型方法，其特征在于所述的骨架層內(nèi)表面上設(shè)置的凹槽或凸起的截面形狀呈"T"型。
6、根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的子午線輪胎活絡(luò)模具鋼鋁復(fù)合花紋塊鑄造成型方法，其特征在于所述的骨架層內(nèi)表面上設(shè)置的凹槽或凸起的截面形狀用輥花刀輥壓形成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種子午線輪胎活絡(luò)模具花紋塊的制造方法，具體地說是一種鋼鋁復(fù)合花紋塊的鑄造方法。本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有的復(fù)合花紋塊制造方法工藝復(fù)雜，加工困難的缺陷，提出了一種子午線輪胎活絡(luò)模具鋼鋁復(fù)合花紋塊的鑄造成型方法。該方法采用將熔融狀態(tài)的鋁合金直接澆鑄在鋼質(zhì)骨架層上從而形成鋁質(zhì)花紋層，花紋塊在制造過程中花紋成型精度高，制造周期短，制造成本低，同時(shí)澆鑄后的花紋層薄，鋼制骨架層與鋁質(zhì)花紋層之間無縫隙，結(jié)合牢固，整體剛度好，延長了花紋塊的使用壽命。
文檔編號B22C9/06GK101288901SQ20081001665
公開日2008年10月22日 申請日期2008年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月30日
發(fā)明者慧 焦 申請人:青島聯(lián)鑫機(jī)械有限公司