專利名稱：鋁錠連續(xù)鑄造機的傾翻機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種鋁錠連續(xù)鑄造機用輔助設(shè)備，具 體說是對其傾翻結(jié)構(gòu)的改進。
技術(shù)背景以往的鋁錠連續(xù)鑄造機的傾翻機構(gòu)是采用汽動方式來 控制傾翻機構(gòu)180度往復(fù)翻轉(zhuǎn)，其缺點是運行不平穩(wěn)，在翻轉(zhuǎn)的過 程中受壓縮空氣影響，精度低，故障率高。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述存在的問題，本發(fā)明創(chuàng)造提供一種運行 平穩(wěn)、精度高的鋁錠連續(xù)鑄造機的傾翻機構(gòu)；本發(fā)明創(chuàng)造的目的是通 過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的鋁錠連續(xù)鑄造機的傾翻機構(gòu)，減速機體(l、 2)通過傳動軸連接在一起，在減速機體內(nèi)部裝有三個相嚙合的齒輪， 主動輪的齒輪軸通過聯(lián)軸器與傳動軸連接，在減速機體外部設(shè)有汽 缸，汽缸的活塞桿與轉(zhuǎn)套通過螺紋連接，轉(zhuǎn)套通過導(dǎo)向鍵與從動輪連 接，轉(zhuǎn)套通過螺栓與轉(zhuǎn)盤連接，減速機體(1)的主動輪與液壓馬達 連接。
本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果本發(fā)明創(chuàng)造采用上述結(jié)構(gòu)，安裝在兩減 速機體的汽缸通過活塞桿帶動轉(zhuǎn)套、轉(zhuǎn)盤做往復(fù)運動，夾緊鋁錠；液 壓馬達控制齒輪軸旋轉(zhuǎn)，帶動減速機體內(nèi)的三個同向運轉(zhuǎn)的齒輪旋 轉(zhuǎn)，從而帶動轉(zhuǎn)套及轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，控制鋁錠180度旋轉(zhuǎn)，本發(fā)明創(chuàng)造采 用液壓馬達來控制鋁錠翻轉(zhuǎn)，提高運行精度，減少故障率，運行平穩(wěn)。


圖1是鋁錠連續(xù)鑄造機的傾翻機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 鋁錠連續(xù)鑄造機的傾翻機構(gòu)，包括減速機體l、 2，減速機體l、 2通過聯(lián)軸器3、 4及傳動軸5連接在一起，減速機體l、 2的結(jié)構(gòu)相 同，在減速機體1內(nèi)部裝有三個相嚙合的齒輪主動輪6、過渡輪7、 從動輪8，主動輪6的齒輪軸9通過聯(lián)軸器3與傳動軸5連接，在減 速機體1、 2外部設(shè)有汽缸10、 11，汽缸10的活塞桿12與轉(zhuǎn)套13 通過螺紋連接，轉(zhuǎn)套13通過導(dǎo)向鍵14與從動輪8連接，轉(zhuǎn)套13通 過螺栓與轉(zhuǎn)盤16連接，減速機體1的主動輪6與液壓馬達15連接。
權(quán)利要求1、鋁錠連續(xù)鑄造機的傾翻機構(gòu)，其特征在于減速機體(1、2)通過傳動軸連接在一起，在減速機體內(nèi)部裝有三個相嚙合的齒輪，主動輪的齒輪軸通過聯(lián)軸器與傳動軸連接，在減速機體外部設(shè)有汽缸，汽缸的活塞桿與轉(zhuǎn)套通過螺紋連接，轉(zhuǎn)套通過導(dǎo)向鍵與從動輪連接，轉(zhuǎn)套通過螺栓與轉(zhuǎn)盤連接，減速機體(1)的主動輪與液壓馬達連接。
專利摘要鋁錠連續(xù)鑄造機的傾翻機構(gòu)，涉及一種鋁錠連續(xù)鑄造機用輔助設(shè)備解決了以往傾翻機構(gòu)存在運行不平穩(wěn)，精度低，故障率高的問題；鋁錠連續(xù)鑄造機的傾翻機構(gòu)，兩減速機體通過傳動軸連接在一起，在減速機體內(nèi)部裝有三個相嚙合的齒輪，主動輪的齒輪軸通過聯(lián)軸器與傳動軸連接，汽缸的活塞桿與轉(zhuǎn)套通過螺紋連接，轉(zhuǎn)套通過導(dǎo)向鍵與從動輪連接，轉(zhuǎn)套通過螺栓與轉(zhuǎn)盤連接，減速機體的主動輪與液壓馬達連接?；钊麠U帶動轉(zhuǎn)套、轉(zhuǎn)盤做往復(fù)運動，夾緊鋁錠；液壓馬達控制齒輪軸旋轉(zhuǎn)，帶動減速機體內(nèi)的三個同向運轉(zhuǎn)的齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動轉(zhuǎn)套及轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，控制鋁錠180度旋轉(zhuǎn)，本實用新型采用液壓馬達來控制鋁錠翻轉(zhuǎn)，提高運行精度，減少故障率，運行平穩(wěn)。
文檔編號B22D11/12GK201205595SQ200820013050
公開日2009年3月11日 申請日期2008年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月21日
發(fā)明者王吉男 申請人:王吉男