專利名稱：自行式移動(dòng)塵源捕集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沿直線運(yùn)動(dòng)的塵源捕集裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)高爐礦槽槽上通風(fēng)除塵系統(tǒng)，傳統(tǒng)工藝大多數(shù)都是在每個(gè)礦槽槽邊 分別設(shè)置一個(gè)吸塵罩，每個(gè)吸塵罩后設(shè)置一臺(tái)電動(dòng)閥門，電動(dòng)閥門與槽上卸料車聯(lián)鎖，當(dāng) 卸料車在某槽卸料時(shí)，該槽的電動(dòng)閥門自動(dòng)開啟，抽走該槽的含塵氣流，防止粉塵從卸料
口逸出以保護(hù)環(huán)境。但是每槽設(shè)置的與卸料車聯(lián)鎖的吸塵罩切換電動(dòng)閥門經(jīng)常出現(xiàn)故障， 不能正常啟閉。應(yīng)該關(guān)閉的閥門不能完全關(guān)閉，多個(gè)閥門同時(shí)開啟，使本該集中于受控料 槽吸塵罩的風(fēng)量分配到多個(gè)非受控制料槽的吸塵罩，受控料槽吸塵罩的風(fēng)量相對(duì)降低，系 統(tǒng)不能正常抽風(fēng)抑塵；由于吸塵罩距揚(yáng)塵點(diǎn)遠(yuǎn)，料槽密封不嚴(yán)，漏風(fēng)率高，故要求的風(fēng)量 較大， 一般常規(guī)風(fēng)量難以達(dá)到理想的效果。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用方便、可靠性好的自行移動(dòng)塵源捕集裝置。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是自行式移動(dòng)塵源捕集裝置，其特征在于 它包括皮帶l、皮帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、軌道小車、右導(dǎo)軌4、左導(dǎo)軌19、通風(fēng)槽體5、吸塵導(dǎo)管7、 伸縮管13;通風(fēng)槽體5的長度與礦槽長度相對(duì)應(yīng)，通風(fēng)槽體5與礦槽平行布置，通風(fēng)槽體5 內(nèi)設(shè)有U型的通風(fēng)槽20，通風(fēng)槽20的槽口位于通^l槽體5的上端；通風(fēng)槽體5上端沿軸線 設(shè)有右導(dǎo)軌4、左導(dǎo)軌19，左導(dǎo)軌19、右導(dǎo)軌4分別位于通風(fēng)槽20的槽口的左右側(cè)；軌道 小車包括車體6、后右車輪3、前右車輪8、后左車輪、前左車輪，后右車輪3、前右車輪8、 后左車輪、前左車輪分別設(shè)在車體6的底部，后右車輪3、前右車輪8位于右導(dǎo)軌4上，后 左車輪、前左車輪位于左導(dǎo)軌19上；吸塵導(dǎo)管7成"7"字型，吸塵導(dǎo)管7與軌道小車的車 體6相連接，吸塵導(dǎo)管7的下端輸出口與通風(fēng)槽20相通，吸塵導(dǎo)管7的上端輸入口通過法 蘭與伸縮管13的輸出端相連通，伸縮管13的輸入端與固定在卸料車上的吸塵罩相連通；皮 帶1擱置于通風(fēng)槽體5的上端面上，皮帶1的一端與通風(fēng)槽體5的一端固定連接，皮帶1的 另一端穿過設(shè)置在軌道小車的車體6上的皮帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)后，與通風(fēng)槽體5的另一端固定連接。 所述的皮帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括第一導(dǎo)向立輥2、第二導(dǎo)向立輥9、前側(cè)輥IO、第三導(dǎo)向立輥 11、第四導(dǎo)向立輥15、后側(cè)輥16，第一導(dǎo)向立輥2設(shè)在軌道小車的車體6的后底部，第二 導(dǎo)向立輥9設(shè)在車體6的前底部，第三導(dǎo)向立輥11設(shè)在車體6的前頂部，第四導(dǎo)向立輥15 設(shè)在車體6的后頂部，車體6的前端部左右側(cè)分別設(shè)有前側(cè)輥10，車體6的后端部左右側(cè)分 別設(shè)有后側(cè)輥16;皮帶1依次從第二導(dǎo)向立輥9的底部輥面、第三導(dǎo)向立輥11的頂部輥面、 第四導(dǎo)向立輥15的頂部輥面、第一導(dǎo)向立輥2的底部輥面穿過，前側(cè)輥10、后側(cè)輥16分別 與皮帶1的側(cè)邊接觸。
所述的伸縮管13包括第一連接管22、內(nèi)套管23、外套管24、第二連接管25、帆布套 26，第一連接管22由螺栓與吸塵導(dǎo)管7的輸入口端的法蘭固定連接，內(nèi)套管23的一端部位 于第一連接管22內(nèi)并與第一連接管22固定連接，內(nèi)套管23的另一端部插入外套管24內(nèi)， 第二連接管25與外套管24的一端固定連接，外套管24的另一端與固定在卸料車上的吸塵 罩相連，帆布套26套在第一連接管22、內(nèi)套管23外，帆布套26的一端由螺栓與第一連接 管22相連，帆布套26的另一端由螺栓與第二連接管25相連。
吸塵導(dǎo)管7的下部由螺栓與車體6固定連接，吸塵導(dǎo)管7的上部分別由第一拉簧14、第 二拉簧17與車體6連接。
吸塵導(dǎo)管7的下部設(shè)有伸縮套21 。
本實(shí)用新型采用吸塵導(dǎo)管7設(shè)在軌道小車上，軌道小車可沿右導(dǎo)軌4、左導(dǎo)軌19行走， 帶著吸塵導(dǎo)管7行走；由于吸塵時(shí)通風(fēng)槽20內(nèi)為負(fù)壓，皮帶1與通風(fēng)槽體5緊密接觸，除 軌道小車處外，通風(fēng)槽20構(gòu)成密封通道，通風(fēng)槽20與除塵器相通，當(dāng)軌道小車行走時(shí)，皮 帶1從軌道小車上的皮帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)通過，即始終保持吸塵導(dǎo)管7的下端輸出口與通風(fēng)槽20 相通；吸塵導(dǎo)管7通過伸縮管13與固定在卸料車上的吸塵罩相連通，吸塵導(dǎo)管7可隨卸料 車在通風(fēng)槽上沿軸線與卸料同步平行移動(dòng)，卸料車在哪個(gè)位置卸料，吸塵導(dǎo)管7隨卸料車移 動(dòng)到該位置，抽走揚(yáng)起的粉塵，使用很方便；結(jié)構(gòu)簡單、可靠性好(故障少)。含塵氣流經(jīng) 吸塵罩進(jìn)入伸縮管13、吸塵導(dǎo)管7的吸塵通道，通過通風(fēng)槽進(jìn)入除塵器。
本實(shí)用新型的有益效果是使用方便、可靠性好、吸塵效果好；徹底改善了廠區(qū)及其 周邊地區(qū)的污染狀況，崗位粉塵濃度小于10mg/Nm3，符合職業(yè)安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的左視圖3是本實(shí)用新型吸塵導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖2的A部放大剖視圖中l(wèi)-皮帶，2-第一導(dǎo)向立輥，3-后右車輪，4-右導(dǎo)軌，5-通風(fēng)槽體，6-車體，7-吸 塵導(dǎo)管，8-前右車輪，9-第二導(dǎo)向立輥，10-前側(cè)輥，11-第三導(dǎo)向立輥，12-吸塵通道，13-伸縮管，14-第一拉簧，15-第四導(dǎo)向立輥，16-后側(cè)輥，17-第二拉簧，18-后左車輪，19-左 導(dǎo)軌，20-通風(fēng)槽，21-伸縮套，22-第一連接管，23-內(nèi)套管，24-外套管，25-第二連接管， 26-帆布套。
具體實(shí)施方式

如圖l、圖2、圖3所示，自行式移動(dòng)塵源捕集裝置，它包括皮帶l、皮帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、軌 道小車、右導(dǎo)軌4、左導(dǎo)軌19、通風(fēng)槽體5、吸塵導(dǎo)管7、伸縮管13;通風(fēng)槽體5的長度與 礦槽長度相對(duì)應(yīng)，通風(fēng)槽體5與礦槽平行布置，通風(fēng)槽體5內(nèi)設(shè)有U型的通風(fēng)槽20，通風(fēng)槽 20的槽口位于通風(fēng)槽體5的上端；通風(fēng)槽體5上端沿軸線(長方向)設(shè)有右導(dǎo)軌4、左導(dǎo)軌 19，左導(dǎo)軌19、右導(dǎo)軌4分別位于通風(fēng)槽20的槽口的左右側(cè)；軌道小車包括車體6、后右 車輪3、前右車輪8、后左車輪、前左車輪，后右車輪3、前右車輪8、后左車輪、前左車輪
分別設(shè)在車體6的底部，后右車輪3、前右車輪8位于右導(dǎo)軌4上，后左車輪18、前左車輪 位于左導(dǎo)軌19上；吸塵導(dǎo)管7成"7"字型，吸塵導(dǎo)管7與軌道小車的車體6相連接(吸塵 導(dǎo)管7的下部由螺栓與車體6固定連接，吸塵導(dǎo)管7的上部分別由第一拉簧14、第二拉簧 17與車體6連接，采用第一拉簧14、第二拉簧17，吸塵導(dǎo)管7的上端輸入口的位置可微調(diào)， 使伸縮管13與固定在卸料車上的吸塵罩連接更容易、方便)，吸塵導(dǎo)管7的下端輸出口與通 風(fēng)槽20相通(吸塵導(dǎo)管7的下部設(shè)有伸縮套21，即吸塵導(dǎo)管7的下部可伸縮，從而可保持 吸塵導(dǎo)管7的下端輸出口與通風(fēng)槽20相通)，吸塵導(dǎo)管7的上端輸入口通過法蘭與伸縮管13 的輸出端相連通，伸縮管13的輸入端與固定在卸料車上的吸塵罩相連通(卸料車位于礦槽 上)；皮帶1擱置于通風(fēng)槽體5的上端面上，皮帶1的一端與通風(fēng)槽體5的一端固定連接， 皮帶1的另一端穿過設(shè)置在軌道小車的車體6上的皮帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)后，與通風(fēng)槽體5的另一端 固定連接。
所述的皮帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括第一導(dǎo)向立輥2、第二導(dǎo)向立輥9、前側(cè)輥IO、第三導(dǎo)向立輥 11、第四導(dǎo)向立輥15、后側(cè)輥16，第一導(dǎo)向立輥2設(shè)在軌道小車的車體6的后底部，第二 導(dǎo)向立輥9設(shè)在車體6的前底部，第三導(dǎo)向立輥11設(shè)在車體6的前頂部，第四導(dǎo)向立輥15 設(shè)在車體6的后頂部，車體6的前端部左右側(cè)分別設(shè)有前側(cè)輥10，車體6的后端部左右側(cè)分 別設(shè)有后側(cè)輥16;皮帶1依次從第二導(dǎo)向立輥9的底部輥面、第三導(dǎo)向立輥11的頂部輥面、 第四導(dǎo)向立輥15的頂部輥面、第一導(dǎo)向立輥2的底部輥面穿過，前側(cè)輥IO、后側(cè)輥16分別 與皮帶1的側(cè)邊接觸。
如圖4所示，所述的伸縮管13包括第一連接管22、內(nèi)套管23、外套管24、第二連接管 25、帆布套26，第一連接管22由螺栓與吸塵導(dǎo)管7的輸入口端的法蘭固定連接，內(nèi)套管23 的一端部位于第一連接管22內(nèi)并與第一連接管22固定連接，內(nèi)套管23的另一端部插入外 套管24內(nèi)(套管23的另一端部為自由端)，第二連接管25與外套管24的一端固定連接， 外套管24的另一端與固定在卸料車上的吸塵罩相連，帆布套26套在第一連接管22、內(nèi)套管 23外，帆布套26的一端由螺栓與第一連接管22相連，帆布套26的另一端由螺栓與第二連 接管25相連(外套管24可在密封狀態(tài)下伸縮)。
權(quán)利要求1.自行式移動(dòng)塵源捕集裝置，其特征在于它包括皮帶(1)、皮帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、軌道小車、右導(dǎo)軌(4)、左導(dǎo)軌(19)、通風(fēng)槽體(5)、吸塵導(dǎo)管(7)、伸縮管(13)；通風(fēng)槽體(5)的長度與礦槽長度相對(duì)應(yīng)，通風(fēng)槽體(5)與礦槽平行布置，通風(fēng)槽體(5)內(nèi)設(shè)有U型的通風(fēng)槽(20)，通風(fēng)槽(20)的槽口位于通風(fēng)槽體(5)的上端；通風(fēng)槽體(5)上端沿軸線設(shè)有右導(dǎo)軌(4)、左導(dǎo)軌(19)，左導(dǎo)軌(19)、右導(dǎo)軌(4)分別位于通風(fēng)槽(20)的槽口的左右側(cè)；軌道小車包括車體(6)、后右車輪(3)、前右車輪(8)、后左車輪、前左車輪，后右車輪(3)、前右車輪(8)、后左車輪、前左車輪分別設(shè)在車體(6)的底部，后右車輪(3)、前右車輪(8)位于右導(dǎo)軌(4)上，后左車輪、前左車輪位于左導(dǎo)軌(19)上；吸塵導(dǎo)管(7)成“7”字型，吸塵導(dǎo)管(7)與軌道小車的車體(6)相連接，吸塵導(dǎo)管(7)的下端輸出口與通風(fēng)槽(20)相通，吸塵導(dǎo)管(7)的上端輸入口通過法蘭與伸縮管(13)的輸出端相連通，伸縮管(13)的輸入端與固定在卸料車上的吸塵罩相連通；皮帶(1)擱置于通風(fēng)槽體(5)的上端面上，皮帶(1)的一端與通風(fēng)槽體(5)的一端固定連接，皮帶(1)的另一端穿過設(shè)置在軌道小車的車體(6)上的皮帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)后，與通風(fēng)槽體(5)的另一端固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式移動(dòng)塵源捕集裝置，其特征在于所述的皮帶導(dǎo)向機(jī) 構(gòu)包括第一導(dǎo)向立輥(2)、第二導(dǎo)向立輥(9)、前側(cè)輥(10)、第三導(dǎo)向立輥(11)、第四導(dǎo) 向立輥(15)、后側(cè)輥(16)，第一導(dǎo)向立輥(2)設(shè)在軌道小車的車體(6)的后底部，第二 導(dǎo)向立輥(9)設(shè)在車體(6)的前底部，第三導(dǎo)向立輥(11)設(shè)在車體(6)的前頂部，第 四導(dǎo)向立輥(15)設(shè)在車體(6)的后頂部，車體(6)的前端部左右側(cè)分別設(shè)有前側(cè)輥(10)， 車體(6)的后端部左右側(cè)分別設(shè)有后側(cè)輥(16);皮帶(1)依次從第二導(dǎo)向立輥(9)的底 部輥面、第三導(dǎo)向立輥(11)的頂部輥面、第四導(dǎo)向立輥(15)的頂部輥面、第一導(dǎo)向立輥(2)的底部輥面穿過，前側(cè)輥(10)、后側(cè)輥(16)分別與皮帶(1)的側(cè)邊接觸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行式移動(dòng)塵源捕集裝置，其特征在于所述的伸縮管(13) 包括第一連接管(22)、內(nèi)套管(23)、外套管(24)、第二連接管(25)、帆布套(26)，第 一連接管(22)由螺栓與吸塵導(dǎo)管(7)的輸入口端的法蘭固定連接，內(nèi)套管(23)的一端 部位于第一連接管(22)內(nèi)并與第一連接管(22)固定連接，內(nèi)套管(23)的另一端部插入 外套管(24)內(nèi)，第二連接管(25)與外套管(24)的一端固定連接，外套管(24)的另一 端與固定在卸料車上的吸塵罩相連，帆布套(26)套在第一連接管(22)、內(nèi)套管(23)夕卜， 帆布套(26)的一端由螺栓與第一連接管(22)相連，帆布套(26)的另一端由螺栓與第二 連接管(25)相連。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行式移動(dòng)塵源捕集裝置，其特征在于吸塵導(dǎo)管(7)的下 部由螺栓與車體(6)固定連接，吸塵導(dǎo)管(7)的上部分別由第一拉簧(14)、第二拉簧(17) 與車體(6)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行式移動(dòng)塵源捕集裝置，其特征在于吸塵導(dǎo)管(7)的下 部設(shè)有伸縮套(21)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種塵源捕集裝置。自行式移動(dòng)塵源捕集裝置，其特征在于它包括皮帶(1)、皮帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、軌道小車、右導(dǎo)軌(4)、左導(dǎo)軌(19)、通風(fēng)槽體(5)、吸塵導(dǎo)管(7)、伸縮管(13)；通風(fēng)槽體(5)上端沿軸線設(shè)有右導(dǎo)軌(4)、左導(dǎo)軌(19)，吸塵導(dǎo)管(7)與軌道小車的車體(6)相連接，吸塵導(dǎo)管(7)的下端輸出口與通風(fēng)槽(20)相通，吸塵導(dǎo)管(7)的上端輸入口由伸縮管(13)與固定在卸料車上的吸塵罩相連通；皮帶(1)擱置于通風(fēng)槽體(5)的上端面上，皮帶(1)的一端與通風(fēng)槽體(5)的一端固定連接，皮帶(1)的另一端穿過設(shè)置在軌道小車的車體(6)上的皮帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)后，與通風(fēng)槽體(5)的另一端固定連接。本實(shí)用新型具有使用方便、可靠性好、吸塵效果好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)C21B7/00GK201176442SQ20082006670
公開日2009年1月7日 申請(qǐng)日期2008年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月29日
發(fā)明者劉榮平, 明 張, 琳 張 申請(qǐng)人:武漢天冠環(huán)保技術(shù)裝備有限公司