專利名稱：一種搖枕、側(cè)架整體芯鎖芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及型芯的制造或安裝領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種搖枕、側(cè)架整體
芯鎖芯。
背景技術(shù)：
輪軌交通工具的鐵路貨車一般包括車體、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝 置等部分組成。其中，轉(zhuǎn)向架的作用是支承車體，引導(dǎo)車輛沿軌道行駛，并承 受來(lái)自車體及線路的各種載荷。目前，生產(chǎn)高速、重載貨車所使用搖枕、側(cè)架
的生產(chǎn)工藝均為組芯工藝，即將形成搖枕、側(cè)架內(nèi)腔的砂芯分為多個(gè)部分，在 生產(chǎn)時(shí)首先打制砂芯，然后在鑄型型腔內(nèi)將砂芯組合在 一起以形成鑄件的內(nèi)腔。
這種制芯方式的優(yōu)點(diǎn)在于，工藝比較簡(jiǎn)單，便于手工操作，但也存在一些
難以克服的缺陷 一方面，這些砂芯的分段位置處于產(chǎn)品重要受力部位或該部 位的邊緣，如果操作不當(dāng)或工裝磨損，將導(dǎo)致鑄件出現(xiàn)披縫，在生產(chǎn)過(guò)程中的 鑄造應(yīng)力或運(yùn)用過(guò)程中的疲勞應(yīng)力作用下，可能在該部位產(chǎn)生熱裂紋或疲勞裂
紋的缺陷；另一方面，由于這些砂芯分^a均處于產(chǎn)品內(nèi)腔，在生產(chǎn)過(guò)程中不易
發(fā)現(xiàn)，在產(chǎn)品運(yùn)用過(guò)程中易在這些缺陷位置發(fā)生斷裂；這兩方面的原因，都將 影響貨車運(yùn)行安全，無(wú)法適應(yīng)《失路運(yùn)輸不斷向高速重載發(fā)展的需要。此外，由 于采用手工操作，制芯時(shí)存在人為的因素，易出現(xiàn)砂芯分段定位不準(zhǔn)的問(wèn)題。 上述問(wèn)題可通過(guò)整體芯制芯工藝解決，具體而言將搖枕、側(cè)架內(nèi)腔設(shè)計(jì) 為上、下兩片砂芯，通過(guò)射芯機(jī)完成鑄件的加砂，然后再組合在一起形成整體 芯。由于消除了砂芯分段的缺陷，這種整體芯可顯著減小鐵路貨車運(yùn)行中的安 全事故。
顯然，為了保證整體芯的質(zhì)量，必須將上、下半芯可靠鎖緊，這需要設(shè)計(jì)
3相應(yīng)的搖枕、側(cè)架整體芯的鎖芯。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種搖枕、側(cè)架整體芯鎖芯，可將上、下半芯 緊密地連接成一個(gè)整體。
為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的搖枕、側(cè)架整體芯鎖芯，包括上、
下鎖芯銷；所述上、下鎖芯銷的插入體上分別設(shè)置上、下鎖芯銷戧翅；所述上、 下鎖芯銷戧翅延伸方向與所述上、下鎖芯銷插入體插入方向之間的夾角分別為 鈍角，使得將所述上、下鎖芯銷分別插入上、半芯并連接時(shí)，所述上鎖芯銷戧 翅延伸方向與所述下鎖芯銷戧翅延伸方向相對(duì)。
優(yōu)選地，所述上、下鎖芯銷插入體為多個(gè)；所述上、下鎖芯銷分別設(shè)置上、 下鎖芯連接體，用于將所述各上、下鎖芯銷插入體連成一個(gè)整體。
優(yōu)選地，所述各上、下鎖芯銷插入體上分別設(shè)置一個(gè)上、下鎖芯銷戧翅； 且所述各上、下鎖芯銷插入體上的戧翅朝向相同。
優(yōu)選地，所述上、下鎖芯銷插入體為插入側(cè)板；所述上、下鎖芯銷戧翅為 斜向擋片。
優(yōu)選地，所述上、下鎖芯銷插入側(cè)板為兩塊；所述各上、下鎖芯銷插入側(cè) 板分別在同一側(cè)設(shè)置一個(gè)所述斜向擋片，分別形成所述上、下鎖芯銷的內(nèi)、外 擋片。
優(yōu)選地，所述上、下鎖芯銷插入側(cè)板由一平板垂直折彎而成；所述上、下 鎖芯銷插入側(cè)板之間形成所述上、下鎖芯銷插的連接底板。
優(yōu)選地，所述上、下鎖芯銷連接底板上分別開(kāi)設(shè)若干連接孔。 優(yōu)選地，所述連接孔為螺紋孔。
本實(shí)用新型提供搖枕、側(cè)架整體芯鎖芯，通過(guò)上、下鎖芯銷戧翅可方便地 將上、下半芯鎖緊，具體而言上、下鎖芯銷戧翅延伸方向與上、下鎖芯銷插 入體插入方向之間為鈍角，可方便地將上、下鎖芯銷插入上、下半芯的芯砂中；
4插入過(guò)程中，上、下鎖芯銷戧翅插入側(cè)的芯砂被壓縮、彎曲；芯砂硬化后，被
壓縮芯砂對(duì)相應(yīng)戧翅施加作用力；因上、下戧翅相對(duì)設(shè)置，兩者所受的作用力 方向大致相反，使得上、下鎖芯銷結(jié)合更為緊密；由于上、下鎖芯銷分別與上、 下半芯連為一體，這也就將上、下半芯緊密地連接成一個(gè)整體。

圖l是本實(shí)用新型搖枕、側(cè)架整體芯鎖芯的示意圖； 圖2是本實(shí)用新型搖枕、側(cè)架整體芯鎖芯一較優(yōu)實(shí)施例的主視圖； 圖3是圖2的左3見(jiàn)圖。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的基本構(gòu)思是，鎖芯銷插入體上設(shè)置戧翅，且戧翅延伸方向與 鎖芯銷插入體插入方向間為鈍角。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
請(qǐng)參見(jiàn)圖l,該圖為本實(shí)用新型搖枕、側(cè)架整體芯鎖芯的示意圖。所述搖 枕、側(cè)架整體芯鎖芯100 (以下簡(jiǎn)稱鎖芯)，包括上鎖芯銷110和下鎖芯銷120; 合芯時(shí)，分別將上鎖芯銷110和下鎖芯銷120插入上、下半芯的芯砂200之中， 并將上鎖芯銷110和下鎖芯銷120連接固定；芯砂200石更化后，上、下半芯被鎖 緊，從而形成一整體芯。
如圖l所示，所述上鎖芯銷1 IO的插入體I 1 l上設(shè)置上鎖芯銷戧翅l 12;其中， 所述上鎖芯銷戧翅112延伸方向與所述上鎖芯銷插入體111插入方向之間的夾 角al為鈍角，優(yōu)選地，120°<al<150。。
所述下鎖芯銷120的插入體121上設(shè)置下鎖芯銷戧翅122;其中，所述下鎖 芯銷戧翅122延伸方向與所述下鎖芯銷插入體121插入方向之間的夾角a2為鈍 角，優(yōu)選地，120°<a2<150°。
由此，將所述上鎖芯銷IIO、下鎖芯銷120分別插入上、半芯并連接時(shí)，所
5半芯的芯砂200硬化后，鎖芯100可方便地通過(guò)上鎖芯銷戧翅112、下鎖芯銷戧 翅122將上、下半芯鎖緊，從而形成整體芯，具體而言
上鎖芯銷戧翅112延伸方向與上鎖芯銷插入體111插入方向之間的夾角 al、下鎖芯銷戧翅122延伸方向與下鎖芯銷插入體121插入方向之間的夾角a2 均為鈍角，由此可方便地將上鎖芯銷110、下鎖芯銷120順向插入上、下半芯 的芯砂200中。
如圖1所示，插入過(guò)程中，上鎖芯銷戧翅112、下鎖芯銷戧翅122插入側(cè) 的芯砂200被壓縮、彎曲；芯砂200硬化后，被壓縮的芯砂200將分別對(duì)上鎖 芯銷戧翅112施加一個(gè)作用力Fl,對(duì)下鎖芯銷戧翅122施加一個(gè)作用力F2; 因上鎖芯銷戧翅112、下鎖芯銷戧翅122相對(duì)設(shè)置，兩者所受的作用力F1、 F2 方向大致相反，從而使得上鎖芯銷110、下鎖芯銷120相互結(jié)合更為緊密；此 時(shí)，由于上鎖芯銷110、下鎖芯銷120分別與上、下半芯連為一體，這就將上、 下半芯緊密地連接成 一個(gè)整體。
請(qǐng)同時(shí)參見(jiàn)圖2、圖3，其中圖2是本實(shí)用新型搖枕、側(cè)架整體芯鎖芯一 較優(yōu)實(shí)施例的主視圖；圖3是圖2的左視圖。該實(shí)施例中，鎖芯100上的上、下 鎖芯銷上分別設(shè)置多個(gè)插入體，且插入體與戧翅成板狀；采用多插入體及戧翅， 有利于提高上、下半芯的鎖緊可靠性。
不失一般性，本實(shí)施中僅示出上、下鎖芯銷設(shè)置兩個(gè)插入體的情況，以下 具體說(shuō)明。
優(yōu)選地，所述上鎖芯銷插入體111、下鎖芯銷插入體121為多個(gè)；并且， 所述上鎖芯銷IIO設(shè)置上鎖芯連接體113,下鎖芯銷120上設(shè)置下鎖芯連接體 (圖未示)，其中，上鎖芯連接體113,下鎖芯連接體可共用一個(gè)；分別用于 將所述各上鎖芯銷插入體上111、下鎖芯銷插入體121連成一個(gè)整體；
其中，所述各下鎖芯銷插入體111上設(shè)置一個(gè)上鎖芯銷戧翅112,且各上 鎖芯銷插入體111上戧翅朝向相同；同時(shí)，各下鎖芯銷插入體121上設(shè)置一個(gè)
6下鎖芯銷戧翅122;且各下鎖芯銷插入體121上的戧翅朝向相同。
如圖2、圖3所示的鎖芯100中，上鎖芯銷插入體lll、下鎖芯銷插入體 121為插入側(cè)板；同時(shí)，上鎖芯銷戧翅112、下鎖芯銷戧翅122為斜向擋片。
優(yōu)選地，所述上鎖芯銷插入側(cè)板為兩塊，且所述兩上鎖芯銷插入側(cè)板在同 一側(cè)各設(shè)置一個(gè)斜向擋片，分別形成所述上鎖芯銷110的內(nèi)、外擋片；同樣地， 所述下鎖芯銷插入側(cè)板為兩塊，且所述兩下鎖芯銷插入側(cè)板在同 一側(cè)各設(shè)置一 個(gè)斜向擋片，分別形成所述下鎖芯銷120的內(nèi)、外擋片。
優(yōu)選地，所述上、下鎖芯銷插入側(cè)板分別由一平板垂直折彎而成，其中， 所述上鎖芯銷插入側(cè)板之間形成所述上鎖芯銷110的連接底板；所述下鎖芯銷 插入側(cè)板之間形成所述下鎖芯銷120的連接底板。
并且，在所述上鎖芯銷110、下鎖芯銷120的連接底板上分別開(kāi)設(shè)若干連 接孔，以便安裝上鎖芯銷IIO、下鎖芯銷120的連接部件。優(yōu)選地，所述連接 孔為螺紋孔，通過(guò)螺栓或螺柱可將上鎖芯銷110、下鎖芯銷120連成一個(gè)整體 鎖芯100。
該實(shí)施例中的鎖芯IOO,將上、下鎖芯銷順向插入芯砂200過(guò)程中，內(nèi)、 外斜向擋片將芯砂200同 一方向排開(kāi)，從而將兩個(gè)擋片中間的芯砂200側(cè)向彎 曲；待芯砂200硬化后，實(shí)現(xiàn)外側(cè)擋片與彎曲后的芯砂200鎖緊。
本實(shí)用新型的鎖芯IOO,鎖緊強(qiáng)度與芯砂液料配比相關(guān)，具體請(qǐng)參見(jiàn)下表
表l芯砂液料配比與鎖芯鎖緊強(qiáng)度表
季節(jié) (溫度。c)水玻璃加入量 (%)有機(jī)酯加入量 (%)鎖緊強(qiáng)度 (Mpa)
春季(15-25 )3.0-3.518-200.3-0.5
夏季(25-35 )4.0-4.515-170.25-0.4
秋季(15-25 )2.8-3.419-210.3-0.5
冬季(5-15)3.5-4.020-250.25-0.4
7時(shí)，應(yīng)選用合適的芯砂液料配
比；此外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)
一是選擇適當(dāng)?shù)暮闲緯r(shí)間。因上、下半芯的芯砂硬化時(shí)間存在一定差別(上 芯硬化時(shí)間為20min，下芯硬化時(shí)間為30min)，應(yīng)選擇最佳的合芯時(shí)間；具 體而言，要待上芯充分硬化，下型填砂刮平后才可合芯。
二是選擇適當(dāng)?shù)亩ㄎ环椒?。芯盒一般采用定位銷機(jī)械方式定位，合芯工位 為浮動(dòng)輥道輔助定位。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施 方式不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所 限定的范圍為準(zhǔn)。對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型 的精神和范圍內(nèi)，還可以^f故出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，緣些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)-見(jiàn)為本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種搖枕、側(cè)架整體芯鎖芯，其特征在于，包括上、下鎖芯銷；所述上、下鎖芯銷的插入體上分別設(shè)置上、下鎖芯銷戧翅；所述上、下鎖芯銷戧翅延伸方向與所述上、下鎖芯銷插入體插入方向之間的夾角分別為鈍角，使得將所述上、下鎖芯銷分別插入上、半芯并連接時(shí)，所述上鎖芯銷戧翅延伸方向與所述下鎖芯銷戧翅延伸方向相對(duì)。
2、 如權(quán)利要求l所述的搖枕、側(cè)架整體芯鎖芯，其特征在于，所述上、 下鎖芯銷插入體為多個(gè)；所述上、下鎖芯銷分別設(shè)置上、下鎖芯連接體，用 于將所述各上、下鎖芯銷插入體連成一個(gè)整體。
3、 如權(quán)利要求2所述的搖枕、側(cè)架整體芯鎖芯，其特征在于，所述各上、 下鎖芯銷插入體上分別設(shè)置一個(gè)上、下鎖芯銷戧翅；且所述各上、下鎖芯銷 插入體上的戧翅朝向相同。
4、 如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的搖枕、側(cè)架整體芯鎖芯，其特征在于， 所述上、下鎖芯銷插入體為插入側(cè)板；所述上、下鎖芯銷戧翅為斜向擋片。
5、 如權(quán)利要求4所述的搖枕、側(cè)架整體芯鎖芯，其特征在于，所述上、 下鎖芯銷插入側(cè)板為兩塊；所述各上、下鎖芯銷插入側(cè)板分別在同一側(cè)設(shè)置 一個(gè)所述斜向擋片，分別形成所述上、下鎖芯銷的內(nèi)、外擋片。
6、 如權(quán)利要求5所述的搖枕、側(cè)架整體芯鎖芯，其特征在于，所述上、 下鎖芯銷插入側(cè)板由一平板垂直折彎而成；所述上、下鎖芯銷插入側(cè)板之間 形成所述上、下鎖芯銷插的連接底板。
7、 如權(quán)利要求6所述的搖枕、側(cè)架整體芯鎖芯，其特征在于，所述上、 下鎖芯銷連接底板上分別開(kāi)設(shè)若干連接孔。
8、 如權(quán)利要求7所述的搖枕、側(cè)架整體芯鎖芯，其特征在于，所述連接 孔為螺紋孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種搖枕、側(cè)架整體芯鎖芯，包括上、下鎖芯銷；所述上、下鎖芯銷的插入體上分別設(shè)置上、下鎖芯銷戧翅；所述上、下鎖芯銷戧翅延伸方向與所述上、下鎖芯銷插入體插入方向之間的夾角分別為鈍角，使得將所述上、下鎖芯銷分別插入上、半芯并連接時(shí)，所述上鎖芯銷戧翅延伸方向與所述下鎖芯銷戧翅延伸方向相對(duì)。芯砂硬化后，被壓縮芯砂對(duì)上、下鎖芯銷戧翅施加作用力，使得上、下鎖芯銷結(jié)合更為緊密，從而將上、下半芯緊密地連接成一個(gè)整體。
文檔編號(hào)B22C9/10GK201291290SQ20082017653
公開(kāi)日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月21日
發(fā)明者磊 修, 劉勝田, 孫寶君, 丹 景, 李延春, 王志剛, 王金鵬, 郝施奇, 高明才 申請(qǐng)人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司