專利名稱：廢鋼收集裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于冶金設備領域，具體涉及廢鋼收集裝置。技術背景國內(nèi)冶金行業(yè)電弧爐煉鋼，在冶煉過程中，向廢鋼料藍常規(guī)加料方式是 利用行車吊掛液壓爪斗或電磁吸盤將廢鋼抓起，然后行車開到廢鋼料籃上方將 廢鋼加入，加料次數(shù)一般為3至5次，對大噸位電弧爐來說加料次數(shù)更多，加 滿一籃廢鋼所需的時間更長，當電弧爐冶煉周期較短時，所需的廢鋼料籃數(shù)就 多。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種占地小、節(jié)約時間的廢鋼收集裝置。 為達到上述目的，本發(fā)明采取的技術方案-本發(fā)明的特殊之處在于包括上料斗、下料斗、料斗架、廢鋼料籃、對開 底部小車、操作臺；所述的上料斗由兩個半圓臺框架結構組成倒圓臺形料斗； 所述的上料斗、下料斗之間設置對開底部小車，廢鋼料籃設置在下料斗的中心 的下端；所述的對開底部小車通過鏈輪裝置與上料斗連接。上述的上料斗采用型鋼和鋼板構成框架，框架內(nèi)側設置耐磨鋼板。上述的對開底部小車由車體、減速機驅(qū)動裝置、鏈輪裝置、車輪裝置及清 障裝置組成，車體前沿設置齒形擋板。上述的減速機驅(qū)動裝置由臥式減速機、連軸器、電機、制動器及機架組成。上述的鏈輪裝置包括鏈輪、滾鏈座、滾軸、銷子，鏈輪裝置通過螺栓固定 在車體上，鏈輪設置在臥式減速機上。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果本發(fā)明通過行車吊掛液壓爪斗或電磁吸盤將廢鋼抓起，然后加入到廢鋼收 集裝置中直到規(guī)定值，當需要向廢鋼料籃加廢鋼時，只要將廢鋼料籃放到廢鋼 收集裝置正下方，然后打開底部小車就可一次性將廢鋼加入到廢鋼料籃中，大 大縮短了向廢鋼料籃加入廢鋼的時間，減少廢鋼料籃數(shù)量約2/3，節(jié)約占地50%; 電弧爐容量地不斷加大，冶煉周期地不斷縮短，加料準備時間也在不斷減少， 同時為了減少廢鋼料籃個數(shù)，節(jié)省車間內(nèi)使用空間，本裝置以縮短向廢鋼料籃 加廢鋼時間，隨著國內(nèi)煉鋼電弧爐容量大型化的發(fā)展，將會有著廣闊的應用前總 豕。


圖1為本發(fā)明的結構示意圖；圖2為本發(fā)明中的上料斗的俯視圖；圖3為本發(fā)明中的對開底部小車的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明進行詳細說明。參見圖1，本發(fā)明包括上料斗l、下料斗2、料斗架4、廢鋼料籃5、對開底 部小車3、操作臺6;所說的上料斗l、下料斗2之間設置對開底部小車3，廢 鋼料籃5設置在下料斗2的中心的下端；所說的對開底部小車3通過鏈輪裝置 與上料斗1連接。參見圖2，上料斗l由兩個半圓臺框架結構組成倒圓臺形料斗，用于收集盛放廢鋼，由型鋼和鋼板焊接而成，型鋼焊接制成兩個半圓臺框架結構，耐磨鋼 板在框架內(nèi)側分片布焊。參見圖3，對開底部小車3由車體8、減速機驅(qū)動裝置7、鏈輪裝置、車輪 裝置11及清障裝置10組成，車體8由型鋼和鋼板焊接而成，車體8上部有圓 形輪廓斜面，利于廢鋼卸料及車體的開出，車體8前沿各有半邊齒形擋板9，當 兩車對開到位后可以確保車體8合攏，避免因廢鋼塊卡縫導致車體8開移而泄 漏廢鋼料。對開底部小車3關閉時，上料斗l就可收集廢鋼，對開底部小車3 打開時，上料斗l內(nèi)的廢鋼經(jīng)下料斗收攏下落至廢鋼料籃5。減速機驅(qū)動裝置7由臥式減速機、連軸器、電機、制動器及機架組成，具 有變比高輸出扭矩大運行平穩(wěn)的特點。鏈輪裝置由鏈輪、滾鏈座、滾軸、銷子等組成，用螺栓固定在車體上，鏈 輪安裝在臥式減速機上，通過鏈輪與滾鏈間的相對運動驅(qū)動車體運行。本發(fā)明是通過行車吊掛液壓爪斗或電磁吸盤將廢鋼抓起，然后加入到廢鋼 收集裝置中的上料斗1內(nèi)，直到規(guī)定值，當需要向廢鋼料籃5加廢鋼時，只要 將廢鋼料籃5放到廢鋼收集裝置正下方，然后通過操作臺6打開對開底部小車3 經(jīng)過下料斗2的收攏就可一次性將廢鋼加入到廢鋼料籃5中，大大縮短了向廢 鋼料籃5加入廢鋼的時間，減少廢鋼料籃數(shù)量約2/3，節(jié)約占地50%。
權利要求
1、廢鋼收集裝置，其特征在于包括上料斗(1)、下料斗(2)、料斗架(4)、廢鋼料籃(5)、對開底部小車(3)、操作臺(6)；所述的上料斗(1)由兩個半圓臺框架結構組成倒圓臺形料斗；所述的上料斗(1)、下料斗(2)之間設置對開底部小車(3)，廢鋼料籃(5)設置在下料斗(2)的中心的下端；所述的對開底部小車(3)通過鏈輪裝置與上料斗(1)連接。
2、 根據(jù)權利要求1所述的廢鋼收集裝置，其特征在于所述的上料斗(1)采用型鋼和鋼板構成框架，框架內(nèi)側設置耐磨鋼板。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的廢鋼收集裝置，其特征在于所述的對開底部小車(3)由車體(8)、減速機驅(qū)動裝置(7)、鏈輪裝置、車輪裝置(11)及清障裝置(10)組成，車體(8)前沿設置齒形擋板(9)。
4、 根據(jù)權利要求3所述的廢鋼收集裝置，其特征在于所述的減速機驅(qū)動裝置(7)由臥式減速機、連軸器、電機、制動器及機架組成。
5、 根據(jù)權利要求4所述的廢鋼收集裝置，其特征在于所述的鏈輪裝置包括鏈輪、滾鏈座、滾軸、銷子，鏈輪裝置通過螺栓固定在車體(8)上，鏈輪設置在臥式減速機上。
全文摘要
本發(fā)明涉及廢鋼收集裝置。在冶煉過程中，向廢鋼料籃常規(guī)加料利用行車吊掛液壓爪斗或電磁吸盤將廢鋼抓起，然后行車開到廢鋼料籃上方將廢鋼加入，加料次數(shù)一般為3至5次，對大噸位電弧爐來說加料次數(shù)更多，加滿一籃廢鋼所需的時間更長，當電弧爐冶煉周期較短時，所需的廢鋼料籃數(shù)就多。本發(fā)明的特征在于包括上料斗、下料斗、料斗架、廢鋼料籃、對開底部小車、操作臺；所述的上料斗由兩個半圓臺框架結構組成倒圓臺形料斗；所述的上料斗、下料斗之間設置對開底部小車，廢鋼料籃設置在下料斗的中心的下端；所述的對開底部小車通過鏈輪裝置與上料斗連接。本發(fā)明大大縮短了向廢鋼料籃加入廢鋼的時間，減少廢鋼料籃數(shù)量約2/3，節(jié)約占地50％。
文檔編號C21C5/52GK101581536SQ200910023030
公開日2009年11月18日 申請日期2009年6月23日 優(yōu)先權日2009年6月23日
發(fā)明者君 寇, 琳 朱 申請人:西安電爐研究所有限公司