專利名稱：大包回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)軸承拆除和更換方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及大包回轉(zhuǎn)臺(tái)(舊)回轉(zhuǎn)軸承拆除方法和回轉(zhuǎn)軸承更換方法，屬于冶金機(jī)械設(shè)備安裝施工領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
梅山二號(hào)連鑄機(jī)的鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)為蝶式雙叉臂，由奧鋼聯(lián)設(shè)計(jì)，回轉(zhuǎn)軸承以上總重185t。該鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)位于廠房③線- 線的L列行車軌道梁之下，吊裝位置極其困難。大包回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)軸承在使用中出現(xiàn)齒圈的固定螺栓更換，其次是空載和負(fù)載回轉(zhuǎn)時(shí)有"啪，啪"狀的異音，第三是油脂中出現(xiàn)較大顆粒的異常磨損，最大顆粒達(dá)到5mm，有的厚度2.5mm;根據(jù)以上現(xiàn)象斷定回轉(zhuǎn)軸承出現(xiàn)了損壞，必須立即更換。
參考以前大包回轉(zhuǎn)臺(tái)安裝和檢修的方法。國內(nèi)同類型鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)軸承更換，采用傳統(tǒng)扁擔(dān)梁抬吊拆除各部件和安裝的方法更換回轉(zhuǎn)軸承工期為15天，采用筒體外部三個(gè)手動(dòng)液缸頂升回轉(zhuǎn)體更換回轉(zhuǎn)軸承工期為7天。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種大包回轉(zhuǎn)臺(tái)(舊)回轉(zhuǎn)軸承拆除方法，其可以快速拆除回轉(zhuǎn)軸承，安全性較高，工期短、施工成本較低。
大包回轉(zhuǎn)臺(tái)(舊)回轉(zhuǎn)軸承拆除方法，包括下述步驟
a. 先將連接舊回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈與底座法蘭的螺栓拆除；
b. 在箱體上的供連桿穿過的連桿孔上部填充墊塊，使得連桿上部與墊塊底部接觸；
c. 用四個(gè)千斤頂同步頂升四個(gè)鋼包臂，使得舊回轉(zhuǎn)軸承和舊回轉(zhuǎn)軸承以上的回轉(zhuǎn)體一起向上移動(dòng)一段距離；
d. 在舊回轉(zhuǎn)軸承下方設(shè)置位于導(dǎo)軌上的托盤；
e. 將連接舊回轉(zhuǎn)軸承外圈與上部回轉(zhuǎn)體的螺栓拆除，使得舊回轉(zhuǎn)軸承落在托盤上；
f. 將導(dǎo)軌上的托盤沿回轉(zhuǎn)臺(tái)徑向移動(dòng)，使得舊回轉(zhuǎn)軸承離開回轉(zhuǎn)臺(tái)軸線；
g. 吊離舊回轉(zhuǎn)軸承。
作為對(duì)上述的大包回轉(zhuǎn)臺(tái)舊回轉(zhuǎn)軸承拆除方法的進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟a后、步驟b前有步驟a':將導(dǎo)向桿穿過回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈與底座法蘭上的螺栓孔；在步驟e后、步驟f前有步驟e':取下導(dǎo)向桿。
本發(fā)明同時(shí)提供一種大包回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)軸承更換方法，其可以快速更換回轉(zhuǎn)軸承，安全性較高，工期短、施工成本較低。
3該大包回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)軸承更換方法，是先按上述的拆除方法將舊回轉(zhuǎn)軸承拆除；再進(jìn)行下述步驟
h. 將新回轉(zhuǎn)軸承放置在托盤上，沿回轉(zhuǎn)臺(tái)徑向移動(dòng)托盤，使得新回轉(zhuǎn)軸承位于回轉(zhuǎn)體下方；
i. 用螺栓連接新回轉(zhuǎn)軸承外圈與上部回轉(zhuǎn)體；j.拆除托盤和導(dǎo)軌；
k.松開連接新回轉(zhuǎn)軸承外圈與上部回轉(zhuǎn)體的螺栓，讓回轉(zhuǎn)軸承落在底座法蘭上；1.用螺栓連接回轉(zhuǎn)軸承底座內(nèi)圈與法蘭；
m.同步回落四個(gè)千斤頂，使得回轉(zhuǎn)體完全回落到回轉(zhuǎn)軸承上；n.用螺栓連接回轉(zhuǎn)軸承外圈和回轉(zhuǎn)體。
作為對(duì)回轉(zhuǎn)軸承更換方法的進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟i后、步驟j前有步驟i、將導(dǎo)向桿穿過回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈與底座法蘭上的螺栓孔；在步驟k后、步驟l前有步驟kl:取下導(dǎo)向桿。本發(fā)明的有益效果
l.節(jié)省檢修時(shí)間，為業(yè)主創(chuàng)造了非常好經(jīng)濟(jì)效益。國內(nèi)同類型鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)軸承更換，采用傳統(tǒng)扁擔(dān)梁抬吊拆除各部件和安裝的方法更換回轉(zhuǎn)軸承工期為15天，而采用此方法施工工期為4天，多創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益4000多萬元。以一條一機(jī)二流的連鑄生產(chǎn)線，日產(chǎn)量在6000 7000t，每噸的效益按800元算，只此一項(xiàng)就為生產(chǎn)廠直接創(chuàng)效約4320 5040萬元[6000t/天X800元/tX (15-4)天=4320萬元]。
2. 安全可靠性高。采用液壓同步裝置，遠(yuǎn)距離操作，安全、同步、平穩(wěn)、省力。
3. 使用面大。在同類型鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)軸承更換均可適用，可以在同類設(shè)備施工中推廣使用。


圖1是回轉(zhuǎn)軸承更換時(shí)的平面布置示意圖
圖2是回轉(zhuǎn)軸承更換時(shí)的立面布置示意圖(圖l的左視圖)
圖3是支架、千斤頂安裝位置布置圖
圖4是回轉(zhuǎn)體離開回轉(zhuǎn)軸承上表面示意圖
圖5是回轉(zhuǎn)軸承下表面離開底座法蘭面示意圖
圖6是托盤和回轉(zhuǎn)軸承順著導(dǎo)軌拉出示意圖。
圖7是新回轉(zhuǎn)軸承吊到托盤上示意圖
圖8是墊塊安裝位置示意圖
圖9是連桿、箱體、墊塊關(guān)系的示意圖
4圖10是圖9的俯視圖
具體實(shí)施例方式
梅山二號(hào)連鑄機(jī)的鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)為蝶式雙叉臂，由奧鋼聯(lián)設(shè)計(jì)，回轉(zhuǎn)軸承以上總重185t。 該鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)位于廠房③線-④線的L列行車軌道梁之下，吊裝位置極其困難。大包回轉(zhuǎn)
臺(tái)回轉(zhuǎn)軸承在使用中出現(xiàn)齒圈的固定螺栓更換，其次是空載和負(fù)載回轉(zhuǎn)時(shí)有"啪，啪"狀
的異音，第三是油脂中出現(xiàn)較大顆粒的異常磨損，最大顆粒達(dá)到5mm，有的厚度2.5mm; 根據(jù)以上現(xiàn)象斷定回轉(zhuǎn)軸承出現(xiàn)了損壞，必須立即更換。 準(zhǔn)備有關(guān)工具、設(shè)備
1. 預(yù)先用600X300的工字鋼制作兩個(gè)支架(5050X1000X3050)，用以架設(shè)千斤頂 和安裝各種保護(hù)支架，支架上要鋪設(shè)花紋板，利于施工人員操作千斤頂。
2. 用H型鋼(400X300)和16財(cái)曹鋼制作鋼軌支架6個(gè)，高約0.75 — 1.2米，長度根 據(jù)現(xiàn)場確定，用鋼軌(43Kg/m)制作兩根導(dǎo)軌，每根長度約15米，檢修時(shí)在現(xiàn)場與支架 焊接在一起，并確保穩(wěn)定。導(dǎo)軌頂部的高度要比大包回轉(zhuǎn)臺(tái)底座的法蘭上表面高10-20mm;
3. 用10#槽鋼制作一個(gè)亞字型的托盤(4. 1米X3米)；
4. 頂升大包回轉(zhuǎn)臺(tái)的四個(gè)千斤頂和同步裝置準(zhǔn)備到位；大包回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)軸承預(yù)緊用 的液壓扳手準(zhǔn)備到位，鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的拉桿和各種墊板準(zhǔn)備到位；
5. 準(zhǔn)備寬1.2米，長5.2米的鋼坯4塊；寬1.2m，長度超過7m的鋼坯3塊。
6. 制作230X150X260mm的墊板八件，另準(zhǔn)備230X200X 18 (20、 25) ■，斜度為 1:50的斜墊板各8件。
7. 制作安全保護(hù)座和導(dǎo)向鋼板各4件，保護(hù)墊板400X300X50 (30、 20、 10)各8件。
施工程序
1. 提前拆除大包下部的保護(hù)板和部地分地磚，給板坯的就位和支架的安裝讓出位置。
2. 大包回轉(zhuǎn)臺(tái)南北朝向，保護(hù)性拆除鋼包臂上的包蓋。
3. 移動(dòng)溢溜槽至足夠空間。參見圖l-3，在大包回轉(zhuǎn)臺(tái)的東、西兩邊，各鋪設(shè)兩塊板 坯，再在上面放一塊7米長的板坯1，使其主作用力分散到大包基礎(chǔ)和平臺(tái)上，防止支架 直接作用于澆鑄平臺(tái)的頂部。板坯與平臺(tái)的間隙用鋼板墊實(shí)，同時(shí)將幾塊重迭的板l坯焊 接在一起，防止發(fā)生滑移。
4. 參見圖1-3，大包回轉(zhuǎn)臺(tái)停在南北方向，利用125t行車和L列下的10t電葫蘆配 合，把兩個(gè)支架2放到東西方向己放好的鋼坯1上，焊接支架和鋼坯，并東西方向加斜支 撐3，使支架平穩(wěn)、安全、可靠。5. 大包回轉(zhuǎn)90。，使鋼包臂朝東西方向，拆下A、 B臂升降油缸保護(hù)板。
6. 鋼包臂升降至中間位置，關(guān)閉操作開關(guān)。
7. 在鋼支架上和鋼包臂下部悍接加固板，并在鋼支架上焊接回轉(zhuǎn)臂升降的四個(gè)導(dǎo)向 鋼板15。
8. 留出千斤頂?shù)陌惭b位置，在靠支架2內(nèi)側(cè)各安裝一個(gè)安全保護(hù)座4，在頂升時(shí)把四 個(gè)鋼包臂支撐住，防止千斤頂出現(xiàn)意外。安全保護(hù)座底面要和支架焊接在一起，高度不得 超過350mm。
9. 參見圖8-10，在箱體16上的供連桿17穿過的連桿孔上部填充墊塊18，使得連桿 上部與墊塊底部接觸，并做好固定措施，防止受力時(shí)墊塊18移動(dòng)。
10. 拆除電器的各種接線、電氣滑環(huán)、回轉(zhuǎn)接頭、回轉(zhuǎn)支架、回轉(zhuǎn)限位開關(guān)和底座， 拆除回轉(zhuǎn)軸承上的潤滑管道。
11. 用倒鏈將兩個(gè)升降油缸保護(hù)住。
12. 拆除液壓抱閘和驅(qū)動(dòng)裝置，拆除旋轉(zhuǎn)編碼器底座，注意拆除時(shí)務(wù)必作好標(biāo)記。
13. 用10噸電葫戸把四個(gè)千斤頂5放到支架上，根據(jù)高度加好墊板并固定好，升 高千斤頂，四個(gè)千斤頂同時(shí)將大包的四個(gè)鋼包臂6頂住。用液壓扳手或呆扳手同時(shí)卸下大 包回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)軸承外圈的螺栓，共計(jì)120套。
14. 在拆除回轉(zhuǎn)軸承外圈的螺栓的同時(shí)，也安排人員拆除回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈的螺栓，共 計(jì)96套(均布留12套暫時(shí)不拆)。
15. 千斤頂?shù)捻斏仨氁獙Ｈ酥笓]，由指定的專人指揮人員給千斤頂操作人員下達(dá) 操作的信號(hào)。觀察人員要隨時(shí)觀察回轉(zhuǎn)體的上升情況(用鋼板尺測量頂升的高度)和千斤 頂?shù)墓ぷ髑闆r，有異常情況及時(shí)向指揮人員匯報(bào)。參見圖3、 4，指揮人員給千斤頂操作人 員下達(dá)信號(hào)后，利用同步裝置慢慢同時(shí)頂升四個(gè)千斤頂，當(dāng)回轉(zhuǎn)體11和回轉(zhuǎn)軸承7離開 10 時(shí)停止頂升；并在四個(gè)安全保護(hù)支座4上各加一塊400X300X 10保護(hù)墊板。
16. 將回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈留下的12個(gè)螺栓全部拆除，用四顆或六顆螺栓把回轉(zhuǎn)軸承和 回轉(zhuǎn)體連在一起；使回轉(zhuǎn)軸承7和底座法蘭8分離；同時(shí)在回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)螺栓孔和回轉(zhuǎn)臺(tái)底 座法蘭孔中間均布安裝上8根導(dǎo)向桿12，參見圖5。
17. 每個(gè)角各站兩人(鉗工、起重工各1人)，在專人指揮下，同時(shí)慢慢頂升四個(gè) 千斤頂，觀察旋轉(zhuǎn)體和回轉(zhuǎn)軸承的起升距離，確保四個(gè)千斤頂?shù)钠鹕叨缺３忠恢?；在?高千斤頂?shù)耐瑫r(shí)在安全保護(hù)座上逐步增加不同厚度的鋼板保護(hù)墊板，隨著千斤頂?shù)纳甙?全保護(hù)座上的墊板也同步升高；當(dāng)回轉(zhuǎn)軸承底面與底座法蘭之間距離為90-100mm時(shí)停止頂升，參見圖5，在安全保護(hù)座上加最后一塊鋼板保護(hù)墊板。然后回落一點(diǎn)千斤頂讓四個(gè) 臂壓在安全保護(hù)座墊板上，千斤頂不要泄壓和支座一起頂住鋼包臂；以達(dá)到雙保險(xiǎn)的作用。
18. 把兩根導(dǎo)軌13放到鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)底座法蘭外側(cè)，并臨時(shí)固定；兩根導(dǎo)軌的間距 要和亞字型托盤14上的兩根滑槽的跨距一樣(4. l米)；導(dǎo)軌上涂抹干油，把亞字型托盤 放在導(dǎo)軌上推到回轉(zhuǎn)軸承下方；
19. 松開回轉(zhuǎn)軸承和回轉(zhuǎn)體連接的螺栓，使得回轉(zhuǎn)軸承7外圈與回轉(zhuǎn)軸承上部的回 轉(zhuǎn)體法蘭8脫離，參見圖7，讓回轉(zhuǎn)軸承7落到托盤14上；取出導(dǎo)向桿12，用倒鏈把托
盤和回轉(zhuǎn)軸承一起順著導(dǎo)軌拖到導(dǎo)軌的另一端；并在托盤上做好回轉(zhuǎn)軸承軟點(diǎn)和螺栓孔的
位置標(biāo)記，然后用125t行車把舊回轉(zhuǎn)軸承吊走(參見圖6)。
20. 測量回轉(zhuǎn)臺(tái)底座法蘭的水平度，并對(duì)焊縫進(jìn)行無損檢測，
21. 參見圖6，用125t行車把新回轉(zhuǎn)軸承吊到托盤14上，注意把回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈軟 點(diǎn)的位置放到東面，外圈軟點(diǎn)的位置放到南面(非承載區(qū))；對(duì)準(zhǔn)好標(biāo)記，用倒鏈把新回 轉(zhuǎn)軸承拖到鋼包回轉(zhuǎn)體底座上方。
22. 確認(rèn)新回轉(zhuǎn)軸承和回轉(zhuǎn)體的螺栓孔的位置，用四顆連接螺栓把新回轉(zhuǎn)軸承和回 轉(zhuǎn)體連在一起；拆除托盤和導(dǎo)軌；松開連接螺栓，讓回轉(zhuǎn)軸承螺孔與底座法蘭面孔對(duì)準(zhǔn)， 使回轉(zhuǎn)軸承下落到底座法蘭上。
23. 5.23用塞尺檢查回轉(zhuǎn)軸承和底座法蘭面之間接觸平面，必須保證接觸良好沒 有間隙。連接回轉(zhuǎn)軸承和底座的連接螺栓(內(nèi)圈)，按照對(duì)角對(duì)稱的順序依次以預(yù)緊力的 40% (壓力542Bar)把螺栓預(yù)緊一遍，然后再用全部預(yù)緊力(壓力1354Bar)把螺栓緊固；
24. 用精密水準(zhǔn)儀和凌鏡檢測回轉(zhuǎn)軸承上表面的水平度，并做記錄。
25. 在回轉(zhuǎn)軸承螺栓孔與回轉(zhuǎn)臺(tái)底座的螺栓孔中安裝導(dǎo)向桿；稍微頂升一點(diǎn)四個(gè)千 斤頂，取出安全保護(hù)座最上面的一塊墊板，然后慢慢同步回落千斤頂；每當(dāng)鋼包臂快要接 觸安全保護(hù)座時(shí)就把支座上面的一塊墊板抽掉；
26. 把回轉(zhuǎn)體慢慢的完全回落到回轉(zhuǎn)軸承上；用塞尺檢查回轉(zhuǎn)軸承和回轉(zhuǎn)體法蘭面 之間接觸平面，必須保證接觸良好沒有間隙。連接回轉(zhuǎn)軸承和回轉(zhuǎn)體的連接螺栓(外圈)， 按照對(duì)角對(duì)稱的順序依次以預(yù)緊力的40% (壓力542Bar)把螺栓預(yù)緊一遍，然后再用全 部預(yù)緊力(壓力1354Bar)把螺栓緊固；
27. 取下四個(gè)千斤頂，割除各個(gè)支架上的導(dǎo)向鋼板和安全保護(hù)座。
28. 回裝驅(qū)動(dòng)裝置和液壓抱閘；
29. 回裝旋轉(zhuǎn)接頭及支架和電氣滑環(huán)，回裝旋轉(zhuǎn)接頭上的介質(zhì)軟管和電氣滑環(huán)上的 電纜、電器接線以及回轉(zhuǎn)軸承上的潤滑管道，回轉(zhuǎn)限位開關(guān)和底座；30.按試車要求確認(rèn)潤滑、液壓、電氣、儀表和機(jī)械的條件，按照鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)的試車 驗(yàn)收大綱，進(jìn)行單體和聯(lián)動(dòng)試車(鋼包臂不能升降)。
權(quán)利要求
1. 大包回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)軸承拆除方法，其特征是它包括下述步驟a. 先將連接舊回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈與底座法蘭的螺栓拆除；b. 在箱體上的供連桿穿過的連桿孔上部填充墊塊，使得連桿上部與墊塊底部接觸；c. 用四個(gè)千斤頂同步頂升四個(gè)鋼包臂，使得舊回轉(zhuǎn)軸承和舊回轉(zhuǎn)軸承以上的回轉(zhuǎn)體一起向上移動(dòng)一段距離；d. 在舊回轉(zhuǎn)軸承下方設(shè)置位于導(dǎo)軌上的托盤；e. 將連接舊回轉(zhuǎn)軸承外圈與上部回轉(zhuǎn)體的螺栓拆除，使得舊回轉(zhuǎn)軸承落在托盤上；f. 將導(dǎo)軌上的托盤沿回轉(zhuǎn)臺(tái)徑向移動(dòng)，使得舊回轉(zhuǎn)軸承離開回轉(zhuǎn)臺(tái)軸線；g. 吊離舊回轉(zhuǎn)軸承。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是在步驟a后、步驟b前有步驟a1:將導(dǎo)向桿穿過回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈與底座法蘭上的螺栓孔； 在步驟e后、步驟f前有步驟e':取下導(dǎo)向桿。
3. 大包回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)軸承更換方法，其特征是先按權(quán)利要求l所述方法將舊回轉(zhuǎn)軸承 拆除；再進(jìn)行下述步驟h. 將新回轉(zhuǎn)軸承放置在托盤上，沿回轉(zhuǎn)臺(tái)徑向移動(dòng)托盤，使得新回轉(zhuǎn)軸承位于回轉(zhuǎn) 體下方；i. 用螺栓連接新回轉(zhuǎn)軸承外圈與上部回轉(zhuǎn)體； j.拆除托盤和導(dǎo)軌；k.松開連接新回轉(zhuǎn)軸承外圈與上部回轉(zhuǎn)體的螺栓，讓回轉(zhuǎn)軸承落在底座法蘭上； 1.用螺栓連接回轉(zhuǎn)軸承底座內(nèi)圈與法蘭；m.同步回落四個(gè)千斤頂，使得回轉(zhuǎn)體完全回落到回轉(zhuǎn)軸承上； n.用螺栓連接回轉(zhuǎn)軸承外圈和回轉(zhuǎn)體。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征是在步驟i后、步驟j前有步驟i1:將導(dǎo)向桿穿過回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈與底座法蘭上的螺栓孔；在步驟k后、步驟l前有步驟k':取下導(dǎo)向桿。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提供一種大包回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)軸承拆除方法，其可以快速拆除回轉(zhuǎn)軸承，安全性較高，工期短、施工成本較低。它包括下述步驟先將連接舊回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈與底座法蘭的螺栓拆除；在箱體上的供連桿穿過的連桿孔上部填充墊塊，使得連桿上部與墊塊底部接觸；用四個(gè)千斤頂同步頂升四個(gè)鋼包臂，使得舊回轉(zhuǎn)軸承和舊回轉(zhuǎn)軸承以上的回轉(zhuǎn)體一起向上移動(dòng)一段距離；在舊回轉(zhuǎn)軸承下方設(shè)置位于導(dǎo)軌上的托盤；將連接舊回轉(zhuǎn)軸承外圈與上部回轉(zhuǎn)體的螺栓拆除，使得舊回轉(zhuǎn)軸承落在托盤上；將導(dǎo)軌上的托盤沿回轉(zhuǎn)臺(tái)徑向移動(dòng)，使得舊回轉(zhuǎn)軸承離開回轉(zhuǎn)臺(tái)軸線；吊離舊回轉(zhuǎn)軸承。
文檔編號(hào)B22D41/13GK101486090SQ200910024589
公開日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2009年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月20日
發(fā)明者任友志 申請(qǐng)人:中冶實(shí)久建設(shè)有限公司南京分公司