專利名稱：一種合成墜砣及其制造材料和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電氣化鐵路接觸網(wǎng)零件，尤其涉及一種防腐防盜的合成墜砣以及其制
造材料和方法。
背景技術(shù)：
當(dāng)前鐵路電氣化程度越來越高，電氣機(jī)車通過受電弓滑板與地面上的供電系統(tǒng)接 觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸，從接觸網(wǎng)獲取電能，依靠電力驅(qū)動機(jī)車前進(jìn)。因而保證接觸網(wǎng)的平穩(wěn)運(yùn)行則 成為保障鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾獥l件。對接觸網(wǎng)線路起固定作用的零件包括墜砣，通過調(diào)整墜砣 的數(shù)量和重量可以調(diào)節(jié)接觸網(wǎng)線路的受力狀態(tài)，有效補(bǔ)償接觸網(wǎng)導(dǎo)線因熱脹冷縮導(dǎo)致的張 力變化，保證電氣機(jī)車受電弓滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線能夠始終處于最佳接觸狀態(tài)，從而保證接 觸網(wǎng)正常供電。 墜砣通常具有圓盤本體以及位于圓盤本體上的U形缺口，現(xiàn)有電氣化鐵路接觸網(wǎng) 墜砣主要為混凝土墜砣和鐵墜砣。 混凝土墜砣體積大、具有吸水性，天氣變化會影響到墜砣重量，墜砣重量的變化將 使接觸網(wǎng)受力平衡發(fā)生變化，導(dǎo)致接觸網(wǎng)導(dǎo)線張力發(fā)生變化?；炷翂嬳饶秃蜔嵝圆?，老 化嚴(yán)重，易破損碎裂， 一旦碎裂掉脫，則會造成接觸網(wǎng)局部下垂，影響行車供電安全。
鐵墜砣的制造過程中包括鑄造和熱鍍鋅工藝，會對環(huán)境造成污染。鐵墜砣的再加 工比較容易，因而經(jīng)常發(fā)生被盜現(xiàn)象，嚴(yán)重時會影響接觸網(wǎng)供電安全和列車行車安全。
隨著國家節(jié)能環(huán)保政策的出臺和高速鐵路的發(fā)展，因而需要一種具有很好環(huán)境適 應(yīng)性，且防腐蝕防被盜的經(jīng)濟(jì)環(huán)保的墜砣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種合成墜砣及其制造材料和方法，解決 現(xiàn)有墜砣易腐蝕、成本高的問題。 本發(fā)明提供一種合成墜砣，包括墜砣本體，所述墜砣本體由粉狀復(fù)合材料與有機(jī) 融合劑混合后壓鑄成形，所述墜砣本體外部包覆有保護(hù)層。 所述粉狀復(fù)合材料是密度在6. 5-7. 9區(qū)間的復(fù)合材料。所述粉狀復(fù)合材料是包含 鐵粉的復(fù)合材料。所述粉狀復(fù)合材料的組份為鐵粉50%、礦渣40%、成型劑10%。
所述墜砣本體中所述粉狀復(fù)合材料的重量百分比為大于或等于85%，所述有機(jī) 融合劑的重量百分比小于或等于15%。 所述有機(jī)融合劑是環(huán)氧樹脂、或膠粘劑、或熱熔塑料。 本發(fā)明還提供一種用于制造所述的合成墜砣的材料，所述材料包括重量百分比大 于或等于85%的粉狀復(fù)合材料與重量百分比小于或等于15%的有機(jī)融合劑，所述粉狀復(fù) 合材料與所述有機(jī)融合劑均勻混合。 所述粉狀復(fù)合材料是包含鐵粉的復(fù)合材料。所述粉狀復(fù)合材料的組份為鐵粉 50%、礦渣40%、成型劑10%。所述材料進(jìn)一步包括調(diào)色物質(zhì)。所述有機(jī)融合劑是環(huán)氧樹脂、或膠粘劑、或熱熔塑料。 本發(fā)明還提供一種用于制造所述的合成墜砣的方法，首先，將粉狀復(fù)合材料與有 機(jī)融合劑攪拌均勻，并倒入墜砣模具中；將墜砣模具放置于震動平臺上震蕩至有機(jī)融合劑 充分浸潤粉狀復(fù)合材料排空氣泡；將充分振蕩后的墜砣模具進(jìn)行擠壓成型；將擠壓后的墜 砣進(jìn)行脫模晾干后即可。 所述方法進(jìn)一步包括在將粉狀復(fù)合材料與有機(jī)融合劑攪拌時，加入染色物質(zhì)。所 述方法進(jìn)一步包括對壓鑄好的墜砣進(jìn)行包覆保護(hù)層。 所述粉狀復(fù)合材料是包含鐵粉的復(fù)合材料，其重量百分比為大于或等于85%，所
述有機(jī)融合劑的重量百分比小于或等于15%。 所述有機(jī)融合劑是環(huán)氧樹脂、或膠粘劑、或熱熔塑料。 本發(fā)明的防腐防盜合成墜砣是鐵粉或含有鐵粉的復(fù)合材料與環(huán)氧樹脂結(jié)合成為 一個整體，產(chǎn)品成型后不能改變，鐵粉和環(huán)氧樹脂不能單純作為鐵來回收利用，從根本上解 除了墜砣被盜影響鐵路接觸網(wǎng)安全的問題。合成墜砣外層包覆1. 5毫米環(huán)氧樹脂保護(hù)層， 具有耐熱、耐寒、耐腐蝕、抗沖擊特性。


圖1是合成墜砣的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是制造合成墜砣的流程示意圖。
具體實(shí)施例方式
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步 地詳細(xì)說明。 本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中水泥墜砣和鐵墜砣的缺點(diǎn)，即易碎裂、腐蝕、被盜、有污染 等進(jìn)行了創(chuàng)新思考，充分利用現(xiàn)有材料，即采用包含鐵粉的復(fù)合材料與環(huán)氧樹脂等有機(jī)融 合劑進(jìn)行充分浸潤后，壓鑄為一體的合成墜砣。該合成墜砣因具有有機(jī)保護(hù)層而可以充分 防止腐蝕，同時由于鐵粉與環(huán)氧樹脂充分混合，其回收利用價(jià)值較低，故而不易被盜。同時 由于主要成分為鐵，其較大的比重可以有效減低墜砣的體積。 本發(fā)明的防腐防盜的合成墜砣，如圖l所示，顯示了其結(jié)構(gòu)示意圖，其中，l是鐵 粉，2是環(huán)氧樹脂，3是環(huán)氧樹脂保護(hù)層，4是墜砣本體。所述墜砣包括墜砣本體以及保護(hù) 層，所述墜砣本體包含鐵粉和環(huán)氧樹脂，鐵粉與環(huán)氧樹脂結(jié)合成為一個整體，鐵粉較均勻的 分散在環(huán)氧樹脂內(nèi)。在墜砣本體外表面上，還有一層保護(hù)層。在該實(shí)施例中，鐵粉含鐵量 在85%以上，環(huán)氧樹脂含量在小于或等于15%。采用縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂，環(huán)氧值(> 0. 40)。合成墜砣外層包覆1. 5毫米環(huán)氧樹脂保護(hù)層，具有耐熱、耐寒、耐腐蝕、抗沖擊特性。
基于圖1所示的實(shí)施例，墜砣也可采用含有鐵粉的復(fù)合材料。例如在綜合考慮原 料來源、成本、環(huán)保問題后，鐵粉可以從鋼廠、機(jī)械廠甚至電廠的廢渣中得到。鐵的比重大于 礦石類礦渣，使用鐵粉做原料可以把墜砣的外形尺寸控制在比較理想的范圍內(nèi)。復(fù)合材料 的密度在6. 5-7. 9，復(fù)合材料的組份為鐵粉50%、礦渣40%、成型劑10%。
合成墜砣也許還會有其他的生產(chǎn)方式，比如把環(huán)氧樹脂改成膠粘劑，把鐵粉添加 到熱熔塑料中，但這些方法的生產(chǎn)成本上要高于本發(fā)明的生產(chǎn)成本。
如圖2所示，顯示了本發(fā)明中用于制造所述防腐防盜的合成墜砣的方法，包括如 下具體步驟 步驟1 :在常溫下把21. 25千克粉狀復(fù)合材料與3. 75千克環(huán)氧樹脂有機(jī)融合劑組 份攪拌均勻后倒入墜砣模具中； 步驟2 :將墜砣模具放在震動平臺上震蕩一分鐘，使環(huán)氧樹脂有機(jī)融合劑充分浸 潤粉狀復(fù)合材料，排出氣泡； 步驟3 :然后，將墜砣模具放到壓力機(jī)上擠壓成型；
步驟4 :將墜砣進(jìn)行脫模晾干即可。 進(jìn)一步地，在步驟1中，根據(jù)需要，還可在環(huán)氧樹脂有機(jī)融合劑中可加入調(diào)色物 質(zhì)，滿足用戶對產(chǎn)品顏色的需求。 進(jìn)一步地，還可增加包覆環(huán)氧樹脂保護(hù)層的步驟，在脫模后對墜砣進(jìn)行包覆處理， 在其表面形成1. 5毫米的環(huán)氧樹脂保護(hù)層。 通過上述步驟我們就可以得到節(jié)能環(huán)保、防腐防盜的合成墜砣。它包含粉狀復(fù)合 材料和環(huán)氧樹脂，粉狀復(fù)合材料與環(huán)氧樹脂結(jié)合成為一個整體。粉狀復(fù)合材料所占重量大 于等于85 % ，環(huán)氧樹脂所占比重小于等于15 % ?？刹捎每s水甘油醚類環(huán)氧樹脂，環(huán)氧值(> 0. 40)。 由于防腐防盜合成墜砣粉狀復(fù)合材料是與環(huán)氧樹脂有機(jī)融合劑結(jié)合成為一個整 體，產(chǎn)品成型后不能改變，粉狀復(fù)合材料和環(huán)氧樹脂機(jī)融合劑不能作為鐵進(jìn)行簡單回收利 用，從根本上解除了墜砣被盜影響鐵路接觸網(wǎng)安全的問題。合成墜砣外層包覆1. 5毫米環(huán) 氧樹脂保護(hù)層，具有耐熱、耐寒、耐腐蝕、抗沖擊特性。 以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人 員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、 等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種合成墜砣，包括墜砣本體，其特征在于，所述墜砣本體由粉狀復(fù)合材料與有機(jī)融合劑混合后壓鑄成形，所述墜砣本體外部包覆有保護(hù)層。
2. 如權(quán)利要求1所述的合成墜砣，其特征在于，所述粉狀復(fù)合材料是密度在6. 5-7. 9區(qū) 間的復(fù)合材料。
3. 如權(quán)利要求1所述的合成墜砣，其特征在于，所述粉狀復(fù)合材料是包含鐵粉的復(fù)合 材料。
4. 如權(quán)利要求l所述的合成墜砣，其特征在于，所述粉狀復(fù)合材料的組份為鐵粉 50%、礦渣40%、成型劑10%。
5. 如權(quán)利要求l所述的合成墜砣，其特征在于，所述墜砣本體中所述粉狀復(fù)合材料的 重量百分比為大于或等于85%，所述有機(jī)融合劑的重量百分比小于或等于15%。
6. 如權(quán)利要求1或5所述的合成墜砣，其特征在于，所述有機(jī)融合劑是環(huán)氧樹脂、或膠 粘劑、或熱熔塑料。
7. —種用于制造權(quán)利要求1所述的合成墜砣的材料，其特征在于，所述材料包括重量 百分比大于或等于85%的粉狀復(fù)合材料與重量百分比小于或等于15%的有機(jī)融合劑，所 述粉狀復(fù)合材料與所述有機(jī)融合劑均勻混合。
8. 如權(quán)利要求7所述的材料，其特征在于，所述粉狀復(fù)合材料是包含鐵粉的復(fù)合材料。
9. 如權(quán)利要求8所述的材料，其特征在于，所述粉狀復(fù)合材料的組份為鐵粉50%、礦 渣40%、成型劑10%。
10. 如權(quán)利要求7所述的材料，其特征在于，所述材料進(jìn)一步包括調(diào)色物質(zhì)。
11. 如權(quán)利要求7所述的合成墜砣，其特征在于，所述有機(jī)融合劑是環(huán)氧樹脂、或膠粘 劑、或熱熔塑料。
12. —種用于制造權(quán)利要求1所述的合成墜砣的方法，其特征在于， 將粉狀復(fù)合材料與有機(jī)融合劑攪拌均勻，并倒入墜砣模具中；將墜砣模具放置于震動平臺上震蕩至有機(jī)融合劑充分浸潤粉狀復(fù)合材料排空氣泡； 將充分振蕩后的墜砣模具進(jìn)行擠壓成型； 將擠壓后的墜砣進(jìn)行脫模晾干后即可。
13. 如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，所述粉狀復(fù)合材料是包含鐵粉的復(fù)合材 料，其重量百分比為大于或等于85%，所述有機(jī)融合劑的重量百分比小于或等于15%。
14. 如權(quán)利要求12或13所述的方法，其特征在于，所述有機(jī)融合劑是環(huán)氧樹脂、或膠粘 劑、或熱熔塑料。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種合成墜砣，包括墜砣本體，所述墜砣本體由粉狀復(fù)合材料與有機(jī)融合劑混合后壓鑄成形，所述墜砣本體外部包覆有保護(hù)層。所述粉狀復(fù)合材料是包含鐵粉的復(fù)合材料，組份為鐵粉50％、礦渣40％、成型劑10％。所述粉狀復(fù)合材料的重量百分比為大于或等于85％，所述有機(jī)融合劑的重量百分比小于或等于15％。所述有機(jī)融合劑是環(huán)氧樹脂、或膠粘劑、或熱熔塑料。合成墜砣是鐵粉或含有鐵粉的復(fù)合材料與環(huán)氧樹脂結(jié)合成為一個整體，產(chǎn)品成型后不能改變，鐵粉和環(huán)氧樹脂不能回收利用，從根本上解除了墜砣被盜影響鐵路接觸網(wǎng)安全的問題。合成墜砣外層包覆1.5毫米環(huán)氧樹脂保護(hù)層，具有耐熱、耐寒、耐腐蝕、抗沖擊特性。
文檔編號B22F1/00GK101700745SQ200910087018
公開日2010年5月5日 申請日期2009年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月15日
發(fā)明者張世永 申請人:中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司;中鐵電氣化局集團(tuán)第一工程有限公司