專(zhuān)利名稱(chēng)：一種銅鉻高硅合金灰鑄鐵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種灰口鑄鐵，尤其是一種用于汽車(chē)制動(dòng)轂、包含銅、鉻、 硅合金的灰鑄鐵。
背景技術(shù)：
汽車(chē)制動(dòng)轂是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的重要零件，直接關(guān)系到汽車(chē)能否安全行 駛，直接關(guān)系到駕乘人員的生命安全?，F(xiàn)有技術(shù)中，為了提高制動(dòng)轂的耐 沖擊、抗疲勞性能，以及防止其在長(zhǎng)期的冷熱交替作用下產(chǎn)生裂紋，從結(jié) 構(gòu)上對(duì)汽車(chē)制動(dòng)轂進(jìn)行了改進(jìn)，參見(jiàn)本專(zhuān)利申請(qǐng)人申請(qǐng)的名稱(chēng)為"雙層金
屬結(jié)構(gòu)汽車(chē)制動(dòng)轂"、專(zhuān)利號(hào)為ZL200620109822.4的實(shí)用新型專(zhuān)利文件， 將單層制動(dòng)轂改成內(nèi)、外層的雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)、外兩金屬層之間過(guò)盈配合連 接成一體；其內(nèi)層是鑄鐵層，外層是合金層。該種制動(dòng)轂，由兩種金屬(合 金)構(gòu)成的雙層結(jié)構(gòu)，抗熱疲勞性顯著提高，長(zhǎng)期使用都不容易產(chǎn)生破裂、 斷裂，使用壽命長(zhǎng)，有效保持行車(chē)安全，有效防止因制動(dòng)轂的質(zhì)量問(wèn)題而 存在的行車(chē)安全隱患。對(duì)雙層金屬汽車(chē)制動(dòng)轂的內(nèi)、外兩層，很少有資料 介紹其材料，基本上沒(méi)有其組成成分、各組成成分的重量百分比等的介紹。 而，對(duì)于雙層金屬汽車(chē)制動(dòng)轂的內(nèi)層，如果采用現(xiàn)有的灰鑄鐵材料，在抗 拉強(qiáng)度、硬度、耐磨性、韌性、耐熱性、耐腐蝕等諸多方面，都達(dá)不到滿(mǎn) 意的效果，不能滿(mǎn)足行車(chē)安全的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的普通灰鑄鐵在抗拉強(qiáng)度、硬度、耐磨性等很多方面都達(dá)不到滿(mǎn)意效果、不能滿(mǎn)足行車(chē)安全的需要等不足，提供一種抗拉 強(qiáng)度、硬度、耐磨性、韌性、耐熱性、耐腐蝕等性能優(yōu)良的銅鉻高硅合金 灰鑄鐵。
本發(fā)明的技術(shù)方案是 一種銅鉻高硅合金灰鑄鐵，其特征在于主要
的組分為Fe以外，還包括如下重量百分比的組分:C:3.1 3. 4%;Si:2.3 2.6%; Mn:0.7 0.9%; Cr: 0.25 0. 35% ;Cu:0.6 1.0%。
進(jìn)一步的特征是還包括如下任一種或任意幾種重量百分比的組分-
Mo: 0.3 1.0%; V: 0.1 0.4%; Ti : 0.05 0. 15%; Ni: 0.5 1.0%;
Al: 0.3 0.7%。
其中的有害成分及其重量百分比為P:《0.04%; S:《0.08%。 主要成分鐵Fe的含量(重量百分比)，加上上述各個(gè)組成成分的含量
(重量百分比)，除了合理的雜質(zhì)以外，應(yīng)滿(mǎn)足總組分的含量(重量百分比)
達(dá)到100%的要求。
本發(fā)明的銅鉻高硅合金灰鑄鐵，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下特點(diǎn)
1、 抗拉強(qiáng)度、硬度、耐磨性、韌性、耐熱性、耐腐蝕等性能優(yōu)良，保 持在45(TC內(nèi)機(jī)械性能沒(méi)有大的變化，變形很小。
2、 有效減小裂口敏感性，防止其產(chǎn)生細(xì)小裂紋，更防止細(xì)小裂紋轉(zhuǎn)變 為大裂紋。
3、 機(jī)械加工性能優(yōu)異，有利于切削加工。
4、 特別適用于雙層金屬汽車(chē)制動(dòng)轂的內(nèi)層，滿(mǎn)足行車(chē)安全的需要；有 效防止因制動(dòng)轂的質(zhì)量問(wèn)題而存在的行車(chē)安全隱患。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明的銅鉻高硅合金灰鑄鐵，主要組分為鐵Fe，還包括如下成分及 其重量百分比C: 3.1 3. 4%; Si: 2.3 2.6%; Mn: 0.7 0.9%; Cr: 0.25 0. 35%; Cu:0.6 1.0%;
其中的有害成分及其重量百分比為P:《0.04%; S:《0.08%; 除了前述的組成成分以外，為了得到更優(yōu)異的性能，還包括如下部分 (任一種)、或幾種(任意兩種、三種、四種)或全部(五種)的成分及其 重量百分比Mo:0.3 1.0%; V:0.1 0.4%; Ti : 0.05 0. 15%; Ni: 0.5 1.0%; Ah 0.3 0.7%;
應(yīng)將未列入的元素作為雜質(zhì)，控制其重量百分比含量在0.005%以下， 保證其性能的穩(wěn)定。
主要成分鐵Fe的含量(重量百分比)，加上上述各個(gè)組成成分的含量 (重量百分比)，除了合理的雜質(zhì)以外，應(yīng)滿(mǎn)足總組分的含量(重量百分比) 達(dá)到100%的要求。
實(shí)施例一本發(fā)明灰鑄鐵的一種配方為C: 3.1°%; Si: 2.3%; Mn: 0.7%; Cr: 0.25%; Cu:0.6%; Fe為93 93.05%;作為雙層金屬汽車(chē)制 動(dòng)轂的內(nèi)層，具有優(yōu)異的性能。
實(shí)施例二本發(fā)明灰鑄鐵的一種配方為C: 3.2%; Si: 2.4%; Mn: 0.8%; Cr: 0.28%; Cu:0.75%; Fe為92.55 92.57%;作為雙層金屬汽 車(chē)制動(dòng)轂的內(nèi)層，具有優(yōu)異的性能。
實(shí)施例三本發(fā)明灰鑄鐵的一種配方為C: 3.3%; Si: 2.5%; Mn: 0.85%; Cr: 0.32%; Cu:0.85%; Mo: 0.3%;V: 0.18%; Fe為91.68
91.7%;作為雙層金屬汽車(chē)制動(dòng)轂的內(nèi)層，具有優(yōu)異的性能。
實(shí)施例四本發(fā)明灰鑄鐵的一種配方為C: 3.4%; Si :2.3%; Mn:0.9%; Cr: 0.28%;Cu:0.65%; Ti: 0.06%;Ni: 0.6%;A1: 0.3% ;Fe為91.77 91.78%。
實(shí)施例五本發(fā)明灰鑄鐵的一種配方為C:3.4X;Si:2.3X;Mn:0.9Q/6;Cr: 0.28%;Cu:0.65%; Mo: 0.5%;V: 0.35%;Ti: 0.06%;Ni: 0.6%;A1: 0.3Q乂；Fe為91.25 91.26%。
實(shí)施例六本發(fā)明灰鑄鐵一種配方為C:3.15X;Si:2.6X;Mn:0.78X; Cr: 0.35%;Cu:0.75%;V: 0.20%;Ti: 0.10%;Ni: 0.8% ;Fe為91.26 91.27%。
實(shí)施例七本發(fā)明灰鑄鐵的一種配方為C:3.1X;Si:2.3X;Mn:0.70/^ Cr: 0.25%;Cu:0.6%; Mo: 0.9%;V: 0.40%;Ti: 0.15%;A1: 0.6%;Fe
為91%。
實(shí)施例八本發(fā)明的灰鑄鐵的一種配方為C: 3.1%; Si :2.6%;
Mn:0.7%; Cr: 0.25% ;Cu:0.6%; Mo: 1.0%;V: 0.4%;Ti: 0.15%;Ni: 1.0% ;Fe為90.2%。
實(shí)施例九本發(fā)明的灰鑄鐵的一種配方為C: 3.15%; Si :2.6%;
Mn:0.7%; Cr: 0,35% ;Cu:1.0%; Mo: 0.8%;V: 0.30%;Ti: O.腦；Al: 0.7X;Fe為90.3X。
根據(jù)本申請(qǐng)披露的內(nèi)容和技術(shù)啟示，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不花費(fèi)創(chuàng)造 性勞動(dòng)的情況下，應(yīng)該得到更多的類(lèi)似配方，該類(lèi)似配方都將落入本專(zhuān)利 的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種銅鉻高硅合金灰鑄鐵，其特征在于主要的組分為Fe，還包括如下重量百分比的組分C3.1～3.4％；Si2.3～2.6％；Mn0.7～0.9％；Cr0.25～0.35％；Cu0.6～1.0％。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銅鉻高硅合金灰鑄鐵，其特征在于還 包括如下任一種或任意幾種重量百分比的組分Mo: 0.3 1.0%; V:0.1 0.4%; Ti : 0.05 0. 15%; Ni: 0.5 1.0%; Ah 0.3 0.7%。
3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種銅鉻高硅合金灰鑄鐵，其特征在于其中的有害成分及其重量百分比為P:《0.04%; S:《0.08%。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種銅鉻高硅合金灰鑄鐵，其特征在于除了包括主要的組分Fe以外，還包括如下重量百分比的組分C3.1～3.4％；Si2.3～2.6％；Mn0.7～0.9％；Cr0.25～0.35％；Cu0.6～1.0％。本發(fā)明的銅鉻高硅合金灰鑄鐵，抗拉強(qiáng)度、硬度、耐磨性、韌性、耐熱性、耐腐蝕等性能優(yōu)良，保持在450℃內(nèi)機(jī)械性能沒(méi)有大的變化，變形很?。挥行p小裂口敏感性，防止其產(chǎn)生細(xì)小裂紋，更防止細(xì)小裂紋轉(zhuǎn)變?yōu)榇罅鸭y；機(jī)械加工性能優(yōu)異，有利于切削加工；特別適用于雙層金屬汽車(chē)制動(dòng)轂的內(nèi)層，滿(mǎn)足行車(chē)安全的需要；有效防止因制動(dòng)轂質(zhì)量問(wèn)題而存在的行車(chē)安全隱患。
文檔編號(hào)C22C37/10GK101586206SQ20091010416
公開(kāi)日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2009年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月24日
發(fā)明者譚富春 申請(qǐng)人:譚富春