專利名稱：連鑄中間包事故閘板機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及連鑄中間包安全設(shè)備，更具體地說，涉及一種連鑄中 間包事故閘板機(jī)構(gòu)，該閘板機(jī)構(gòu)有利于提高閘板強(qiáng)度。
背景技術(shù)：
連鑄中間包是鋼鐵企業(yè)的一種重要的工藝裝備，在生產(chǎn)中可起到鋼流 控制、鋼水緩沖、均勻溫度、促使夾雜物上浮等作用。而連鑄中間包事故 閘板機(jī)構(gòu)是在塞棒機(jī)構(gòu)故障無法閉合時(shí)，對(duì)鋼流進(jìn)行阻斷的一種安全設(shè)備, 作為確保生產(chǎn)安全的最后屏障，其作用至關(guān)重要。而目前的連鑄中間包事 故閘板機(jī)構(gòu)包括機(jī)構(gòu)本體和閘板，機(jī)構(gòu)本體上開直孔或梯形孔，閘板為一
整體氧化鎂材質(zhì)澆注于開孔內(nèi)。在實(shí)際使用過程中，由于閘板為一純耐材， 機(jī)構(gòu)本體開孔部位的耐材會(huì)因受長時(shí)間的高溫影響，產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷，導(dǎo)致
閘板變形、開裂甚至脫落，導(dǎo)致在閘板閘死后發(fā)生鋼水沖透耐材部分，造 成漏鋼事故，存在嚴(yán)重的安全隱患。另外， 一旦閘板受損，必須將機(jī)構(gòu)本 體進(jìn)行整體更換，影響了生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種連鑄 中間包事故閘板機(jī)構(gòu)，該閘板機(jī)構(gòu)有利于提高鬧板強(qiáng)度，避免閘板整體斷 裂或漏鋼的發(fā)生。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 該連鑄中間包事故閘板機(jī)構(gòu)包括機(jī)構(gòu)本體和閘板，機(jī)構(gòu)本體上設(shè)有垂 直相通的大、小兩個(gè)開孔，閘板設(shè)于開孔內(nèi)，所述的閘板包括加強(qiáng)鋼板和
耐材體，加強(qiáng)鋼板設(shè)于小開孔的底部，并與機(jī)構(gòu)本體相焊接固定；耐材體
澆注在加強(qiáng)鋼板上，并且耐材體的形狀與機(jī)構(gòu)本體的大、小開孔相適配。所述的閘板還包括一層鋼筋加強(qiáng)網(wǎng)，鋼筋加強(qiáng)網(wǎng)水平設(shè)于大、小開孔 之間，并且整體設(shè)于耐材體內(nèi)，邊部與大開孔的底部相焊接。 所述的加強(qiáng)鋼板上還開有數(shù)個(gè)散熱孔。 所述的加強(qiáng)鋼板上表面還焊接有數(shù)個(gè)錨固件。 所述的耐材體的上表面還涂置一潤滑油層。 所述的耐材體的材料為剛玉質(zhì)澆注料。
在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型的連鑄中間包事故閘板機(jī)構(gòu)包括機(jī)構(gòu) 本體和閘板，機(jī)構(gòu)本體上設(shè)有垂直相通的大、小兩個(gè)開孔，閘板設(shè)于開孔 內(nèi)，閘板包括加強(qiáng)鋼板和耐材體，加強(qiáng)鋼板設(shè)于小開孔的底部，并與機(jī)構(gòu)
本體相焊接固定；耐材體澆注在加強(qiáng)鋼板上，并且耐材體的形狀與機(jī)構(gòu)本 體的大、小開孔相適配。該閘板機(jī)構(gòu)通過設(shè)置加強(qiáng)鋼板以及加強(qiáng)網(wǎng)能夠大 大提高閘板的強(qiáng)度，避免閘板整體斷裂或漏鋼的發(fā)生，延長了其使用壽命， 消除了安全隱患，提高了生產(chǎn)效率。


圖l是本實(shí)用新型的連鑄中間包事故閘板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)剖視圖； 圖2是本實(shí)用新型的閘板機(jī)構(gòu)的閘板的結(jié)構(gòu)剖視圖； 圖3是沿圖2中A-A線的剖視圖； 圖4是沿圖2中B-B線的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。 請(qǐng)參閱圖1 圖4所示，本實(shí)用新型的連鑄中間包事故閘板機(jī)構(gòu)10與 現(xiàn)有技術(shù)基本相同，同樣也包括機(jī)構(gòu)本體11和閘板12，機(jī)構(gòu)本體ll上設(shè) 有垂直相通的大、小兩個(gè)圓形開孔，閘板12設(shè)于開孔內(nèi)。不同的是，閘板 12包括加強(qiáng)鋼板121和耐材體122，加強(qiáng)鋼板121的厚度為5mm，設(shè)于 小開孔的底部，并與機(jī)構(gòu)本體ll釆用滿焊接的方式進(jìn)行焊接固定，用于防 止其上的耐材體122底部脫落，混入連鑄結(jié)晶器內(nèi)部導(dǎo)致鋼水質(zhì)量劣化， 對(duì)提高成品質(zhì)量有一定的幫助。加強(qiáng)鋼板121上還均勻開有數(shù)個(gè)散熱孔123，不但可用于耐材體122的散熱，而且在澆注后的烘烤中，有利于澆 注料中的水氣透出，避免耐材體122出現(xiàn)氣泡孔隙，能夠提高閘板12的 實(shí)際使用壽命。并且在加強(qiáng)鋼板121的上表面還焊接有數(shù)個(gè)錨固件124, 用于與耐材體122的固定及強(qiáng)化連接。該閘板12還包括一層鋼筋加強(qiáng)網(wǎng) 125，鋼筋加強(qiáng)網(wǎng)125水平設(shè)于大、小開孔之間，并且邊部與大開孔的底 部相焊接，而耐材體122則澆注在加強(qiáng)鋼板121上，并在大、小開孔內(nèi)形 成與大、小開孔相適配的形狀，而鋼筋加強(qiáng)網(wǎng)125的整體則被耐材體122 包于其內(nèi)，從而可增加耐材體122整體的耐火強(qiáng)度以及牢固度。上述的耐 材體122的材料釆用剛玉質(zhì)澆注料，當(dāng)然也可根據(jù)工藝需要使用其它形式 的澆注料，以滿足現(xiàn)場實(shí)際要求。在耐材體122的上表面還涂置一潤滑油 層，用于增加閘板12表面的潤滑度。
該閘板12的制作過程如下，先采用預(yù)先開設(shè)散熱孔123以及點(diǎn)焊錨 固件124的5mm厚的加強(qiáng)鋼板121，滿焊接于機(jī)構(gòu)本體11的小開孔的底 部；然后釆用預(yù)先焊接好的鋼筋加強(qiáng)網(wǎng)125點(diǎn)焊在大、小開孔的臺(tái)階上； 再將剛玉質(zhì)澆注料直接澆注在大、小開孔內(nèi)的加強(qiáng)鋼板121上形成耐材體 122,并將鋼筋加強(qiáng)網(wǎng)125澆注在其內(nèi)部；然后再自然養(yǎng)生24小時(shí)后，用 低于40CTC的小火進(jìn)行烘烤6小時(shí)，以使?jié)沧⒘险辰Y(jié)并增加其耐火度；最 后進(jìn)行自然冷卻，在耐材體122上表面涂刷潤滑油即可。
釆用本實(shí)用新型的閘板12機(jī)構(gòu)10后，大大加強(qiáng)了閘板12的強(qiáng)度和 耐火度，避免了閘板12因受長時(shí)間的高溫影響易發(fā)生變形、開裂甚至脫落 的現(xiàn)象，消除了安全隱患，提高了生產(chǎn)效率，并且加強(qiáng)鋼板121還可重復(fù) 使用，可降低了材料制造成本。
本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說 明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的 實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的 權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種連鑄中間包事故閘板機(jī)構(gòu)，該閘板機(jī)構(gòu)包括機(jī)構(gòu)本體和閘板，機(jī)構(gòu)本體上設(shè)有垂直相通的大、小兩個(gè)開孔，閘板設(shè)于開孔內(nèi)，其特征在于所述的閘板包括加強(qiáng)鋼板和耐材體，加強(qiáng)鋼板設(shè)于小開孔的底部，并與機(jī)構(gòu)本體相焊接固定；耐材體澆注在加強(qiáng)鋼板上，并且耐材體的形狀與機(jī)構(gòu)本體的大、小開孔相適配。
2. 如權(quán)利要求l所述的連鑄中間包事故閘板機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的閘板還包括一層鋼筋加強(qiáng)網(wǎng)，鋼筋加強(qiáng)網(wǎng)水平設(shè)于大、小開孔之間，并且整體設(shè)于耐材體內(nèi)，邊部與大開孔的底部相焊接。
3. 如權(quán)利要求l所述的連鑄中間包事故閘板機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的加強(qiáng)鋼板上還開有數(shù)個(gè)散熱孔。
4. 如權(quán)利要求l或3所述的連鑄中間包事故閘板機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的加強(qiáng)鋼板上表面還焊接有數(shù)個(gè)錨固件。
5. 如權(quán)利要求l所述的連鑄中間包事故閘板機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的耐材體的上表面還涂置 一 潤滑油層。
6. 如權(quán)利要求l所述的連鑄中間包事故閘板機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的耐材體的材料為剛玉質(zhì)澆注料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種連鑄中間包事故閘板機(jī)構(gòu)，該閘板機(jī)構(gòu)包括機(jī)構(gòu)本體和閘板，機(jī)構(gòu)本體上設(shè)有垂直相通的大、小兩個(gè)開孔，閘板設(shè)于開孔內(nèi)，閘板包括加強(qiáng)鋼板和耐材體，加強(qiáng)鋼板設(shè)于小開孔的底部，并與機(jī)構(gòu)本體相焊接固定；耐材體澆注在加強(qiáng)鋼板上，并且耐材體的形狀與機(jī)構(gòu)本體的大、小開孔相適配。該閘板機(jī)構(gòu)通過設(shè)置加強(qiáng)鋼板以及加強(qiáng)網(wǎng)能夠大大提高閘板的強(qiáng)度，避免閘板整體斷裂或漏鋼的發(fā)生，延長了其使用壽命，消除了安全隱患，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B22D11/10GK201357215SQ20092006687
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月14日
發(fā)明者劉軍寧, 鋼 林, 范玉飛, 薛新楊, 鑫 陸 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司