專利名稱：改進(jìn)的320噸魚(yú)雷罐車主、從動(dòng)軸軸瓦的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型具體涉及改進(jìn)的320噸魚(yú)雷罐車主、從動(dòng)軸軸瓦。
技術(shù)背景 目前，320噸魚(yú)雷罐車主、從動(dòng)軸軸瓦，由于其潤(rùn)滑效果不好，頻繁發(fā)生從動(dòng)軸軸瓦 局部剝離的現(xiàn)象，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致燃軸事故發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型旨在提供潤(rùn)滑效果更好的改進(jìn)的320噸魚(yú)雷罐車主、從動(dòng)軸軸瓦。 為此，本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有的320噸魚(yú)雷罐車主、從動(dòng)軸軸瓦進(jìn)行了改進(jìn)在現(xiàn)有的
主、從動(dòng)軸軸瓦的潤(rùn)滑油路上增加若干條潤(rùn)滑油路，使軸瓦的潤(rùn)滑油路相通。 本實(shí)用新型的潤(rùn)滑油路相通，可以使主、從動(dòng)軸軸瓦得到更好地潤(rùn)滑，從而提高了
軸瓦的使用壽命。

圖1是改進(jìn)前的320噸魚(yú)雷罐車主、從動(dòng)軸軸瓦結(jié)構(gòu)圖(軸向剖視)。 圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖(軸向剖視)。 圖中1.油槽(潤(rùn)滑油路)2.進(jìn)油孔
具體實(shí)施方式
實(shí)施例圖2所示，本實(shí)施例是在現(xiàn)有的320噸魚(yú)雷罐車主、從動(dòng)軸軸瓦上進(jìn)行改 進(jìn)的，即在圖1的潤(rùn)滑油路上增加若干條潤(rùn)滑油路，以進(jìn)油孔2為準(zhǔn)，在進(jìn)油孔與進(jìn)油孔之 間設(shè)置油槽，使進(jìn)油孔通過(guò)油槽相通，使軸瓦的潤(rùn)滑油路相通。
權(quán)利要求改進(jìn)的320噸魚(yú)雷罐車主、從動(dòng)軸軸瓦，其特征是在現(xiàn)有的主、從動(dòng)軸軸瓦的潤(rùn)滑油路上增加若干條潤(rùn)滑油路，使軸瓦的潤(rùn)滑油路相通。
專利摘要本實(shí)用新型具體為改進(jìn)的320噸魚(yú)雷罐車主、從動(dòng)軸軸瓦，即在現(xiàn)有的主、從動(dòng)軸軸瓦的潤(rùn)滑油路上增加若干條潤(rùn)滑油路，使軸瓦的潤(rùn)滑油路相通。本實(shí)用新型的潤(rùn)滑油路相通，可以使主、從動(dòng)軸軸瓦得到更好地潤(rùn)滑，從而提高了軸瓦的使用壽命，避免了頻繁發(fā)生從動(dòng)軸軸瓦局部剝離的現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B22D35/00GK201455241SQ20092010198
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月17日
發(fā)明者李連俊, 樊潔君, 王選平, 范力智 申請(qǐng)人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司