專利名稱：一種鑄造用砂型脫模裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鑄造用砂型脫模裝置，含有水平框形支架、方型底板和型芯，
該水平框形支架通過(guò)四角的角鐵固定在方型底板上方。
背景技術(shù)：
鑄造是現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一，因此鑄造業(yè)的發(fā)展標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家的 生產(chǎn)實(shí)力。我國(guó)目前已經(jīng)成為世界鑄造機(jī)械大國(guó)之一，在鑄造機(jī)械制造行業(yè)近年來(lái)取得了 很大的成績(jī)。其中最常見的鑄造方法采用砂型鑄造，傳統(tǒng)的鑄造用砂型在脫模的時(shí)分為兩 步將砂箱及其底部連接有底板的型芯翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)；抓住帶型芯的底板垂直拔出。這種方法 需要通過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的老師傅來(lái)操作，不但勞動(dòng)強(qiáng)度大，技術(shù)要求高，且砂型容易變形，導(dǎo)致鑄 件尺寸精度降低，增加了制造的成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種脫模方便省力、砂型不易變形的鑄造用 砂型脫模裝置。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種鑄造用砂型脫模裝置，含有 水平框形支架、方型底板、型芯及型芯連接板，該水平框形支架通過(guò)四角的角鐵固定在方型 底板上方，型芯下端面固定有型芯連接板，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述水平框形支架上端面連接有 平板，所述平板的中心開有可嵌合型芯連接板的腔體；所述底板中心裝有垂直升降機(jī)構(gòu)，所 述垂直升降機(jī)構(gòu)的頂端通過(guò)托板與型芯連接。 進(jìn)一步的，所述平板的四個(gè)角上均裝有間隙調(diào)整螺栓，所述間隙調(diào)整螺栓的端面 抵在水平框形支架的上端面上。
進(jìn)一步的，所述垂直升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為導(dǎo)套固定在方型底板上端面，所述導(dǎo)套內(nèi)
連接有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱頂端與托板連接，柱體上連接有控制導(dǎo)柱升降的齒輪副。 進(jìn)一步的，所述齒輪副上連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)兩側(cè)的軸承座支撐在底板上，
末端連接有搖柄，在所述轉(zhuǎn)軸與兩軸承座之間均連接有軸承。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于進(jìn)行砂型造型時(shí)，通過(guò)垂直升降機(jī)構(gòu)上升型芯的下端面 與平板齊平，砂箱放在平板上端面進(jìn)行造型，完成后只需再次通過(guò)垂直升降機(jī)構(gòu)將型芯從 下方拔出來(lái)，即可實(shí)現(xiàn)砂型的脫模，無(wú)需手動(dòng)脫模，且由于采用的是垂直升降機(jī)構(gòu)，脫模時(shí) 型芯垂直下行，不會(huì)損壞砂型，保證了砂型的品質(zhì)。

圖1為本實(shí)用新型的鑄造用砂型脫模裝置的立體圖。 圖2為本實(shí)用新型的鑄造用砂型脫模裝置的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式如圖1、2所示，含有水平框形支架1、方型底板2、型芯3、型芯連接板7、角鐵4、平 板5、垂直升降機(jī)構(gòu)6、型芯連接板7、托板8。 上述水平框形支架1通過(guò)四角的角鐵4固定在方型底板2上方，型芯連接板7固 定在型芯3的下端面上，水平框形支架1上端面連接有放置砂箱的平板5，該平板5的四個(gè) 角上均裝有間隙調(diào)整螺栓ll，該間隙調(diào)整螺栓11的端面抵在水平框形支架1的上端面上， 同時(shí)在平板5的中心開有可嵌合型芯連接板7的腔體。這樣就可通過(guò)平板5、型芯連接板 7、型芯3、砂箱構(gòu)成的半封閉空間進(jìn)行造型，而在脫模時(shí)可從下方拔出與型芯連接板7連接 的型芯3，無(wú)需翻動(dòng)砂箱，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。 為便于支承及拔出與型芯連接板7連接的型芯3，我們?cè)诜叫偷装?中心裝有垂直 升降機(jī)構(gòu)6，具體結(jié)構(gòu)為垂直升降機(jī)構(gòu)6的導(dǎo)套9固定在方型底板2上，導(dǎo)套9內(nèi)連接有導(dǎo) 柱IO，該導(dǎo)柱10頂端設(shè)有托板8，柱體上連接齒輪副，該齒輪副與轉(zhuǎn)軸13連接，轉(zhuǎn)軸13通 過(guò)兩側(cè)的軸承座14支承在方型底板2上，末端連接有搖柄15，在轉(zhuǎn)軸13與兩軸承座14之 間均連接有軸承17。 我們?cè)趯?shí)現(xiàn)導(dǎo)柱10升降的同時(shí)簡(jiǎn)化了其結(jié)構(gòu)，將導(dǎo)柱10作為齒輪副的一部分，即 將導(dǎo)柱10的部分軸向面加工成齒條狀，與圓柱齒輪12組成齒輪副，該圓柱齒輪12與轉(zhuǎn)軸 13連接。 砂型造型時(shí)，將需要造型的型芯3及型芯連接板7固定在垂直升降機(jī)構(gòu)6的托板 8上，逆時(shí)針搖動(dòng)搖柄15，圓柱齒輪12逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)導(dǎo)柱10向上移動(dòng)，直至型芯連接板 7伸出水平框形支架l，將搖柄15的活動(dòng)銷16插入方型底板2下端面，由于重力作用，導(dǎo)柱 IO推動(dòng)圓柱齒輪12及搖柄15順時(shí)針回轉(zhuǎn)，使得活動(dòng)銷16卡在方型底板2的下端面，阻止 型芯3的下移，這時(shí)，我們可通過(guò)間隙調(diào)整螺栓11來(lái)調(diào)整平板5的高度，使得型芯連接板7 與平板5位于同一水平面，然后將砂箱放置在平板5上進(jìn)行砂型造型。 脫模時(shí)，拔出塞入方型底板2下方的搖柄15的活動(dòng)銷16，順時(shí)針搖動(dòng)搖柄15，通 過(guò)導(dǎo)柱10與圓柱齒輪12組成的齒輪副11將型芯連接板7連通型芯3向下拉動(dòng)，實(shí)現(xiàn)脫模， 導(dǎo)套9保證導(dǎo)柱10在下移的過(guò)程中垂直運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了型芯3在脫模時(shí)的垂直移動(dòng)，避 免砂型被碰傷，保證了砂型的精度。采用這種下脫模式結(jié)構(gòu)，無(wú)需翻動(dòng)砂箱，降低了勞動(dòng)強(qiáng) 度的同時(shí)提高了脫模速度。
權(quán)利要求一種鑄造用砂型脫模裝置，含有水平框形支架、方型底板、型芯及型芯連接板，該水平框形支架通過(guò)四角的角鐵固定在方型底板上方，型芯下端面固定有型芯連接板，其特征在于所述水平框形支架上端面連接有平板，所述平板的中心開有可嵌合型芯連接板的腔體；所述底板中心裝有垂直升降機(jī)構(gòu)，所述垂直升降機(jī)構(gòu)的頂端通過(guò)托板與型芯連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄造用砂型脫模裝置，其特征在于所述平板的四個(gè)角 上均裝有間隙調(diào)整螺栓，所述間隙調(diào)整螺栓的端面抵在水平框形支架的上端面上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄造用砂型脫模裝置，其特征在于所述垂直升降機(jī)構(gòu) 的結(jié)構(gòu)為導(dǎo)套固定在方型底板上端面，所述導(dǎo)套內(nèi)連接有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱頂端與托板連 接，柱體上連接有控制導(dǎo)柱升降的齒輪副。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鑄造用砂型脫模裝置，其特征在于所述齒輪副上連接 有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)兩側(cè)的軸承座支撐在底板上，末端連接有搖柄，在所述轉(zhuǎn)軸與兩軸承 座之間均連接有軸承。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鑄造用砂型脫模裝置，含有水平框形支架、方型底板和型芯，該水平框形支架通過(guò)四角的角鐵固定在方型底板上方。水平框形支架上端面連接有平板，該平板的中心開有可嵌合型芯連接板的腔體；底板中心裝有垂直升降機(jī)構(gòu)，垂直升降機(jī)構(gòu)的頂端通過(guò)托板與型芯連接。進(jìn)行砂型造型時(shí)，通過(guò)垂直升降機(jī)構(gòu)上升型芯的下端面與平板齊平，砂箱放在平板上端面進(jìn)行造型，完成后只需再次通過(guò)垂直升降機(jī)構(gòu)將型芯從下方拔出來(lái)，即可實(shí)現(xiàn)砂型的脫模，無(wú)需手動(dòng)脫模，且由于采用的是垂直升降機(jī)構(gòu)，脫模時(shí)型芯垂直下行，不會(huì)損壞砂型，保證了砂型的品質(zhì)。
文檔編號(hào)B22D29/08GK201482976SQ20092016051
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者吳浩明, 方國(guó)興, 錢金紅 申請(qǐng)人:江蘇湯臣汽車零部件有限公司