專利名稱：一種缸蓋水套芯鑄造模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種缸蓋水套芯鑄造模具，特別涉及一種轎車缸蓋整體式水
套芯砂芯鑄造用四開模具。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的用于鑄造轎車缸蓋水套的缸蓋水套芯通常由上下兩個半砂芯粘合而成，為 了制造上下兩半水套芯，相應(yīng)的就需要使用兩套模具(即芯盒)。采用傳統(tǒng)模具生產(chǎn)出的水 套芯往往存在以下的問題，即生產(chǎn)效率低，砂芯的強度低，存在砂芯粘合工序，缸蓋鑄件有 水套的鑄造披鋒且影響水流狀態(tài)，這些問題普遍影響鑄件的質(zhì)量，嚴重的甚至?xí)绊懖裼?發(fā)動機的整機質(zhì)量。此外，由于水套芯通過粘結(jié)組裝而成，因此需要砂芯滿足強度較大且砂 芯最小或最薄的部位為5匪以上，這種砂芯通?？梢詽M足鑄鐵類的輕，中、重柴油氣缸蓋生 產(chǎn)要求，但是鋁合金柴油轎車發(fā)動機缸蓋的水套芯鑄造用砂芯，通常需要滿足的強度遠低 于鑄鐵類的輕，中、重柴油氣缸蓋的水套芯，且砂芯的大部分厚度都在3. 5匪至4匪之間，因 此通過上下半水套芯組裝成粘結(jié)而成的水套芯很難滿足鋁合金柴油轎車發(fā)動機缸蓋水套 芯鑄造要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供一種用于整體成型缸蓋水套芯 的缸蓋水套芯鑄造模具。 本實用新型提供了一種缸蓋水套芯模具，包括垂直設(shè)置的上芯盒和下芯盒，所述 下芯盒底板上橫向設(shè)置有左芯盒和右芯盒，所述左芯盒和右芯盒分別與開合模動力機構(gòu)連 接。 上述技術(shù)方案中，所述左右芯盒分別設(shè)置于傾斜的V型定向?qū)к壣稀?上述技術(shù)方案中，所述動力機構(gòu)為氣缸，所述氣缸開合模方向與所述定向?qū)к墐A
斜角度相配合。 上述技術(shù)方案中，所述氣缸架設(shè)于具有傾斜角度的汽缸支架上。 上述技術(shù)方案中，所述上下芯盒和所述左右芯盒合模后，內(nèi)部為閉合空腔。 本實用新型具有以下有益效果 采用本實用新型中的水套芯模具可以鑄造一體成型的水套芯，且可顯著提高水套 芯的整體強度和成品率；減少水套芯的粘合工序，不再在缸蓋水套內(nèi)形成鑄造披鋒，提高 缸蓋的通水質(zhì)量，也相應(yīng)的提高了缸蓋的成品率，保證柴油發(fā)動機的整機質(zhì)量，從而降低成 本。 另一個優(yōu)選實施方式中，左右芯盒設(shè)置于非水平V型導(dǎo)軌上，采用非水平方式開 模，使水套芯整體形成問題完全解決，模具結(jié)構(gòu)合理且水套芯整體形成方法更完善。
圖1是本實用新型中水套芯模具示意圖； 圖2是圖1中水套芯模具合模狀態(tài)下示意圖； 圖3是采用圖1中水套芯模具鑄造的水套芯示意圖； 圖4圖3中水套芯橫截面示意圖。 結(jié)合附圖在其上標記以下附圖標記 1-上芯盒，2-左氣缸，3-左氣缸架，4-下芯盒，5-左斜V型導(dǎo)軌，6-左芯盒，7_右 芯盒，8-右斜V型導(dǎo)軌，9-右氣缸，10-右氣缸架，11-整體式水套芯。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式
進行詳細描述，但應(yīng)當(dāng)理解本 實用新型的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。 如圖1、2所示，本實施中，缸蓋水套芯模具由左氣缸架3支撐著左氣缸2并由左氣 缸2驅(qū)動置于左斜V型導(dǎo)軌5上的左芯盒6 ;同時由右氣缸架10支撐著右氣缸9并由右氣 缸9驅(qū)動置于右斜V型導(dǎo)軌8上的右芯盒7，以上動作是左右開合模非水平方式；然后由上 芯盒1與下芯盒4的上下芯盒4模具垂直開合模方式；形成一個閉合的空腔，由上芯盒射 砂，再經(jīng)加熱、脫模(沿圖4中箭頭所示方向進行脫模)等工序后得到如圖3中所示的整體 式水套芯ll。 其中，左右芯盒具有傾角是因為砂芯的形狀要求形成的(如圖4所示)，通常與氣 缸蓋的的氣道形狀有關(guān)系，其傾角度數(shù)根據(jù)氣道形狀可進行變化。 以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此， 任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種缸蓋水套芯模具，包括垂直設(shè)置的上芯盒和下芯盒，其特征在于所述下芯盒底板上橫向設(shè)置有左芯盒和右芯盒，所述左芯盒和右芯盒分別與開合模動力機構(gòu)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的水套芯模具，其特征在于所述左右芯盒分別設(shè)置于傾斜的V 型定向?qū)к壣稀?br> 3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的水套芯模具，其特征在于所述動力機構(gòu)為氣缸，所述氣缸開 合模方向與所述定向?qū)к墐A斜角度相配合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的水套芯模具，其特征在于所述氣缸架設(shè)于具有傾斜角度的 汽缸支架上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述的水套芯模具，其特征在于所述上下芯盒和所 述左右芯盒合模后，內(nèi)部為閉合空腔。
專利摘要本實用新型涉及一種缸蓋水套芯模具，包括垂直設(shè)置的上芯盒和下芯盒，所述下芯盒底板上橫向設(shè)置有左芯盒和右芯盒，所述左芯盒和右芯盒分別與開合模動力機構(gòu)連接。采用本實用新型中的水套芯模具可以鑄造一體成型的水套芯，且可顯著提高水套芯的整體強度和成品率，減少水套芯的粘合工序，不再在缸蓋水套內(nèi)形成鑄造披鋒。
文檔編號B22C9/22GK201543775SQ20092016484
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
發(fā)明者謝永澤 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司